2013 Peugeot 308 SW BL Instrukcja Obsługi (in Polish)

11
207
INFORMACJE PRAKTYCZNE




AKUMULATOR 12 V





Dostęp do akumulatora

Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:


)
otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnętrznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,

)

zamocować podpórkę pokrywy silnika,


)
zdjąć plastikową osłonę w celu od-
słonięcia zacisku (+).






Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumu-
latora ołowiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymaga-
jącego, w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji wyłącznie
ze strony ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego.

Po ponownym zamontowaniu aku-
mulatora, funkcja Stop & Start będzie
aktywna dopiero po nieprzerwanym
postoju samochodu, którego czas
trwania zależy od warunków klima-
tycznych i stanu naładowania aku-
mulatora (do około 8 godzin).


Sposób postępowania w przypadku uru-
chamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.











Przed każdą czynnością przy
pojeździe należy
Unieruchomić pojazd, zaciągnąć ha-
mulec postojowy, ustawić skrzynię
biegu w położeniu luz (lub w poło-
żeniu P
w przypadku automatycznej
skrzyni biegów), a następnie wyłą-
czyć zapłon.
Sprawdzić czy osprzęt elektryczny w
pojeździe jest wyłączony.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie prostownika 12 V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześ-
niejszego odłączenia obu klem.

Sprawdzić czy zaciski i klemy są
czyste. Jeżeli są pokryte siarcza-
nem (białym lub zielonkawym na-
lotem), należy je wyczyścić.

Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Należy je usuwać zgod-
nie z obowiązującymi przepisami
o ochronie środowiska, w żadnym
wypadku nie należy ich wyrzucać
razem z odpadami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory
należy oddać do punktu odbierają-
cego tego typu odpady.

11
208
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Nie naciskać łopatki na siłę, ponie-
waż zablokowanie jest niemożliwe,
jeżeli pierścień jest nieprawidłowo
ustawiony; powtórzyć procedurę.













Uruchamianie pojazdu z innego
akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora
samochodu, można uruchomić silnik za
pomocą akumulatora dawcy (zewnętrz-
nego lub z innego samochodu) wykorzy-
stując do tego przewody rozruchowe.

Rozłączanie zacisku (+)


)
Podnieść maksymalnie łopatkę D
,
aby odblokować pierścień E
.


Podłączanie zacisku (+)


)
Ustawić otwarty pierścień E
kabla
na zacisku (+) akumulatora.

)
Nacisnąć pionowo pierścień E
, aby
ustawić go na akumulatorze.

)
Zablokować pierścień odchyla-
jąc występ ustalający, a następnie
opuszczając łopatkę D
.


Najpierw sprawdzić czy akumu-
lator dawcy posiada napięcie no-
minalne 12 V oraz pojemność co
najmniej równą akumulatorowi
biorcy.
Nie uruchamiać silnika, gdy do
akumulatora podłączony jest pro-
stownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie
pracy silnika.


)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora biorcy A
, a
następnie do zacisku (+) akumula-
tora dawcy B
.

)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora dawcy B
(lub do
punktu masy pojazdu dawcy).

)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C

pojazdu biorcy (lub do wspornika sil-
nika).

)
Uruchomić silnik pojazdu dawcy i
pozostawić na wolnych obrotach
przez kilka minut.
)
Włączyć rozrusznik w pojeździe bio-
rcy i pozostawić silnik włączony.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od
razu, wyłączy
ć zapłon i poczekać
chwilę przed ponowną próbą.

)
Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody roz-
ruchowe w odwrotnej kolejności.

11
209
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Ładowanie


)
Odłączyć zacisk (+).

)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.

)
Podłączyć czerwony przewód pro-
stownika do zacisku (+) akumulato-
ra, a następnie czarny przewód do
zacisku (-).

)
Po zakończeniu ładowania, odłą-
czyć przewody prostownika w od-
wrotnej kolejności.


