2013 PEUGEOT 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina

Os motores a gasolina são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% deetanol), em conformidade com as normas
europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex).A qualidade do etanol deve respeitar a normaeuropeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados parafuncionar com os combustíveis com até 100%de etanol (tipo E100).

Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamentecompatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias,actuais e futuras (gasóleo em conformidadecom a norma EN 590 misturado com umbiocombustível em conformidade com a normaEN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel
; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou animaispuros ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).

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Para os veículos equipados com um motor HDi,em caso de falta de combustível, é necessáriopurgar o circuito de combustível; consulte o
desenho da par te inferior do capot do motor
correspondente na rubrica "Motores Diesel". Se o depósito do seu veículo estiver equipadocom um desenganador de combustível,consulte a rubrica correspondente.












Falta de combustível (Diesel)

Se não for possível efectuar o arranque do motor à primeira, não insistano motor de arranque; reinicie o procedimento.

)
Encher o depósito de combustível com
pelo menos 5 litros de
gasóleo. ) Abrir o capot do motor.)
Accionar a bomba de purga até obter o seu endurecimento (a primeira pressão podeser dura).
)
Accionar o motor de arranque até à ligaçãodo motor.)
Fechar o capot do motor.


Motor 1,4 litros HDi
)Encha o depósito de combustível com,pelo menos, 5 litros de gasóleo. )Abra o capot do motor.)Se necessário, desencaixe a tampa embelezadora para aceder à bomba depurga.
)Accione a bomba de purga até obter o seu endurecimento (a primeira pressão podeser dura).)Accione o motor de arranque até ao accionamento do motor (caso o motor não arranque à primeira, aguarde cerca de
15 segundos e volte a tentar). )Sem resultado após algumas tentativas, reaccione a bomba de reescor vamento e,
depois, o motor de arranque.
)Volte a instalar e engate a tampa embelezadora.)Feche o capot do motor.


Motor 1,6 litros HDi

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Verificação dos níveis
Nível de óleo
Esta verificação é efectuada quer ao ligar a ignição com o indicador
de nível de óleo no quadro de bordo,
quer com a vareta manual.
Mudança de óleo do motor
Consulte o guia de manutenção e de garantias para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores edispositivos antipoluição, a utilização de aditivo no óleo motor é desaconselhada.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização e
estar em conformidade com as recomendações
do construtor.
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI". Casocontrário, verifique o desgaste dasplacas dos travões.
Nível do líquido de travões


Mudança de óleo do circuito
Consulte o guia de manutenção e de garantias
para conhecer a periodicidade desta operação.


Características do líquido

Este líquido deve encontrar-se em conformidade com as recomendações do fabricante e corresponder às normas DOT3 ou
DOT4 .

Nas inter venções no capot, preste atenção, porque cer tas zonas do motor podem estar extremamente quentes (risco de queimadura) e o
motoventilador pode começar a funcionar em qualquer altura (mesmo com o contacto desligado).

Em caso de baixa impor tante de um nível, mande verificar o circuito correspondente pela rede PEUGE
OT ou por uma oficina qualificada.
Verifique com regularidade todos estes níveis segundo o Guia de manutenção e de garantias. Reponha o nível se for necessário, excepto indicação em contrário.

É normal efectuar reposições do nível deóleo entre duas revisões (ou mudançasde óleo). A PEUGEOT recomendaum controlo, com abastecimento se
necessário, a cada 5.000 kms.

Após uma reposição do nível de óleo, a
verificação feita após ligar a ignição, com o
indicador do nível do óleo no quadro de bordo,
não é válida nos 30 minutos posteriores à
reposição. É válida apenas com o veículo num piso
horizontal, com o motor parado há mais de 30 minutos.

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arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.

Além disso, estando o circuito de arrefecimentosob pressão, esperar pelo menos uma hora
depois da paragem do motor para efectuar uma
intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão em duas voltas para fazer
baixar a pressão.
Quando assim for, retire o
tampão e complete o nível.

Mudança de óleo do circuito

Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.


Características do líquido

Este líquido deverá encontrar-se emconformidade com as recomendações doconstrutor.


Características do líquido

Para garantir uma limpeza ideal e evitar a formação de gelo, a reposição do nível ou
a substituição deste líquido não deve ser
efectuada com água.

Nível do líquido do lava-
vidros
Complete o nível sempre que
necessário.
Quando o motor estiver quente, a temperatura
deste líquido é regulada pelo motoventilador.
O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do motor parar. Tenha cuidado que a hélice não
toque em objectos nem em vestuário.

