2013 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

31
CO


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Frein de
stationnement
électrique


fixe. Le frein de stationnement
électrique est serré.
Desserrez le frein électrique pour éteindre le témoin :
pied sur la pédale de frein, tirez sur la palette du frein
électrique.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement
électrique, reportez-vous à la rubrique correspondante.


Pied sur le
frein


fixe. La pédale de frein doit être
enfoncée. Appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le
moteur avec la boîte manuelle pilotée 6 vitesses
(levier en position N
) ou automatique (levier en
position P
).
Si vous souhaitez desserrer le frein de
stationnement sans appuyer sur la pédale de
frein, ce témoin restera allumé.

clignotant. En boîte manuelle pilotée,
si vous maintenez trop
longtemps le véhicule
en pente à l’aide de
l’accélérateur, l’embrayage
surchauffe. Utilisez la pédale de frein et/ou le frein de
stationnement électrique.


Stop & Start


fixe. A l’arrêt du véhicule (feu rouge,
stop, encombrements...), le Stop
& Start a mis le moteur en mode
STOP. Dès que vous souhaitez repartir, le
témoin s’éteint et le moteur redémarre
automatiquement en mode START.

clignotant
quelques
secondes,
puis
s’éteint. Le mode STOP est momentané-
ment indisponible.
ou
Le mode START s’est automati-
quement déclenché. Pour plus d’informations sur les cas particuliers
du mode STOP et du mode START, reportez-
vous à la rubrique «Stop & Start».

Désactivation
des fonctions
automatiques
du frein de
stationnement
électrique


fixe. Les fonctions «serrage
automatique» (à la coupure
du moteur) et «desserrage
automatique» sont
désactivées ou défaillantes.
Activez la fonction (suivant destination) par le menu
de configuration du véhicule ou consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié si le serrage /
desserrage automatique n’est plus possible.
Le frein peut être desserré manuellement en
utilisant la procédure de déverrouillage de secours.
Pour plus d’informations sur le frein de
stationnement électrique, reportez-vous à la
rubrique correspondante.

32
CO










Témoins de neutralisation
L’allumage de l’un des témoins suivants confirme l’arrêt volontaire du système correspondant.
Celui-ci peut s’accompagner d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.



Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Système
d’airbag
passager


fixe. La commande, située dans la
boîte à gants, est actionnée
sur la position « OFF
».
L’airbag frontal passager est
neutralisé.
Dans ce cas, vous pouvez
installer un siège enfant «dos
à la route». Actionnez la commande sur la position « ON
»
pour activer l’airbag frontal passager.
Dans ce cas, n’installez pas de siège enfant
«dos à la route».


Contrôle
dynamique de
stabilité
CDS/ASR


fixe. La touche (située en bas
à gauche de la planche de
bord) ou la molette du «Grip
control» est actionnée. Son
voyant est allumé.
Le CDS/ASR est désactivé.
CDS : contrôle dynamique
de stabilité.
ASR : antipatinage de roues. Appuyez sur la touche pour activer le CDS/ASR
ou tournez la molette «Grip control» sur ESP.
Son voyant s’éteint.
A partir d’environ 50 km/h, le système se
réactive automatiquement.
Le système CDS/ASR est automatiquement mis
en oeuvre au démarrage du véhicule.

CO










Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant
l’intervention du conducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’alerte doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le mes-
sage associé sur l’écran multifonction.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.



Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




STOP


fixe, seul ou
associé à un autre
témoin d’alerte,
accompagné d’un
signal sonore et d’un
message à l’écran. L’allumage du témoin est lié
à une grave anomalie de frei-
nage, de direction assistée,
de circuit d’huile moteur, de
circuit de refroidissement ou
à une roue crevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité, car le moteur
risque de se couper en roulant.
Stationnez, coupez le contact et faites
appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.




Service


allumé
temporairement. Des anomalies mineures
n’ayant pas de témoin
spécifique apparaissent. Identifiez l’anomalie en consultant
le message qui s’affiche sur l’écran
comme, par exemple :


- la fermeture des portes, du coffre ou
du capot,

- le niveau d’huile moteur,

- le niveau du liquide lave-vitre,

- la pile de la télécommande,

- la pression des pneumatiques,

- la saturation du filtre à particules
(Diesel),

- ...
Pour les autres anomalies, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

fixe. Des anomalies majeures
n’ayant pas de témoin
spécifique apparaissent. Identifiez l’anomalie en consultant le
message qui s’affiche sur l’écran et
consultez impérativement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


FAP : filtre à
particules,
Diesel




fixe, associé
temporairement au
message de risque de
colmatage du FAP.
Cela indique un début
de saturation du filtre à
particules. Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant
à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à
l’extinction du témoin de service.

fixe. Cela indique un niveau mini
du réservoir d’additif gazole. Faites rapidement réaliser l’appoint par le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

34
CO


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations





Frein de
stationnement
électrique


clignotant. Le frein électrique ne se
serre pas automatiquement.
Le serrage/desserrage est
défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez sur un terrain plat (à
l’horizontale), coupez le contact et consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.






Anomalie
du frein de
stationnement
électrique



fixe. Le frein de stationnement
électrique est défaillant. Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le frein peut être desserré
manuellement en utilisant la procédure
de déverrouillage de secours.
Pour plus d’informations sur le frein de
stationnement électrique, reportez-vous
à la rubrique correspondante.


