2013 Peugeot 308 SW BL Manuel du propriétaire (in French)

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OUVERTURES
TOIT VITRÉ PANORAMIQUE
Dispositif comprenant une surface pa-
noramique en verre teinté pour aug-
menter la luminosité et la vision dans
l’habitacle.
Equipé d’un rideau d’occultation électri-
que en plusieurs parties pour améliorer
le confort thermique et acoustique.
En cas de pincement lors de la ma-
nipulation du rideau, vous devez
inverser le mouvement du rideau.
Pour cela, appuyez sur la com-
mande concernée.
Lorsque le conducteur actionne la
commande du rideau, le conduc-
teur doit s’assurer que personne
n’empêche sa fermeture correcte.
Le conducteur doit s’assurer que
les passagers utilisent correcte-
ment le rideau d’occultation.
Faites attention aux enfants pen-
dant la manoeuvre du rideau.


- mode manuel



)
Tirez ou appuyez sur la comman-
de A
sans dépasser le point de
résistance.
Le rideau s’arrête dès que vous
relâchez la commande.
- mode automatique



)
Tirez ou appuyez sur la comman-
de A
en dépassant le point de ré-
sistance.
Une impulsion ouvre ou ferme
complètement le rideau.
Une nouvelle action sur la
commande arrête le rideau.


Antipincement
En mode automatique et en fi n de
course, lorsque le rideau d’occultation
rencontre un obstacle à la fermeture, il
s’arrête et recule légèrement.

Rideau d’occultation électrique
séquentiel
A l’ouverture comme à la fermeture,
vous disposez de deux possibilités :
Réinitialisation :
en cas de cou-
pure d’alimentation du rideau pen-
dant son mouvement, vous devez
réinitialiser l’antipincement :


)
appuyez sur la commande
jusqu’à la fermeture complète,

)
maintenez l’appui pendant au
moins 3 secondes. Un léger
mouvement du rideau sera
alors perceptible, confi rmant
ainsi la réinitialisation.


En cas de réouverture du rideau
pendant une manoeuvre de ferme-
ture, et aussitôt après son arrêt :


)
tirez sur la commande jusqu’à
l’ouverture complète,

)
appuyez sur la commande
jusqu’à la fermeture complète.

Pendant ces opérations, la fonc-
tion antipincement est inopé-
rante.

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96
OUVERTURES
Les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être pris
en compte par la jauge à carburant. RÉSERVOIR DE CARBURANT

Capacité du réservoir : 60 litres en-
viron.

Tant que le bouchon n’est pas re-
mis sur le réservoir, la clé ne peut
être retirée de la serrure.
L’ouverture du bouchon peut dé-
clencher un bruit d’aspiration d’air.
Cette dépression, tout à fait norma-
le, est provoquée par l’étanchéité
du circuit de carburant.


Niveau mini de carburant

Anomalie de fonctionnement

Un dysfonctionnement de la jauge à
carburant est signalé par un retour à
zéro de l’aiguille de l’indicateur du ni-
veau de carburant.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.


Remplissage

Une étiquette, collée à l’intérieur de la
trappe, vous rappelle le type de carbu-
rant à utiliser en fonction de votre mo-
torisation. Lorsque le niveau mini du ré-
servoir est atteint, ce témoin
s’allume au combiné, accom-
pagné d’un signal sonore et
d’un message d’alerte. Au premier allu-
mage, il vous reste environ 6 litres
de
carburant.
Tant qu’un complément de carburant
suffi sant n’est pas effectué, ce témoin
réapparaît à chaque mise du contact,
accompagné du signal sonore et du
message. En roulant, ce signal sonore
et l’affi chage du message d’alerte sont
répétés à une fréquence d’autant plus
élevée que le niveau de carburant se
rapproche de «0»
.
Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), repor-
tez-vous également au chapitre «Véri-
fi cations».






Avec le Stop & Start, n’effectuez
jamais un remplissage en carbu-
rant lorsque le moteur est en mode
STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
)
retirez le bouchon et accrochez-le à
la patte, située sur la face intérieure
de la trappe,

)
effectuez le plein du réservoir, mais
n’insistez pas au-delà de la 3 ème
coupure du pistolet
; ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements.
Une fois le remplissage terminé :


)
remettez le bouchon en place,

)
tournez la clé vers la droite, puis
retirez-la du bouchon,

)
refermez la trappe.
Pour réaliser le remplissage en toute
sécurité :


)
arrêtez impérativement le
moteur,


)
ouvrez la trappe à carburant,

)
introduisez la clé dans le bouchon,
puis tournez vers la gauche,

4OUVERTURES










Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence

Les moteurs essence sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants es-
sence du type E10 ou E24 (contenant
10% ou 24% d’éthanol), conformes aux
normes européennes EN 228 et EN
15376.
Les carburants du type E85 (contenant
jusqu’à 85% d’éthanol) sont exclusi-
vement réservés aux seuls véhicules
commercialisés pour l’utilisation de ce
type de carburant (véhicules BioFlex).
La qualité de l’éthanol doit respecter la
norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhi-
cules spécifi ques sont commercialisés
pour fonctionner avec les carburants
contenant jusqu’à 100% d’éthanol (type
E100).













Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel

Les moteurs Diesel sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants
conformes aux standards actuels et
futurs européens (gazole respectant
la norme EN 590 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN 14214) pouvant être distribués à la
pompe (incorporation possible de 0 à
7% d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est
possible sur certains moteurs Diesel ;
toutefois, cette utilisation est condition-
née par l’application stricte des condi-
tions particulières d’entretien. Consul-
tez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifi é.
L’utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales ou ani-
males pures ou diluées, fuel domesti-
que...) est formellement prohibée (ris-
ques d’endommagement du moteur et
du circuit de carburant).

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OUVERTURES
DÉTROMPEUR CARBURANT (DIESEL) *

Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans
le réservoir d’un véhicule fonctionnant
au gazole. Il évite ainsi toute dégrada-
tion moteur liée à ce type d’incident.
Situé à l’entrée du réservoir, le détrom-
peur apparaît lorsque le bouchon est
retiré.

Fonctionnement

Lors de son introduction dans votre ré-
servoir Diesel, le pistolet essence vient
buter sur le volet. Le système reste ver-
rouillé et empêche le remplissage.

N’insistez pas et introduisez un pis-
tolet de type Diesel.

L’utilisation d’un jerrican reste pos-
sible pour le remplissage du réser-
voir.
Afi n d’assurer un bon écoulement
du carburant, approchez l’embout
du jerrican sans le plaquer directe-
ment contre le volet du détrompeur
et versez lentement.


Déplacements à l’étranger
Les pistolets de type Diesel pou-
vant être différents selon les pays,
la présence du détrompeur peut
rendre le remplissage du réservoir
impossible.
Préalablement à un déplacement
à l’étranger, nous vous conseillons
de vérifi er auprès du réseau
PEUGEOT si votre véhicule est
adapté au matériel de distribution
pour le pays dans lequel vous vous
rendez.


*
Suivant destination.

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99
VISIBILITÉ
COMMANDES D’ÉCLAIRAGEEXTÉRIEUR
Dispositif de sélection et de commande
des différents feux avant et arrière as-
surant l’éclairage du véhicule.

Éclairage principal

Les différents feux avant et arrière du
véhicule sont conçus pour adapter pro-
gressivement la visibilité du conducteur
en fonction des conditions climatiques :


- des feux de position, pour être vu,

- des feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,

- des feux de route pour bien voir en
cas de route dégagée.



Éclairage additionnel

D’autres feux sont installés pour ré-
pondre aux conditions particulières de
conduite :


- un feu antibrouillard arrière pour
être vu de loin,

- des projecteurs antibrouillard avant
pour mieux voir encore,

- des feux directionnels pour mieux
voir dans les virages,

- des feux diurnes pour être vu de
jour.



Programmations

Vous avez la possibilité de paramétrer
certaines fonctions :


- feux diurnes,

- allumage automatique des feux,

- éclairage directionnel,

- éclairage d’accompagnement.


Modèle sans allumage AUTO



Modèle avec allumage AUTO





Allumage automatique des
feux.

Commandes manuelles

Les commandes d’allumage s’effectuent
directement par le conducteur au moyen
de la bague A
et de la manette B
.

A.
Bague de sélection du mode
d’éclairage principal : tournez-la
pour placer le symbole désiré en
face du repère.
Feux éteints.
Feux de position.

B.
Manette d’inversion des feux :
tirez-la vers vous pour permuter
l’allumage des feux de croisement /
feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer di-
rectement les feux de route («appel de
phares») tant qu’il maintient la manette
tirée. Feux de croisement ou de
route.

Affichages

L’allumage du témoin correspondant au
combiné confi rme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.

5
100
VISIBILITÉ


Modèle avec feu antibrouillard
arrière seul
Feu antibrouillard arrière


)
Pour allumer le feu antibrouillard,
tournez la bague à impulsion C
vers
l’avant.
Lors d’une coupure automatique des
feux (avec modèle AUTO), le feu anti-
brouillard et les feux de croisement res-
teront allumés.


)
Pour éteindre tous les feux, tournez
la bague à impulsion C
vers
l’arrière.








Par temps clair ou de pluie, de
jour comme de nuit, les projec-
teurs antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière allumés sont
interdits. Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement
par temps de brouillard ou de chute
de neig
e. Dans ces conditions climatiques, il
vous appartient d’allumer manuel-
lement les feux antibrouillard et les
feux de croisement, car le capteur
de luminosité peut détecter une lu-
mière suffi sant
e.
N’oubliez pas d’éteindre les projec-
teurs antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière dès qu’ils ne
sont plus nécessaires.


Modèle avec projecteurs
antibrouillard avant et feu
antibrouillard arrière Feux antibrouillard avant et
arrière
Donnez une impulsion en tournant la
bague C
:


)

vers l’avant une 1 ère
fois pour allumer
les projecteurs antibrouillard avant,

)
vers l’avant une 2 ème
fois pour allu-
mer le feu antibrouillard arrière,

)
vers l’arrière une 1
ère
fois pour étein-
dre le feu antibrouillard arrière,

)

vers l’arrière une 2 ème
fois pour éteindre
les projecteurs antibrouillard avant.

