2013 Peugeot RCZ Instrukcja Obsługi (in Polish)

5/
BEZPIECZEŃSTWO
WYKRYWANIE NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU

System zapewnia automatyczną stałą kontrolę ciśnienia w ogumieniu
podczas jazdy.
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje kontroli, ani też nie zwalnia
kierowcy z odpowiedzialności. Czujniki, zainstalowane w każdym wentylu, w razie nieprawidłowości
włączają sygnał alarmowy (przy prędkości powyżej 20 km/h).


Niskie ciśnienie w oponie

Kontrolka zapali się w zestawie wskaźników, włączy się
sygnał dźwiękowy i pojawi się komunikat alarmowy, wskazując
odpowiednie koło.


)
Należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Kontrolę należy wykonywać na zimnych oponach.


SYGNAŁ DŹWIĘKOWY


Sygnał dźwiękowy służy do ostrzegania innych użytkowników drogi o
grożącym niebezpieczeństwie.


)
Nacisnąć jedno z ramion kierownicy.

POŁĄCZENIE ALARMOWE LUB Z
ASSISTANCE DR
OGOWYM

Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia alarmowego lub z pomocą
drogową PEUGEOT.

Szczegółowe informacje na temat korzystania z tej funkcji znajdują się
w rubryce "Audio i telematyka".

104
Wszystkie naprawy, takie jak np. wymiana opony na kole,
posiadającym ten system, muszą być wykonywane w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład: opony zimowe), należy
przeprowadzić reinicjalizację systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
System ten nie zwalnia z obowiązku regularnej kontroli ciśnienia
w ogumieniu (patrz rozdział "Elementy identyfi kacyjne"),
zapewniającej optymalne, dynamiczne zachowanie się pojazdu,
a także zapobiega przedwczesnemu zużyciu się opon, zwłaszcza
przy ostrym prowadzeniu (duże przeciążenia, zwiększona
prędkość).
Kontrola ciśnienia w ogumieniu powinna być wykonywana na
zimno, co najmniej raz w miesiącu. Należy sprawdzać również
ciśnienie w kole zapasowym, jeżeli znajduje się na wyposażeniu
pojazdu.
Praca systemu może być chwilowo zak
łócona przez inne fale
radioelektryczne o podobnej częstotliwości.



Opona przebita

W zestawie wskaźników zapala się kontrolka STOP
oraz
ta kontrolka, pojawia się sygnał dźwiękowy oraz komunikat
alarmowy, wskazujący przebitą oponę.


)
W takim wypadku należy natychmiast się zatrzymać, unikając
gwałtownych manewrów kierownicą i hamulcami.

)
Naprawić lub wymienić uszkodzone koło (przebite lub bardzo
słabo napompowane) i jak najszybciej skontrolować ciśnienie w
ogumieniu.



Czujnik(i) nie wykryty(e) lub uszkodzony(e)

Kontrolka zapali się w zestawie wskaźników, włącza się
sygnał dźwiękowy oraz komunikat alarmowy informujący, że
jedno lub więcej kół nie jest wykrywanych lub, że wystąpiła
usterka systemu.
Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu wymiany uszkodzonego lub uszkodzonych czujników.
Komunikat ten jest również wyświetlany, gdy koło jest
zdemontowane, w trakcie naprawy lub gdy zamontowane jest
koło(a) nie posiadające czujnika ciśnienia w oponie.
Jeżeli Państwa samochód wyposażony w koło zapasowe, nie
posiada ono czujnika.

5/
BEZPIECZEŃSTWO
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA

Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie
zahamować w sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),

- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).


SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ SIŁY HAMOWANIA

Systemy współpracują ze sobą w celu zwiększenia stabilności i
zwrotności samochodu podczas hamowania, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.


Aktywacja

System zapobiegający blokadzie kół zaczyna działać automatycznie
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.

W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszając nawet na chwilę siły nacisku na
niego.


Nieprawidłowe działanie systemu

Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu zapobiegającego blokadzie
kół, co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej z kontrolkami STOP
i
ABS
oraz towarzyszący temu sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie oznaczają nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać samochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy zwrócić uwagę, czy
są one zgodne z zaleceniami producenta.

W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.











POMOC PRZY HAMOWANIU AWARYJNYM

System ten umożliwia w nagłych przypadkach szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.

Aktywacja

System włącza się przy szybkim wciśnięciu pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i zwiększa skuteczność
hamowania.

