2013 MAZDA MODEL CX-5 Varsel

7-6
Hvis det oppstår problemer
Punktering
Ta ut reservehjulet
1. Åpne bagasjeromsgulvet.
2. Fest bagasjeromsbrettet ved å feste
kroken til nakkestøtten.
Uten bagasjeromsdeksel
Med bagasjeromsdeksel
Ikke sett reservehjulet på forhjulene
(drivhjul):
Å kjøre med reservehjulet på et av
forhjulene er farlig. Kjøreegenskapene
vil bli påvirket. Du kan miste kontroll
over bilen, spesielt på is- eller snødekte
veier, og ha en ulykke. Flytt et vanlig
hjul til forhjulet og sett reservehjulet
bak.
•Når du bruker reservehjulet, kan
stabiliteten under kjøring være
dårligere enn med det vanlige
hjulet. Kjør forsiktig.
•Følg følgende forholdsregler for
å unngå skade på reservehjulet
eller bilen:
• Ikke kjør fortere enn 80 km/t.
• Unngå å kjøre over hindringer.
Ikke kjør gjennom en
bilvaskautomat. Dette hjulets
diameter er mindre enn på et
konvensjonelt hjul, så
bakkeklaringen reduseres med
ca. 10 mm.
• Fordi de ikke vil passe skikkelig
må du ikke bruke kjettinger på
dette hjulet.
• Ikke bruk det midlertidige
reservehjulet på en annen bil. Det
er bare designet for din Mazda.
• Bruk bare ett reservehjul på bilen
av gangen.
ADVARSEL
FORSIKTIG

7-8
Hvis det oppstår problemer
Punktering
tOm IMS-
punkteringsreparasjonssettet
IMS-punkteringsreparasjonssettet
omfatter følgende elementer.
DekktetningsmiddelInnsprøytningsslange
KompressorVentilkjerne
verktøy Ekstra
ventilkjerne
Merkelapp med
hastighetsbegrensning Instrukser
Ikke la barn berøre
dekktetningsmiddelet:
Å svelge dekktetningsmiddel er farlig.
Hvis dekktetningsmiddelet svelges ved
et uhell, må du drikke store mengde
vann med en gang og oppsøke lege.
Ikke la barn berøre
dekktetningsmiddelet:
Dekktetningsmiddel som kommer i
kontakt med øyne og hud er farlig.
Hvis dekktetningsmiddel kommer inn
i øynene eller i kontakt med huden,
må du umiddelbart skylle med store
mengder vann og oppsøke lege.
MERKNAD
•Dekktetningsmiddelet kan ikke
brukes flere ganger. Kjøp nytt
dekktetningsmiddel hos en
autorisert Mazda-forhandler.
ADVARSEL

7-9
Hvis det oppstår problemer
Punktering
tBruke IMS-
punkteringsreparasjonssettet
1. Parker på et plant område utenfor
veibanen og trekk parkeringsbremsen
godt til.
2. Sett en bil med automatgir i
parkeringsgir (P) og en med manuelt
gir i revers (R) eller førstegir, og slå
av motoren.
3. Sett på varselblinklyset.4. La passasjerer stige ut og ta ut
bagasjen før du tar ut
punkteringsreparasjonssettet.
5. Rist flasken godt.
MERKNAD
•Punkteringsreparasjonssettet kan
ikke brukes i følgende tilfeller.
Be om råd fra et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
• Den effektive perioden for bruk
av dekktetningsmiddelet har løpt
ut. (Den effektive perioden er
angitt på flaskeetiketten.)
• Hullet i dekket er større enn ca.
fire mm.
• Skaden er på et annet område av
dekket enn banen.
• Bilen er blitt kjørt med nesten
ikke luft i dekket.
• Dekket har gått av felgen.
• Det er skade på felgen.
• Dekket har to eller flere hull.
Hvis flasken ristes etter at
innsprøytingsslangen er skrudd på, kan
det sprute dekktetningsmiddel fra
innsprøytingsslangen. Det kan være
umulig å fjerne dekktetningsmiddel
som kommer på klær eller andre
gjenstander. Rist flasken før du skrur
på innsprøytingsslangen.
FORSIKTIG

