2013 Lancia Voyager AUX

Les connexions électriques du véhi­
cule sont complètes mais il faut appa-
rier le faisceau au connecteur de la
remorque.
Description du connecteur àsept broches
Broche
Fonction Cou-
leur
de fil
1 Feu de direc- tion gauche Jaune
2 Feu anti- brouillardarrière Bleu
3 Masse/retour commun Blanc
4 Feu de direc- tion droit Vert
Description du connecteur à
sept broches
Broche
Fonction Cou-
leur
de fil
5 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux et éclairage de
la plaque miné­ ralogique ar-rière du côté droit
1
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux et éclairage de
la plaque miné­
ralogique ar-rière du côté gauche
1
Noir
1L'éclairage de la plaque minéra­
logique arrière est connecté de ma-
nière à ce qu'aucune lampe du dis-
positif d'éclairage n'ait de
connexion commune avec les
broches 5 et 7.
Description du connecteur à treize broches
Broche
Fonction Cou- leur
de fil
1 Feu de direc- tion gauche Jaune
2 Feu anti- brouillardarrière Bleu
3 Masse/retour commun pour
les contacts
(broches) 1 et 2 et 4 à 8
2
Blanc
4 Feu de direc- tion droit Vert
Connecteur à sept broches
Connecteur à treize broches
310

Description du connecteur àtreize broches
Broche
Fonction Cou- leur
de fil
5 Feu de position arrière droit,
feux de gabarit latéraux et
éclairage de la
plaque d'imma- triculationarrière.
b
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux et éclairage de
la plaque miné­
ralogique ar-rière du côté gauche
1
Noir
Description du connecteur à treize broches
Broche
Fonction Cou- leur
de fil
8 Feux de recul Rouge/ Noir
9 Alimentation permanente(+12 V)
Marron/ Blanc
10 Alimentation
contrôlée par lecommutateur d'allumage (+12 V) Rouge
11
a
Retour du contact
(broche) 10
2
Blanc
12 Réserve pour attributionfuture
2
Rouge/Bleu
Description du connecteur à treize broches
Broche
Fonction Cou- leur
de fil
13 Retour du contact
(broche) 9
2
Blanc
1L'éclairage de la plaque minéra­
logique arrière est connecté de ma-
nière à ce qu'aucune lampe du dis-
positif d'éclairage n'ait de
connexion commune avec les broches 5 et 7.2Les trois circuits de retour ne se-
ront pas connectés électriquement dans la remorque.
³ L'attribution de la broche 12 a été modifiée ; elle passe de "Co-
dage pour remorque accouplée" à
"Réserve pour attribution future".
311

équipement de mise à niveau de la
remorque et rétroviseurs à profil bas.
Points d'attache de l'attelage deremorquage de la remorque et dimensions de porte­à­faux
Grand Voyager
A N/A
B 441,72 mm
C 568,61 mm
D 763,62 mm
E (porte­à­faux
maximal) 1185,40 mm
F 670,20 mm
REMORQUAGE DE LOISIR (DERRIERE UN CAMPING-CAR, ETC.)
REMORQUAGE DE CE VEHICULE DERRIERE UN AUTRE VEHICULE
Condition de remorquage Roues soulevées du sol Tous les modèles
Remorquage à plat AUCUNESi la transmission est
fonctionnelle :
 Transmission en position N (point mort)
 Vitesse max40 km/h
 Distance max24 km
Levage de roue ou chariot de
remorquage Arrière
Avant Autorisé
Plateau TOUTESMEILLEURE METHODE
313

6
EN CAS D'URGENCE
 FEUX DE DETRESSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .316
 EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR . . . . . . .316
 MISE SUR CRIC ET CHANGEMENT DE ROUE . .317  EMPLACEMENT DU CRIC . . . . . . . . . . . . . . . .317
 RETRAIT DE LA ROUE DE SECOURS . . . . . . .318
 POUR ACCEDER A L'ECROU D'ENTRAINEMENTDU TREUIL DE ROUE DE SECOURS . . . . . . . .318
 OUTILS DE ROUE DE SECOURS . . . . . . . . . . .319
 INSTRUCTIONS DE DEPOSE DE LA ROUE DE SECOURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
 PREPARATION DE LA MISE SUR CRIC . . . . . .320
 INSTRUCTIONS DE MISE SUR CRIC . . . . . . .321
 FIXATION DE LA ROUE DE SECOURS . . . . . .324
 INSTALLATION DU PNEU DE ROUTE . . . . . . .325
 DEMARRAGE PAR BATTERIE AUXILIAIRE . . . .327
 PREPARATIONS POUR LE DEMARRAGE AL'AIDE D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE . . . . . .327
 DEMARRAGE AU MOYEN D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
 DESEMBOURBEMENT DU VEHICULE . . . . . . . .329
 REMORQUAGE D'UN VEHICULE EN PANNE . . .331
 NEUTRALISATION DU LEVIER DE VITESSES . .333
315

