2013 PEUGEOT 5008 ESP
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INFORMATIONS PRATIQUES
208
BATTERIE 12 V
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot mo-
teur.
Pour y accéder :
)
ouvrez le capot avec la manette in-
térieure, puis extérieure,
)
fixez la béquille de capot,
)
retirez le cache plastique pour accé-
der à la borne (+),
)
si nécessaire, declippez le boîtier de
fusibles pour retirer la batterie.
Débranchement de la borne (+)
)
Relevez la palette D
au maximum
pour déverrouiller le collier E
.
Rebranchement de la borne (+)
)
Positionnez le collier E
ouvert du câ-
ble sur la borne (+) de la batterie.
)
Appuyez verticalement sur le col-
lier E
pour bien le positionner contre
la batterie.
)
Verrouillez le collier en écartant l’er-
got de positionnement puis en ra-
baissant la palette D
.
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est
mal positionné, le verrouillage
est alors impossible ; recommencez
la procédure.
La présence de cette étiquette indique
l’utilisation d’une batterie au plomb
12 V de technologie et de caractéris-
tiques spécifiques, qui nécessite, en
cas de débranchement ou de rempla-
cement, une intervention du réseau
PEUGEOT ou d’un atelier qualifié.
Le non-respect de ces consignes risque
d’entraîner une usure prématurée de la
batterie.
Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu’après une
durée de quelques heures, dépendant
des conditions climatiques et de l’état
de charge de la batterie (jusqu’à envi-
ron 8 heures).
La recharge de la batterie du Stop &
Start ne nécessite pas de débranche-
ment.
Mode opératoire pour démarrer le mo-
teur à partir d’une autre batterie ou pour
recharger votre batterie déchargée.
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INFORMATIONS PRATIQUES
209
Démarrer à partir d’une autre
batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule
est déchargée, le moteur peut être dé-
marré à l’aide d’une batterie de secours
(externe ou d’un autre véhicule) et de
câbles de secours.
Vérifiez au préalable que la batterie
de secours a une tension nominale de
12 V et une capacité au minimum égale
à celle de la batterie déchargée.
Ne démarrez pas le moteur en bran-
chant un chargeur de batterie.
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne.
)
Connectez le câble rouge à la borne
(+) de la batterie en panne A
, puis
à la borne (+) de la batterie de se-
cours B
.
)
Connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la bat-
terie de secours B
(ou au point de
masse du véhicule dépanneur).
)
Connectez l’autre extrémité du câ-
ble vert ou noir au point de masse C
du véhicule en panne (ou sur le sup-
port moteur).
)
Démarrez le moteur du véhicule dé-
panneur et laissez-le tourner pen-
dant quelques minutes.
)
Actionnez le démarreur du véhicule
en panne et laissez tourner le mo-
teur.
Si le moteur ne démarre pas immé-
diatement, coupez le contact et at-
tendez quelques instants avant d’ef-
fectuer une nouvelle tentative.
)
Attendez le retour au ralenti puis
débranchez les câbles de secours
dans l’ordre inverse.
Recharger la batterie avec un
chargeur de batterie
)
Débranchez la batterie du véhicule.
)
Respectez les instructions d’utili-
sation données par le fabricant du
chargeur.
)
Rebranchez la batterie en commen-
çant par la borne (-).
)
Vérifiez la propreté des bornes et
des cosses. Si elles sont couvertes
de sulfate (dépôt blanchâtre ou ver-
dâtre), démontez-les et nettoyez-
les.
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que
l’acide sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordu-
res ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.
Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois,
de débrancher la batterie.
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INFORMATIONS PRATIQUES
211
Respectez le temps de mise
en route du moteur pour assu-
rer une charge correcte de la
batterie.
N’utilisez pas de façon répétée et
continue le redémarrage du moteur
pour recharger la batterie.
Une batterie déchargée ne permet
pas le démarrage du moteur (voir
paragraphe «Batterie»). Si une communication télé-
phonique est engagée au
même moment :
- celle-ci sera maintenue pendant
5 minutes avec le kit mains-libres
de votre WIP Sound ou de votre
WIP Nav,
- celle-ci pourra néanmoins aller
jusqu’à son terme avec le WIP
Com 3D.
Sortie du mode
Ces fonctions seront réactivées auto-
matiquement à la prochaine utilisation
du véhicule.
Pour retrouver l’usage immédiat de ces
fonctions, démarrez le moteur et lais-
sez-le tourner au moins 5 minutes.
CHANGEMENT D’UN BALAI D’ESSUIE-VITRE
Démontage
)
Soulevez le bras correspondant.
)
Déclippez le balai et retirez-le.