Lors d’une coupure automatique des
feux (avec modèle AUTO) ou lors d’une
coupure manuelle des feux de croise-
ment, les feux antibrouillard et les feux
de position resteront allumés.


)
Tournez la bague vers l’arrière pour
éteindre les feux antibrouillard, les
feux de position s’éteindront alors.










C.
Bague de sélection des feux anti-
brouillard.
Ils fonctionnent avec les feux de croise-
ment et de route.

5VISIBILITÉ

Extinction des feux à la coupure
du contact
A la coupure du contact, tous les
feux s’éteignent instantanément,
sauf les feux de croisement en cas
d’éclairage d’accompagnement
automatique activ
é.


Allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d’éclairage, tournez la bague A
en
position «0»
- feux éteints, puis sur
la position de votre choix.
A l’ouverture de la porte conduc-
teur, un signal sonore temporaire
vous rappelle que des feux sont
allumés.
L’éclairage, à l’exception des feux
de position, sera coupé automa-
tiquement au bout d’une durée
maximale de trente minutes pour
ne pas décharger la batterie.











Feux à diodes
électroluminescentes
Dans certaines conditions clima-
tiques (température basse, hu-
midité), la présence de buée sur
la surface interne de la glace des
projecteurs avant et des feux ar-
rière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l’allumage
des feux.








Feux diurnes

Eclairage de jour, obligatoire dans cer-
tains pays, qui s’active automatique-
ment dès le démarrage du moteur,
permettant une meilleure visibilité du
véhicule par les autres usagers.

Cette fonction est assurée :


- pour les pays où la réglementation
l’impose,
par l’allumage des feux de
croisement associé à l’allumage
des feux de position et des feux de
plaque minéralogique ; cette fonction
ne peut pas être neutralisée.

- pour les autres pays de
commercialisation,
par l’allumage de feux dédiés
(ampoules ou feux à diodes
électroluminescentes) ; cette
fonction peut être activée ou
neutralisée en passant par le menu
de confi guration du véhicule.
La commande d’éclairage doit être
placée sur la position «0»
ou «AUTO»

(mode jour).
La neutralisation des feux diurnes est
effective après la manipulation de la
commande d’éclairage ou après le pro-
chain démarrage du moteur ; l’activation
est prise en compte immédiatement.

Le poste de conduite (combiné, écran
multifonction, façade d’air condition-
né...) ne s’éclaire pas, sauf lors du pas-
sage en mode nuit, allumage manuel
ou automatique des feux.
Ils s’éclairent dès le démarrage du mo-
teur.
Selon le pays de destination, ils assu-
rent les fonctions de :


- feux diurnes * en mode jour et feux
de position en mode nuit (en feux
diurnes, l’intensité lumineuse est
plus forte),
ou


- feux de position en modes jour et
nuit.
En présence des feux à diodes électro-
luminescentes, les ampoules à fi lament
des feux diurnes / de position des blocs
optiques avant sont inactives.

*
fonction paramétrable par le menu de
confi guration du véhicule.

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AUTO
102
VISIBILITÉ

Par temps de brouillard ou de nei-
ge, le capteur de luminosité peut
détecter une lumière suffi sante.
Les feux ne s’allumeront donc pas
automatiquement.
Ne masquez pas le capteur de
luminosité, couplé au capteur de
pluie et situé au milieu du pare-bri-
se derrière le rétroviseur intérieur ;
les fonctions associées ne seraient
plus commandées.

Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement
du capteur de luminosité, les
feux s’allument, ce témoin s’af-
fi che au combiné et/ou un mes-
sage apparaît sur l’écran, ac-
compagné d’un signal sonore.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.






Eclairage d’accompagnement
manuel
Le maintien temporaire de l’allumage
des feux de croisement, après avoir
coupé le contact du véhicule, facilite la
sortie du conducteur en cas de faible
luminosité.

Mise en service


)
Contact coupé, faites un «appel de
phares» à l’aide de la commande
d’éclairage.

)
Un nouvel «appel de phares» arrête
la fonction.


Arrêt
L’éclairage d’accompagnement manuel
s’arrête automatiquement au bout d’un
temps donné.











Allumage automatique des feux

Les feux de position et de croisement
s’allument automatiquement, sans ac-
tion du conducteur, en cas de détection
d’une faible luminosité externe ou dans
certains cas d’enclenchement des es-
suie-vitres.
Dès que la luminosité est redevenue
suffi sante ou après l’arrêt des essuie-
vitres, les feux s’éteignent automatique-
ment.

Mise en service


)
Tournez la bague en position
«AUTO»
. L’allumage automatique
s’accompagne d’un message sur
l’écran.


Arrêt


)
Tournez la bague dans une autre
position que «AUTO»
. L’arrêt
s’accompagne d’un message sur
l’écran.