2013 Peugeot 508 Упутство за употребу (in Serbian)

7
175
Bezbednost

Isključivanje
Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti : )kada je prekinut kontakt, uvucite ključ u
komandu za isključenje vazdušnog jastukasuvozača,)okrenite ga u polo

176
Bezbednost
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na celoj zoni bočnog udara B , i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjemsedištu i obloga odgovarajućih vrata.
Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je uarmaturu naslona sedišta, sa strane vrata.


Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.


Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika
na zadnjem središnjem mestu) od rizika bočnih
povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i gornji deo kabine vozila.

Prilikom blagog udara ili naslanjanja na bočnu stranu vozila ili tokom prevr tanja, vazdušni jastuk se možda neće aktivirati.
Prilikom sudara sa zadnje ili prednje strane, vazdušne zavese se neće aktivirati.



Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastucima u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone udara B
, i prostire se upravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između putnika, bilo da on sedi napred ili nazad, iprozora vozila.
Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalomi porukom na ekranu instrument
table, obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom ser visu radi provere sistema. U slučaju jakog udara, vazdu

7
177
Bezbednost
Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno. Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika ivazdušnih jastuka (dete, životinju, predmet...). To bi moglo da ometafunkcionisanje vazdušnih jastuka ili dapovredi putnike. Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam pregledaju sistem vazdu

178
Praktične informacije
ispod poda prtljažnika.
Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice proizvoda za lepljenje i omogućava vam da privremeno popravitegumu kako biste uspeli
da stignete do najbližeg servisa.
Predviđen je za uobičajeno krpljenje rupana gumama, koje se mogu pojaviti u predelu nagaza gume ili na njenom obodu. Izbegavajte
vađenje stranog tela koje je prodrlo u gumu.




















Komplet za privremenu popravku gume
Pristup kompletu



Lista alata
Ovaj alat namenjen je isključivo vašem vozilu
i može da se razlikuje u zavisnosti od opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe. 1.Kompresor od 12 V.
Sadrži specijalno lepilo za privremenu
popravku gume i omogućava regulisanje pritiska pneumatika.
2. Jedan podupirač *
za podupiranje prednjeg
točka vozila.3. Prsten za vuču koji može da se skine.
Pogledajte rubriku "Vuča vozila".

*
U zavisnosti od zeml
je komercijalizacije i opreme.

8
179
i
Praktične informacije
A.Selektor položaja "Popravka" ili
"Pumpanje". B.Prekidač uključen "I"/ isključen "O".C.Dugme za izduvavanje.D.Manometar (u barima ili p.s.i.). E.
Pregrada sadrži :
- kabl sa adapterom za utičnicu od 12 V,
- različite priključke za naduvavanjerazličitih predmeta, kao što su lopte,gume bicikala...


Opis kompleta
F.
Bočicu proizvoda za lepljenje.G.
Belu cevčicu za krpljenje sa poklopcem.H.Crnu cevčicu za naduvavanje.I.Nalepnicu koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu.


Nalepnica koja vas podseća da treba da ograničite brzinu Itreba da bude zalepljenana volanu da ne biste zaboravili da je točaku privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovogkompleta, vozite maksimalnom brzinom od 80 km/h.

180
Praktične informacije
Postupak popravke
1. Lepljenje)
Odmotajte do kraja belu cevčicu G.)
Skinite poklopac sa bele cevčice.)
Pove

8
181
Praktične informacije

Ako posle otprilike pet do sedamminuta ne uspete da dostignete pritisak,to znači da se guma ne može dasepopravi ; obratite se mreži PEUGEOTili stručnom ser visu radi popravke vašeg vozila.


)Pokrenite kompresor pomerajući dugme Bu položaj "I"sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
Lepak se pod pritiskom ubrizgava u gumu ; ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja).
) Izvadite pribor i vratite poklopac na belucevčicu.
Pazite da ne isprljate vozilo tragovima tečnosti.Neka vam pribor bude na dohvat ruke. )
Odmah započnite vožnju, smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) tokom petkilometara, kako bi se zapušilo probušeno
mesto na gumi.) Zaustavite se da biste proverili krpljenje ipritisak uz pomoć pribora.


Detekcija nedovoljnogpritiska u gumama

Ako je vozilo opremljeno funkcijom za detekciju nedovoljnog pritiska u gumama, odgovarajući pokazivač ostaće upaljen i nakon pumpanja gume sve dok se ne izvr

182
Praktične informacije
2. Naduvavanje )
Ponovo povežite električni priključakkompresora sa utičnicom od 12 V u vozilu. )
Ponovo pokrenite vozilo i ostavite motor da
radi.
)Podesite pritisak pomoću kompresora (da biste napumpali gumu : prekidač Bu položaj "I"
; da biste ispustili vazduh :prekidač B
u položaj "O"
i pritisnite dugmeC), u skladu sa nalepnicom o pritisku ugumama koja se nalazi u nivou vrata na strani vozača.
Ustaljeni pad pritiska pokazuje da otvor na gumi nije dobro začepljen ; obratite se mre