2013 Lancia Voyager service

FORDONETS DIAGNOS-
SYSTEM – OBD II
Fordonet är utrustat med ett avance-
rat inbyggt diagnossystem kallat OBD
II. Systemet övervakar utsläpp, motor
och kontrollsystem för automatväxel­
lådan. De här systemen ger fordonet
utmärkta prestanda, låg bränsle­
förbrukning och avgasutsläpp som
ligger under gränsvärdena.
Om något av systemen kräver service
tänder OBD II-systemet en felindika-
torlampa. Det lagrar även diagnos-
tiska koder och annan information
som hjälp åt servicetekniker vid repa-
rationer. Även om fordonet vanligtvis
är körbart och inte i behov av bogser-
ing ska man uppsöka en auktoriserad
återförsäljare så fort som möjligt.
FÖRSIKTIGHET!
 Fortsatt körning med felindika-torlampan tänd kan orsaka ytter-
ligare skador på avgasreningssys-
temet. Det kan även påverka
bränsleförbrukning och körbar-
het. Fordonet måste repareras in-
nan några avgastester kan ge-
nomföras.
 Om felindikatorlampan (MIL) blinkar medan motorn går kan
allvarlig skada uppstå på kataly-
satorn, och effektförlust uppstår
snart. Omedelbar reparation
krävs.
RESERVDELAR
Vi rekommenderar starkt användning
av originaldelar vid normalt/
schemalagt underhåll och vid repara-
tioner för att garantera fordonets pre-
standa. Skada eller fel som orsakas av
användning av delar vid reparationer
eller underhåll som inte håller samma
kvalitet som originaldelar omfattas
inte av tillverkarens garanti. UNDERHÅLL
Sidorna som följer innehåller in-
formation om
erforderligtunderhåll
som har fastställts av tillverkaren.
Utöver de punkter som kräver regel-
bundet underhåll finns det andra de-
lar som kan kräva underhåll eller ut-
byte i framtiden.
FÖRSIKTIGHET!
 Om man underlåter att under- hålla sitt fordon eller genomföra
nödvändig service och reparatio-
ner kan det orsaka kostsammare
reparationer och skador på andra
delar eller negativt påverka
fordonets prestanda. Låt alltid en
auktoriserad återförsäljare eller
verkstad snarast göra en kontroll
av misstänkta fel.
(Fortsättning)
307

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Underhåll av bilen bör anförtros en FIAT­återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt­
gärder som du själv vill utföra
rekommenderar vi att du har rätt
utrustning, FIAT originalreserv-
delar och de nödvändiga väts­
korna, men utför inte dessa arbe-
ten om du inte har någon
erfarenhet.
 Fordonet är försett med förbätt­ rade vätskor som ger bättre
skydd, högre prestanda och håll­
barhet samt längre underhållsin­
tervall. Använd inga kemikalier i
dessa delar eftersom kemika-
lierna kan skada motorn, växellå­
dan, servostyrningen eller luft-
konditioneringen. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya
fordonet. Om en spolning krävs
beroende på felaktig funktion hos
någon del, ska endast specifikt
anpassad vätska användas. MOTOROLJA
Kontrollera oljenivån
Motoroljan måste hållas på rätt nivå
för att motorn ska smörjas ordentligt.
Kontrollera oljan med regelbundna
intervall, t.ex. vid varje tankning.
Den bästa tidpunkten att kontrollera
oljenivån är ungefär fem minuter
efter att en uppvärmd motor har
stängts av eller efter att fordonet stått
över natten.
Kontroll av oljenivån när fordonet
står på jämn mark ger en mer exakt
nivåavläsning. Håll oljenivån mellan
nivåmarkeringarna MIN och MAX på
oljestickan. Påfyllning av en liter olja
när nivån är vid MIN-markeringen
höjer nivån till MAX-markeringen för
dessa motorer.
FÖRSIKTIGHET!
För hög eller för låg nivå gör att
oljan blandas med luft eller att ol-
jetrycket sjunker. Det kan skada
motorn.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Byta motorolja – alla motorer
Indikeringssystemet för oljebyte på­
minner om att det är dags att lämna in
fordonet på service enligt servicepro-
grammet. Se ”Serviceprogram” för
mer information om detta system.
Val av motorolja – 3,6-litersmotor
SAE 5W-30 SELENIA K Power hel-
syntetisk motorolja som uppfyller
kraven i FIAT Classification 9.55535-
CR1, API SN, ILSAC GF-5 eller mot-
svarande.
308