Ładowanie musi odbywać się w
miejscu o odpowiedniej wentylacji,
z dala od źródła płomieni lub iskier,
aby uniknąć zagrożenia wybuchem
i pożarem.
Nigdy nie ładować akumulatora
zamarzniętego. Najpierw trzeba
go odmrozić, aby nie spowodować
wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
rozpoczęciem ładowania należy go
sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym,
aby ustalić czy wewnętrzne ele-
menty nie zostały uszkodzone oraz
czy zbiornik nie jest pęknięty, co
mogłoby spowodować wyciek tok-
sycznego i korozyjnego kwasu.



Inicjalizacja po ponownym
podłączeniu akumulatora


Po każdym podłączeniu akumulatora,
włączyć zapłon i zaczekać co najmniej
jedną minutę przed uruchomieniem silni-
ka, aby umożliwić inicjalizację systemów
elektronicznych.
Korzystając z informacji zawartych w
odpowiednich rozdziałach, należy sa-
modzielnie przeprowadzić ponowną ini-
cjalizacę:


- klucza z pilotem zdalnego sterowania,

- elektrycznych sekwencyjnych podnoś-
ników szyb,

- zasłony przyciemniającej dachu pano-
ramicznego,

- daty i godziny,

- ustawienia radioodtwarzacza albo po-
kładowego systemu nawigacji.



Należy sprawdzić, czy po ponownym
włączeniu stacyjki nie pojawiają się ko-
munikaty błędów albo czy nie zapalają się
kontrolki ostrzegawcze.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal
występują niewielkie zakłócenia, prosimy
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.



Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga jego od-
łączania.











Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika


Przed odłączeniem


)
Dostęp do akumulatora.

)
Sprawdzić czy wszystkie otwory
(drzwi, bagażnik ...) są zamknięte,
ale nie zaryglowane.

)
Sprawdzić czy zapłon jest wyłączo-
ny od co najmniej 4 minut.


Zaleca się odłączyć akumulator w
przypadku planowanego postoju
trwającego ponad miesiąc. W przypadku rozładowania akumulato-
ra pojazdu lub długotrwałego unierucho-
mienia, można naładować akumulator
za pomocą prostownika.
Informacje na temat parametrów pro-
stowników przystosowanych do danego
rodzaju akumulatora można uzyskać w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym.

11
210
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Rozładowany akumulator uniemoż-
liwia rozruch silnika (patrz odpo-
wiedni rozdział).



Jeśli w momencie przechodzenia w
tryb ekonomiczny prowadzona jest
rozmowa przy użyciu telefonu samo-
chodowego:


- może być ona kontynuowana przez
dziesięć minut za pomocą zestawu
głośnomówiącego WIP Sound,

- może być ona kontynuowana przez
dziesięć minut za pomocą WIP
Nav+ lub WIP Com 3D, a następ-
nie za pomocą telefonu komórko-
wego, w zależności od modelu.


TRYB EKONOMICZNY

System ogranicza czas używania niektó-
rych funkcji, aby zachować wystarcza-
jący poziom naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika, przez łączny
maksymalny czas 30 minut można uży-
wać funkcji takich jak system audio i
telematyki, wycieraczki szyb, światła
mijania, lampki sufi towe.
Czas ten może być mocno ograniczony,
jeżeli akumulator jest rozładowany.


Wyjście z trybu ekonomicznego

Funkcje te zostaną automatycznie ak-
tywowane w chwili ponownego urucho-
mienia pojazdu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, na-
leży uruchomić silnik i nie wyłączać go
przez co najmniej pięć minut.