Remontage
)
Mettez en place le nouveau balai
correspondant et clippez-le.
)
Rabattez le bras avec précaution.
Avant démontage d’un balai
avant
)
Dans la minute qui suit la coupure
du contact, actionnez la commande
d’essuie-vitre pour positionner les
balais en milieu de pare-brise.
Après remontage d’un balai
avant
)
Mettez le contact.
)
Actionnez de nouveau la comman-
de d’essuie-vitre pour ranger les ba-
lais.
MODE DÉLESTAGE
Système gérant l’utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d’éner-
gie restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutrali-
se temporairement certaines fonctions,
telles que l’air conditionné, le dégivrage
de la lunette arrière...
Les fonctions neutralisées sont auto-
matiquement réactivées dès que les
conditions le permettent.
MODE ÉCONOMIE D’ÉNERGIE
Système gérant la durée d’utilisation de
certaines fonctions pour préserver une
charge suffisante de la batterie.
Après l’arrêt du moteur, vous pouvez
encore utiliser, pendant une durée cu-
mulée maximale de trente minutes, des
fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux
de croisement, les plafonniers...
Ce temps peut être fortement réduit si
la charge de la batterie est faible.
Entrée dans le mode
Une fois ce temps écoulé, un message
d’entrée en mode économie d’énergie
apparaît sur l’écran et les fonctions ac-
tives sont mises en veille.
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INFORMATIONS PRATIQUES
212
REMORQUAGE DU VÉHICULE
Mode opératoire pour faire remorquer
son véhicule ou remorquer un autre
véhicule avec un dispositif mécanique
amovible.
Accès aux outillages
Remorquage par l’avant
)
Dans le pare-chocs avant, déclippez
le cache en appuyant sur sa partie
basse.
)
Vissez l’anneau de remorquage jus-
qu’en butée.
)
Installez la barre de remorquage.
)
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
)
Dans le pare-chocs arrière, déclip-
pez le cache en appuyant sur sa
partie basse.
)
Vissez l’anneau de remorquage jus-
qu’en butée.
)
Installez la barre de remorquage.
)
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
Remorquage par l’arrière
L’anneau de remorquage est installé
sous le plancher accordéon gauche,
dans la garniture intérieur de coffre.
Pour y accéder :
)
ouvrez le coffre,
)
soulevez le plancher accordéon,
)
sortez l’anneau de remorquage du
support.
)
Mettez le levier de vitesses
au point mort (position N
pour la boîte manuelle pi-
lotée ou automatique).
Le non-respect de cette particula-
rité peut conduire à la détérioration
de certains organes de freinage et à
l’absence d’assistance de freinage
au redémarrage du moteur.
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INFORMATIONS PRATIQUES
213
ATTELAGE D’UNE REMORQUE
Votre véhicule est essentiellement
conçu pour le transport des personnes
et de bagages, mais peut également
être utilisé pour tracter une remorque.
Conseils de conduite
Vent latéral
)
Tenez compte de l’augmentation de
la sensibilité au vent.
Refroidissement
Tracter une remorque en côte augmen-
te la température du liquide de refroidis-
sement.
Le ventilateur étant actionné électrique-
ment, sa capacité de refroidissement
ne dépend pas du régime moteur.
)
Pour abaisser le régime moteur, ré-
duisez votre vitesse.
Dispositif mécanique adapté à l’accro-
chage d’une remorque ou l’installation
d’un porte-vélos, avec une signalisation
et un éclairage complémentaires.
Répartition des charges
)
Répartissez la charge dans la re-
morque pour que les objets les plus
lourds se trouvent le plus près pos-
sible de l’essieu, et que le poids sur
flèche approche le maximum auto-
risé, sans toutefois le dépasser.
La densité de l’air diminue avec l’altitu-
de, réduisant ainsi les performances du
moteur. Il faut réduire la charge maxi-
male remorquable de 10 % par tranche
de 1 000 mètres d’altitude.
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations plus
importantes et exige de son conducteur
une attention particulière.
Nous vous recommandons
d’utiliser les attelages et leurs
faisceaux d’origine PEUGEOT
qui ont été testés et homologués dès
la conception de votre véhicule et de
confier le montage de ce dispositif
au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
En cas de montage hors réseau
PEUGEOT, ce montage doit se faire
impérativement en suivant les préco-
nisations du constructeur.
Consignes générales
Respectez la législation en vi-
gueur dans votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule trac-
teur est supérieur à celui du véhicule
remorqué.
Le conducteur au volant du véhicule
remorqué doit être muni d’un permis
de conduire valide.
Lors d’un remorquage avec les qua-
tre roues au sol, utilisez toujours une
barre de remorquage homologuée ;
les cordes et les sangles sont inter-
dites.