7-12
Hvis det oppstår problemer
Punktering
13. Koble kompressorslangen til
dekkventilen.
14. Sett kompressorpluggen inn i
tilbehørskontakten inne i bilen og sett
tenningen på ACC (side 5-110).
15. Trykk på kompressorknappen
og blås varsomt opp dekket til
korrekt lufttrykk.
•Før du trekker ut kompressorpluggen
fra den elektriske kontakten må du
være sikker på at strømmen til
kompressoren er slått av.
•Kompressoren slås på og av
med trykknappen.
VentilKompressorslange
Midtkonsoll
Kompressor
Kompressorplugg
FORSIKTIG
Kompressoren må aldri brukes ved
trykk over 300 kPa (3,1 kgf/cm 2,
3 bar, 43,5 psi):
Å bruke kompressoren ved trykk over
300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi)
er farlig. Når dekktrykket stiger til
over 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar,
43,5 psi), vil det bli sluppet ut varm
luft fra baksiden av kompressoren og
du kan få brannskade.
Hvis kompressoren går sakte, eller blir
varm, indikerer det overoppheting. Slå
av kompressoren med en gang og la
den stå avslått i 30 minutter eller mer.
ADVARSEL
FORSIKTIG

7-13
Hvis det oppstår problemer
Punktering
16. Når dekket er pumpet opp til korrekt
dekktrykk, skal du slå av
kompressoren og fjerne
kompressorslangen fra dekkventilen.
17. Sett på ventilhetten.
18. Legg punkteringsreparasjonssettet i
bagasjerommet og fortsett å kjøre.19. Etter å ha kjørt bilen i 10 minutter
eller 5 km, må du kontrollere
dekktrykket med dekktrykkmåleren
som kommer sammen med
kompressoren. Hvis dekktrykket har
falt under korrekt dekktrykk, må du
pumpe opp dekket til korrekt
dekktrykk igjen i henhold til
fremgangsmåten i punkt 14.
MERKNAD
•Du finner korrekt dekktrykk på
dekktrykkskiltet på rammen til
førerdøren.
•Ikke bruk kompressoren i mer enn ti
minutter av gangen, da lang tids bruk
av kompressoren kan skade den.
•Hvis dekket ikke blåses opp, er det
kanskje ikke mulig å reparere det.
Hvis dekket ikke når korrekt
dekktrykk innenfor en periode på
10-minutter, er det sannsynligvis
alvorlig skadet. Når det skjer, kan
ikke punkteringsreparasjonssettet
brukes til å reparere dekket. Kontakt
et ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
•Hvis dekket har fått for stort trykk,
må du løsne skrulokket på
kompressoren og la det slippe ut luft.•Kjør bilen varsomt til et
ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted, og hold
farten under 80 km/t.
•Hvis bilen kjøres fortere enn 80 km/t,
kan den begynne å vibrere.
MERKNAD
(Med system for overvåking av
dekktrykk)
Hvis dekket ikke har korrekt trykk,
vil varsellampen til systemet for
overvåking av dekktrykket tennes
(side 4-37).
FORSIKTIG

7-15
Hvis det oppstår problemer
Punktering
Hvis du har punktert, må du kjøre til et
plant og flatt område godt utenfor
veibanen og vekk fra trafikken for å skifte
hjul. Å stoppe i trafikken eller i veikanten
på en travel veistrekning er farlig.1. Parker på et plant område utenfor
veibanen og trekk parkeringsbremsen
godt til.
2. Sett en bil med automatgir i
parkeringsgir (P) og en med manuelt
gir i revers (R) eller førstegir, og slå
av motoren.
3. Sett på varselblinklyset.
4. Få alle ut og vekk fra bilen og trafikken.
5. Ta ut jekken, verktøy og reservehjulet
(side 7-3).
6. Blokker hjulet diagonalt overfor det
punkterte dekket. Når du blokkerer et
hjul, må du legge en kile både foran og
bak hjulet.
Skifte punktert hjul
(med reservehjul)
MERKNAD
Hvis følgende skjer under kjøring, kan
det indikere en punktering.
•Det blir vanskelig å styre.
•Bilen begynner å vibrere sterkt.
•Bilen trekker i én retning.
Sørg for at du følger instruksene for å
skifte hjul:
Å skifte hjul er farlig hvis det ikke
gjøres på en forsvarlig måte. Bilen
kan gli av jekken og skade noen
alvorlig. Ingen må legge noen del av
kroppen under en bil som er støttet av
en jekk.
La aldri noen være inne i en bil som
holdes oppe av en jekk:
Å la noen bli værende i en bil som
holdes oppe av en jekk er farlig. Den
som oppholder seg i bilen kan få bilen
til å falle og kan bli alvorlig skadet.
ADVARSEL
MERKNAD
Sørg for at jekken er godt smurt før du
bruker den.
MERKNAD
Når du blokkerer et hjul, må du bruke
en stein eller trekloss som er stor nok
til å holde hjulet på plass.

