2013 Peugeot 807 PEUGEOT 807 2013 Bruksanvisningar (in Swedish)

SÄKERHE
T
87
Parkeringshjälp
4

PARKERINGSHJÄLP FRAM
OCH/ELLER BAK
Om bilen har detta hjälpsystem med
ljud och/eller bilder, har den fyra
närhetssensorer som är monterade
i den främre och/eller den bakre
stötfångaren. De detekterar hinder
innanför ett visst område, som t.ex.
person, bil, träd, bom, osv, framför eller
bakom bilen.
Det kan hända att föremål vars storlek
eller tjocklek detekteras i början av
manövern, inte längre detekteras i
slutet av manövern : det fi nns blinda
zoner mellan och under sensorerna.
Detta system ersätter inte vaksamhet
och ansvar från förarens sida.

Aktivering

Systemet aktiveras så fort:


- du lägger i backväxeln,

- hastigheten är lägre än 10 km/h .
Aktiveringen åtföljs av en ljudsignal
och av en visning av bilen beroende på
typen av skärm.
Informationen om närhet ges genom:


- en ljudsignal, som blir snabbare ju
mer bilen närmar sig hindret,

- en bild på skärmen, med block allt
närmare bilen.
Hindret lokaliseras på basis av en
ljudsignal som hörs i högtalarna; alltså
fram eller bak och höger eller vänster.

Frånkoppling av systemet


Tryck på nytt på knappen för att
återaktivera systemet. Kontrollampan
på knappen släcks.
Vid dåligt väder eller på vintern bör
du försäkra dig om att givarna inte
är täckta av lera, rimfrost eller snö.
När backväxeln läggs i vid t. ex.
smutsiga givare blinkar kontrollampan
åtföljd av en ljudsignal och ett
meddelande på skärmen.
Kontakta PEUGEOT.


Bortkoppling
Tryck på knappen på
instrumentbrädan för att
koppla bort systemet.
Kontrollampan tänds. Systemet kopplas bort igen:


- då du lämnar backningsläget,

- då hastigheten är över 10 km/h,

- i slutet av manövern med
bilen stillastående (endast
parkeringshjälp fram).

ÅTERAKTIVERING

Då avståndet mellan bilen och hindret
är mindre än ca 30 cm, blir signalen
kontinuerlig och symbolen "Danger"
(Fara) visas beroende på typen av skärm.
Denna funktion kopplas automatiskt
bort vid släpvagnskörning eller
montering av en cykelhållare
(bil som är utrustad med en
draganordning eller en cykelhållare som
rekommenderas av PEUGEOT.

88
Säkerhet vid körning















LÅSNINGSFRIA BROMSAR
(ABS) OCH ELEKTRONISK
BROMSFÖRDELARE (REF)

ABS-systemet med elektronisk
bromsfördelare förbättrar bilens
stabilitet och manövreringsegenskaper,
i synnerhet på dålig och hal väg.
SIGNALHORNET

Tryck på en av rattekrarna. Vid byte av hjul (däck och fälgar)
är det viktigt att se till att de är
typgodkända.
ABS-systemet aktiveras automatiskt,
så fort bromsarna börjar låsa hjulen.
När denna kontrollampa
tänds, åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande, anger
den en funktionsstörning i
ABS-systemet, som kan leda
till att man förlorar kontrollen över bilen
vid inbromsning.
När denna kontrollampa
tänds tillsammans med
varningslampan STOP
, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelande,
anger den en funktionsstörning i
den elektroniska bromsfördelaren, som kan
leda till att man förlorar kontrollen över bilen
vid inbromsning.

Stanna då bilen omedelbart.

I båda fallen bör du kontakta
PEUGEOT.
Vid en normal användning av
ABS-systemet kan lätta vibrationer
kännas i bromspedalen.

Trampa ned bromspedalen vid
nödbromsning och håll den
nedtryckt utan att minska trycket på
pedalen.


NÖDBROMSHJÄLP (AFU)

Det här systemet ger dig optimalt
bromstryck snabbare. Trampa ned
pedalen kraftigt, utan att släppa upp
den.
Systemet aktiveras beroende på hur
snabbt bromspedalen trampas ned.
Det ändrar motståndet i bromspedalen
under foten.
Håll pedalen nedtryckt om du vill
förlänga verkan av nödbromshjälpen.

SÄKERHET
89
Säkerhet vid körning
4

ANTISPINNSYSTEM (ASR)
OCH STABILITETSPROGRAM
(ESP)


Aktivering av ASR- och
ESP-systemen
Då tändningen är påslagen, är
ASR- och ESP-systemen alltid aktiva.


