2013 PEUGEOT 3008 ESP

155
CO
Indicaciones en el cuadro de abordo

Posición de la palanca de cambios

N.
Neutral (Punto muerto)

R.
Reverse (Marcha atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marchas en modo se-
cuencial

AUTO.
Se enciende al seleccionar el
modo automático. Se apaga al
cambiar a modo secuencial.

S.
Sport (Tipo Sport)




)
Pise en el freno
cuando
este testigo parpadee (ej.:
arranque del motor).



)
Seleccione la posición N
.

)
Pise a fondo el pedal del freno.

)
Arranque el motor.




)
Mantenga el pedal del freno pisado,
desplace el selector de velocidades
a la posición A
o M
para avanzar, o
R
para retroceder.

)
Suelte el pedal del freno para poder
acelerar.

)
El freno de estacionamiento eléctrico
se destensa automáticamente, de no
ser así, desbloquéelo manualmente.



AUTO
y 1
o R
aparecen en la
pantalla del cuadro de a bordo.

N
parpadea en el cuadro de
a bordo, acompañada de una
señal sonora y un mensaje en
la pantalla multifunción, si la palanca
de cambios no está en la posición N

al arrancar.

Pie en el freno
parpadea en el cua-
dro de a bordo, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción, si no se está
pisando el pedal del freno durante el
arranque.

Al introducir la marcha atrás,
suena una señal.


N
aparece en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Modo secuencial



AUTO
desaparece y las mar-
chas introducidas se indican
sucesivamente en la pantalla
del cuadro de a bordo.

Los cambios de marcha se realizan úni-
camente si el régimen motor lo permite.
No es necesario soltar el acelerador
para cambiar de marcha.
Al frenar o disminuir la velocidad, la caja
de velocidades reduce automáticamen-
te para permitir que el vehículo utilice la
marcha adecuada.
Cuando el motor funciona al
ralenti, con los frenos des-
tensados, si la posición R
, A

o M
está seleccionada, el vehículo
se desplaza incluso sin accionar el
acelerador. Con el motor en marcha,
no deje a ninños sin vigilancia en el
interior del vehículo. Con el motor
en marcha, en caso de operación
de mantenimiento, tense el freno de
estacionamiento y seelccione al po-
sición N
.




)
Después arrancar el vehículo, se-
leccione la posición M
para pasar al
modo secuencial.

156
CO

A muy baja velocidad, si de-
sea engranar la marcha atrás,
ésta sólo se introducirá cuan-
do el vehículo esté inmovilizado. El
testigo Pie en el freno
puede parpa-
dear en el cuadro de a bordo para
recordarle que frene.
A velocidad elevada, si desea intro-
ducir la marcha atrás, el testigo N

parpadeará y la caja pasará automá-
ticamente a punto muerto. Para in-
troducir una marcha, vuelva a poner
la palanca en la posición A
o M
.
La cajas funcionará entonces en modo
autoactivo, sin que intervenga el con-
ductor, seleccionando permanentemen-
te la marcha más adecuada según los
siguientes parámetros:


- estilo de conducción,

- perfil de la vía.


AUTO
y la marcha introduci-
da aparecen en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Modo automático Modo "autosecuencial"

Este modo permite efectuar, por ejem-
plo un adelantamiento, utilizando las
funciones del modo secuencial en
modo automático.


)
Accione las posiciones +
o -
de los
mandos bajo el volante.
La caja introducirá la marcha solicitada
si el régimen motor lo permite. AUTO

permanecerá indicado en el cuadro de
a bordo.
Tras unos segundos sin accionar los
mandos, la caja de velocidades vuelve
a gestionar las marchas automática-
mente.

En caso de fuerte acelera-
ción, la marcha superior no se
engranará si el conductor no
acciona la palanca de cambios o los
mandos bajo el volante.
No seleccione el punto muerto N
con
el vehículo en marcha.
Introduzca únicamente la marcha
atrás R
cuando el vehículo esté in-
movilizado y esté pisando el freno.

