2013 Lancia Voyager pneumatiky

2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
následujícím zapnutí spínače zapalování
zůstane rozsvícená „kontrolka monito-
rování tlaku v pneumatikách“, zobrazí se
hlášení „Inflate Tire to XX “ (Dohustit
pneumatiky na XX) a „TIRE LOW
PRESSURE“ (Nízký tlak v pneumati-
kách), bude znít akustický signál a sys-
tém EVIC bude nadále zobrazovat gra-
fické znázornění s blikající hodnotou
tlaku.
3. Po uplynutí 20 minut jízdy rychlostí
převyšující 24 km/h začne „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ na
dobu 75 sekund blikat a poté zůstane
rozsvícená. Systém EVIC navíc na nej-
méně pět sekund zobrazí hlášení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VE\fTE SERVIS SYSTÉMU TPM“) a
poté namísto hodnoty tlaku zobrazí
pomlčky (- -).4. Při každém následném zapnutí spí

již nevygeneruje akustický signál, neza-
pne „kontrolku monitorování tlaku
v pneumatikách“ ani nezobrazí textové
hlášení na displeji systému EVIC. Na
grafickém znázornění se však budou
stále zobrazovat pomlčky „- -“.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve vyměňte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
jsou vybaveny snímači TPM. Po více
než 20 minutách jízdy rychlostí nad
24 km/h: Systém TPMS vygeneruje
akustický signál, „kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách“ bude blikat
po dobu 75 sekund, systém EVIC zob-
razí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVE\fTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“) a na grafickém
znázornění se zobrazí hodnoty tlaku
v pneumatikách, čímž je indikováno, že
systém TPMS přijímá údaje od sní

6
CO D\fLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
• VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
• POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ . . . . . . . . . . . . .296
• ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝM\fNA PNEUMATIK . .297 • UMÍST\fNÍ ZVEDÁKU . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
• VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA . . . . . . . . . . . .297
• PŘÍSTUP K MATICI NAVIJÁKU REZERVNÍPNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
• NÁŘADÍ PRO REZERVNÍ PNEUMATIKU . . . .298
• POKYNY K VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA . . .299
• PŘÍPRAVY KE ZVEDÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . .300
• POKYNY PRO ZVEDÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . .300
• ZAJIŠT\fNÍ REZERVNÍ PNEUMATIKY . . . . . .303
• MONTÁŽ SILNIČNÍ PNEUMATIKY. . . . . . . . .304
• STARTOVÁNÍ MOTORU POMOCÍ PROPOJOVACÍCH KABELŮ . . . . . . . . . . . . . . . .306
• PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ . . .306
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . .307
• VYPROŠT\fNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . . .308
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA . . . . . . . . .309
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY . . . . . . . . .311
295

Super konzola
U vozidel vybavených super konzolou je
matice sestavy navijáku rezervní pneu-
matiky umístěna pod konzolou.
1. Vytáhněte dolní zásuvku ze zadní
části podlahové konzoly, abyste získali
volný přístup k matici navijáku pneuma-
tiky.
2. Otevřením přední zásuvky zpřístup-
něte odkládací přihrádku.
3. Vyjměte vložku z odkládací při-
hrádky v konzole, abyste získali přístup
k matici navijáku rezervní pneumatiky.Konzola Premium/Base/Cargo
Center
Vytáhněte záslepku krytu sestavy navijáku
(u určitých verzí / pro určité trhy), čímž
získáte přístup k matici navijáku.
NÁŘADÍ PRO REZERVNÍ
PNEUMATIKU
Pouzdro s nářadím obsahuje tři díly, ze
kterých lze sestavit hák rezervní pneu-
matiky sloužící k vyjmutí sestavy kom-
paktní rezervní pneumatiky/krytu zpod
vozidla, případně rukoje\b navijáku ve
tvaru T sloužící ke zvedání/spouštění
sestavy kompaktní rezervní pneumatiky/
krytu.
Super konzola
1 – Dolní zásuvka
2 – Přední zásuvka
3 – Vložka přední zásuvky
Přístup k matici
Záslepka krytu sestavy navijáku (pokud je
sou\bástí výbavy)
Sestavená rukojeť ve tvaru T
A – Hák / rukoje\b ve tvaru T rezervní
pneumatiky
B – Nástavec 1
C – Nástavec 2
298