Przejście w tryb ekonomiczny

Po upływie tego czasu na ekranie po-
jawia się komunikat informujący o włą-
czeniu trybu ekonomicznego i aktywne
funkcje zostają przełączone w tryb czu-
wania.
TRYB ODCIĄŻANIA

System wyłącza nieużywane funkcje,
w zależności od poziomu naładowania
akumulatora.
W pojeździe znajdującym się w ruchu,
niektóre funkcje, takie jak klimatyzacja,
ogrzewanie tylnej szyby mogą być cza-
sowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normal-
nego stanu odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to stan naładowania
akumulatora.

11
211
INFORMACJE PRAKTYCZNE
HOLOWANIE
SAMOCHODU

Dostęp do narzędzi

Zaczep holowniczy znajduje się w ba-
gażniku pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
podnieść podłogę,

)
przymocować podłogę na haczyku
znajdującym się na wsporniku półki,

)
wyjąć polistyrenowy pojemnik,

)

wyjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.


Sposób postępowania w przypadku
holowania samochodu (holują nas) lub
holowania innego pojazdu, z użyciem
zdejmowanego pierścienia.
WYMIANA PIÓRA
WYCIERACZKI SZYBY

Demontaż



)
Unieść ramię wycieraczki.

)
Odpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.



Montaż



)
Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.

)
Położyć ostrożnie ramię wycieraczki
na szybę.



Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby


)
W ciągu minuty po wyłączeniu za-
płonu przestawić przełącznik wycie-
raczek w taki sposób, aby ustawić
ich pióra na środku przedniej szyby.



Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby


)
Włączyć zapłon.

)
Ponownie włączyć przełącznik wy-
cieraczek, aby ustawić je w położe-
niu spoczynkowym.



Wskazówki ogólne

Przestrzegać przepisów obowią-
zujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu ho-
lującego jest wyższa od pojazdu
holowanego.
W pojeździe holowanym musi znaj-
dować się kierowca.
Holowanie jest zabronione na au-
tostradzie i drodze szybkiego ruchu.
Podczas holowania z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowni-
czego. Użycie lin i pasów jest za-
bronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowa-
nym jest wyłączony, nie ma on
wspomagania hamowania i kie-
rownicy.
W następujących wypadkach nale-
ży bezwzględnie skontaktować się
z pomocą drogową:


- usterka pojazdu na autostra-
dzie lub drodze szybkiego ruchu,

- nie można ustawić skrzyni bie-
gów w położeniu luz, odbloko-
wać kierownicy, zwolnić hamulca
postojowego,

- holowanie z podniesieniem (dwa
koła na ziemi),

- brak homologowanego drążka
holowniczego...

11INFORMACJE PRAKTYCZNE

Holowanie naszego samochodu



)
W zderzaku przednim odpiąć osło-
nę, naciskając na jej dolną część.


)
Przykręcić do oporu zaczep holowniczy.


)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luz (położenie N
dla ma-
nualnej sterowanej lub automatycz-
nej skrzyni biegów).

)
W zderzaku tylnym odpiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.

)
Przykręcić do oporu zaczep holow-
niczy.

)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Włączyć światła awaryjne w obu po-
jazdach.

)
Powoli ruszyć i jechać z niewielką
prędkością krótki odcinek drogi.



Holowanie innego samochodu
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia pew-
nych układów (hamulcowego, na-
pędowego...), a w konsekwencji do
braku wspomagania hamowania
po uruchomieniu samochodu.
)
Odblokować kierownicę przekręca-
jąc klucz o jeden skok i zwalniając
hamulec postojowy.

)
Włączyć światła awaryjne w obu po-
jazdach.

)
Powoli ruszyć i jechać z niewielką
prędkością krótki odcinek drogi.

11
213
INFORMACJE PRAKTYCZNE
HOLOWANIE
SAMOCHODU

Sposób postępowania w
przypadku holowania samo-
chodu (holują nas) lub holo-
wania innego samochodu,
z użyciem zdejmowanego
zaczepu.

Dostęp do narzędzi
Holowanie naszego samochodu



)
W zderzaku przednim odpiąć osło-
nę, naciskając lewą część.

)
Przykręcić do oporu pierścień ho-
lowniczy.

