2013 Peugeot RCZ Brukerhåndbok (in Norwegian)

3/
ERGONOMI OG KOMFORT


Innlegging



)
Fra utsiden: lås bilen med fjernkontrollen eller med nøkkelen.

)
Fra innsiden: når tenningen er på, trekk betjeningen A
bakover til
midtre posisjon.
Dersom speilene er lagt inntil med betjening A
, vil de ikke foldes
ut når bilen låses opp. Man må trekke på nytt i betjeningen A
.


Utfolding



)
fra utsiden: lås opp bilen med fjernkontrollen eller nøkkelen.

)
fra innsiden: når tenningen er på, trekk betjeningen A
bakover.
Sammenfoldingen og utfoldingen av de utvendige speilene med
fjernkontrollen kan nøytraliseres hos PEUGEOT-forhandlernettet
eller hos et kvalifi sert verksted.
Speil med elektrisk innlegging må aldri foldes manuelt sammen
eller ut.









Automatisk vinkling av speilene i revers

System som gjør det mulig å se området bak bilen ved
parkeringsmanøvre i revers.


Programmering



)
Mens motoren går, sett bilen i revers.

)
Velg og foreta regulering for venstre og høyre speil.
Reguleringen blir umiddelbart lagret i minnet.


Igangsetting



)
Mens motoren går, sett bilen i revers.

)
Plasser hendelen A
til høyre eller til venstre for å velge speil.
Det speilet som er valgt vinkles nedover, i henhold til programmeringen.


Av



)
Ta bilen ut av revers og vent i ti sekunder.
eller


)
Sett hendelen A
i midtposisjon.
Glasset i speilet går tilbake til sin opprinnelige posisjon.
Speilet går også tilbake til sin opprinnelige posisjon:


- dersom bilen kjører i over 10 km/t,

- dersom motoren slås av.

72





INNVENDIG SPEIL

Regulerbart speil som gir sikt bakover midt i bilen.
Består av en antiblendingsfunksjon som mørkner glasset i speilet og
reduserer blending av føreren fra solen, lysstråler fra andre biler, osv.

Av sikkerhetsmessige grunner, skal speilene reguleres slik at
"dødvinkelen" reduseres.









Modell med automatisk dag/natt-funksjon


For å sørge for en optimal sikt under manøvrering, blir speilet
automatisk lysere med en gang bilen settes i revers.

Systemet har en sensor som måler lysstyrken som kommer bakfra bilen
og dette systemet sørger for en automatisk og gradvis overgang mellom
dag- og nattinnstillingene.
På grunn av bakrutens form kan bildet i bakspeilet forvrenges litt.
Dette må tas med i betraktning under manøvreringer.

3/
ERGONOMI OG KOMFORT

TILGANG TIL BAKSETENE
BAKSETER

2-seters benk med fast sete i én del og ryggstø i én del som kan foldes
sammen.
Hodestøttene bak kan ikke fjernes.


SAMMENFOLDING AV RYGGSTØET BAK

SETTE RYGGSTØET BAK PÅ PLASS IGJEN

Når du setter ryggstøet på plass igjen, må du av sikkerhetsgrunner
sjekke at det er fastlåst.
)
Åpne bagasjerommet.

)
Dra i ryggstøets opplåsningshåndtak, som befi nner seg under
hyllen.
Ved transport av lange gjenstander må du ikke sette last på over
30 kg på ryggstøets bakside.
Ikke plasser stumpe gjenstander som vil risikere å skade
ryggstøets bakside.

)
Sjekk at forsetet er tilstrekkelig framskjøvet.

)
Trekk hendelen oppover for å folde sammen ryggstøet.
Når setet settes tilbake på plass, kommer ryggstøet tilbake til sin
opprinnelige posisjon.
Ryggstøet kan foldes sammen for å gi bedre plass i bagasjerommet.
Ryggstøets opplåsningshendel befi nner seg i bagasjerommet.


)
Sjekk at forsetene er tilstrekkelig framskjøvet.

)
Sjekk at det ikke ligger noen gjenstander på baksetene.

)
Rydd selespennene på plass i deres respektive festepunkter
mellom hodestøttene.
)
Fold ryggstøet ned på setet.

74
VENTILASJON

LUFTINNTAK

Luften som sirkulerer i kupeen er fi ltrert og kommer enten utenfra,
via luftinntaksgrillen nederst på frontruten, eller innenfra dersom
resirkuleringsfunksjonen er aktivert.


BEHANDLING AV LUFTEN

Luften som kommer inn følger forskjellige kanaler, avhengig av
reguleringen som gjøres av føreren:


- luften kommer direkte inn i kupeen (luftinntak),

- luften går igjennom et varmekretsløp (varme),

- luften går igjennom et kjølekretsløp (klimaanlegg).
Temperaturreguleringen gjør det mulig å oppnå ønsket komfort i
kupeen ved å blande luft fra de forskjellige kretsløpene.
Regulering av luftfordelingen fordeler luften i kupeen ved hjelp av
fl ere forskjellige dyser.
Reguleringen av luftmengden øker eller reduserer viftens hastighet.