POKYNY K VYJMUTÍ
REZERVNÍHO KOLA
Náhradní pneumatika se nachází pod
vozidlem, pod oblastí středové konzoly.1. Sestavte jednotlivé díly nástroje do
rukojeti ve tvaru T a zasuňte čtyřhranný
konec do matice navijáku rezervní pne-
umatiky.
2. Otáčejte maticí doleva, až se přestane
volně otáčet navíjecí mechanismus. Tak
vznikne dostatečný průvěs lanka pro
vytažení náhradní pneumatiky zpod
vozidla.
VAROVÁNÍ!
Navíjecí mechanismus je určen pouze
pro použití s rukojetí ve tvaru T
navijáku. Nedoporučuje se použití
pneumatického klíče nebo jiných
mechanických nástrojů, nebo\b mohou
poškodit naviják.
3. Chcete-li vyjmout sestavu kom-
paktní rezervní pneumatiky/krytu,
sestavte z jednotlivých dílů rukoje\b
navijáku ve tvaru T tak, aby vznikl hák
rezervní pneumatiky, a vytáhněte
rezervní pneumatiku zpod vozidla. POZNÁMKA:
Pokud je prázdná
některá z předních pneumatik, může být
nutné zvednout vozidlo, aby bylo možné
vytáhnout sestavu kompaktní rezervní
pneumatiky/krytu zpod vozidla.
4. Postavte sestavu pneumatiky/krytu
kolmo a vyjměte distanční vložku kola
stisknutím přídržných jazýčků navijáku
směrem k sobě. Zatlačte přídržnou
vložku přes náhradní pneumatiku a
uvolněte ji z kola.
Sestavení háku rezervní pneumatiky
A – Hák / rukoje\b ve tvaru T rezervní
pneumatiky
B – Nástavec 1
C – Nástavec 2
Náhradní pneumatika a kryt
Vytahování rezervní pneumatikyVyjmutí distan\bní vložky kola
299

8. Operaci dokončete utažením matic
kol. Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že
zatlačíte na konec jeho rukojeti. Uta-
hujte matice kol do kříže, dokud každou
matici nedotáhnete dvakrát. Správný
utahovací moment matice kola: 138
Nm. Pokud máte pochybnosti o správné
síle dotažení, nechte ji zkontrolovat
momentovým klíčem u autorizovaného
dealera nebo v autoservisu.
9. Spus\bte zvedák do zcela zavřené
polohy.UPOZORN\fNÍ!
Volně ležící pneumatika nebo zvedák
mohou být při srážce nebo prudkém
zastavení vymrštěny dopředu a
mohou ohrozit cestující. Uložte vždy
díly zvedáku a rezervní pneumatiku
do vyhrazených míst. Vypuštěnou
(prázdnou) pneumatiku nechte ihned
opravit nebo vyměnit.10. Uložte původní kolo a sestavu krytu
náhradního kola do zadního zavazadlo-
vého prostoru.
Neukládejte původní
kolo do prostoru pro náhradní kolo.
Nechte pneumatiku plnohodnotného
kola opravit nebo vyměnit co nejdříve.
11. Před jízdou s vozidlem uložte lanko
a distanční vložku kola. Sestavte jednot-
livé části nástroje navijáku tak, aby
vytvořily rukoje\b ve tvaru „T“, kterou
bude možné nasadit na matici pohonu
navijáku. Otáčejte maticí doprava,
dokud navíjecí mechanismus nejméně
třikrát necvakne.
POZNÁMKA: Pokyny k sestavení
rukojeti ve tvaru T naleznete v \básti
„Nářadí pro rezervní pneumatiku“.
12. Uložte zvedák, kliku zvedáku
a rukoje\b navijáku opět do příslušného
úložného prostoru.
13. Co nejdříve zkontrolujte tlak
v kompaktní rezervě. Upravte tlak v pne-
umatice na požadovanou hodnotu. ZAJIŠT\fNÍ REZERVNÍ
PNEUMATIKY
1. Sestavte jednotlivé části nástroje
navijáku tak, aby vytvořily rukoje\b ve
tvaru T, kterou bude možné nasadit na
matici pohonu navijáku. Otáčejte maticí
doleva, až se přestane volně otáčet naví