Freinage


fixe, associé au
témoin STOP. La baisse du niveau de
liquide de frein dans le circuit
de freinage est importante. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein
référencé par PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le
circuit par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.

+
fixe, associé au
témoin d’anomalie
du frein de
stationnement
électrique, si celui-ci
est desserré. Le circuit de freinage est
défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.

+
fixe, associé aux
témoins STOP et
ABS. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.


Antiblocage
des roues
(ABS)


fixe. Le système d’antiblocage
des roues est défaillant. Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure
modérée, et consultez rapidement le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

35
CO


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Système
d’auto-
diagnostic
moteur


clignotant. Le système du contrôle
moteur est défaillant. Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.

fixe. Le système d’antipollution
est défaillant.
Le témoin doit s’éteindre au démarrage du
moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Niveau
mini de
carburant


fixe avec l’aiguille
dans la zone rouge. Au premier allumage, il reste
environ 6 litres
de carburant
dans le réservoir.
A cet instant, vous entamez
la réserve de carburant. Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise
du contact, tant qu’un complément de
carburant suffisant n’est pas effectué.
Capacité du réservoir : environ 60 litres
.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche
au risque d’endommager les systèmes
d’antipollution et d’injection.

Température
maxi du
liquide de re-
froidissement




fixe avec l’aiguille
dans la zone rouge. La température du circuit
de refroidissement est trop
élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur
pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Pression
d’huile
moteur


fixe. Le circuit de lubrification du
moteur est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Contrôle
dynamique
de stabilité
(CDS/ASR)


clignotant. La régulation du CDS/ASR
s’active. Le système optimise la motricité
et permet d’améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule.

fixe. Hors neutralisation (appui
sur le bouton et allumage
de son voyant), le système
CDS/ASR est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.

36
CO


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Charge
batterie


fixe. Le circuit de charge de
la batterie est défaillant
(cosses sales ou desserrées,
courroie d’alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s’éteindre au démarrage
du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Porte(s)
ouverte(s)


fixe, si la vitesse est
inférieure à 10 km/h.
Une porte, le coffre, le
volet inférieur ou le capot
(uniquement avec alarme)
est resté(e) ouvert(e). Fermez l’ouvrant concerné.

fixe et accompagné
d’un signal sonore,
si la vitesse est
supérieure à 10 km/h.


Ceinture
non-
bouclée /
débouclée


fixe, puis clignotant,
accompagné d’un
signal sonore
croissant. Le conducteur et/ou le
passager avant n’a pas
bouclé ou a débouclé sa
ceinture. Tirez la sangle, puis insérez le pêne
dans la boucle.


Airbags


allumé
temporairement. Il s’allume quelques
secondes puis s’éteint
lorsque vous mettez le
contact. Il doit s’éteindre au démarrage du
moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.

fixe. L’un des systèmes airbags
ou des prétensionneurs
pyrotechniques des ceintures
de sécurité est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.


Présence
d’eau dans
le gazole


fixe. Le filtre à gazole contient de
l’eau. Risque de détérioration du système
d’injection sur les moteurs Diesel.
Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.

37
CO
Indicateur de température du liquide de refroidissement
Moteur tournant, quand l’aiguille se
trouve :


- dans la zone A
, la température est
correcte,

- dans la zone B
, la température est
trop élevée ; le témoin de tempéra-
ture maxi 1
et le témoin d’alerte cen-
tralisée STOP
s’allument, accom-
pagnés d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran. Après quelques minutes de conduite,
la température et la pression montent
dans le circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :


)
attendez le refroidissement du mo-
teur,

)
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression,

)
lorsque la pression est tombée, reti-
rez le bouchon,

)
complétez le niveau jusqu’au repère
«MAXI».

Arrêtez impérativement votre véhi-
cule dans les meilleures conditions
de sécurité.

Attendez quelques minutes avant de
couper le moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.

Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations





Projecteurs
directionnels



clignotant. Le système des projecteurs
directionnels est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.


Roue
dégonflée


fixe. La pression est insuffisante
dans une ou plusieurs roues. Contrôlez la pression des pneumatiques
le plus rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué de
préférence à froid.

38
CO
Indicateur d’entretien
Système informant le conducteur de
l’échéance de la prochaine révision à
faire effectuer, conformément au plan
d’entretien du constructeur.
Cette échéance est calculée à partir du
kilométrage parcouru depuis la dernière
remise à zéro de l’indicateur.
Échéance de révision comprise
entre 1 000 km et 3 000 km
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, la clé symbolisant les opé-
rations d’entretien s’allume. La ligne
d’affichage du totalisateur kilométrique
vous indique le nombre de kilomètres
restant avant la prochaine révision.

Exemple :
il vous reste 2 800 km à par-
courir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact, la
clé s’éteint
; le totalisateur kilométrique
reprend son fonctionnement normal.
L’afficheur indique alors les kilométra-
ges total et journalier.
Échéance de révision inférieure à
1 000 km

Exemple :
il vous reste 900 km à par-
courir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste al-
lumée
pour vous signaler qu’une révi-
sion est à effectuer prochainement.
Échéance de révision supérieure à
3 000 km
A la mise du contact, aucune informa-
tion d’entretien n’apparaît dans l’affi-
cheur.