FEUX DE DETRESSE
Le commutateur des feux de détresse
est situé dans la zone centrale infé­
rieure du tableau de bord.Appuyez sur le commutateur
pour allumer les feux de dé­
tresse. Lorsque le commutateur est
activé, tous les feux de direction cli-
gnotent pour avertir les autres
conducteurs d'une urgence. Appuyez
sur le commutateur une deuxième fois
pour éteindre les feux de détresse.
Ce système de signalisation est réservé
aux cas d'urgence et ne doit être uti-
lisé lorsque le véhicule se déplace. Uti-
lisez le système en cas de panne du
véhicule et lorsque ce dernier consti-
tue un danger pour les autres conduc-
teurs.
Lorsque vous quittez le véhicule pour
chercher de l'aide, les feux de détresse
continuent à fonctionner même si le
commutateur d'allumage est en po-
sition OFF (Hors fonction).
REMARQUE : Un fonctionnement
prolongé des feux de détresse peut
décharger la batterie. EN CAS DE
SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Dans les situations suivantes, procé­
dez comme suit afin
d'éviter tout
risque de surchauffe.
 Sur l'autoroute - ralentissez.
 En circulation urbaine - à l'arrêt,
mettez la transmission en position
N (point mort), sans augmenter le
régime de ralenti.
REMARQUE : En cas de sur-
chauffe imminente, vous pouvez
agir comme suit :
 Si le climatiseur est en fonction, désactivez­le. Le circuit de cli-
matisation augmente la chaleur
au niveau du circuit de refroi-
dissement. Coupez la climatisa-
tion pour évacuer cette chaleur
excessive.
 Vous pouvez également placer la commande de température sur
la position de chaleur maxi-
male, la commande de mode sur
Floor (plancher) et la commande de soufflerie sur High (fort). Le
radiateur de chauffage renforce
l'action du radiateur et contri-
bue à abaisser la température
du circuit de refroidissement du
moteur.
ATTENTION !
Rouler avec un circuit de refroidis-
sement trop chaud peut endomma-
ger votre véhicule. La vapeur ou le
liquide brûlant (jauge sur "H")
peut blesser gravement. Laissez
tourner le moteur au ralenti, clima-
tiseur arrêté, jusqu'à ce que
l'ai-
guille retourne dans la plage nor-
male. Si l'aiguille reste sur "H",
coupez immédiatement le moteur et
appelez de l'aide.
316

5. Coupez le contact.6. Calez l'avant et
l'arrière de la roue
diagonalement op-
posée àl'emplace-
ment du cric.
Exemple : pour
changer la roue
avant droite, bloquez la roue arrière
gauche.
REMARQUE : Les passagers
doivent quitter le véhicule avant la
mise sur cric. INSTRUCTIONS DE MISE
SUR CRIC
AVERTISSEMENT !
Respectez scrupuleusement ces
avertissements relatifs aux change-
ments de pneus pour éviter de bles-
ser quelqu'un ou d'endommager
votre véhicule :
 Garez toujours le véhicule sur une
surface ferme et plane, aussi éloi­
gnée que possible de la route,
avant de soulever le véhicule.
 Allumez les feux de détresse.
 Bloquez la roue diagonalement opposée à celle de la roue à soule-
ver.
 Serrez fermement le frein à main et placez la transmission auto-
matique en position P (stationne-
ment) ou la transmission ma-
nuelle en position R (marche
arrière).
 N'actionnez jamais le démarreur et ne faites jamais tourner le mo-
teur lorsque le véhicule est sur
cric.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
 Ne laissez personne s'asseoir dans le véhicule lorsqu'il est sur cric.
 Ne vous tenez pas sous le véhicule lorsqu'il est sur cric. Si vous devez
accéder au dessous du véhicule,
conduisez-le dans un atelier où il
peut être placé sur un élévateur.
 Utilisez uniquement le cric aux positions indiquées pour le levage
du véhicule au cours d'un chan-
gement de roue.
 Si vous opérez près de la route, soyez extrêmement attentif au
trafic.
 Pour garantir le rangement cor- rect de la roue de secours (à plat
ou gonflée), celle-ci doit être ran-
gée avec la tige de valve face au
sol.Etiquette d'information de cric
321