Para obtener una aceleración
óptima, por ejemplo para ade-
lantar a otro vehículo, pise a
fondo el pedal del acelerador sobre-
pasando el punto de resistencia.



)
Después utilizar el modo secuen-
cial, seleccione la posición A
para
volver al modo automático.

157
CO

Parada del vehículo Anomalía de funcionamiento


Con el contacto puesto, el
encendido de este testigo y
el parpadeo de AUTO
, acom-
pañados de una señal sonora
y un mensaje en la pantalla
multifunción, indican un fallo de funcio-
namiento de la caja de velocidades.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para su revisión.

Pise obligatoriamente el pe-
dal del freno para arrancar el
motor.
En todos los casos de estaciona-
miento, accione imperativamente el
freno de estacionamiento para inmo-
vilizar el vehículo.

En caso de inmovilizar el ve-
hículo, con motor en marcha,
ponga imperativamente la pa-
lanca de cambios en punto muerto N
.
Antes intervenir en el compartimen-
to motor, compruebe que la palanca
está en punto muerto N
y que el fre-
no de estacionamiento está accio-
nado.

Tipo Sport




)
Después seleccionar el modo se-
cuencial o el modo automático,
pulse el botón S
para activar el tipo
Sport, que permite un estilo de con-
ducción más dinámico.



S
aparece al lado de la mar-
cha introducida en la pantalla
del cuadro de a bordo.



)
Pulse de nuevo el botón S
para neu-
tralizarlo.

S
desaparece de la pantalla del cuadro
de a bordo.

Se vuelve automáticamente al
modo normal al cortar el con-
tacto.

Antes de apagar el motor, puede:


- poner la posición N
para seleccio-
nar el punto muerto,

- dejar una marcha introducida; en
este caso, el vehículo no se podrá
desplazar.
En ambos casos, es imperativo accio-
nar el freno de estacionamiento para in-
movilizar el vehículo salvo si éste está
programado en modo automático.

158
CO
CAJA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE"
La caja de velocidades automática de
seis velocidades ofrece, a elección del
conductor, el confort del automatismo
integral enriquecido con los programas
sport y nieve, o el cambio de marchas
manual.
Así pues, puede elegir entre cuatro mo-
dos de conducción:


- Funcionamiento automático
, en
el que la caja gestiona electrónica-
mente las velocidades.

- Programa sport
, que permite un es-
tilo de conducción más dinámico.

- Programa nieve
, para mejorar la
conducción en caso de adherencia
reducida.

- Funcionamiento manual
, para el
cambio secuencial de las velocida-
des por el conductor.
Palanca de cambios


P.
Estacionamiento


- Inmovilización del vehículo, con el
freno de estacionamiento acciona-
do o suelto.

- Arranque del motor

R.
Marcha atrás


- Maniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.

N.
Punto muerto


- Inmovilización del vehículo, con el
freno de estacionamiento accionado.

- Arranque del motor.

D.
Funcionamiento automático

M +/-.
Funcionamiento manual con
cambio secuencial de las seis
velocidades


)
Empuje la palanca hacia delante
para cambiar a una marcha más
larga.
o


)
Empuje la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más corta.


Indicaciones en el cuadro de abordo

Cuando se desplaza la palanca por la
rejilla para seleccionar una posición, el
testigo correspondiente se enciende en
el cuadro de a bordo.

P.
Parking (Estacionamiento)

R.
Reverse (Marcha atrás)

N.
Neutral (Punto muerto)

D.
Drive (Conducción automática)

S.
Programa sport


7
. Programa nieve


1 a 6.
Marchas introducidas en modo
de funcionamiento manual

-.
Valor no válido en modo de funcio-
namiento manual

Pletina de la caja de velocidades



1.
Palanca de cambios

2.
Botón "S"
(sport)


3.
Botón "

7

" (nieve)

159
CO
Arranque del vehículo


)
Pisando el pedal del freno, seleccio-
ne la posición P
o N
.

)
Arranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, so-
nará una señal y aparecerá un mensaje
en la pantalla multifunción.