)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luz (położenie N
dla auto-
matycznej skrzyni biegów).
Zaczep holowniczy znajduje się w ba-
gażniku po lewej stronie za wykładziną.
Aby uzyskać do niego dostęp należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
otworzyć klapkę dostępu do lewej
bocznej wykładziny,

)
odpiąć klucz do demontażu kó
ł z
uchwytu,

)
wyjąć zaczep holowniczy z tej sa-
mej skrzynki.



Wskazówki ogólne

Przestrzegać przepisów obowiązu-
jących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu ho-
lującego jest wyższa od pojazdu
holowanego.
W pojeździe holowanym musi znaj-
dować się kierowca.
Holowanie jest zabronione na au-
tostradzie i drodze szybkiego ru-
chu.
Podczas holowania z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowni-
czego. Użycie lin i pasów jest za-
bronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowa-
nym jest wyłączony, nie ma on
wspomagania hamowania i kie-
rownicy.
W następujących wypadkach nale-
ży bezwzględnie skontaktować się
z pomocą drogową:


- usterka pojazdu na autostradzie
lub drodze szybkiego ruchu,

- nie można ustawić skrzyni
biegów w położeniu luz, od-
blokować kierownicy, zwolnić
hamulca postojowego,

- holowanie z podniesieniem
(dwa ko
ła na ziemi),

- brak homologowanego drążka
holowniczego...
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia nie-
których układów (hamulcowego,
napędowego...), a w konsekwencji
do braku wspomagania hamowa-
nia po uruchomieniu samochodu.

)
Odblokować kierownicę przekręca-
jąc klucz o jeden skok i zwalniając
hamulec postojowy.

)
Włączyć światła awaryjne w obydwu
samochodach.

)
Powoli ruszyć i jechać z niewielką
prędkością krótki odcinek drogi.

11
214
INFORMACJE PRAKTYCZNE


)
W zderzaku tylnym odpiąć osłonę
naciskając lewą część.

)
Przykręcić do oporu zaczep holow-
niczy.

)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Włączyć światła awaryjne w obydwu
samochodach..

)
Powoli ruszyć i jechać z niewielką
prędkością krótki odcinek drogi.



Holowanie innego samochodu HOLOWANIE PRZYCZEPY
Państwa pojazd został zaprojektowany
przede wszystkim do transportu osób i
bagaży, m oże być jednak używany rów-
nież do holowania przyczepy.


Zalecenia dotyczące jazdy


Wiatr boczny


)
Uwzględnić zwiększoną wrażliwość
pojazdu na wiatr boczny.


Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Urządzenie przystosowane do podłą-
czenia przyczepy z sygnalizacją i do-
datkowym oświetleniem.


Rozmieszczenie ładunków


)
Należy tak rozłożyć ładunki na przy-
czepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi
i aby nacisk na główkę haka był zbli-
żony do maksymalnego dopuszczal-
nego nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzro-
stem wysokości, zmniejszając tym sa-
mym moc silnika. Należy zmniejsza
ć
maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy o 10% na każde 1000 metrów wy-
sokości.
Należy zapoznać się z rozdziałem "Dane
techniczne", gdzie podano masy pojaz-
du i przyczep dopuszczalne dla danego
pojazdu. Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i wy-
maga od kierowcy szczególnej uwagi.
Zaleca się stosowanie haków ho-
lowniczych i oryginalnych wiązek
elektrycznych PEUGEOT, które
posiadają homologację i są dosto-
sowane do konstrukcji Państwa sa-
mochodu, a także zamontowanie
ich w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu
poza siecią PEUGEOT, musi być
on przeprowadzony ściśle według
zaleceń producenta.
Jeżeli pojazd wyposażony jest
w silnik benzynowy 1,6 l THP
200 KM, nie można zainstalować
haka. Nie pozwalają na to rozmiary
sportowego układu wydechowego.