2013 PEUGEOT 3008 ESP

142
CO
AYUDA AL ARRANQUE EN PENDIENTE
Sistema que mantiene el vehículo inmo-
vilizado un momento (aproximadamen-
te 2 segundos) al efectuar un arranque
en pendiente, durante el tiempo que se
tarda en pasar del pedal del freno al pe-
dal del acelerador.
Esta función se activa únicamente:


- cuando el vehículo ha sido completa-
mente inmovilizado pisando el pedal
del freno,

- en determinadas condiciones de
pendiente,

- cuando la puerta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en
pendiente no se puede desactivar.
Funcionamiento

En una subida, con el vehículo pa-
rado, éste se mantiene un momento
después de soltar el pedal del freno:



- si ha introducido la primera marcha
o en punto muerto con una caja de
velocidades manual,

- si está en posición A
o M
con una
caja manual pilotada,

- si está en posición D
o M
con una
caja de velocidades automática.
En una bajada, con el vehículo para-
do y la marcha atrás introducida, el
vehículo se mantiene un momento
después de soltar el pedal del freno.




No salga del vehículo durante
la fase de mantenimiento tem-
poral de la ayuda al arranque
en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con el
motor en marcha, accione manual-
mente el freno de estacionamiento y
verifique que el testigo del freno de
estacionamiento (y el testigo P
en el
mando de freno eléctrico) están en-
cendidos de manera fija.


Al producirse una anomalía, se encien-
den estos testigos. Consulte en la Red
PEUGEOT o en un taller cualificado
para que revisen el sistema.

146
CO

En determinadas condiciones
meteorológicas extremas (llu-
via y/o nieve, pleno sol...) la
pantalla virtual puede ser ilegible o
verse momentáneamente perturbada.
Algunas gafas (de sol, de vista o con
cristales polarizados) pueden dificul-
tar la lectura de los datos.
Para limpiar la lámina transparente de
cristal orgánico, utilice un paño limpio
y suave (tipo gamuza para gafas o
paño de microfibra). Nunca utilice un
paño seco ni abrasivo, ni productos
detergentes o disolventes, ya que co-
rre el riesgo de rayar la lámina o da-
ñar el tratamiento antireflejos.

Le recomendamos que mani-
pule los interruptores única-
mente con el vehículo parado.
Tanto con el vehículo parado como
durante la circulación, no debe haber
ningún objeto alrededor de la lámina
transparente (ni sobre la tapa) para
no impedir la salida de ésta ni su co-
rrecto funcionamiento.


)
Con el motor en funcionamiento, ac-
cione el interruptor 1
. El estado ac-
tivado/neutralizado al parar el motor
se conserva la próxima vez que
arranque el motor.


Regulación de la altura



)
Con el motor en marcha, ajuste la
altura de la pantalla con el interrup-
tor 3
:


- hacia arriba para desplazar la
pantalla hacia arriba,

- hacia abajo para desplazar la
pantalla hacia abajo.




Activación/Neutralización Regulación de la luminosidad



)
Con el motor en marcha, ajuste la
luminosidad de los datos con el in-
terruptor 2
:


- hacia arriba para aumentar la lu-
minosidad,

- hacia abajo para reducir la lumi-
nosidad.

147
CO
"DISTANCE ALERT



* "

Para conocer la distancia de seguridad
que se debe respetar, consulte la legis-
lación o a las recomendaciones del có-
digo de circulación vigente en su país.
Este sistema funciona cuando la veloci-
dad del vehículo es superior a 70 km/h
e inferior a 150 km/h.
Incluye una alerta visual programable
que se queda memorizada al cortar el
contacto.
Este sistema es una ayuda a la conduc-
ción y no puede, en ningún caso, sus-
tituir la atención ni responsabilidad del
conductor.

1.
Encendido/Apagado

2.
Aumento (+)/Disminución (-) del va-
lor de alerta

Los datos están agrupados en la pan-
talla virtual.
Con el sistema activado:


A.
La velocidad del vehículo está fuera
del intervalo de funcionamiento.

B.
El vehículo está en el intervalo de
funcionamiento, pero no se ha de-
tectado ningún vehículo.

C.
El vehículo que le precede es detec-
tado.
El tiempo instantáneo que le separa
de este vehículo se muestra de ma-
nera permanente.

D.
El tiempo de separación con el ve-
hículo que le precede es inferior al
valor de alerta programado (la indi-
cación parpadea).


