2013 Peugeot 308 SW BL tow bar

Strefa osobista oferuje porady i inne pożyteczne informacje
dotyczące przeglądów i konser wacji samochodu.
Odszukaj Twoją instrukcję obsługi na stronie internetowej
Peugeot, zakładka "Strefa osobista".



Przeglądanie instrukcji obsługi "on-line" pozwala uzyskaćdostęp do najnowszych dostępnych informacji, łatwodostrzegalnych w zakładce oznaczonej tym piktogramem:
Jeżeli zakładka "Strefa osobista" nie jest dostępna na stronieinternetowej marki Państwa kraju, można przejrzeć instrukcję obsługi pod następującym adresem:http://public.servicebox.peugeot.com

link w "Dostępie dla klienta indywidualnego", język,
model,
okres edycji odpowiadający dacie 1. rejestracji.
Bardzo ważna informacja serwisowa:



Montaż wyposażenia lub akcesoriów elektrycznych, nie
zatwierdzonych przez Automobiles PEUGEOT , może
spowodować usterkę elektronicznego systemu w samochodzie.
Proszę zwrócić uwagę na tę informację i skontaktować się z
przedstawicielem Marki

PEUGEOT , który przedstawi Państwu
ofertę zatwierdzonych elementów doposażenia i osprzętu.
Wybrać:
W prezentacjach odnajdą Państwo swoją instrukcję obsługi.

3
62
KOMFORT

Jeżeli po dłuższym postoju w słoń-
cu temperatura w kabinie pozosta-
je bardzo wysoka, należy przez
krótką chwilę intensywnie przewie-
trzyć kabinę.
Ustawić sterowanie przepływem
powietrza na poziomie wystarcza-
jącym do zapewnienia odpowied-
niej wymiany powietrza w kabinie.
System klimatyzacji nie zawiera
chloru i nie powoduje zagrożenia
dla warstwy ozonowej. ZALECENIA DOTYCZĄCE WENTYLACJI I KLIMATYZACJI

Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następują-
cych zasad użytkowania i obsługi:


)
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakry-
wać wlotów powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej
szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza
umieszczonego w bagażniku.

)
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce roz-
dzielczej; służy on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.

)
W przypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać system na co
najmniej 5 do 10 minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego
sprawne działanie.

)
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W
szczególnych warunkach wymieniać dwa razy częściej (patrz rozdział
"Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr po-
prawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz za-
pewnia większą czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).

)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji, zaleca się jego re-
gularną kontrolę zgodnie z zaleceniami podanymi w książce gwarancyjnej.

)
W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontakto-
wać się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu na stromym wzniesieniu lub w wy-
sokiej temperaturze wyłączenie klimatyzacji umożliwi odzyskanie mocy silni-
ka, a w konsekwencji poprawę warunków holowania.
Kałuża pod stojącym samochodem
jest zjawiskiem normalnym; jest to
kondensat wodny ze skraplacza
klimatyzacji.



Stop & Start
Systemy ogrzewania i klimatyzacji działają tylko przy pracującym silniku. Aby
zachować komfort cieplny w kabinie, można wyłączyć czasowo działanie
funkcji Stop & Start (patrz rozdział "Prowadzenie").

4OTWIERANIE










Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami
typu E10 lub E24 (zawierającymi 10%
lub 24% etanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z eu-
ropejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością
etanolu do 100% (typ E100).













Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze przygoto-
wane do pracy z biopaliwami, zgodnymi
z aktualnymi i przyszłymi standardami
europejskimi (olej napędowy zgodny z
normą EN 590 w mieszance z biopa-
liwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale stoso-
wanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warun-
ków obsługi okresowej. Skontaktować
się z siecią PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopa-
liw (czystych lub rozcieńczonych ole-
jów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silni-
ka i układu paliwowego).