Bortkoppling av ASR/
ESP-systemen
I vissa speciella förhållanden (start av
bil som sitter fast i snön eller befi nner
sig på löst underlag...) kan det vara
bra att koppla bort ASR- och ESP-
systemen för att låta hjulen slira och
därmed få fäste igen.


- Tryck på strömbrytaren som
fi nns under ratten till vänster på
instrumentbrädan.
Kontrollampan för
funktionen tänds åtföljd av
ett meddelande: systemen
ASR och ESP inverkar inte
längre på motorns funktion,
men fortsätter att inverka på
bromsarna.
Funktionskontroll
ASR/ESP-systemen erbjuder en
ökad säkerhet vid normal körning,
men bör inte locka föraren att ta
extra risker eller köra med för höga
hastigheter.
Systemens funktion är säkrad om man
följer tillverkarens rekommendationer
i fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter, de
elektroniska komponenterna samt de
monterings- och ingreppsmetoder som
lämnas av PEUGEOT .
Efter kollision bör systemen ses över
av PEUGEOT .



De kopplas in på nytt:


- automatiskt fr.o.m. 50 km/h,

- manuellt genom en ny tryckning på
strömbrytaren.


ASR- och ESP-systemens
funktion
Kontrollampan blinkar när
ASR- eller ESP-systemet
aktiveras.

Dessa system är förenade och
kompletterar ABS-systemet.
ASR-systemet optimerar drivkraften
och motverkar slirande hjul genom
att påverka drivhjulens bromsar och
motorn. Det möjliggör också en bättre
stabilitet av styrningen vid acceleration.
Om den kurs som bilen följer skiljer
sig från den kurs som föraren önskar,
påverkar ESP-systemet automatiskt
bromsen på ett eller fl era hjul och
motorn. När en funktionsstörning
uppstår i systemen tänds
kontrollampan för funktionen
åtföljd av en ljudsignal och av
ett meddelande på skärmen.

Kontakta PEUGEOT för kontroll av
systemet.

90
Säkerhet vid körning

DETEKTERING AV LÅGT
DÄCKTRYCK

Däcktrycket kontrolleras under
körningen av givare som sätter i gång
ett larm vid funktionsstörning (hastighet
över 25 km/h).
En bild med ett/fl era hjul som blinkar
visar aktuella hjul.

Tomt däck


SERVICE-lampan visas,
åtföljt av meddelandet "Tomt/
tomma däck"
, en bild på
skärmen och en ljudsignal.
Låt kontrollera däcktrycket så snabbt
som möjligt. Om det skadade hjulet förvaras
tillfälligt i bagageutrymmet, avger
det på nytt detta meddelande, för
att påminna om att det är nödvändigt att
låta reparera det, vilket hindrar visning
av ett annat larm av samma typ.


Givare detekteras inte

SERVICE-lampan visas,
åtföljt av meddelandet
"X givare för däcktryck
saknas"
, en bild på skärmen och en
ljudsignal.
Ett (eller fl era) hjul detekteras inte
längre. Kontakta PEUGEOT för byte av
den/de defekta givaren/givarna. Detta meddelande visas även när
ett av hjulen är borta från bilen (på
reparation) eller vid montering av
ett hjul som inte är utrustat med
givare.
Alla reparationer och däckbyten
på ett hjul som är utrustat med
detta system måste utföras av
PEUGEOT.

Systemet som detekterar lågt
däcktryck är ett hjälpmedel som inte
ersätter förarens vaksamhet eller
ansvar.

Det befriar dig inte från skyldigheten att
regelbundet låta kontrollera däckens
lufttryck (inklusive reservhjulets), för
att vara säker på att bilens dynamiska
egenskaper förblir optimala och för
att undvika att däcken slits i förtid,
i synnerhet vid körning i krävande
förhållanden (tung last, hög fart).
Systemet kan tillfälligt störas av
radioelektriska sändningar med
närliggande frekvens.


Punkterat däck

STOP-lampan visas,
åtföljt av meddelandet
"Punkterat/punkterade
däck"
, en bild på skärmen och en
ljudsignal.
Stanna bilen omedelbart och undvik
plötsliga manövrer med ratten och
bromsarna.
Byt ut det skadade hjulet (punkterat
eller så gott som tomt) och låt
kontrollera däckens lufttryck så fort
som möjligt.
Rubrik 7, avsnittet "Byta ett hjul".