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Evitar qualquer contacto prolongado de óleo e de líquidos usados com a pele. A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descar te o óleo e os líquidos usados nas canalizações de evacuaçãoou no solo.Esvazie o óleo usado nos respectivos contentores disponibilizados pelarede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Produtos usados

Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antespela rede PEUGEOT ou por uma oficinaqualificada.
Nível de aditivo no gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indicado pelo
acendimento da luz avisadora de ser viço,
acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã (caso exista um ecrã).

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Controlos
Bateria de 12 V


A bateria não necessita demanutenção.
To d a v i a , v e r ifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudodurante o Verão e o Inverno.
A presença desta etiqueta, principalmentecom o Stop & Star t, indica a utilização de uma
bateria de chumbo de
12 V de tecnologia e características específicas, que necessita, em caso de substituição e se for desligada, da
inter venção exclusiva da rede PEUGEOT ou de
uma oficina qualificada.
Filtro de partículas (Diesel)
O início de saturação do filtro
de par tículas é indicado pelo
acendimento fixo do avisador, acompanhado
por uma mensagem de aler ta no ecrã (se existir um ecrã).
Desde que as condições de circulação opermitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se
de uma falta de aditivo; consulte o pará
grafo
"Nível de aditivo no gasóleo".

Num veículo novo, as primeirasoperações de regeneração do filtro departículas podem ser acompanhadas por odores a "queimado" que são perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado do veículo a uma velocidade muito baixa ou em ralenti, é possível verificar, excepcionalmente, emissões devapor de água no escape, aquando de acelerações. Estas não têmconsequências para o comportamento do veículo nem para o ambiente. Excepto indicação contrária, controle estes elementos, conforme o livro de manutenção e de garantias e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela rede PEUGE
OT ou por uma oficina qualificada.

Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o livro de manutençãoe de garantias para conhecer a periodicidade de substituição destes elementos.
Filtro do óleo
Substitua o filtro a cada mudança de óleo do motor.Consulte o livro de manutençãoe de garantias para conhecer a periodicidade de substituição desteelemento. Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Bateria 12 V" para conhecer asprecauções a tomar antes de a desligar e,
depois, de a ligar novamente.
Em
função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo
(condução urbana...), substitua-os se
necessário com uma frequênciaduas vezesmaior.r Um filtro de habitáculo entupido pode deteriorar
o desempenho do sistema de ar condicionado e gerar odores desagradáveis.

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Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
e de
garantias para ter conhecimento
da periodicidade de verificação deste elemento.
Caixa manual pilotada

A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de mudança
do óleo
).
Consulte o livro de manutenção e de
garantias para ter conhecimento daperiodicidade de verificação deste elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).Consultar o manual de manutenção
e de
garantias para ter conhecimento
da periodicidade de verificação deste
elemento.
O desgaste dos travões depende do
tipo de condução, em par ticular para
os veículos utilizados na cidade, em
curtas distâncias. Pode ser necessário inspeccionar o estado dos travões, mesmo entre as revisões do veículo.
Placas dos travões
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste dos discos dos travões, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficinaqualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Travão de estacionamento
Um percurso demasiado elevado do travão de estacionamento ou a constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.















Utilize apenas produtos recomendadospela PEUGEOT ou produtos de qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como ocircuito de travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe produtos específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode formar-se humidade ou, no Inverno,gelo nos discos e pastilhas de travões: a eficácia de travagem pode diminuir.Efectue algumas manobras de travagem para secar e descongelar os travões.

A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada. Aquando de uma fuga no circuito, a redução do nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.

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Características técnicas














Motorizações e caixas de velocidades a gosolina
*

A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor segundo as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva
1999/99/CE).
.../S: modelo equipado com Stop & Star t.
Motores1,2 l VTi 82 cv1,6 I VTi120 cv
Caixas de velocidadesManual (5 velocidades)Manual Pilotada
(5 velocidades)

Manual (5 velocidades)


Automática
(4 velocidades)

Tipos variantes versões: CU...

HMZ0
HMZ0/PS
5FS05FS9


Cilindrada (cm3)
1 1991 598

Diâmetro x curso
(mm)

75 x 90,577 x 85,8


Pot. máx: norma CEE
(kW) *
60
88

Regime de pot. máx. (rpm)5 750
6 000
Binário máx.: norma
CE (Nm)
118
160

Regime de binário máx. (rpm)2 750

4 250


Combustível sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo

Catalisador sim sim
CAPACIDADES DE ÓLEO
(em litros)
Motor (com troca de filtro)
3,2
4,25