5WIDOCZNOŚĆ
REFLEKTORY KIERUNKOWE

Przy włączonych światłach mijania lub
światłach drogowych funkcja ta umoż-
liwia wiązce światła lepiej oświetlić we-
wnętrzną strefę zakrętu.
Stosowanie tej funkcji przy prędkości
powyżej 20 km/h, sprzężonej wyłącznie
ze światłami ksenonowymi, wyraźnie
poprawia oświetlenie zakrętu.

z refl ektorami kierunkowymi


bez refl ektorów kierunkowych



Programowanie

Usterka

Włączenie lub wyłączenie
funkcji wykonywane jest w
menu konfi guracji pojazdu.
W razie usterki kontrolka w ze-
stawie wskaźników miga, a na
ekranie pojawia się komunikat.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.
AUTOMATYCZNA REGULACJA REFLEKTORÓWKSENONOWYCH
Nie dotykać żarówek ksenonowych.
Skontaktować się z siecią serwi-
sową PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. Aby nie oślepiać innych użytkowników
drogi, system ten automatycznie ko-
ryguje i na postoju, wysokość wiązki
świateł ksenonowych w zależności od
obciążenia pojazdu.
W razie usterki ta kontrol-
ka wyświetla się w zestawie
wskaźników, włącza się syg-
nał dźwiękowy, a na ekranie
pojawia się komunikat.
W tym przypadku system ustawia re-
fl ektory w położeniu dolnym. Na postoju lub przy bardzo małej
prędkości albo po włączeniu biegu
wstecznego funkcja jest nieaktywna.
Stan funkcji pozostaje w pamięci
po wyłączeniu zapłonu.

7
130
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI
ZALECENIA DOTYCZĄCEFOTELIKÓW DZIECIĘCYCHĄ


Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeń-
stwa powinna spoczywać na ramio-
nach dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzusz-
na pasa bezpieczeństwa spoczywa
na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie pod-
wyższeń wraz z oparciem, wyposażo-
nych w prowadnicę pasa na poziomie
ramion.
Ze względów bezpieczeństwa, należy
pamiętać, aby nie zostawiać:


- dziecka/dzieci bez opieki w samo-
chodzie,

- dziecka lub zwierzęcia w samo-
chodzie na słońcu, przy zamknię-
tych szybach,

- kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
funkcję
"Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwie-
rać tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed pro-
mieniami słonecznymi, należy wypo-
sażyć szyby w żaluzje boczne.
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwa-
rantuje bezpieczeństwa dziecka w
przypadku kolizji.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa
lub pasy fotelika dziecięcego, ogra-
niczając maksymalnie luz względem
ciała dziecka, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy opina prawidłowo fo-
telik dziecięcy oraz czy mocno przy-
trzymuje fotelik dziecięcy na fotelu
samochodu. Jeśli fotel pasażera jest
regulowany, przesunąć go do przodu,
jeśli to konieczne.

Aby prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jaz-
dy", sprawdzić, czy oparcie fotelika
przylega do oparcia fotela i czy nie
przeszkadza zagłówek.
W przypadku demontażu zagłówka,
należy go schować lub zabezpieczyć
w taki sposób, by w sytuacji nagłego
hamowania nie stwarzał zagrożenia. Dzieci poniżej 10 roku życia nie po-
winny być przewożone na przed-
nim siedzeniu pasażera w położeniu
"przodem do kierunku jazdy", chyba
że tylne siedzenia są już zajęte przez
inne dzieci lub gdy tylne siedzenia nie
nadają się do użytku lub są zdemon-
towane.
Należy wyłączyć poduszkę powietrz-
ną pasażera, w momencie instalacji
fotelika dziecięcego na przednim sie-
dzeniu w położeniu "tyłem do kierunku
jazdy".
W innym przypadku, dziecko narażo-
ne byłoby na poważne obrażenia cia-
ła lub śmierć w momencie rozwinięcia
się poduszki powietrznej.

8
138
BEZPIECZEŃSTWO
WYKRYWANIE NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczną, ciągłą
kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas
jazdy. Wszystkie naprawy, takie jak np.
wymiana opony na kole, posiadają-
cym ten system, muszą być wyko-
nywane w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używa-
ją Państwo koła niewykrywalne-
go przez samochód (na przykład:
opony zimowe), należy przeprowa-
dzić reinicjalizację systemu w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
System ten nie zwalnia z obowiąz-
ku regularnej kontroli ciśnienia w
ogumieniu (patrz rozdział "Elemen-
ty identyfi kacyjne"), zapewniającej
optymalne i dynamiczne zacho-
wanie się pojazdu, a także zapo-
biega przedwczesnemu zużyciu
się opon, zwłaszcza przy ostrym
prowadzeniu (duże przeciążenia,
zwiększona prędkość).
Kontrola ciśnienia w ogumieniu po-
winna być wykonywana na zimno,
co najmniej raz w miesiącu. Należ
y
sprawdzać ciśnienie w kole zapa-
sowym.
Praca systemu może być chwilowo
zakłócona przez inne fale radio-
elektryczne o podobnej częstotli-
wości.
Czujniki, zainstalowane w każdym wen-
tylu, w razie nieprawidłowości włączają
sygnał alarmowy (przy prędkości powy-
żej 20 km/h).
Kontrolka zaświeci się w zesta-
wie wskaźników i/lub na ekra-
nie pojawia się komunikat oraz
włączy się sygnał dźwiękowy,
wskazując odpowiednie koło.