)
Con el motor en marcha, pise el pe-
dal del freno.

)
Suelte el freno de estacionamiento,
salvo si éste está programado en
modo automático.

)
Seleccione la posición R
, D
o M
.

)
Suelte progresivamente el pedal del
freno.

El vehículo se desplazará inmediatamente.


Si durante la circulación in-
troduce por descuido la po-
sición N
, deje que el motor
ralentice y luego introduzca la posi-
ción D
para acelerar. La caja de velocidades funcionará en-
tonces en modo autoadaptativo, es
decir, sin que intervanga el conductor.
Ésta selecciona de manera permanen-
te la marcha más adecuada según el
estilo de conducción, el perfil de la vía y
la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima
sin accionar la palanca, pise a fondo
el pedal del acelerador (kick down).
La caja de velocidades cambiará auto-
máticamente a una marcha más corta
o mantendrá la marcha seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más
corta para ofrecer un freno motor eficaz.
Se si suelta el acelerador de manera
brusca, la caja de velocidades no pa-
sará a la marcha superior, con el fin de
mejorar la seguridad.

Funcionamiento automático



)
Introduzca la posición D
para selec-
cionar el cambio automático
de las
seis velocidades.
Aparece 7
en el cuadro de a
bordo.

Programa nieve " 7
"


)
Pulse el botón "

7

"
una vez haya
arrancado el motor.
La caja de velocidades se adapta a la
conducción en carretera deslizante.
Este programa facilita los arranques y
la motricidad en condiciones de adhe-
rencia reducida. Aparece S
en el cuadro de a
bordo.
Programa sport "S"


)
Pulse el botón "S"
una vez haya
arrancado el motor.
La caja de velocidades privilegia auto-
máticamente un estilo de conducción
dinámico.

Nunca seleccione la posi-
ción N
cuando el vehículo
esté en circulación.
Nunca seleccione las posiciones P

o R
si el vehículo no está completa-
mente inmovilizado.

Cuando el motor funciona al
ralentí, con el freno suelto, si
la posición R
, D
o M
está se-
leccionada, el vehículo se desplaza-
rá incluso sin pisar el acelerador.
Nunca deje a niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor
en marcha.
Con el motor en marcha, en caso de
efectuar una operación de manteni-
miento, accione el freno de estacio-
namiento y seleccione la posición P
.

Programas sport y nieve

Estos dos programas específicos com-
pletan el funcionamiento automático en
casos de uso particulares.
Vuelta al funcionamiento automático


)
En cualquier momento, pulse de
nuevo el botón seleccionado para
salir del programa en curso y volver
al modo autoadaptativo.

160
CO
Parada del vehículo
Antes de cortar el contacto, puede in-
troducirse la posición P
o N
para dejar
el vehículo en punto muerto.
En ambos casos, accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el ve-
hículo, salvo si éste está programado
en modo automático.

Anomalía de funcionamiento


Con el contacto puesto, el en-
cendido de este testigo, acom-
pañado de una señal sonora
y un mensaje en la pantalla
multifunción, indica un fallo de
funcionamiento de la caja de
velocidades.
Si esto ocurre, la caja pasa a modo de
emergencia, bloqueándose en la 3ª
marcha. En este caso, puede percibir
una sacudida importante al pasar de P

a R
y de N
a R
. Ese tirón no supone nin-
gún riesgo para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h o
la establecida por la reglamentación lo-
cal si es más restrictiva.
Acuda a la Red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión
del sistema.
Este testigo también puede encenderse
si se abre alguna puerta.

Podría deteriorar la caja de
velocidades:
Funcionamiento manual



)
Introduzca la posición M
para selec-
cionar el cambio secuencial
de las
seis velocidades.

)
Empuje la palanca hacia el signo +

para cambiar a una marcha más larga.


)
Tire de la palanca hacia el signo -

para cambiar a una marcha más
corta.
La D
desaparece y las veloci-
dades introducidas aparecen
sucesivamente en el cuadro
de a bordo.