SÄKERHET
91
Säkerhetsbälten
4

SÄKERHETSBÄLTEN FRAM
OCH BAK P
Å SIDORNA
Framplatserna och sidoplatserna
i rad 2 är utrustade med
pyrotekniska bältesförsträckare och
tryckbegränsare. Den nedre remmen ska placeras så
lågt ner som möjligt på kroppen. Den
övre remmen ska ligga på axeln.
Kontrollera att bältet är låst genom att
dra i remmen. Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
på bröstkorgen, vilket ger användaren
ett bättre skydd.

En väska som placerats
eller ett djur som sitter på
frampassagerarens plats kan
utlösa tändning av kontrollampan.
SÄKERHETSBÄLTEN
Kontrollampa för främre
bilbälte som inte är
fastspänt
När föraren och/eller
frampassageraren inte har spänt fast
sitt bälte, tänds denna lampa.
Därefter blinkar den i en hastighet
över 25 km/h och åtföljs av en ökande
ljudsignal (under cirka 90 sekunder)
och av ett meddelande på skärmen.

Säkerhetsbälten på sidorna
i rad 2
Om bältet inte används kan du föra
upp fästet till det övre anslaget, för att
undvika vibrationer.


Inställning i höjdled


-
Sänk fastsättningspunkten genom
att trycka ihop reglaget och föra det
nedåt.

- Höj fastsättningspunkten genom att
skjuta reglaget uppåt.



Fastspänning


-
Dra i remmen och skjut in
låstungan i låset,

- Kontrollera att bältet är fastspänt
genom att dra i remmen.


Bilbälten med rulle

De är försedda med en anordning för
automatisk blockering vid kollision eller
häftig inbromsning.
Säkerheten vid frontalkrock har
förbättrats genom att man tagit i
bruk bilbälten som är utrustade med
pyrotekniska bältesförsträckare
och tryckbegränsare. Beroende
på kollisionens kraft spänner
bältesförsträckarna åt bilbältena så att
passagerarna hålls tryckta mot stolen.
Bilbältena med pyrotekniska
bältesförsträckare fungerar endast
med tändningen påslagen.

Säkerhetsbälten på sidorna
i rad 3
Sittplatserna på sidorna i rad 3 är
utrustade med två trepunktsbälten som
vart och ett är utrustat med spännrulle
och tryckbegränsare.

92
Säkerhetsbälten
Det pyrotekniska systemet kan
aktiveras före krockkuddarna,
beroende på hur kollisionen ser ut
och hur kraftig den är. Systemet
spänner ögonblickligen åt bältena om
passagerarnas kroppar.

När systemets tändsats aktiveras
hörs ett ljud och en lätt, ofarlig rök
utvecklas.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
på kroppen.
Bilbälten med pyrotekniska
bältessträckare fungerar enbart med
tändningen på.
Spännrullarna är utrustade med ett
system för automatisk spärrning vid
kollision eller nödbromsning.
Du lossar bilbältet genom att trycka på
den röda knappen. Följ med i bältets
rörelse när du har lossat det. Den övre delen av bältet ska placeras
ovanpå axeln.
Den nedre delen ska placeras så lågt
ner på kroppen som möjligt.
Kasta inte om bältenas låsanordningar.
Om sätet har armstöd ska den nedre
delen av bältet alltid föras under
armstödet.
Kontrollera fastspänningen av bältet
genom att dra i det med ett kraftigt
ryck.

Rätt användning

Föraren bör se till att
passagerarna har spänt fast sina
säkerhetsbälten.
Oavsett var du sitter i bilen ska du
alltid använda säkerhetsbältet, även på
korta sträckor.
Säkerhetsbältena är försedda med en
spännrulle som automatisk anpassar
bältets längd kroppen.
Använd inget annat för att justera
bältena (klädnypor, klämmor osv.)
Kontrollera att bältet rullas upp korrekt
efter användningen.
När ett säte har varit nedfällt eller
demonterat bör du kontrollera att bältet
är korrekt upprullat. Vid placering av bältet skall låstungan
sättas i sådant läge att den kan föras
in i låset.