)
Należy jak najszybciej sprawdzić ciś-
nienie w ogumieniu.
Kontrolę należy wykonywać na zimnych
oponach.



Niskie ciśnienie w oponie W zestawie wskaźników zapala
się kontrolka STOP
i/lub ta kon-
trolka, włącza się sygnał dźwię-
kowy, a na ekranie pojawia się
komunikat wskazujący przebitą
oponę.


)
W takim przypadku należy natych-
miast się zatrzymać unikając gwał-
townych manewrów kierownicą i
hamulcami.

)
Naprawić lub wymienić uszkodzone
koło (przebite lub bardzo słabo na-
pompowane) i jak najszybciej skon-
trolować ciśnienie w ogumieniu.

Opona przebita
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastę-
puje kontroli ani też nie zwalnia kie-
rowcy od odpowiedzialności.
Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Kontrolka zapali się w zestawie
wskaźników i/lub na ekranie po-
jawia się komunikat oraz włączy
się sygnał dźwiękowy informują-
cy, że jedno lub więcej kół nie jest wykry-
wane lub że wystąpiła usterka systemu.

Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
wymiany uszkodzonego lub uszkodzonych
czujników.
Komunikat ten jest również wyświet-
lany, gdy koło jest zdemontowane,
w trakcie naprawy lub gdy zamon-
towane jest koło(a) nie posiadające
czujnika ciśnienia w oponie.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w koło zapasowe, nie posiada ono
czujnika.

8
139
BEZPIECZEŃSTWO
SYSTEMY WSPOMAGANIA HAMOWANIA

Dodatkowe systemy pomagające Pań-
stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-
wać w sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamo-
wania (REF),

- system pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).


System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej na-
wierzchni.

W przypadku hamowania awaryj-
nego wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zmniejszając nawet
na chwilę siły nacisku na niego.
W przypadku zmiany kół (opon i
felg) należy zwrócić uwagę, czy są
one zgodne z zaleceniami produ-
centa.


Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i to-
warzyszący temu sygnał dźwię-
kowy oraz informacja tekstowa
na ekranie oznaczają niepra-
widłowe działanie systemu zapobie-
gającego blokadzie kół, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP
i

ABS
oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie oznaczają niepra-
widłowe działanie elektronicznego roz-
dzielacza siły hamowania, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.










Pomoc przy hamowaniu awaryjnym

System ten umożliwia w nagłych przy-
padkach szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamulcowym i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół za-
czyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.

Aktywacja
System włącza się przy szybkim wciś-
nięciu pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.

W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

W razie hamowania awaryjnego na-
leży bardzo mocno wcisnąć i przy-
trzymać pedał.

POŁĄCZENIE ALARMOWE LUB
Z ASSISTANCE DROGOWYM
Ta funkcja umożliwia wykonanie połą-
czenia alarmowego lub z pomocą dro-
gową PEUGEOT.
Szczegółowe informacje na temat ko-
rzystania z tej funkcji znajdują się
w rozdziale "Audio i telematyka".

8
149
BEZPIECZEŃSTWO














Aby zapewnić w pełni skuteczne
działanie poduszek powietrznych,
należy zachować następujące
środki ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową po-
zycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one
zakłócić działanie poduszek lub spo-
wodować skaleczenia u pasażerów.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.






Poduszki powietrzne kolan *
Nie zbliżać kolan do kierownicy bardziej niż to konieczne.



Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wy
łącznie pokrowce homologowane, niezakłócające dzia-
łania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do Państwa samochodu, można konsultować się z siecią ser-
wisową PEUGEOT (patrz rozdział "Informacje praktyczne - § Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...),
mogłoby to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas za-
działania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.

Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufi tu, gdyż mogłoby to spowo-
dować obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów sufi towych, jeśli samochód je posiada, po-
nieważ zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.


W przypadku gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub zosta
ł skradziony, na-
leży sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek po-
wietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w momencie rozwinię-
cia poduszki powietrznej nie moż-
na wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w
kilka milisekund), następnie opróż-
nia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie mog
łoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.