2013 Hyundai Santa Fe Pornire

În situaţii de urgenţă66Procedura de pornire prin
conectare la bateria altui vehicul
1. Verificaþi ca bateria auxiliarã sã fiede 1 2V ºi ca borna sa negativã sã
fie împãmântatã.
2.Dacã bateria auxiliarã este într-un alt vehicul, aveþi grijã ca vehiculele
sã nu se atingã.
3.Deconectaþi toate echipamentele electrice care nu sunt necesare.
4.Conectaþi cablurile de conectare respectând ordinea indicatã în
imagine. Conectaþi mai întâi un
capãt al cablului la borna pozitivã a
bateriei descãrcate (1), apoi
conectaþi celãlalt capãt al cablului
la borna pozitivã a bateriei auxi-
liare (2). Apoi, conectaþi un capãt al
celui de al doilea cablu de
conectare la borna negativã a
bateriei auxiliare (3) ºi celãlalt
capãt al cablului la un obiect me-
talic solid ºi stabil (de exemplu, la
suportul motorului), la distanþã de
baterie (4). Nu-l conectaþi la/lângã
nicio piesã care se poate miºca
atunci când încercaþi sã porniþ i
motorul. Capetele celor douã cabluri de
conectare trebuie sã fie corect
conectate la bornele bateriilor ºi la
împãmântare ºi nu trebuie sã se
atingã de nimic altceva. Nu vã
aplecaþi deasupra bateriei când
faceþi conexiunile.
5.Porniþi motorul vehiculului cu bate- ria auxiliarã ºi lãsaþi-l sã meargã la
o turaþie de 2.000 rpm, apoi porniþi
motorul celuilalt vehicul cu bateria
descãrcatã.
În cazul în care cauzele descãrcãrii
bateriei nu sunt cunoscute, vã reco-
mandãm sã verificaþi sistemul la un
dealer autorizat HYUNDAI.
Pornire prin împingere Vehiculul echipat cu transmisie man-
ualã nu trebuie pornit prin împingere,
deoarece sistemul de control al
emisiilor se poate defecta.
Vehiculele cu transmisie automatã
nu pot fi pornite prin împingere.
Respectaþi instrucþiunile din aceastã
secþiune referitoare la pornirea prin
conectare la o baterie auxiliarã.
AVERTISMENT
Nu tractaþi niciodatã un vehicul
pentru a-l porni, deoarece
deplasarea bruscã a vehiculului
spre înainte, la pornirea motoru-
lui, poate provoca un impact.
ATENÞIE- cabluri baterie
Nu conectaþi între ele bornele
negative ale celor douã baterii
(bateria descãrcatã ºi bateria
auxiliarã). În caz contrar, bateria
descãrcatã se va supraîncãlzi ºi
se va crãpa, eliberând acid.
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 6

În situaţii de urgenţă24
68. Buton pentru reducerea presiunii
în anvelopã
9. Furtun pentru conectarea compre- sorului la recipientul cu etanºeiza-
tor sau a compresorului la roatã
Conectorii, cablul ºi furtunul de
conectare sunt amplasate în carcasa
compresorului.
Respectaþi cu stricteþe ordinea spe-
cificatã; în caz contrar etanºeizatorul
poate þâºni cu presiune.
Utilizarea kitului de depanare
anvelope1. Desprindeþi eticheta de restricþie de vitezã (0) de pe recipientul cu
etanºeizator (1) ºi amplasaþi-o în-
tr-un loc foarte vizibil din vehicul,
cum ar fi pe volan, pentru a rea-
minti ºoferului sã nu conducã prea
repede.
2.Înºurubaþi furtunul de conectare (9) pe conectorul recipientului cu
etanºeizator.
3.Asiguraþi-vã cã butonul (8) al com- presorului nu este apãsat.
4.Deºurubaþi capacul ventilului roþii cu panã ºi înºurubaþi pe ventil fur- tunul de umplere (2) al recipientu-
lui cu etanºeizator.
5.Introduceþi recipientul cu etanºeizator în carcasa compre-
sorului (4), astfel încât recipientul
sã fie în poziþie verticalã.
6.Asiguraþi-vã cã este dezactivat compresorul, poziþia 0.
7. Conectaþi cablul de alimentare a compresorului la priza vehiculului.
8.Cu butonul pentru pornirea/oprirea motorului sau contactul în poziþia
ON, activaþi compresorul ºi lãsaþi-l
sã meargã aproximativ 5~7 minute
pentru a umple cu etanºeizator
pânã la presiunea corespunzã-
toare. (consultaþi Jante ºi anvelope
în capitolul 8). Dupã umplere, pre-
siunea de umflare a anvelopei nu
este importantã; aceasta trebuie
verificatã/corectatã ulterior.
Aveþi grijã sã nu umflaþi prea tare
anvelopa ºi nu staþi în apropierea
anvelopei în timpul umflãrii aces-
teia.
AVERTISMENT- etanºeizator expirat
Nu utilizaþi etanºeizatorul pen-
tru anvelope dacã acesta este
expirat (data expirãrii este
imprimatã pe recipientul cu
etanºeizator). În caz contrar,
creºte riscul de dezumflare
bruscã a anvelopei.
AVERTISMENT - etanºeizator
Nu lãsaþi la îndemâna copiilor.
Evitaþi contactul cu ochii.
Nu înghiþiþi.
OANNDR2002
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 24

