2013 PEUGEOT 3008 ESP
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fusibles en el compartimento
motor
La caja de fusibles está situada en el
compartimento motor, cerca de la bate-
ría.
Acceso a los fusibles
)
Suelte la tapa.
)
Sustituya el fusible (ver apartado
correspondiente).
)
Después de la intervención, cierre
la tapa con cuidado para garantizar
la estanqueidad de la caja de fusi-
bles.
Tabla de los fusibles
Fusible
N°
Intensidad
(A)
Funciones
F1
20
Alimentación calculador motor, electroválvulas de
la bomba de inyección y EGR (2 l HDI), inyectores
(2 l HDI)
F2
15
Claxon
F3
10
Lavaparabrisas/lavaluneta
F4
10
Luces diurnas
F5
15
Electroválvulas de purga del cánister, descarga
de la turbina y regulación de presión del turbo
(1,6 l THP), calentador de los vapores de aceite
(1,6 l THP), calentador de gasoil (1,6 l HDI)
F6
10
Toma de diagnosis, faros direccionales, bomba
del filtro de partículas (diésel), "Distance alert",
detector del nivel de agua del motor, mando de
reglaje de los retrovisores
F7
10
Calculador de dirección asistida, caja de
velocidades automática, motor de altura de los
faros direccionales
F8
20
Mando del motor de arranque
F9
10
Contactores de los pedales de embrague y del freno
F10
30
Accionadores del calculador motor (gasolina:
bobinas de encendido, electroválvulas, sondas
de oxígeno, inyectores, calentadores, bomba
de carburante, termostato pilotado), (diésel:
electroválvulas, calentadores)
F11
40
Impulsor de aire acondicionado
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fusible
N° Intensidad
(A)
Funciones
F12 30
Pequeña/Gran velocidad del limpiaparabrisas delantero
F13 40 Alimentación de la caja de servicio inteligente
(+ después de contacto)
F14 30
Bomba de aire
F15 10
Luz de carretera derecha
F16 10
Luz de carretera izquierda
F17 15
Luz de cruce izquierda
F18 15
Luz de cruce derecha
F19 15 Calentador de los vapores de aceite (1,6 l VTi),
electroválvula de regulación de presión del turbo
(diésel), detector del nivel de agua del motor
(diésel)
F20 10 Termostato pilotado, electroválvulas de distribución
variable, electroválvula de regulación de presión
del turbo (diésel), detector del nivel de agua del
motor (diésel)
F21 5 Alimentación del relé del grupo motoventilador,
mando del relé Valvetronic (1,6 l VTi), refrigeración
del turbo (1,6 l THP), caudalímetro de aire
(1,6 l HDI)
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
BATERÍA DE 12 V
Acceso a la batería
La batería está situada en el comparti-
mento motor.
Para acceder a ella:
)
Abra el capó con el mando interior, y
luego con el exterior.
)
Fije la varilla de soporte del capó.
)
Retire la cubierta de plástico para
acceder al borne (+).
)
En caso de ser necesario, suelte la
caja de fusibles para retirar la bate-
ría.
Esta etiqueta indica el uso de una ba-
tería de plomo de 12 V de tecnología y
características específicas, que requie-
re la intervención de la Red PEUGEOT
o de un taller cualificado para su desco-
nexión o sustitución.
El incumplimiento de estas consignas
puede provocar un desgaste prematuro
de la batería.
Después de volver a montar la batería,
el Stop & Start no estará activo hasta
unas horas después, en función de las
condiciones meteorológicas y del es-
tado de carga de la batería (hasta un
máximo de 8 horas aproximadamente).
No es necesario desconectar la batería
del Stop & Start para recargarla.
Procedimiento para arrancar el motor a
partir de otra batería o para recargar la
batería descargada.
Desconexión del borne (+)
)
Levante el mando D
al máximo para
desbloquear la abrazadera E
.
Reconexión del borne (+)
)
Coloque la abrazadera E
abierta del
cable en el borne (+) de la batería.
)
Apriete verticalmente la abrazade-
ra E
para colocarla correctamente
contra la batería.
)
Bloquee la abrazadera separando
la guía de colocación y bajando el
mando D
.
No fuerceel mando empujándolo, ya
que si la abrazadera está mal colocada,
el bloqueo no se efectuará y tendrá que
repetir el procedimiento.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Se aconseja desconectar la
batería si el vehículo va a per-
manecer parado durante más
de un mes.
