2013 PEUGEOT 5008 sport mode

CO
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BOÎTE MANUELLE PILOTÉE
6 VITESSES Levier de vitesses

R.
Marche arrière.


)
Pied sur le frein, déplacez le levier
vers le haut pour sélectionner cette
position.

N.
Point mort.


)
Pied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.

A.
Mode automatisé.


)
Déplacez le levier vers le bas pour
sélectionner ce mode.

M. + / -
Mode séquentiel avec passage
manuel des vitesses.


)
Déplacez le levier vers le bas, puis
vers la gauche pour sélectionner ce
mode, puis :


- donnez une impulsion vers l’avant
pour augmenter les rapports,

- ou donnez une impulsion vers l’ar-
rière pour diminuer les rapports.


S.
Typage Sport.


)
Appuyez sur ce bouton pour l’acti-
ver ou le neutraliser.



Commandes sous-volant


+.
Commande d’augmentation du rap-
port à droite du volant.


)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «+»
pour augmenter les
rapports.

-.
Commande de diminution du rap-
port à gauche du volant.


)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «-»
pour diminuer les
rapports.

Les commandes sous-volant
ne permettent pas de sélec-
tionner le point mort et de
passer ou de quitter la marche
arrière.

Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage
manuel des vitesses.
Trois modes de conduite vous sont
donc proposés :


- le mode automatisé
pour la gestion
automatique des vitesses par la boî-
te,

- le mode séquentiel
pour le passage
manuel des vitesses par le conduc-
teur,

- le mode auto séquentiel
pour ef-
fectuer un dépassement, par exem-
ple, en restant en mode automatisé
tout en utilisant les fonctionnalités
du mode séquentiel.
Un typage Sport
est disponible en
mode automatisé ou séquentiel pour
vous procurer un style de conduite plus
dynamique.

CO
159
Affichages au combiné

Positions du levier de vitesses

N.
Neutral (Point mort)

R.
Reverse (Marche arrière)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Rapports en mode sé-
quentiel

AUTO.
Il s’allume à la sélection du
mode automatisé. Il s’éteint au
passage en mode séquentiel.

S.
Sport (Typage Sport)




)
Placez le pied sur le frein

lorsque ce témoin clignote
(ex : démarrage du mo-
teur).



)
Sélectionnez la position N
.

)
Appuyez à fond sur la pédale de
frein.

)
Démarrez le moteur.




)
Maintenez la pédale de frein ap-
puyée, déplacez le sélecteur de vi-
tesses sur la position A
ou M
pour
avancer, ou R
pour reculer.

)
Retirez votre pied de la pédale de
frein, vous pouvez alors accélérer.

)
Le frein de stationnement électrique
se déserre automatiquement, sinon
déverrouillez le manuellement.



AUTO
et 1
ou R
apparaissent
sur l’afficheur du combiné.

N
clignote au combiné, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction, si le levier de vitesses
n’est pas sur la position N
au démar-
rage.

Pied sur le frein
clignote au combi-
né, accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran multi-
fonction, si la pédale de frein n’est
pas enfoncée au démarrage.

Au passage de la marche ar-
rière, un signal sonore reten-
tit.


N
apparaît sur l’afficheur du
combiné.
Mode séquentiel



AUTO
disparaît et les rap-
ports engagés apparaissent
successivement sur l’afficheur
du combiné.

Les demandes de changement de rap-
port se font uniquement si le régime
moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’ac-
célérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentisse-
ment, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement pour permettre de re-
lancer le véhicule sur le bon rapport.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R
, A
ou M

est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans intervention sur l’accéléra-
teur. Moteur tournant, ne laissez jamais
des enfants sans surveillance à l’inté-
rieur du véhicule. Moteur tournant, en
cas d’opération d’entretien, serrez le
frein de stationnement et sélectionnez
la position N
.




)
Après le démarrage du véhicule, sé-
lectionnez la position M
pour passer
en mode séquentiel.

CO
161

Arrêt du véhicule Anomalie de fonctionnement


Contact mis, l’allumage de ce
témoin et le clignotement de
AUTO
, accompagnés d’un si-
gnal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indi-
quent un dysfonctionnement de la boîte
de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.

Appuyez obligatoirement sur
la pédale de frein pendant le
démarrage du moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de sta-
tionnement pour immobiliser le véhi-
cule.

En cas d’immobilisation du
véhicule, moteur tournant,
mettez absolument le levier
de vitesses au point mort N
.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que
le levier de vitesses est au point
mort N
et que le frein de stationne-
ment est serré.

Typage Sport




)
Après sélection du mode séquentiel
ou du mode automatisé, appuyez
sur le bouton S
pour activer le typa-
ge Sport qui vous procure un style
de conduite plus dynamique.



S
apparaît à coté du rapport
engagé sur l’afficheur du com-
biné.



)
Appuyez de nouveau sur le bou-
ton S
pour le neutraliser.

S
disparaît alors de l’afficheur du com-
biné.

Le retour au mode normal est
automatique à chaque coupu-
re du contact.

Avant de couper le moteur, vous pou-
vez choisir de :


- passer en position N
pour être au
point mort,

- laisser le rapport engagé ; dans ce
cas, le véhicule ne pourra pas être
déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impé-
rativement serrer le frein de stationne-
ment pour immobiliser le véhicule sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique.

CO
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BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE»
Boîte de vitesses automatique à six vi-
tesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme intégral, enrichi des pro-
grammes sport et neige, ou le passage
manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont
donc proposés :


- le fonctionnement automatique

pour la gestion électronique des vi-
tesses par la boîte,

- le programme sport
pour vous don-
ner un style de conduite plus dyna-
mique,

- le programme neige
pour améliorer
la conduite en cas de mauvaise ad-
hérence,

- le fonctionnement manuel
pour le
passage séquentiel des vitesses
par le conducteur.
Levier de vitesses


P.
Stationnement.


- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.