Si la palanca no está en po-
sición P
, al abrir la puerta del
conductor o aproximadamen-
te 45 segundos después de cortar el
contacto, suena una señal y aparece
un mensaje.


)
Vuelva a poner la palanca en
posición P
; la señal sonora se in-
terrumpirá y el mensaje desapa-
recerá.

El cambio de una velocidad a otra sólo
se efectúa si la velocidad del vehículo
y el régimen motor lo permiten; si no,
se impondrán momentáneamente las
leyes del funcionamiento automático.
Valor no válido en funcionamiento
manual
Este símbolo se visualiza en
caso de haber introducido mal
una marcha (palanca entre
dos posiciones).

El cambio de la posición D
(automática)
a la posición M
(manual) puede efec-
tuarse en cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida,
la caja de velocidades selecciona auto-
máticamente la velocidad M1
.
En modo de funcionamiento manual,
los programas sport y nieve no están
operativos. En subrégimen o sobrerrégimen, la ve-
locidad seleccionada parpadea durante
unos segundos y a continuación se indi-
ca la velocidad realmente introducida.


- si pisa al mismo tiempo los peda-
les del acelerador y del freno;

- si fuerza, en caso de haberse
agotado la batería, el cambio de
la posición P
a otra.
Para limitar el consumo de carburan-
te durante una parada prolongada
con el motor en funcionamiento (en
atascos, etc.), coloque la palanca de
cambios en la posición N
y accione
el freno de estacionamiento, salvo si
éste está programado en modo au-
tomático.

165
CO
El sistema de ayuda al estacio-
namiento no puede, en ningún
caso, sustituir la atención ni la
responsabilidad del conductor. La ayuda al estacionamiento se inte-
rrumpe
:


- Al sacar la marcha atrás.

- Al circular a velocidad superior a
10 km/h en marcha adelante.

- Cuando el vehículo está detenido
durante más de tres segundos con
una marcha adelante introducida.
Neutralización
Anomalía de funcionamiento
El sistema se neutralizará
automáticamente en caso de
enganchar un remolque o de
montar un portabicicletas (para ve-
hículos equipados con un enganche
de remolque o un portabicicletas re-
comendado por PEUGEOT).

Reactivación


)
Pulse de nuevo el botón A
. El testigo
se apaga y el sistema se reactiva.


)
Pulse el botón A
. El testigo se en-
ciende y el sistema queda totalmente
neutralizado. Con mal tiempo o en invier-
no, asegúrese de que los
sensores no estén cubiertos
de barro, hielo o nieve. Al introducir
la marcha atrás, una señal sonora
(bip largo) le indica que los sensores
pueden estar sucios.
Cuando el vehículo circula a una ve-
locidad inferior a 10 km/h aproxima-
damente, algunas fuentes sonoras
(moto, camión, martillo neumático...)
pueden activar las señales sonoras
de la ayuda al estacionamiento.
En caso de producirse un fallo
de funcionamiento, al introdu-
cir la marcha atrás este testigo
se enciende en el cuadro de a
bordo y/o aparece un mensaje
en la pantalla multifunción, acompaña-
do de una señal sonora (bip corto).
Consulte en la red PEUGEOT o en un
taller cualificado.

166
REVISIONES

UNIDOS POR EL RENDIMIENTO Y
LA REDUCCIÓN DEL CONSUMO DE
CARBURANTE

La innovación al servicio del
rendimiento
El equipo de investigación y desarrollo TOTAL
elabora para PEUGEOT lubricantes adecua-
dos para las últimas innovaciones técnicas de
los vehículos PEUGEOT.
Supone, para usted, la seguridad de obtener
los mejores resultados y maximizar la vida útil
del motor.

Reducción de las emisiones
contaminantes
Los lubricantes TOTAL están formulados
para optimizar el rendimiento de las moto-
rizaciones y la protección de los sistemas
de postratamiento. Es fundamental respetar
las indicaciones de mantenimiento de PEU-
GEOT para garantizar su buen funciona-
miento.



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