Säkerhetsbälten bak i mitten,
rad 2 och 3
Mittplatsen i rad 2 och mittplatsen
på bakbänken har ett integrerat
trepunktsbälte med spännrulle.
Kontrollampan för krockkuddssystemet
tänds om bältessträckarna är utlösta.
Kontakta PEUGEOT.
Ett effektivt säkerhetsbälte ska:


- endast vara spänt runt en person

- inte vara vridet, kontrollera genom
att dra det framför kroppen med en
regelbunden rörelse

- spännas åt så att det sitter så nära
kroppen som möjligt
Rekommendationer för barn:


- använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12 år eller
kortare än 1,50 m

- åk aldrig med ett barn i famnen,
även om ni har säkerhetsbälte
Ytterligare information om
bilbarnstolarna fi nns under rubriken 4,
avsnittet "Barn i bilen".
På grund av gällande säkerhetsregler
bör du låta en PEUGEOT-verkstad
utföra alla ingrepp och kontroller på
bilbältena med utrustning.
Kontrollera bilbältena hos en
PEUGEOT-verkstad regelbundet: Det
får inte fi nnas några tecken på slitage,
brott eller sönderrivning. De får heller
inte modifi eras.
Rengör bältena med tvålvatten eller
rengöringsmedel från PEUGEOT.

SÄKERHET
93


Krockkuddar

4

Krockkuddssystemet är gjort för att
ge föraren och passagerarna i bilen
(undantaget mittplatsen i rad 2 och 3)
optimalt skydd vid kollision. Systemet
är ett komplement till säkerhetsbältena
med tryckbegränsare.
Vid en kollision registrerar och
analyserar de elektroniska
sensorerna vad som sker i
krockdetekteringsområdena:


- vid kollision löser krockkuddarna
ögonblickligen ut och skyddar
personerna i bilen. Omedelbart efter kollisionen töms
krockkuddarna, för att inte störa sikten
eller förhindra passagerarna att ta
sigur bilen:


- vid lätt kollision, kollision bakifrån
och i vissa fall av när bilen voltar
aktiveras krockkuddarna inte om
bilbältet ger tillräckligt skydd.
Kollisionskraften beror på typ
av hinder och bilens hastighet i
kollisionsögonblicket.
Krockkuddssystemet fungerar
endast när tändningen är
påslagen
Utrustningen fungerar endast en gång.
Om en andra krock inträffar
(vid samma olyckstillfälle eller ett
annat) aktiveras krockkudden inte.
När krockkudden (eller -kuddarna)
utlöses aktiveras hörs ett ljud och en
lätt, ofarlig rök utvecklas pga att den
pyrotekniska tändsatsen i systemet
aktiveras.
Röken är inte skadlig, men kan irritera
känsliga personer.
Ljudet från detonationen kan förorsaka
en lätt nedsatt hörsel under en kort
stund.
KROCKKUDDAR
Passagerarens krockkudde måste
kopplas ur om en bilbarnstol
monteras i bakåtvänt läge.
Rubrik 4, avsnitt "Barn i bilen".

94


Krockkuddar



Rätt användning

Om din bil är utrustad med en
krockkudde för frampassageraren,
sidokrockkuddar eller krockgardiner,
bör du iaktta följande regler.
Ställ in sätet i normalt och upprätt läge.
Spänn fast säkerhetsbältet och ställ in
det rätt.
Låt ingenting fi nnas mellan framsätena
och krockkuddarna (barn, djur,
föremål...). Det kan skada föraren eller
passageraren eller hindra krockkudden
från att aktiveras på rätt sätt.
Efter en olycka eller om bilen har
stulits, bör airbagsystemen ses över.
Alla ingrepp i airbagsystemen är
strängt förbjudna, såvida de inte utförs
av kvalifi cerad personal i PEUGEOT .
Krockkuddar fram Håll aldrig i rattekrarna när du kör och
lägg inte händerna på rattens mittdel.
Sätt inte upp fötterna på
instrumentbrädan, på passagerarens
sida.
Rök inte, när krockkuddarna aktiveras
kan de förorsaka brännskador på
grund av cigarrett eller pipa.
Demontera aldrig ratten och ta aldrig
hål på rattnavskåpan, som inte heller
får utsättas för stötar.




Sidokrockkuddar
Täck över stolarna endast med
typgodkända överdrag. Dessa hindrar
inte att sidokrockkuddarna aktiveras.
Rådfråga PEUGEOT .
Fäst eller limma ingenting på
stolarnas ryggstöd, det kan leda till
skador i bröstkorgen eller armen när
sidokrockkudden aktiveras.
Sitt inte med kroppen onödigt nära
dörren.

Krockgardiner
Fäst eller limma ingenting i taket,
det kan leda till skador i huvudet när
krockgardinen aktiveras.
Demontera inte handtagen som
monterats i taket, de bidrar till
fastsättningen av krockgardinerna.
Även om man vidtar alla givna
försiktighetsåtgärder, kan en risk
för skador eller lätta brännskador i
huvudet, bröstkorgen eller armarna
inte uteslutas vid aktiveringen av en
krockkudde. Kudden blåses nämligen
upp nästan genast och töms med
detsamma på luft.