BETJENINGSPANEL

Alle betjeningene til dette systemet er samlet på betjeningspanelet A på
midtkonsollen. Følgende funksjoner fi nnes:


- ønsket komfortnivå,

- luftmengde,

- luftfordeling,

- avising og avdugging,

- manuell og automatisk betjening av klimaanlegg.



LUFTFORDELING



1.
Dyser for avising eller avdugging på frontruten.

2.
Dyser for avising eller avdugging på siderutene.

3.
Justerbare sidedyser som kan lukkes.

4.
Justerbare midtdyser som kan lukkes.

5.
Luft mot forsetepassasjerenes føtter.

3/
ERGONOMI OG KOMFORT
For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om
bruk og vedlikehold som bør overholdes:


)
For å oppnå jevn luftfordeling, påse at luftinntaket på
frontruten, luftdysene og luftuttaket i bagasjerommet ikke er
tildekket.

)
Påse at solsensoren, som er plassert på dashbordet,
ikke er tildekket. Denne sensoren brukes til regulering av
klimaanlegget.

)
For å garantere at klimaanlegget fungerer korrekt, la det gå i
minst 5 til 10 minutter, én til to ganger i måneden.

)
Påse at kupéfi lteret er i god stand og få fi lterinnsatsen skiftet
ut regelmessig (se kapittelet "Kontroller").
Vi anbefaler bruk av et kombinert kupéfi lter. Takket være
sitt spesielle aktive additiv, bidrar det til å rense luften som
passasjerene puster inn og å holde kupéen ren (reduksjon av
allergiske symptomer, dårlig lukt og fettavleiringer).

)
For å sørge for at klimaanlegget fungerer korrekt til enhver tid
anbefales det å se vedlikeholds- og garantiheftet for å få rede
på kontrollintervallene.

)
Hvis systemet ikke avgir kald luft, må det ikke nøytraliseres.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifi sert verksted.
Ved kjøring med en tilhenger med maksimal last i bratte bakker
og ved høy temperatur, vil du ved å slå av klimaanlegget øke
motorens effekt, noe som igjen øker trekkapasiteten.
Kondensen fra klimaanlegget fører til at det renner litt vann ut
under bilen når den står stille. Dette er helt normalt.

Hvis bilen har stått lenge i solen, vil den innvendige temperaturen
være meget høy, nøl ikke med å lufte kupéen en stund.
Plasser betjeningen for luftmengde på et nivå som er tilsrekkelig til
å fornye luften i kupéen.
Klimaanlegget inneholder ikke klor, og utgjør derfor ingen fare for
ozonlaget.
RÅD FOR VENTILASJON OG KLIMAANLEGG

AUTO
76
AUTOMATISK TOSONE
KLIMAANLEGG
Klimaanlegget kan bare fungere når motoren er i gang.


AUTOMATISK FUNKSJON


1. Automatisk komfortprogram



)
Trykk på "AUTO"
-tasten. Lampen på tasten lyser.
Vi anbefaler bruk av denne funksjonen. Klimaanlegget vil automatisk og
optimalt regulere alle funksjonene: temperaturen i kupéen, luftmengden,
luftfordelingen og resirkuleringen, i henhold til den komfortverdien du
har valgt.
Dette systemet er beregnet på å skulle fungere effektivt under alle
årstider, når vinduene i bilen er lukket.

2. Regulering på førersiden

For å unngå for mye kald luft i kupéen når motoren er kald, vil
luftmengden gradvis nå sitt optimale funksjonsnivå.
Ved lave temperaturer vil varmluften prioriteres mot frontrute,
sideruter og passasjerenes føtter.


3. Regulering på passasjersiden

Føreren og forsetepassasjeren kan regulere temperaturen
etter ønske for hver sin del av kupéen.
Den verdien som vises i displayet tilsvarer et komfortnivå, og
ikke en temperatur i Celsius eller Fahrenheit.


)
Drei betjeningen 2
eller 3
mot høyre eller venstre for å redusere
eller øke denne verdien.
En regulering rundt verdi 21 gir optimal komfort. I henhold til dine behov,
er det vanlig med en innstilling mellom 18 og 24.
For optimal komfort, er det å anbefale at forskjellen pår verdien som
innstilles for henholdsvis høyre og venstre side i kupéen, ikke er større
enn 3.
Hvis temperaturen i kupéen er mye høyere eller mye lavere
enn den valgte komfortverdien når du setter deg inn, er det
ikke nødvendig å endre den programmerte verdien som vises i
displayet for å oppnå ønsket komfort. Systemet vil automatisk og
så raskt som mulig utjevne temperaturforskjellen.