Las baterías contienen sus-
tancias nocivas como ácido
sulfúrico y plomo, por lo que
deben eliminarse según las pres-
cripciones legales, y en ningún caso
deben desecharse junto con los resi-
duos domésticos.
Lleve las pilas y las baterías gasta-
das a un punto de recogida autoriza-
do.
Recarga de la batería con un
cargador de baterías
)
Desconecte la batería del vehículo.
)
Siga las instrucciones de uso faci-
litadas por el fabricante del carga-
dor.
)
Vuelva a conectar la batería empe-
zando por el borne (-).
)
Compruebe que los bornes y los
terminales estén limpios. Si están
cubiertos de sulfato (depósito blan-
quecino o verdoso), desmóntelos y
límpielos.
)
Conecte el cable rojo al borne (+) de
la batería descargada A
y luego al
borne (+) de la batería auxiliar B
.
)
Conecte un extremo del cable ver-
de o negro al borne (-) de la batería
auxiliar B
(o al punto de masa del
otro vehículo).
)
Conecte el otro extremo del cable
verde o negro al punto de masa
C
del vehículo averiado (en el so-
porte de motor).
)
Arranque el motor del otro vehículo
y déjelo en funcionamiento durante
unos minutos.
)
Accione el arranque y deje el motor
en marcha
Si el motor no arranca inmediata-
mente, corte el contacto y espere un
momento antes de volver a intentar-
lo.
Verifique previamente que la batería
auxiliar tenga una tensión nominal de
12 V y una capacidad como mínimo
igual a la de la batería descargada.
No arranque el motor utilizando un car-
gador de baterías.
No desconecte el borne (+) cuando el
motor esté funcionamiento.
Arranque a partir de otra batería
Si la batería del vehículo está descar-
gada, es posible arrancar el motor con
una batería auxiliar (externa o de otro
vehículo) y cables de emergencia.
)
Espere a que vuelva al ralentí y des-
conecte los cables de emergencia
en orden inverso.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Después de la reconexión
Después de volver a conectar la bate-
ría, ponga el contacto y espere 1 minuto
antes de arrancar para permitir la inicia-
lización de los sistemas electrónicos.
No obstante, si después de esta mani-
pulación subsisten ligeras perturbacio-
nes, consulte con la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.
Consultando el apartado correspon-
diente, debe reinicializar usted mismo
(según versión):
- la llave con mando a distancia;
- la o las persianas de ocultación
eléctricas;
- ...
Antes de la desconexión
Antes de desconectar la batería, espe-
re 2 minutos después de cortar el con-
tacto.
Cierre las lunas y las puertas antes de
desconectar la batería.
No empuje el vehículo para arrancar
el motor si está equipado con una
caja manual pilotada o una caja au-
tomática.
Antes de manipular la batería,
protéjase los ojos y la cara.
Cualquier operación en la ba-
tería debe realizarse en un medio
ventilado, alejado de llamas o de
fuentes de chispas, para evitar cual-
quier riesgo de explosión o incendio.
No intente recargar una batería con-
gelada; primero es necesario des-
congelarla para evitar el riesgo de
explosión. Si se ha congelado, lleve
la batería a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para controlarla an-
tes de efectuar la recarga y para ve-
rificar que los componentes internos
no estén dañados y que el conector
no esté fisurado, ya que ello implica-
ría un riesgo de fuga de ácido tóxico
y corrosivo.
No invierta las polaridades y utilice
únicamente un cargador de 12 V.
No desconecte los terminales cuan-
do el motor esté en marcha.
No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.
Lávese las manos al finalizar la in-
tervención.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Respete el tiempo indicado de
funcionamiento del motor para
garantizar que la batería esté
correctamente cargada.
No utilice de manera repetida y con-
tinua el arranque del motor para re-
cargar la batería.
Si la batería se descarga, no será
posible arrancar el motor (ver apar-
tado "Batería"). Si en ese momento se está
realizando una comunicación
telefónica:
- ésta se mantendrá durante 5 mi-
nutos con el kit manos libres del
WIP Sound o del WIP Nav;
- no obstante, con el WIP Com 3D,
podrá seguir hasta finalizar la
conversación.
Abandono del modo
Estas funciones se reactivarán automá-
ticamente en la siguiente utilización del
vehículo.