Oljeval - 2,8l dieselmotor
SAE Grade 5W-30 SELENIA MUL-
TIPOWER C3 helsyntetisk motorolja
som uppfyller kraven i FIAT Qualifi-
cation 9.55535-S3, API SM/CF,
ACEA C3 eller motsvarande.
Syntetiska motoroljor
Syntetiska motoroljor kan användas
förutsatt att den uppfyller kvalitets-
kraven för motorolja och att rekom-
menderade intervall för olje- och fil-
terbyten följs.
Tillsatser i motoroljor
Använd inga tillsatser i oljan (annat
än färgämnen för läckagedetekte­
ring). Motorolja är en teknisk produkt
vars egenskaper kan försämras av ex-
tra tillsatser.
Bortskaffning av motorolja och
oljefilter som använts
Försiktighet måste iakttas när motor-
olja och oljefilter från fordonet ska
kasseras. Olja och oljefilter som an-
vänts kan vara ett miljöproblem om
de inte hanteras på rätt sätt. Kontakta
din auktoriserade återförsäljare, enservicestation eller en lämplig avfalls-
anläggning för råd om hur och var
olja och oljefilter som använts kan
deponeras på ett säkert sätt.
MOTOROLJEFILTER
Motoroljefiltret ska bytas mot ett nytt
filter vid varje oljebyte.
Val av motoroljefilter
Motorer från den här tillverkaren har
oljefilter av fullflödestyp. Använd ett
filter av den här typen vid byte. Kva-
liteten på bytesfilter varierar avse-
värt. Endast högkvalitativa filter ska
användas. LANCIA oljefilter är hög­
kvalitativa oljefilter och rekommen-
deras.
MOTORNS LUFTRENARE/
FILTER
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
VARNING!Insugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) kan ge ett visst skydd
vid baktändning. Ta inte bort insugs-
luftsystemet (luftrenare, slangar osv.)
om det inte är nödvändigt för repara-
tion eller underhåll. Se till att ingen
är nära motorrummet när fordonet
startas när insugsluftsystemet (luft-
renare, slangar osv.) är borttaget.
Underlåtenhet att göra det kan med-
föra allvarlig personskada.Val av luftfilter för motorn
Kvalitén på de luftfilter som saluförs
varierar mycket. Endast högkvalita­
tiva filter ska användas. LANCIA
luftfilter för motorn håller hög kvali-
tet och rekommenderas därför.
ÅTGÄRDSSTRATEGI FÖR
REGENERERING –
2,8-LITERS
DIESELMOTOR
Fordonet är utrustat med en ultramo-
dern motor och avgassystem med ett
309

I enstaka fall kan större driftstör-
ningar i motorn ge upphov till en
bränd lukt, som kan vara tecken på
överhettning av katalysatorn. Om
detta inträffar bör fordonet stannas
och motorn stängas av så att fordonet
får svalna. Service och inställning en-
ligt tillverkarens specifikationer ska
göras omedelbart.
Så här undviks skador på katalysa-
torn:
 Stäng inte av motorn eller slå avtändningen när en växel är ilagd
och fordonet är i rörelse.
 Försök inte starta motorn genom att skjuta eller bogsera fordonet.
 Låt inte motorn gå på tomgång om tändstiftskablar är urkopplade el-
ler borttagna, exempelvis vid diag-
nostisk testning, eller i längre pe-
rioder under besvärliga
förhållanden. UNDERHÅLLSFRITT
BATTERI
Översidan av det underhållsfria
batteriet är permanent förseglad. Vat-
ten behöver aldrig fyllas på och det
behövs inte heller något periodiskt
underhåll.
VARNING!
 Batteriets elektrolyt är en korro-
siv syralösning som kan ge
brännskador och orsaka blindhet
om den kommer in i ögonen. Låt
inte batterivätska komma i kon-
takt med ögon, hud eller kläder.
Luta dig inte över ett batteri när
du sätter fast klämmor. Vid sy-
rastänk i ögonen eller på huden
måste det påverkade området
omedelbart sköljas med rikligt
med vatten.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Batterigas är brandfarlig och ex- plosiv. Håll flammor och gnistor
borta från batteriet. Använd inte
startbatteri eller annan extra
strömkälla med högre utspänning
än 12 volt. Låt inte kabelskorna
vidröra varandra.
 Batterier, poler och tillhörande delar innehåller bly och blyäm­
nen. Tvätta händerna efter han-
tering.FÖRSIKTIGHET!
 Det är viktigt vid byte av kablarpå batteriet att den positiva ka-
beln ansluts till pluspolen och att
den negativa kabeln ansluts till
minuspolen. Batteripolerna är
markerade med plus (+) och mi-
nus (-) på batteriets hölje. Kabel-
skorna ska dras fast ordentligt på
polerna och vara fria från korro-
sion.
(Fortsättning)
311