3/
ERGONOMI OG KOMFORT

4. Automatisk defrosterprogram

Dette programmet brukes for å oppnå hurtig avising
eller avdugging av frontruten og siderutene (fuktighet,
mange passasjerer i kupéen, frost, osv.), det automatiske
komfortprogrammet kan vise seg å være utilstrekkelig.

MANUELL FUNKSJON

Dersom du ønsker det, kan du gjøre et annet valg enn det som foreslås
av systemet, ved å foreta manuell regulering av en funksjon. De andre
funksjonene vil fortsatt styres automatisk.


)
Ved å trykke på "AUTO"
- tasten, kommer du igjen tilbake til den
helautomatiske funksjonen.
For automatisk avkjøling eller oppvarming av kupéen, er det mulig
å justere komfortverdien fra minimum 14 og opp til maksimalt 28.


)
Drei hjulet 2
eller 3
mot venstre til det vises "LO"
eller mot
høyre til det vises "HI"
.


5. klimaanlegg På / Av



)
Ved et trykk på denne tasten, slår du av klimaanlegget.
Stans av anlegget kan få uønskede følger (fukt, dugg)


)
Trykk på nytt på tasten for å komme tilbake til den automatiske
funksjonen av klimaanlegget. Lampen på A/C
tasten lyser.



6. Regulering av luftfordeling



)
Ved å trykke på én eller fl ere taster, ledes luften mot:


- frontruten og siderutene (avdugging eller avising),

- frontruten, siderutene og dysene,

- frontruten, siderutene, dysene og passasjerenes føtter,

- dysene og passasjerenes føtter,

- dysene,

- passasjerenes føtter,

- frontruten, siderutene og passasjerenes føtter (avising eller
avdugging).




7. Regulering av luftmengde



)
Drei dette hjulet til venstre for å redusere luftmengden,
og til høyre for å øke den.
Kontrollampene for luftmengde, mellom de to viftebladene, tennes
gradvis i forhold til den luftmengden du har bedt om.

)
Trykk på denne tasten for å aktivere det automatiske
defrosterprogrammet. Lampen på tasten tennes.
Systemet vil automatisk styre klimaanlegget, luftmengde, luftinntak, og
fordele luften optimalt mot frontruten og siderutene.


)
For å stanse systemet, trykk en gang til på denne tasten eller
"AUTO". Lampen på tasten slukker og lampen på tasten "AUTO"

tennes.

78
NØYTRALISERING AV SYSTEMET



)
Drei hjulet for luftmengden til venstre inntil alle lampene slukker.
Dette stanser klimaanlegget og ventilasjonen.
Komforttemperaturen styres ikke lenger. Det kan likevel kjennes en lett
luftstrøm som skyldes bilens bevegelse.


)
Drei hjulet for luftmengden til høyre eller trykk på tasten "AUTO"

for å reaktivere systemet med de verdiene som var valgt før
nøytraliseringen.
Unngå for lang bruk av resirkulasjon innvendig luft eller å kjøre
for lenge med nøytralisert system (risiko for duggdannelse og
forringelse av luftkvaliteten).


8. Luftinntak / Resirkulering av luft



)
Ved et trykk på denne tasten, setter man i gang
resirkulering av luften i kupéen. Lampen på tasten
tennes.
Resirkuleringen hindrer at utvendig lukt og røyk trenger inn i kupéen.


)
Trykk på nytt på denne tasten så snart som mulig for å slippe inn
utvendig luft og hindre duggdannelse. Lampen på tasten slukker.



9. Ensone / Tosone



)
Trykk på denne tasten for å oppnå lik komfortverdi på
passasjersiden og førersiden (ensone). Lampen på
tasten tennes.


AV DUGGING - AVISING AV
BAKRUTEN

PÅ

Avisingen av bakruten fungerer kun når motoren går.


)
Trykk på denne tasten for å aktivere avisingen av bakruten, og
avhengig av versjon, de utvendige speilene. Kontrollampen som er
koblet til denne tasten, lyser.



AV

Avisingen stopper automatisk for å unngå unødig strømforbruk.


)
Dersom du ønsker å slå av avisingsfunksjonen før den stopper
automatisk, trykk en gang til på den samme tasten. Kontrollampen
slukker.
Hvis motoren slås av før systemet er blitt automatisk nøytralisert,
vil avisingsfunksjonen gjenopptas neste gang motoren startes.


)
Slå av avisingsfunksjonen til bakruten med en gang dette lar
seg gjøre. Et lavere strømforbruk gir lavere drivstofforbruk.
Tasten er plassert på betjeningspanelet for varme/
ventilasjonssystemet eller klimaanlegget.