Para recuperar el uso inmediato de las
funciones, arranque el motor y déjelo
en funcionamiento durante al menos
5 minutos.
MODO DE CORTE DE LA ALIMENTACIÓN
Sistema que gestiona el uso de deter-
minadas funciones en función del nivel
de energía que queda en la batería.
Con el vehículo en circulación, el sis-
tema neutraliza temporalmente algunas
funciones, como el aire acondicionado,
el desempañado de la luneta...
Las funciones neutralizadas se reac-
tivan automáticamente en cuanto las
condiciones lo permiten.
MODO ECONOMÍA DE ENERGÍA
Sistema que gestiona el tiempo de uso
de determinadas funciones para preser-
var una carga suficiente de la batería.
Después de apagar el motor, pueden se-
guirse utilizando algunas funciones tales
como el sistema de audio y telemática,
los limpiaparabrisas, las luces de cruce
y de techo... durante un tiempo acumu-
lado máximo de treinta minutos.
Este tiempo puede verse reducido de
forma considerable si la batería está
poco cargada.
Entrada en el modo
Pasado ese tiempo, aparece un men-
saje de entrada en modo economía de
energía en la pantalla y las funciones
activas se ponen en vigilancia.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
CAMBIO DE UNA ESCOBILLA DEL LIMPIAPARABRISAS
Desmontaje
)
Levante el brazo correspondiente.
)
Suelte la escobilla y retírela.
Montaje
)
Coloque la nueva escobilla y fíjela.
)
Abata el brazo con cuidado.
Antes de desmontar una
escobilla delantera
)
Inmediatamente después de cortar
el contacto, accione el mando del
limpiaparabrisas para poner las es-
cobillas en el centro del parabrisas.
Después de montar una
escobilla delantera
)
Ponga el contacto.
)
Accione de nuevo el mando del lim-
piaparabrisas para colocar las esco-
billas en posición de reposo.
REMOLCADO DEL VEHÍCULO
Acceso a los utillajes
Remolcado desde la parte
delantera
)
En el paragolpes delantero, suelte
la tapa presionando en la parte infe-
rior de la misma.
)
Enrosque al máximo la anilla de re-
molcado.
)
Instale la barra de remolcado.
)
Encienda la señal de emergencia
en el vehículo remolcado. La anilla de remolcado está situada en
el maletero debajo del piso.
Para acceder a ella:
)
abra el maletero,
)
levante el piso,
)
inmovilícelo enganchando los cor-
dones a los ganchos del soporte de
la bandeja,
)
retire el cajón de poliestireno,
)
saque la anilla de remolcado del ca-
jetín soporte.
)
Ponga la palanca de cam-
bios en punto muerto (po-
sición N
para la caja de
velocidades manual pilota-
da o automática).
No respetar esta particularidad pue-
de conllevar el deterioro de algunos
órganos del sistema de frenos y la
ausencia de asistencia a la frenada
al arrancar el motor.
Procedimiento para remolcar su vehí-
culo o remolcar otro vehículo mediante
un dispositivo mecánico amovible.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
)
En el paragolpes trasero, suelte la
tapa presionando en la parte inferior
de la misma.
)
Enrosque al máximo la anilla de re-
molcado.
)
Instale la barra de remolcado.
)
Encienda la señal de emergencia
en el vehículo remolcado.
Remolcado desde la parte
trasera
Consignas generales
Respete la legislación nacional vigente.
Compruebe que el peso del vehículo
tractor es superior al del vehículo re-
molcado.
El conductor al volante del vehículo re-
molcado debe poseer un permiso de
conducción válido.
Para remolcar un vehículo con las cua-
tro ruedas en el suelo, utilice siempre
una barra de remolcado homologada.
Está prohibido utilizar cuerdas o co-
rreas.
Si el vehículo remolcado tiene el motor
parado, la asistencia a la frenada y la
dirección asistida no están operativas. En los siguientes casos, es obligatorio
que el remolcado del vehículo sea rea-
lizado por un profesional:
- vehículo inmovilizado en autopista,
autovía o vía rápida;
- vehículos con 4 ruedas motrices;
- si no es posible poner la caja de
velocidades en punto muerto, des-
bloquear la dirección o destensar el
freno de estacionamiento;
- remolcado con solo dos ruedas en
el suelo;
- falta de barra de remolcado homolo-
gada, etc.