106
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY POŚLIZGOWI
KÓŁ (ASR) ORAZ DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNOŚCI (ESC)


System zapobiegający poślizgowi kół poprawia zwrotność w celu
uniknięcia poślizgu kół, sterując hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje hamulcem jednego lub kilku
kół, aby wyrównać żądany przez kierowcę tor jazdy samochodu, w
granicach praw fi zyki.


Włączenie

Systemy włączają się automatycznie po każdorazowym uruchomieniu
silnika.
Systemy uruchamiają się w przypadku utraty przyczepności lub
niekontrolowanej zmiany toru jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem kontrolki w zestawie wskaźników.








UKŁAD WSPOMAGAJĄCY JAZDĘ PO ŚNIEGU
(INTELIGENTNY SYSTEM KONTROLI TRAKCJI)
Państwa samochód wyposażony jest w układ wspomagający jazdę po
śniegu: Inteligentny system kontroli trakcji.

Ta automatyczna funkcja umożliwia wykrywanie przez cały czas sytuacji
słabej przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie z miejsca oraz
jazdę samochodem po świeżym, głębokim śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach Inteligentny system kontroli trakcji
ogranicza
poślizg przednich kół w celu zapewnienia optymalnej przyczepności i
zachowania żądanego toru jazdy.
W wyjątkowo trudnych warunkach (głęboki śnieg, błoto…) może okazać
się przydatne czasowe wyłączenie układów dynamicznej kontroli
stabilności i
zapobiegającego poślizgowi kół
w celu przywrócenia
poślizgu kół i odzyskania przyczepności.
Zaleca się
ponownie włączyć system, gdy tylko to będzie możliwe.
Na drogach o słabej przyczepności zaleca się opony zimowe.

5/
BEZPIECZEŃSTWO



Wyłączenie

W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który wjechał w błoto,
unieruchomionego w śniegu, na sypkim gruncie), korzystne może się
okazać wyłączenie systemów w celu spowodowania poślizgu kół i
odzyskania przyczepności.


)
Nacisnąć przycisk, umieszczony na środku deski rozdzielczej.
Zapalenie się kontrolki przycisku oznacza wyłączenie systemów.
Naciśnięcie przycisku wyłącza również automatyczne włączanie świateł
awaryjnych.


Aktywacja

Systemy aktywują się automatycznie po każdorazowym wyłączeniu
zapłonu.


)
Aby ręcznie przywrócić działanie systemu, należy ponownie
wcisnąć przycisk.
Ta czynność przywraca również automatyczne włączenie świateł
awaryjnych.


Usterka

Te systemy zapewniają zwiększone bezpieczeństwo przy
normalnej jeździe, ale nie powinny zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Działanie systemów jest skuteczne pod warunkiem przestrzegania
zaleceń producenta dotyczących:


- kół (opony i felgi),

- elementów układu hamulcowego,

- elementów elektronicznych,

- procedur montażu i naprawy.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Zapalenie się tej kontrolki i kontrolki przycisku, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie oznaczają usterkę
systemów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym

108
AKTYWNA POKRYWA SILNIKA

Usterka


Aktywna pokrywa silnika zwiększa bezpieczeństwo pieszych w
przypadku czołowego zderzenia.
Uruchomieniu zabezpieczenia aktywnej pokrywy silnika
towarzyszy niewielka ilość nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
eksplozji wkładu pirotechnicznego, znajdującego się w systemie.
Zapala się kontrolka poduszki powietrznej.
Po zadziałaniu zabezpieczenia zamknąć pokrywę, naciskając
zawiasy. Udać się do najbliższej ASO sieci PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego, nie przekraczając prędkości 30 km/h. Zabezpieczenie uruchomi się tylko raz. W przypadku drugiego
zderzenia (w trakcie tego samego lub innego wypadku), aktywna
pokrywa silnika nie uruchomi się.
Po wypadku lub kradzieży samochodu skontrolować system.
Nie manipulować systemem pirotechnicznym, znajdującym się
pod pokrywą silnika w pobliżu siłowników: niebezpieczeństwo
eksplozji.
Naprawy systemu muszą być wykonywane w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.


Jeżeli w zestawie wskaźników zaświeci się kontrolka,
w
łączy się sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawia się
komunikat, należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli systemu.
Aktywna pokrywa silnika może nie wyzwolić zabezpieczenia w
razie zderzenia.

5/
BEZPIECZEŃSTWO
RUCHOMY SPOJLER

System poprawiający nacisk aerodynamiczny i stabilność samochodu
podczas jazdy. Może być sterowany automatycznie lub ręcznie.