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Om en ”snabbladdare” används när batteriet sitter i fordonet,
koppla bort fordonets batteri-
kablar innan laddaren ansluts till
batteriet. Använd inte en ”snabb-
laddare” som starthjälp.
UNDERHÅLL AV
LUFTKONDITIONERINGEN
För bästa prestanda bör luftkonditio-
neringen kontrolleras och servas av en
auktoriserad återförsäljare i början på
varje varm årstid. Servicen ska inklu-
dera rengöring av kyllamellerna och
ett funktionstest. Drivremmens spän­
ning ska även kontrolleras vid det här
tillfället.FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkon-
ditioneringssystemet eftersom ke-
mikalierna kan skada systemets de-
lar. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet.
VARNING!
 Använd endast kylmedier och kompressorsmörjmedel som är
godkända av luftkonditione-
ringssystemets tillverkare. En del
kylmedier som inte är godkända
är brandfarliga och kan explo-
dera och orsaka personskador.
Andra kylmedier eller smörjme­
del som inte är godkända kan or-
saka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer.
 Luftkonditioneringssystemet innehåller kylmedium under högt
tryck. Undvik risk för person-
skada eller skada på systemet
genom att låta en utbildad tekni-
ker fylla på kylmedium och ut-
föra eventuella reparationer som
kräver att ledningar kopplas bort.
Uppsamling och återvinning av
kylmedium
Luftkonditioneringens kylmedium,
R-134a, är ett fluorkolväte (HFC)
som är miljögodkänt av Environmen-
tal Protection Agency i USA och det är en ozonsparande produkt. Tillverka-
ren rekommenderar ändå att under-
håll av luftkonditioneringssystemet
ska utföras av en auktoriserad åter-
försäljare eller annan serviceanlägg­
ning med uppsamlings- och återvin­
ningsutrustning.
OBS! Använd endast luftkondi-
tioneringstätningar, läckstoppro­
dukter, tätningstillsatser, kom-
pressorolja och kylmedier som har
godkänts av tillverkaren.
A/C-luftfilter
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Se ”Serviceprogram” för information
om rätt serviceintervall.
312

VARNING!
Ta inte bort luftkonditioneringens
luftfilter när fläkten är igång, efter-
som det kan uppstå personskada.
Luftkonditioneringens luftfilter sitter
i friskluftsintaget bakom handsk-
facket. Gör på följande sätt när du ska
byta filtret:
1. Öppna handskfacket och ta ut allt
innehåll.
2. Tryck på handskfackets sidor och
öppna luckan.
3. Sväng handskfacket nedåt.
4. Lossa de två fästflikarna som hål­
ler filterlocket mot HVAC­höljet och
ta bort locket. 5. Ta bort luftkonditioneringens luft-
filter genom att dra det rakt ut från
höljet.
6. Montera luftkonditioneringens
luftfilter med pilen nedåt mot golvet.
Se till att fästflikarna helt går in i
höljet när filterlocket monteras.
FÖRSIKTIGHET!
Luftkonditioneringens luftfilter är
märkt med en pil för att visa luft-
riktningen genom filtret. Om inte
filtret monteras korrekt, måste det
bytas oftare.
7. Sväng tillbaka handskfacket och
luckan.
KAROSSMÖRJNING
Lås och gångjärnsupphängningar, in-
klusive enheter som sätesskenor, dörr-
gångjärn och rullar, baklucka, skjut-
dörrar och motorhuvsgångjärn bör
smörjas regelbundet med litiumbase-
rat smörjmedel eller motsvarande, för
att undvika tröghet och gnissel och för
att skydda mot rost och slitage. Före
smörjning ska delen i fråga rengöras. Efter smörjning ska överskottsolja
och -fett tas bort. Var speciellt upp-
märksam på motorhuvens spärr och
kontrollera att den låser ordentligt.
Vid service i motorrummet ska huv-
spärren, frigöringsmekanismen och
säkerhetsspärren rengöras och smör-
jas.
De yttre låscylindrarna ska smörjas
två gånger om året, företrädesvis höst
och vår. Spruta in lite smörjmedel av
hög kvalitet direkt i låscylindern.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
VINDRUTETORKARBLAD
Torkarbladens gummikanter och
vindrutan bör rengöras regelbundet
med en svamp eller en mjuk trasa och
Byte av luftkonditioneringens luft- filter
313