8. Achevez le serrage des boulons de
roue. Appuyez sur la clé ainsi que sur
l'extrémité de la poignée pour obtenir
plus de force de levier. Serrez les
écrous de fixation en étoile jusqu'à ce
que chaque écrou ait été serré deux
fois. Le couple de serrage correct de
l'écrou de roue est 138 Nm. En cas de
doute, demandez à votre concession-
naire agréé ou à un technicien de vé­
rifier le couple au moyend'une clé
dynamométrique.
9. Abaissez le cric jusqu'à fermeture
complète.AVERTISSEMENT !
Une roue ou un cric non arrimé,
projeté en avant lors d'une collision
ou d'un arrêt brutal, met en danger
les occupants du véhicule. Arrimez
toujours les pièces du cric et la roue
de secours aux emplacements pré­
vus. Un pneu dégonflé doit être ré­
paré ou remplacé immédiatement. 10. Placez le pneu dégonflé (plat) et
l'ensemble de couvercle dans l'espace
de chargement arrière.
Ne rangez
pas le pneu plat dans l'emplace-
ment de la roue de secours. Le pneu
de taille normale doit être réparé ou
remplacé aussi rapidement que pos-
sible.
11. Rangez le câble et l'entretoise de
roue avant de rouler. Remontez les
extensions de la poignée du treuil afin
de former un "T" et placez la poignée
en "T" sur l'écrou du treuil. Tournez
l'écrou vers la droite jusqu'à ce que le
mécanisme du treuil émette au moins
trois fois un déclic.
REMARQUE : Reportez-vous à
la section "Outils de roue de se-
cours" pour connaître les instruc-
tions d'assemblage de la poignée
en T.
12. Rangez le cric, la manivelle et les
outils de poignée de treuil dans le
compartiment de rangement. 13. Contrôlez aussi rapidement que
possible la pression de la roue de se-
cours compacte. Corrigez la pression
au besoin.
FIXATION DE LA ROUE DE
SECOURS
1. Montez les extensions de la poi-
gnée du treuil afin de former un "T" et
placez la poignée en "T" sur l'écrou
du treuil. Tournez l'écrou vers la
gauche jusqu'à ce que le mécanisme
du treuil arrête de tourner librement.
Ceci laissera assez de jeu dans le câble
pour vous permettre de retirer
l'entre-
toise de roue du dessous du véhicule.
AVERTISSEMENT !
Un ensemble de roue de secours
compacte/couvercle non arrimé,
projeté en avant lors d'une collision
ou d'un arrêt brutal, peut blesser
les occupants du véhicule. Rangez
toujours la roue de secours com-
pacte et le couvercle dans l'empla-
cement prévu.
324

AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous à fond
avantd'avoir abaissé le véhicule,
sous peine que ce dernier ne tombe
du cric. Le non-respect de cet aver-
tissement peut entraîner des bles-
sures.
3. Abaissez le véhicule jusqu'au sol
en faisant tourner la manette du cric
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
4. Achevez le serrage des boulons de
roue. Appuyez sur la clé ainsi que sur
l'extrémité de la poignée pour obtenir
plus de force de levier. Serrez les
écrous de fixation en étoile jusqu'à ce
que chaque écrou ait été serré deux
fois. Le couple de serrage correct de
chaque écrou de fixation est de
138 Nm. En cas de doute, demandez à
votre concessionnaire agréé ou à un
technicien de vérifier le couple au
moyen d'une clé dynamométrique. 5. Après 40 km, vérifiez le couple
d'écrou de fixation avec une clé dyna-
mométrique pour
s'assurer que tous
les écrous de fixation sont correcte-
ment placés contre la roue.
DEMARRAGE PAR
BATTERIE AUXILIAIRE
En cas de batterie déchargée, vous
pouvez démarrer votre véhicule à
l'aide d'un jeu de câbles de pontage et
de la batterie d'un autre véhicule, ou
d'un kit portatif de démarrage par
batterie auxiliaire. Le démarrage par
batterie auxiliaire peut s'avérer dan-
gereux s'il n'est pas effectué correcte-
ment. Par conséquent, veuillez res-
pecter scrupuleusement les
procédures décrites dans cette section.
REMARQUE : Si vous utilisez un
kit portatif de démarrage par bat-
terie auxiliaire, veuillez respecter
scrupuleusement les instructions
et les précautions du fabricant.
ATTENTION !
N'utilisez jamais un kit portatif de
démarrage par batterie auxiliaire ni
aucune autre source dont la tension
de système serait supérieure à
12 volts. Dans le cas contraire, vous
risquez d'endommager la batterie,
le démarreur, l'alternateur ou le cir-
cuit électrique.AVERTISSEMENT !
N'essayez pas de faire démarrer le
véhicule au moyen d'une batterie
auxiliaire si le boîtier est gelé. La
batterie pourrait se fendre ou ex-
ploser et provoquer des blessures.
PREPARATIONS POUR LE
DEMARRAGE A L'AIDE
D'UNE BATTERIE
AUXILIAIRE
La batterie de votre véhicule est située
sur le côté gauche du compartiment
moteur.
327