Lors d’un remorquage moteur arrêté,
il n’y a plus d’assistance de freinage
et de direction.
Dans les cas suivants, faites impé-
rativement appel à un professionnel
pour le remorquage :
- véhicule en panne sur autoroute
ou sur voie rapide,
- véhicules 4 roues motrices,
- impossibilité de mettre la boîte de
vitesses au point mort, de déblo-
quer la direction, de desserrer le
frein de stationnement,
- remorquage avec deux roues au
sol seulement,
- absence de barre de remorquage
homologuée...
Reportez-vous à la rubrique «Carac-
téristiques techniques» pour connaître
les masses et les charges remorqua-
bles en fonction de votre véhicule.
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INFORMATIONS PRATIQUES
214
La charge maximale remorquable en
côte prolongée dépend de l’inclinaison
de la pente et de la température exté-
rieure.
Dans tous les cas, soyez attentif à la
température du liquide de refroidisse-
ment.
Freins
Tracter une remorque augmente la dis-
tance de freinage.
Pour limiter l’échauffement des freins
notamment en descente de type mon-
tagne, l’utilisation du frein moteur est
recommandée.
Pneumatiques
)
Vérifiez la pression des pneumati-
ques du véhicule tracteur et de la re-
morque en respectant les pressions
recommandées.
Eclairage
)
Vérifiez la signalisation électrique
de la remorque.
L’aide au stationnement ar-
rière sera neutralisée auto-
matiquement en cas d’utili-
sation d’un attelage d’origine
PEUGEOT.
)
En cas d’allumage du té-
moin d’alerte et du témoin
STOP
, arrêtez le véhicule et
coupez le moteur dès que
possible.
POSE DES BARRES DE TOIT
Poids maximum autorisé sur
galerie, pour une hauteur de
chargement ne dépassant
pas 40 cm (sauf porte-vélos) :
65
kg.
Si la hauteur dépasse 40 cm, adap-
tez la vitesse du véhicule en fonction
du profil de la route, afin de ne pas
endommager les barres de toit et les
fixations sur le toit.
Veuillez vous référer aux législations
nationales afin de respecter la régle-
mentation du transport d’objets plus
longs que le véhicule.
Pour installer des barres de toit trans-
versales, utilisez les quatre fixations ra-
pides prévues à cet effet :
)
soulevez les volets d’occultation,
)
ouvrez les caches de fixation sur
chaque barre à l’aide de la clé,
)
mettez en place chaque fixation et
verrouillez-les tour à tour sur le toit,
)
assurez-vous que les barres de toit
sont fixées correctement (en les se-
couant),
)
fermez les caches de fixation sur
chaque barre à l’aide de la clé.
Si votre véhicule est équipé
d’enjoliveur de toit, ne les
utilisez pas pour porter des
charges.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
217
Moteurs
1,6 litre VTi
120 ch
1,6 litre THP
156 ch
Boîte de vitesses
Manuelle
(5 rapports)
Manuelle
(6 rapports)
Automatique
(6 rapports)
Cylindrée (cm
3)
1 598
1 598
Alésage x course (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
Puiss. maxi : norme CEE (kW) *
88
11 5
Régime de puiss. maxi (tr/min)
6 000
6 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)
160
240
Régime de couple maxi (tr/min)
4 250
1 400
Carburant
Sans plomb
Sans plomb
Catalyseur
oui
oui
Capacité d’huile (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)
4,25
4,25
MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES ESSENCE
*
La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation
Européenne (directive 1999/99/CE).
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
218
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans
votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ;
lorsque la température extérieure est supérieure à 37°C, limiter la masse remorquée.
Moteurs
1,6 litre VTi
120 ch
1,6 litre THP
156 ch
Boîte de vitesses
Manuelle
(5 rapports)
Manuelle (6 rapports) /
Automatique (6 rapports)
Places
5
7
5
7
- Masse à vide
1 427
1 454
1 460
1 490
- Masse en ordre de marche *
1 502
1 532
1 535
1 565
- Charge utile
573
736
590
735
- Masse maximale techniquement
admissible en charge (MTAC)
2 000
2 190
2 050
2 225
- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12%
3 200
3 290
3 400
3 425
- Remorque freinée (dans la limite
du MTRA)
en pente 10% ou 12%
1 200
1 100
1 350
1 200
- Remorque freinée ** (avec report
de charge dans la limite du
MTRA)
1 400
1 550
1 500
- Remorque non freinée
750
750
- Poids recommandé sur flèche
70
70
*
La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
**
La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le MTAC
du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (EN KG) ESSENCE