KYLSYSTEMVARNING!
 När du arbetar nära kylarfläktenska du koppla bort kabeln till
fläktmotorn eller vrida tänd­
ningslåset till OFF­läge (av).
Fläkten är temperaturstyrd och
kan starta när som helst när tänd­
ningslåset är i läget ON (på).
 Föraren och omkringvarande personer kan bli svårt brända av
het kylvätska eller av ånga från
kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven
får huven inte öppnas förrän ky-
laren har svalnat. Öppna aldrig
kylarlocket när kylaren är varm.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frostskydd
(glykolhalt) varje år (innan vintern).
Om kylvätskan är smutsig eller rostig
ska systemet tömmas, spolas ur och
fyllas på med ny kylvätska. Kontrol-
lera framsidan på luftkonditione-
ringskondensorn med avseende på
eventuell ackumulering av insekter,
löv etc. Om den är smutsig, rengör
den försiktigt genom att spreja vatten
från en trädgårdsslang vertikalt ner
på kondensorns framsida.
Kontrollera att slangarna till expan-
sionskärlet inte är murkna, spruckna,
repade eller har trasigt gummi, och
att anslutningarna vid kylaren och expansionskärlet inte läcker. Kontrol-
lera att hela systemet är tätt.
När motorn har normal användnings­
temperatur (men är avstängd), kon-
trollera att kylarens trycklock sluter
ordentligt tätt genom att tömma ur en
liten mängd kylvätska från kylarens
tappventil. Om trycklocket sluter tätt
börjar kylvätskan tömmas ur expan-
sionskärlet. TA INTE AV KYLAR-
LOCKET NÄR KYLAREN ÄR
VARM.
Kylsystem – tömning, spolning
och påfyllning
Om kylvätskan är smutsig eller inne-
håller avsevärda mängder avlag-
ringar, rengör och spola ur med ett
lämpligt rengöringsmedel för kylsys-
tem. Skölj därefter systemet noga för
att ta bort alla avlagringar och kemi-
kalier. Gör dig av med den gamla
kylvätskan på ett miljövänligt sätt.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
Val av kylvätska
Använd endast den typ av kylvätska
som tillverkaren rekommenderar. Se
315

Bortskaffning av begagnad
kylvätska
Begagnad etylenglykolbaserad kyl-
vätska är en reglerad substans som
måste bortskaffas på rätt sätt. Kon-
trollera med lokala myndigheter vad
som gäller vid avfallshantering på or-
ten. För att förhindra att djur och
barn får i sig vätskan ska etylengly-
kolbaserad kylvätska inte förvaras i
öppna behållare eller ligga kvar i pö­
lar på marken. Om ett barn eller djur
sväljer vätskan ska nödhjälp omedel-
bart sökas. Torka bort eventuellt spill
på marken omedelbart.
Kylarvätskenivå
Via expansionskärlet kan man snabbt
kontrollera om kylvätskans nivå är
den korrekta. När motorn är kall bör
kylvätskenivån i expansionskärlet be-
finna sig mellan de lägen som anges
på behållaren.
Kylaren förblir normalt helt full, så
det finns ingen anledning att ta bort
kylarlocket om du inte ska kontrol-
lera kylarvätskans fryspunkt ellerbyta kylarvätska. Underrätta service-
mekanikern om detta. Så länge mo-
torns drifttemperatur är normal, be-
höver expansionskärlet bara
kontrolleras en gång i månaden.
När kylvätska behöver fyllas på ska
det göras via expansionskärlet. Över-
fyll inte.
Viktigt att komma ihåg
OBS! När fordonet stoppas efter
några kilometers körning kan man
ibland se ånga komma ut från
framsidan på motorrummet. Det
här är normalt ett resultat av fukt
från regn, snö eller hög fuktighet
som ackumuleras på kylaren och
förångas när termostaten öppnas
och låter varm kylvätska komma
in i kylaren.
Om en undersökning av motorrum-
met visar att det inte finns läckor på
kylare eller slangar kan fordonet kö­
ras säkert. Ångan försvinner snart.
 Överfyll inte expansionskärlet.
 Kontrollera kylvätskans fryspunkt
i kylaren och i expansionskärlet. Om frostskyddsmedel måste fyllas
på ska innehållet i expansionskärlet
också skyddas mot frost.
 Om kylvätska ofta måste fyllas på eller om nivån i expansionskärlet
inte sjunker när motorn kyls, ska
kylsystemet trycktestas för läckor.
 Se till att kylvätskan är en bland- ning av minst 50 procent frost-
skyddsmedel och destillerat vatten
för ordentligt korrosionsskydd av
motorn, vilken innehåller
aluminiumkomponenter.
 Se till att kylarens och expansions- kärlets överfyllningsslangar inte är
vridna eller igensatta.
 Håll framsidan på kylaren ren. Om fordonet är utrustat med luftkondi-
tionering håller du även kondens-
orns framsida ren.
 Byt inte termostaten för sommar- eller vinterkörning. Om byte nå­
gonsin blir nödvändigt ska EN-
DAST korrekt typ av termostat
monteras. Andra typer kan ge
sämre kylningseffekt, hög bränsle­
förbrukning och ökade utsläpp.
317