VAROVÁNÍ!
Navíjecí mechanismus je určen pouze
pro použití s rukojetí ve tvaru T
navijáku. Nedoporučuje se použití
pneumatického klíče nebo jiných
mechanických nástrojů, nebo\b mohou
poškodit naviják.
2. Sestavte jednotlivé části nástroje
navijáku tak, aby vytvořily hák rezervní
pneumatiky, a vytáhněte distanční
vložku kola zpod vozidla.
3. Otočte kompaktní rezervní pneuma-
tiku tak, aby dřík ventilu směřoval dolů,
a vložte pneumatiku do sestavy rezervní
pneumatiky/krytu. Zasuňte distanční
vložku kola skrz střed kola a sestavu
rezervní pneumatiky/krytu tak, aby
zaskočily dva přídržné jazýčky, které na
opačné straně upevní kryt rezervní pne-
umatiky.
VAROVÁNÍ!
Při ukládání kompaktní rezervní pne-
umatiky je nutné použít sestavu
rezervní pneumatiky/krytu. Pokud by
nebyl kryt použit, výrazně by se snížila
životnost kompaktní rezervní pneu-
matiky.UPOZORN\fNÍ!
Ověřte, zda jsou oba přídržné jazýčky
distanční vložky kola řádně prostr-
čeny středem kola a sestavy rezervní
pneumatiky/krytu. Pokud by oba
přídržné jazýčky řádně nezaskočily,
mohlo by dojít ke ztrátě rezervní pne-
umatiky a sestavy krytu, poškození
vozidla a ztrátě kontroly nad vozi-
dlem.
4. Pomocí rukojeti navijáku ve tvaru T
otáčejte maticí pohonu doprava, dokud
nebude sestava kompaktní rezervní
pneumatiky/krytu přitažena na místo na
spodní straně vozidla. 5. Pokračujte v otáčení matice pohonu,
až uslyšíte trojí cvaknutí navíjecího
mechanismu. Sestava se nesmí přetáh-
nout. Pohledem pod vozidlo zkontro-
lujte, zda je sestava kompaktní rezervní
pneumatiky/krytu na spodní straně
vozidla správně uchycena.
VAROVÁNÍ!
Navíjecí mechanismus je určen pouze
pro uložení kompaktní rezervní pne-
umatiky. Nepokoušejte se použít
naviják k uložení prázdné pneumatiky
s plným rozměrem nebo jakékoli jiné
pneumatiky plnohodnotného kola.
Mohlo by dojít k poškození vozidla.
MONTÁŽ SILNIČNÍ
PNEUMATIKY
Vozidla vybavená kryty kol
1. Namontujte silniční pneumatiku na
nápravu.
304

VAROVÁNÍ!
• Když uvolňujete zapadnuté vozidlo“kývavým” pohybem řazením mezi
DRIVE a REVERSE, nevytáčejte
kola na rychlost vyšší než 24 km/h,
jinak může dojít k poškození hna-
cího ústrojí.
•Vytáčení motoru nebo příliš rychlé protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 48 km/h při zařazeném převodo-
vém stupni (nedochází k řazení pře-
vodovky).
UPOZORN\fNÍ!Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou rych-
lostí mohou zapříčinit poškození nebo
dokonce selhání nápravy a pneumatik.
Pneumatika může explodovat a někoho
zranit. Při uvíznutí nenechávejte kola
vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h nebo nepřetržitě déle než
30 sekund bez zastavení a nepřipus\bte,
aby se v blízkosti protáčeného kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly
nějaké osoby.
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
POZNÁMKA: V této kapitole jsou popsány postupy tažení nepojízdného vozidla běžným odtahovým vozidlem.
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku VŠECHNY MODELY
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funk\bní převodovka:
• Převodovka v NEUTRÁLU
• 40 km/h max.rychlost
• 24 km max.vzdálenost
Zvednutá kola nebo odtažení na jedno-
nápravovém odtahovém přívěsu Zadní
Přední OK
Plochý valník VŠECHNANEJLEPŠÍ METODA
309