- Démarrage du moteur.

R.
Marche arrière.


- Manoeuvres de recul, véhicule à
l’arrêt, moteur au ralenti.

N.
Point mort.


- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.

- Démarrage du moteur.

D.
Fonctionnement automatique.

M + / -.
Fonctionnement manuel avec
passage séquentiel des six vi-
tesses.


)
Donnez une impulsion vers l’avant
pour monter les rapports.
ou


)
Donnez une impulsion vers l’arrière
pour descendre les rapports.



Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans la
grille pour sélectionner une position, le
témoin correspondant s’affiche au com-
biné.

P.
Parking (Stationnement).

R.
Reverse (Marche arrière).

N.
Neutral (Point mort).

D.
Drive (Conduite automatique).

S.
Programme sport
.

7
. Programme neige
.

1 à 6.
Rapports engagés en fonctionne-
ment manuel.

-.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel.


Platine de la boîte de vitesses



1.
Levier de vitesses.

2.
Bouton « S
» (sport)
.

3.
Bouton « 7
» (neige)
.

163
Démarrage du véhicule


)
Pied sur le frein, sélectionnez la po-
sition P
ou N
.

)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d’un message sur
l’écran multifonction.


)
Moteur tournant, appuyez sur la pé-
dale de frein.

)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.

)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.

)
Relâchez progressivement la péda-
le de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.

Si en allure de marche, la po-
sition N
est engagée par inad-
vertance, laissez le moteur
ralentir, puis engagez la position D

pour accélérer. La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention
du conducteur. Elle sélectionne en per-
manence le rapport de vitesse le mieux
adapté au style de conduite, au profil de
la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maxi-
male sans toucher au levier, appuyez à
fond sur la pédale d’accélérateur (kick
down). La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le rap-
port sélectionné jusqu’au régime maxi-
mum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d’offrir
un frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusque-
ment de l’accélérateur, la boîte de vi-
tesses ne passera pas au rapport supé-
rieur, afin d’améliorer la sécurité.
Fonctionnement automatique



)
Sélectionnez la position D
pour le
passage automatique
des six vites-
ses.

7
apparaît au combiné.

Programme neige « 7
»


)
Appuyez sur le bouton « 7
», une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages
et la motricité lorsque les conditions
d’adhérence sont faibles.
S
apparaît au combiné.
Programme sport «S»


)
Appuyez sur le bouton « S
», une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automa-
tiquement un style de conduite dynami-
que.

Ne sélectionnez jamais la po-
sition N
lorsque le véhicule
roule.
Ne sélectionnez jamais les posi-
tions P
ou R
, tant que le véhicule
n’est pas complètement immobilisé.

Lorsque le moteur tourne au
ralenti, freins desserrés, si la
position R
, D
ou M
est sélec-
tionnée, le véhicule se déplace même
sans intervention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais
des enfants sans surveillance à l’in-
térieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opération
d’entretien, serrez le frein de sta-
tionnement et sélectionnez la posi-
tion P
.

Programmes sport et neige

Ces deux programmes spécifiques
complètent le fonctionnement automati-
que dans des cas d’utilisation bien par-
ticuliers.
Retour au fonctionnement automatique


)
A tout moment, appuyez à nouveau
sur le bouton sélectionné pour quit-
ter le programme engagé et revenir
en mode auto-adaptatif.

CO
164
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pou-
vez passer en position P
ou N
pour être
au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhi-
cule, sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, l’allumage de ce
témoin, accompagné d’un si-
gnal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indi-
quent un dysfonctionnement
de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode
secours en se bloquant sur le 3
ème rap-
port. Vous pouvez alors ressentir un
choc important en passant de P
à R
et
de N
à R
. Ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h
dans la limite de la réglementation lo-
cale.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Ce témoin peut également s’allumer en
cas d’ouverture d’une porte.

Vous risquez de détériorer la
boîte de vitesses :
Fonctionnement manuel



)
Sélectionnez la position M
pour le
passage séquentiel
des six vites-
ses.

)
Poussez le levier vers le signe +

pour passer à la vitesse supérieure.

)
Tirez le levier vers le signe -
pour
passer à la vitesse inférieure.

D
disparaît et les rapports en-
gagés apparaissent successi-
vement au combiné.

Si le levier n’est pas en posi-
tion P
, à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes
environ après la coupure du contact,
un signal sonore retentit et un mes-
sage apparaît.


)
Repositionnez le levier en posi-
tion P
; le signal sonore s’inter-
rompt et le message disparaît.

Le passage d’une vitesse à une autre
est réalisé uniquement si les conditions
de vitesse véhicule et de régime moteur
le permettent ; sinon, les lois du fonc-
tionnement automatique s’imposeront
momentanément.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel
Ce symbole s’affiche si un rap-
port est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).

Le passage de la position D
(automati-
que) à la position M
(manuel) peut s’ef-
fectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte
de vitesses sélectionne automatique-
ment la vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les pro-
grammes sport et neige sont inopé-
rants. En sous-régime ou en sur-régime, le
rapport de vitesse sélectionné clignote
pendant quelques secondes, puis le
rapport réellement engagé s’affiche.


- si vous appuyez en même temps
sur les pédales d’accélérateur et
de frein,

- si vous forcez, en cas de pan-
ne batterie, le passage de la posi-
tion P
à une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d’un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le levier de vitesses
sur N
et serrez le frein de stationne-
ment, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique.