2013 PEUGEOT 2008 Manuel du propriétaire (in French)

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Sécurité











Grip control

Système d’antipatinage spécifique et breveté,
améliorant la motricité dans la neige, la boueet le sable.
Ce système est associé aux pneumatiques
toutes saisons M+S (Mud and Snow :
215/60 R16) qui offre un excellent compromis entre sécurité, adhérence et motricité.
Cet équipement, dont le fonctionnement aété optimisé dans chaque situation, permet
d’évoluer dans la majorité des conditions de
faible adhérence (rencontrées en utilisation de
tourisme).
L’appui sur la pédale d’accélérateur doit êtresuffisant pour que le système puisse exploiter
la puissance du moteur. L’électronique gérera
de manière optimum les différents paramètres.
Des phases de fonctionnement avec un régimemoteur élevé sont tout à fait normales.
Après chaque coupure du contact, le système
reprend le mode standard (CDS).
Mode normal
Mode standard qui est calibré pour un niveau
de patinage faible, basé sur différentesadhérences habituellement rencontrées sur route.
) Placez la molette sur cetteposition.

Associé à chaque mode, un message apparaît dans l’écran multifonctionou dans l’afficheur du combiné vous confirmant votre choix.


Mode neige

Mode qui adapte sa stratégie aux conditions
d’adhérence rencontrées pour chacune des
deux roues avant, au démarrage.
En phase de progression, le systèmeoptimise le patinage pour garantir la meilleure
accélération possible en fonction de
l
’adhérence disponible.
)Placez la molette sur cette
position.

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Sécurité
Mode boue
Mode qui autorise, lors du démarrage,
beaucoup de patinage sur la roue la moins
adhérente pour favoriser l’évacuation de la
boue et retrouver du «grip». Parallèlement, laroue la plus adhérente est gérée de façon à passer le plus de couple possible.
En phase de progression, le système optimise
le patina
ge pour répondre, au mieux, aux sollicitations du conducteur.
) Placez la molette sur cette
position.



Mode sable
Mode qui autorise peu de patinage sur les deux roues motrices de façon simultanée pour faire
progresser le véhicule et limiter les risquesd’ensablement.
)Placez la molette sur cetteposition.
Sur le sable, n’utilisez pas les autres modes
sous peine d’enliser le véhicule.


Mode CDS OFF
)
Placez la molette sur cette position.
Ce mode est actif
jusqu’à 50 km/h.


Conseils de conduite

Votre véhicule est principalementconçu pour circuler sur des routesgoudronnées mais il vous permet d’emprunter occasionnellement d’autresvoies moins carrossables.
Cependant, il ne permet pas de réaliser des activités tout-terrain comme :


- le franchissement et la conduite
sur des terrains qui pourraientendommager le soubassement ou arracher des éléments (tuyau de carburant, refroidisseur carburant, ...) par des obstacles ou des pierres notamment,

- rouler sur des terrains à fortes pentes et à adhérences réduites,

- traverser un cours d’eau.

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Sécurité
Ceintures de sécurité


Ceintures de sécurité avant
Verrouillage
)
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dansla boucle.)
Vér if iez le ver rouillage en effectuant un essai de traction sur la sangle.

Déverrouillage
)
Appuyez sur le bouton rouge de la boucle.)
Accompagnez l’enroulement de la ceinture.

Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d’un s
ystème de prétension pyrotechnique et de limiteur d’effort.
Ce système améliore la sécurité aux places
avant, lors des chocs frontaux et latéraux.
Selon l’impor tance du choc, le système de prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension p
yrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression de
la ceinture contre le thorax de l’occupant,
améliorant ainsi sa protection.



Réglage en hauteur
)
Pour descendre le point d’accrochage, pincez la commande Aet faites-la coulisser vers le bas. )
Pour monter le point d’accrochage, faitescoulisser la commande A
vers le haut.

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Sécurité
Ceintures de sécurité
arrière
Les places arrière sont équipées chacune
d’une ceinture, dotée de trois points d’ancrage, et, pour les places latérales, d’un limiteur d’effort. A la mise du contact, ce témoin
s’allume au combiné.
Té m o i n d e n o n - b o u c l age /
débouclage de ceinture aucombiné

Verrouillage
)
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dansla boucle.)
Vér if iez le ver rouillage en effectuant un essai de traction sur la sangle.



Déverrouillage
)Appuyez sur le bouton rouge de la boucle. )Accompagnez l’enroulement de la ceinture.)Sur les ceintures des places latérales,remontez la barrette en haut du dossier pour éviter le battement du pêne contre lagarniture latérale.
Il reste allumé un cer tain temps si le passager avant n’a pas bouclé sa ceinture. Passé ce laps
de temps, le témoin s’éteint si la ceinture du conducteur est bouclée.
A par tir d’environ 20 km/h et pendant deuxminutes, si le conducteur et/ou le passager avant n’a pas bouclé sa ceinture, ce témoinclignote accompagné d’un signal sonore croissant. Passées ces deux minutes, ce
témoin reste allumé tant que le conducteur et /
ou le passa
ger avant ne boucle pas sa ceinture.

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Sécurité




Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent correctement les ceintures de sécurité et qu’ils sont tous bien
attachés avant de rouler. Quelle que soit votre place dans le véhicule,mettez toujours votre ceinture de sécurité, même pour des trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne rempliraient pas entièrementleur rôle.
Les ceintures de sécurité sont équipées d’un enrouleur permettant l’ajustement automatique de la longueur de sangle à votremorphologie. Le rangement de la ceintures’effectue automatiquement lorsque celle-cin’est pas utilisée. Avant et après utilisation, assurez-vous que la ceinture est correctement enroulée.
La par tie basse de la sangle doit être positionnée le plus bas possible sur le bassin.
La partie haute doit être positionnée dans lecreux de l’épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un dispositif de blocage automatique lors d’une collision, d’un freinage d’urgence ou du retournement
du véhicule. Vous pouvez débloquer ledispositif en tirant fermement sur la sangleet en la relâchant pour qu’elle se rembobine légèrement.
Recommandations pour les enfants
Utilisez un siège enfant adapté, si le
passager a moins de 12 ans ou mesuremoins d’un mètre cinquante. N’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes.Ne transpor tez jamais un enfant sur vos genoux.

Pour être efficace, une ceinture de sécurité :


- doit être tendue au plus près du corps,

- doit être tirée devant vous par un
mouvement régulier, en vérifiant qu’elle ne se vrille pas,

- ne doit maintenir qu’une seule personne,

- ne doit pas por ter de trace de coupure ou d’effilochage,

- ne doit pas être transformée ou modifiéeafin de ne pas altérer sa per formance.
En raison des prescriptions de sécurité envigueur, pour toute intervention sur votrevéhicule, adressez vous à un atelier qualifié disposant de la compétence et du matériel adapté, ce que le réseau PEUGEOT est enmesure de vous apporter.
Faites vérifier périodiquement vos ceinturespar le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié et, particulièrement si les sangles présentent des traces de détérioration. Nettoyez les sangles de ceinture avec del’eau savonneuse ou un produit nettoyant textile, vendu dans le réseau PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement d’unsiège ou d’une banquette arrière, assurez-vous que la ceinture est correctement
positionnée et enroulée.
En cas de choc
En fonction de la nature et de l’importance des chocs, le dispositif pyrotechnique peut se déclencher avant et indépendamment du déploiement des airbags. Le déclenchement desprétensionneurs s’accompagne d’un léger dégagement de fumée inoffensive et d’unbruit, dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système. Dans tous les cas, le témoin d’airbag s’allume.
Après un choc, faites vérifier et éventuellement remplacer le systèmedes ceintures de sécurité par le réseauPEUGEOT ou par un atelier qualifié.

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Sécurité
Airbags
Système conçu pour optimiser la sécurité des
occupants (sauf le passager arrière central) en cas de collisions violentes. Les airbags complètent l’action des ceintures de sécuritééquipées de limiteur d’effort (sauf le passager arrière central).
Dans ce cas, les détecteurs électroniques enregistrent et analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de détection de choc :
- en cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et contribuent à
mieux protèger les occupants du véhicule (sauf le passager arrière central) ; aussitôt après le choc, les airbags se dégonflentrapidement afin de ne gêner ni la visibilité,ni la sor tie éventuelle des occupants,
- en cas de choc peu violent, d’impact sur la
f
ace arrière et dans certaines conditions de retournement, les airbags ne se déploieront
pas ; seule la ceinture de sécurité contribue à assurer votre protection dans ces situations.
Les airbags ne fonctionnent pascontact coupé. Cet équipement ne se déploie qu’une
seule fois. Si un second choc survient(lors du même accident ou d’un autre accident), l’airbag ne se déclenchera pas.
Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger dégagementde fumée et d’un bruit, dus à l’activation de la car touche pyrotechnique intégréeau système.Cette fumée n’est pas nocive, mais peutse révéler irritante pour des personnessensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de la capacité auditive pendant un bref laps de temps.



Zones de détection de choc
A.
Zone d’impact frontal.
B. Zone d’impact latéral.
Airbags frontaux


Activation

Ils se déclenchent, sauf l’airbag frontal passager si celui-ci est neutralisé, en cas de choc frontal violent appliqué sur tout ou par tie
de la zone d’impact frontal A, suivant l’axe
longitudinal du véhicule dans un plan horizontal et de sens avant vers arrière du véhicule.
L’ a i r b a g frontal s’interpose entre le thorax et la
tête de l’occupant avant du véhicule et le volant,
côté conducteur, et la planche de bord, côté
passager, pour amor tir sa projection en avant.
Système protégeant, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme à la tête
et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au centre du
volant ; pour le passager avant, dans la planche
de bord au-dessus de la boîte à gants.

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Sécurité

Neutralisation
Ce témoin s’allume au combiné, contact mis et pendant toute la durée de la neutralisation.
Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impérativement l’airbag frontal passager lorsque vous installezun siège enfant «dos à la route» sur le siège passager avant. Sinon, l’enfant risquerait d’êtregravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag.

Si au moins un des deux témoinsd’airbags s’allume en permanence,n’installez pas de siège enfant en place passager avant.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Réactivation
Dès que vous retirez le siège enfant, contactcoupé
, tournez la commande en position «ON»pour activer de nouveau l’airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager avant en casde choc.


Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s’allume au combiné, accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, consultezle réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérification du système. Les
airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent.
Si ce témoin cli
gnote, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. L’airbag frontal passager pourrait ne plus se déclencher en casde choc violent. Seul l’airba
g frontal passager peut êtreneutralisé :)Introduisez la clé dans la commande deneutralisation de l’airbag passager,)tournez-la en position «OFF»,)puis, retirez-la en maintenant cette position.

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Sécurité
Airbags latéraux
Activation
Ils se déclenchent unilatéralement en casde choc latéral violent appliqué sur tout ou par tie de la zone d’impact latéral B
, s’exerçantperpendiculairement à l’axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et de sens
extérieur vers intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose entre la hanche et
l’épaule de l’occupant avant du véhicule et lepanneau de por te correspondant.
Système protégeant, en cas de choc latéral
violent, le conducteur et le passager avant afinde limiter les risques de traumatisme au buste, entre la hanche et l’épaule. Chaque airbag latéral est intégré dans
l’armature du dossier de siège, côté por te.

Zones de détection de choc
A.
Zone d’impact frontal.
B. Zone d’impact latéral.


Airbags rideaux
Système protégeant, en cas de choc latéral
violent, le conducteur et les passagers (sauf le passager arrière central) afin de limiter les risques de traumatisme sur le côté de la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans les
montants et la partie supérieure de l’habitacle.
Lors d’un choc ou d’un accrochage léger sur le côté du véhicule ou en cas de tonneaux, l’airbag peut ne pas se
déclencher.
Lors d’une collision arrière ou frontale,l’airbag ne se déclenche pas.



Activation

Il se déclenche simultanément avec lesairbags latéraux correspondants en cas de choc latéral violent appliqué sur tout ou par tie
de la zone d’impact latéral B, s’exerçant perpendiculairement à l’axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et de sens extérieur vers intérieur du véhicule.
L’ a i r b ag rideau s’interpose entre l’occupantavant ou arrière du véhicule et les vitres.
Si ce témoin s’allume au combiné
,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système. Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent.

Anomalie de fonctionnement