7-17
Hvis det oppstår problemer
Punktering
6. Fortsett å heve jekkhodet gradvis ved å
dreie skruen med hånden inntil
jekkholdet settes inn i jekkepunktet.
7. Sett inn jekkhåndtaket og fest
hjulnøkkelen til hjuljekken.
Bruk bare jekkstillingene foran og
bak som anbefalt i denne
instruksjonsboken:
Å prøve å jekke opp bilen på steder
annet enn de som er anbefalt i denne
instruksjonsboken er farlig. Bilen kan
gli av jekken og skade noen alvorlig,
eller til og med drepe noen. Bruk bare
jekkstillingene foran og bak som
anbefalt i denne instruksjonsboken.
Hjulkiler
Jekkstilling
ADVARSEL
Ikke jekk opp bilen på et annet sted
enn det benevnte jekkestedet. Du må
heller ikke legge gjenstander på eller
under jekken:
Å jekke opp bilen på et annet sted enn
det angitte jekkepunktet eller å legge
gjenstander på eller under jekken, er
farlig, ettersom det kan deformere
karosseriet, eller bilen kan falle av
jekken, noe som kan føre til en ulykke.
Bruk bare den jekken som kommer
sammen med bilen:
Å bruke en jekk som ikke er designet
for din Mazda er farlig. Bilen kan gli
av jekken og skade noen alvorlig.
Legg aldri gjenstander under jekken:
Å jekke opp bilen med en gjenstand
under jekken er farlig. Jekken kan gli
og noen kan bli alvorlig skadet av
jekken eller den fallende bilen.
ADVARSEL

7-18
Hvis det oppstår problemer
Punktering
8. Drei håndtaket med klokken og hev
bilen nok til at du kan sette på
reservehjulet. Før du tar av hjulmutterne
må du se til at bilen står trygt og at den
ikke kan gli eller bevege seg.9. Ta av hjulmutterne ved å dreie dem mot
klokken og ta så av hjulet og
navkapselen.
tSette på reservehjulet
1. Fjern skitt og møkk fra monterings-
overflatene på felgen og navet, inklu-
dert navboltene, med en klut.
2. Sette på reservehjulet.
Ikke jekk opp bilen høyere enn
nødvendig:
Det er farlig å jekke opp bilen høyere
enn nødvendig, ettersom det kan
destabilisere bilen, noe som kan føre
til en ulykke.
Ikke start motoren eller rugg på bilen
mens den er jekket opp:
Det er farlig å starte motoren eller å
rugge på bilen mens den er jekket opp,
ettersom det kan gjøre at bilen faller av
jekken og forårsaker en ulykke.
Ikke kryp under bilen mens den er
jekket opp:
Det er farlig å krype under bilen mens
den er jekket opp, ettersom det kan
føre til dødsfall eller alvorlig
personskade hvis bilen skulle falle
av jekken.
ADVARSEL
Se til at monteringsoverflatene på
felgen, navet og hjulmutterne er rene
før du skifter hjul:
Det er farlig å ikke fjerne skitt og
møkk fra monteringsoverflatene på
felgen, navet og navboltene når du
skifter hjul. Hjulmutterne kan løsne
under kjøring og gjøre at hjulet faller
av, med en ulykke som resultat.
ADVARSEL