711
Întreţinere
PROGRAMUL NORMAL DE ÎNTREÞINERE - PENTRU EUROPA, CU EXCEPÞIA RUSIEIPentru a asigura funcþionarea corespunzãtoare a sistemului de cont\
rol al emisiilor, trebuie efectuate urmãtoarele lucrãri de
întreþinere. Pentru a beneficia de garanþie, pãstraþi documentele justificative. Dacã se indicã atât kilometrajul, cât ºi intervalul de
timp, momentul reviziei va fi stabilit conform primei condiþii îndeplinite.
*1: Verificaþi nivelul uleiului de motor ºi eventualele scurgeri, lafiecare 500 km (350 mile) sau înainte de a porni la un drum lung.
*2: Acest program de întreþinere depinde de calitatea com- bustibilului. Este valabil doar dacã se utilizeazã un com-
bustibil care respectã standardul < „EN590 sau echiva-
lent”>. Dacã specificaþiile motorinei nu corespund standard-
ului EN590, schimbul de ulei trebuie efectuat conform pro-
gramului de întreþinere pentru condiþii dificile de utilizare.
*3: Dacã uleiul recomandat nu este disponibil, faceþi schimbul de ulei ºi filtru ulei de motor la fiecare 20.000 km sau 12 luni.
*4: Dacã uleiul recomandat nu este disponibil, faceþi schimbul de ulei\
ºi filtru ulei de motor la fiecare 15.000 km sau 12 luni, pentru motorul de 2,4 l.
*5: Nivelul uleiului de motor trebuie verificat ºi completat peri- odic. Utilizarea cu o cantitate insuficientã de ulei poate
provoca defectarea motorului, iar aceastã defecþiune nu
este acoperitã de garanþie.
*6: Acest program de întreþinere depinde de calitatea combustibilului. Este valabil doar dacã se utilizeazã un combustibil care respectã\
standardul < „EN590 sau echivalent”>. Dacã specificaþiile
motorinei nu corespund standardului EN590, schimbul de ulei tre-
buie efectuat mai frecvent. Dacã survin probleme grave de sigu-
ranþã, cum ar fi restricþionarea debitului de combustibil, funcþionare
neregulatã, pierderi de putere, pornire greoaie etc., înlocuiþi imedi-
at filtrul de combustibil, indiferent de programul de întreþinere ºi
consultaþi un dealer autorizat HYUNDAI pentru detalii. *
7: Filtrul de combustibil nu necesitã întreþinere, însã se recomandã
verificarea periodicã a acestuia, deoarece programul de întreþinere
depinde de calitatea combustibilului. Dacã survin probleme grave,
cum ar fi restricþionarea debitului de combustibil, funcþionare
neregulatã, pierderi de putere, pornire greoaie etc., înlocuiþi ime-
diat filtrul de combustibil, indiferent de programul de întreþinere ºi
consultaþi un dealer autorizat HYUNDAI pentru detalii.
*8: Lichidul transmisiei manuale trebuie schimbat de fiecare datã când transmisia a fost scufundatã în apã.
*9: Verificaþi ºi dacã este cazul remediaþi sau înlocuiþi. Verificaþi rola întinzãtoare ºi rola de ghidaj a curelei de transmisie, precum ºi
fulia alternatorului ºi reparaþi sau înlocuiþi, dacã este\
cazul.
**10: Când adãugaþi lichid de rãcire, utilizaþi numai apã deionizatã sau platã ºi nu amestecaþi niciodatã apã durã în li\
chidul de
rãcire existent din fabricã. Un amestec de lichid de rãcire
necorespunzãtor poate provoca defectarea gravã a motorului.
*11: Verificaþi dacã nu existã zgomot excesiv la supape ºi/sau vibraþii ale motorului ºi reglaþi, dacã este cazul. Vã recomandãm
sã verificaþi sistemul la un dealer autorizat HYUNDAI.
*12: Dacã nu este disponibilã benzinã de calitate, aditivatã ºi care sã respecte standardele europene privind com-
bustibilul (EN228) sau echivalente, se recomandã uti-
lizarea unei sticle de aditiv. Aditivii sunt disponibili la dea-
lerul autorizat HYUNDAI, împreunã cu informaþiile privind
utilizarea acestora. Nu amestecaþi cu alþi aditivi.
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 11