Interruptores Indicaciones en funcionamiento


Sistema de ayuda a la conducción,
que informa al conductor del intervalo
de tiempo (en segundos) que le sepa-
ra del vehículo que le precede, cuando
las condiciones de circulación son es-
tables.
No detecta los vehículos parados, y no
actúa sobre el comportamiento
del
vehículo.

*
Según versión.

148
CO

Activación
Neutralización


)
Accione el interruptor 1
para neutra-
lizar el sistema, el testigo se apaga.

Reactivación



)
Accione de nuevo el interruptor
1
para volver a activar el sistema.
El último valor programado se con-
serva y el testigo se enciende.
Ejemplo con un valor de 2 segundos:


Límites de funcionamiento

El sistema se pone en vigilancia auto-
máticamente si el sensor no detecta co-
rrectamente el vehículo que le precede
(condiciones meteorológicas adversas,
sensor desajustado...). Un mensaje
aparece en la pantalla multifunción.
El vehículo que le precede puede no
ser detectado en determinadas condi-
ciones, por ejemplo:


- en una curva,

- al cambiar de carril,

- cuando el vehículo que le precede
está demasiado lejos (alcance máxi-
mo del sensor: 100 m), o parado (en
un atasco...).
Cuando el vehículo que le precede está
demasiado cerca (tiempo de separa-
ción entre los dos vehículos inferior a
0,5 segundos), la indicación permane-
ce fija en 0,5 segundos.
Alerta

Pro
gramación del valor de alerta



)
Seleccione el valor de alerta desea-
do con el interruptor 2
, por intervalos
de 0,1 segundos:


- hacia arriba para aumentar: "+",

- hacia abajo para disminuir: "-".

Si el testigo del interruptor
1
parpadea, acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cuali-
ficado para proceder a la revisión del
sistema.
Este sistema no es un radar antico-
lisión y no actúa sobre el compor-
tamiento dinámico del vehículo. Se
trata de un sistema informativo y no
puede, en ningún caso, sustituir la
atención ni responsabilidad del con-
ductor.


)
Accione el interruptor 1
, el testigo se
enciende.
El sistema se activa, pero únicamente
funcionará a partir de 70 km/h.
El valor de alerta se puede programar
entre 0,9 y 2,5 segundos.
La alerta visual se puede desactivar al
programar un valor de 0 segundos. Cuando el tiempo (en segundos) entre
su vehículo y el que le precede es in-
ferior al tiempo programado (valor de
alerta), una alerta visual parpadea.

Se recomienda un tiempo de
seguridad de 2 segundos en
condiciones de circulación nor-
males (adherencia y velocidad
correctas) para evitar una colisión en
caso de frenada de emergencia.

149
CO
LIMITADOR DE VELOCIDAD
Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.


1.
Ruedecilla de selección del modo
limitador

2.
Tecla de disminución del valor pro-
gramado

3.
Tecla de aumento del valor progra-
mado

4.
Tecla de activación/neutralización
del limitador
Los datos programados están agrupa-
dos en la pantalla del cuadro de a bor-
do.

5.
Indicación de activación/neutraliza-
ción del limitador

6.
Indicación de selección del modo li-
mitador

7.
Valor de velocidad programado

Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro de a bordo


El limitador no puede, en nin-
gún caso, sustituir el respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni la atención o responsabilidad del
conductor.
El limitador se activa
manualmente y
requiere una velocidad programada mí-
nima de 30 km/h.
El limitador se
neutraliza
accionando
manualmente el mando.
El valor de velocidad programado se que-
da memorizado al cortar el contacto.





Esta información también se
indica en la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el
apartado "Pantalla virtual".
Sistema que impide superar la veloci-
dad del vehículo del valor programado
por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite,
el pedal del acelerador no surte efecto
salvo si pisa con firmeza, en ese caso,
es posible superar momentáneamente
la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con reducir hasta una velocidad
inferior a la programada soltando el
acelerador.

151
CO
REGULADOR DE VELOCIDAD
Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.


1.
Ruedecilla de selección del modo
regulador

2.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de disminución del valor pro-
gramado

3.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de aumento del valor progra-
mado

4.
Tecla de pausa/reanudación del re-
gulador Los datos programados están agrupados
en la pantalla del cuadro de a bordo.

5.
Indicación de pausa/reanudación
de la regulación

6.
Indicación de selección del modo
regulador

7.
Valor de velocidad programado

Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro de abordo


El regulador no puede, en nin-
gún caso, sustituir el respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni la atención o responsabilidad del
conductor.
La activación
del regulador es manual
y requiere una velocidad mínima del
vehículo de 40 km/h, así como tener in-
troducida:


- la cuarta velocidad con caja ma-
nual,

- en modo secuencial, la segunda
marcha, con caja manual pilotada o
automática,

- la posición A
en caja manual pilota-
da o la D
con caja automática.
La neutralización
del regulador se rea-
liza manualmente, accionando los pe-
dales del freno o de embrague o si se
activa el sistema ESP por motivos de
seguridad.
Pisando el pedal del acelerador, puede
superar momentáneamente la veloci-
dad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con soltar el pedal del acelera-
dor.





Esta información también se
indica en la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el
apartado "Pantalla virtual".
Sistema que mantiene automáticamen-
te la velocidad del vehículo en el valor
programado por el conductor, sin accio-
nar el pedal del acelerador.
Cortar el contacto anula cualquier valor
de velocidad programado.

153
CO
CAJA MANUAL DE 6 VELOCIDADES
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor: Introduzca la marcha atrás
únicamente con el vehículo
parado y el motor al ralentí.
Introducción de la 5a o la 6a
marcha



)
Desplace la palanca de cambios al
máximo hacia la derecha para para
engranar correctamente la 5
a o la
6 a marcha.










INDICADOR DE CAMBIO DE
MARCHA *


Funcionamiento

Ejemplo:


- Usted circula en tercera marcha.


Si el tipo de conducción re-
quiere un rendimiento impor-
tante del motor (al pisar con
firmeza el pedal del acelera-
dor, por ejemplo, para efectuar un
adelantamiento...), el sistema no re-
comendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún
caso:


- introducir la primera marcha,

- introducir la marcha atrás,

- cambiar a una marcha más corta.



- Pisa de manera moderada el pedal
del acelerador.




- El sistema podría proponerle que in-
troduzca una marcha superior.


La información se indica mediante una
flecha en la pantalla del cuadro de a
bordo.
Según el equipamiento del vehículo,
esta información puede ir acompañada
de la marcha recomendada.


- Seleccione siempre el punto
muerto.

- Pise el pedal de embrague.

Introducción de la marcha atrás



)
Levante el anillo situado bajo el
pomo y desplace la palanca de
cambios hacia la izquierda y luego
hacia delante.
Sistema que permite reducir el consu-
mo de carburante recomendando el
cambio a una marcha más larga.




*
Según motorización.
El sistema solo interviene en el marco
de una conducción económica.
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema
puede recomendarle que se salte una
o varias marchas. Puede seguir esta in-
dicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una
marcha no debe considerarse obligato-
ria, ya que la configuración de la vía, la
densidad de la circulación y la seguri-
dad son elementos determinantes en la
elección de la marcha más adecuada.
Así pues, es responsabilidad del con-
ductor el seguir o no las indicaciones
del sistema.
Esta función no se puede desactivar.

154
CO










CAJA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADESPalanca de cambios


R.
Marcha atrás


)
Pisando el freno, mueva la palanca
hacia arriba para seleccionar esta
posición.

N.
Punto muerto


)
Pisando el freno, seleccione esta
posición para arrancar.

A.
Modo automático


)
Mueva la palanca hacia abajo para
seleccionar este modo.

M. +/-
Modo secuencial con paso ma-
nual de las velocidades


)
Mueva la palanca hacia abajo, y
luego hacia la izquierda para selec-
cionar este modo, y:


- efectúe un impulso hacia delante
para introducir la marcha supe-
rior,

- o efectúe un impulso hacia atrás
para introducir la marcha inferior.


S.
Tipo Sport


)
Pulse este botón para activarlo o
neutralizarlo.


Mandos bajo el volante


+.
Mando para introducir la marcha su-
perior a la derecha del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "+"

para introducir la marcha superior.

-.
Mando para introducir de la marcha
a la izquierda del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "-"

para introducir la marcha inferior.

Los mandos bajo el volante no
permiten seleccionar el punto
muerto, ni meter o sacar la
marcha atrás.

La caja manual pilotada de seis veloci-
dades ofrece, a elección del conductor,
el confort del automatismo o el paso
manual de velocidades.
Así pues, puede elegir entre tres modos
de conducción:


- Modo automático
, en el que la caja
gestiona automáticamente las velo-
cidades.

- Modo secuencial
para el cambio
manual de las velocidades por el
conductor.

- Modo autosecuencial
para efec-
tuar un adelantamiento, por ejem-
plo, estando en modo automático
y utilizando as funciones del modo
secuencial.
En modo automático o secuencial, está
disponible un tipo Sport
que permite un
estilo de conducción más dinámico.