DZIAŁANIE


Samochód
powinien być
uż

ytkowany
zgodnie z przepisami
obowiązującymi w danym kraju. System może być w pełni
wykorzystywany na torze wyścigowym.



Tryb automatyczny

Spojler ustawia się automatycznie w zależności od prędkości.


- Gdy prędkość samochodu przekracza 85 km/h, spojler ustawia
się automatycznie w położeniu pośrednim A
. Jeżeli prędkość nie
spadnie poniżej 55 km/h, spojler pozostaje w tym położeniu.

- Jeżeli prędkość samochodu spadnie poniżej 55 km/h, spojler
składa się automatycznie.

- Gdy prędkość samochodu przekracza 155 km/h, spojler ustawia się
automatycznie w położeniu maksymalnym B
. Jeżeli prędkość nie
spadnie poniżej 142 km/h, spojler pozostaje w tym położeniu.

- Jeżeli prędkość samochodu spadnie poniżej 142 km/h, spojler
ustawia się automatycznie w po
łożeniu pośrednim.
W tym trybie kontrolka przycisku sterowania jest zgaszona.


Tryb ręczny

Aby ręcznie sterować ustawieniem spojlera, po włączeniu zapłonu:


)
nacisnąć na krótko przycisk sterowania, spojler ustawi się w
położeniu maksymalnym B
.
W tym trybie kontrolka przycisku sterowania świeci się.
Po zatrzymaniu lub poniżej prędkości 10 km/h nacisnąć i przytrzymać
przycisk aż do wyłączenia kontrolki, spojler jest całkowicie zamknięty.

11 0
Przed rozpoczęciem manewru spojlerem zwrócić uwagę, czy
nikt nie znajduje się w pobliżu ruchomych elementów, mogących
spowodować urazy.
W przypadku zaciśnięcia należy zmienić kierunek ruchu spojlera.
W tym celu zwolnić i ponownie nacisnąć przycisk sterowania.


KONSERWACJA


Aby wykonać konserwację spojlera, zatrzymać samochód i pozostawić
włączony zapłon:


)
nacisnąć krótko przycisk, aby ustawić spojler w położeniu
maksymalnym B
,

)
po zakończeniu czyszczenia złożyć spojler: nacisnąć i przytrzymać
przycisk aż do zakończenia manewru.
Aby system działał prawidłowo, należy regularnie czyścić spojler i
usuwać liście, lód lub śnieg, gromadzący się w jego gnieździe.


USTERKA

W przypadku usterki systemu kontrolka sterowania zacznie migać,
włączy się sygnał dźwiękowy i wyświetli się informacja na ekranie. Ze
względów bezpieczeństwa spojler ustawi się w maksymalnym położeniu
bez względu na prędkość samochodu.
Jeżeli problem nie ustępuje, aby zamknąć spojler, należy:


)
zatrzymać pojazd, zachowując przy tym wszelkie środki
bezpieczeństwa,

)
wyłączyć zapłon,

)
włączyć zapłon.
Jeżeli kontrolka przestanie migać, usterka okazała się tymczasowa,
system powrócił do normalnego działania. Składanie spojlera zostało
opisane w rozdziale "Aby wyjść z trybu ręcznego".

Jeżeli kontrolka ponownie miga a spojler jest cały czas rozłożony w
systemie ciągle występuje usterka.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku usterki systemu (np. blokada spojlera) kontrolka przycisku
sterowania zacznie migać, włączy się sygnał dźwiękowy i wyświetli się
informacja na ekranie. Ze względów bezpieczeństwa nie przekraczać
prędkości 140 km/h.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Przed myciem samochodu złożyć spojler w gnieździe.
Trzymać koniec lancy myjki ciśnieniowej co najmniej 1 metr od
gniazda spojlera.

Przy zamykaniu bagażnika lub pchaniu samochodu nigdy nie
naciskać na spojler, ponieważ można go uszkodzić.
Instalacja bagażnika na samochodzie ogranicza skuteczność
spojlera.
Nie instalować baga
żnika nie zalecanego przez PEUGEOT.
Aby wyjść z trybu ręcznego:


)
nacisnąć na krótko przycisk: kontrolka przycisku gaśnie (powrót do
trybu automatycznego).
Przy prędkości poniżej 10 k/h spojler pozostaje w położeniu
otwartym. Zamyka się automatycznie, gdy samochód przekroczy
ten próg prędkości.