Întreţinere22
7PROGRAMUL NORMAL DE ÎNTREÞINERE - CU EXCEPÞIA EUROPEI, PENTRU RUSIAPentru a asigura funcþionarea corespunzãtoare a sistemului de cont\
rol al emisiilor, trebuie efectuate urmãtoarele
lucrãri de întreþinere. Pentru a beneficia de garanþie, pãstraþi documentele justificative. Dacã se indicã atât kilometra-
jul, cât ºi intervalul de timp, momentul reviziei va fi stabilit conform primei condiþii îndeplinite.*1: Verificaþi rola întinzãtoare ºi rola de ghidaj a curelei de
transmisie, precum ºi fulia alternatorului ºi reparaþi sau
înlocuiþi, dacã este cazul.
*2: Verificaþi nivelul uleiului de motor ºi eventualele scurgeri, la fiecare 500 km (350 mile) sau înainte de a porni la un drum lung.
*3: Nivelul uleiului de motor trebuie verificat ºi completat peri- odic. Utilizarea cu o cantitate insuficientã de ulei poate
provoca defectarea motorului, iar aceastã defecþiune nu
este acoperitã de garanþie.
*4: Acest program de întreþinere depinde de calitatea com- bustibilului. Este valabil doar dacã se utilizeazã un com-
bustibil care respectã standardul < „EN590 sau echiva-
lent”>. Dacã specificaþiile motorinei nu corespund standar-
dului EN590, schimbul de ulei trebuie efectuat mai frecvent.
HYUNDAI recomandã „verificarea la fiecare 7.500 km ºi
înlocuirea la fiecare 15.000 km” .
: Dacã survin probleme grave de siguranþã, cum ar fi restricþionarea debitului de combustibil, funcþionare neregulatã\
,
pierderi de putere, pornire greoaie etc., înlocuiþi imediat filtrul de
combustibil, indiferent de programul de întreþinere ºi consultaþi
un dealer autorizat HYUNDAI pentru detalii.*5: Pentru un plus de confort, se poate înlocui înainte de ter-men atunci când faceþi alte operaþiuni.
*6: Verificaþi dacã nu existã zgomot excesiv la supape ºi/sau vibraþii ale motorului ºi reglaþi, dacã este cazul. Vã recomandãm sã verificaþi sistemul la un dealer autorizat HYUNDAI.
*
7: Filtrul de combustibil nu necesitã întreþinere, însã se reco- mandã verificarea periodicã a acestuia, deoarece progra-
mul de întreþinere depinde de calitatea combustibilului.
Dacã survin probleme grave, cum ar fi restricþionarea deb-
itului de combustibil, funcþionare neregulatã, pierderi de
putere, pornire greoaie etc., înlocuiþi imediat filtrul de com-
bustibil, indiferent de programul de întreþinere ºi consultaþi
un dealer autorizat HYUNDAI pentru detalii.
**8: Când adãugaþi lichid de rãcire, utilizaþi numai apã deionizatã sau platã ºi nu amestecaþi niciodatã apã durã în li\
chidul de
rãcire existent din fabricã. Un amestec de lichid de rãcire
necorespunzãtor poate provoca defectarea gravã a motorului.
*9: Verificaþi ºi dacã este cazul remediaþi sau înlocuiþi. Verificaþi rola întinzãtoare ºi rola de ghidaj a curelei de transmisie, precum ºi
fulia alternatorului ºi reparaþi sau înlocuiþi, dacã este\
cazul.
*10: Dacã nu este disponibilã benzinã de calitate, aditivatã ºi care sã respecte standardele europene privind com-
bustibilul (EN228) sau echivalente, se recomandã uti-
lizarea unei sticle de aditiv. Aditivii sunt disponibili la dea-
lerul autorizat HYUNDAI, împreunã cu informaþiile privind
utilizarea acestora. Nu amestecaþi cu alþi aditivi.
*11: Lichidul transmisiei manuale, uleiul cutiei de transfer ºi uleiul de diferenþial trebuie schimbate de fiecare datã când
aceste componente au fost scufundate în apã.
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 22

Întreţinere34
7EXPLICAÞIA ELEMENTELOR CARE FAC OBIECTUL REVIZIILOR PERIODICEUlei ºi filtru ulei de motorSchimbul de ulei ºi de filtru ulei de
motor trebuie efectuat la intervalele
menþionate în programul de
întreþinere. Dacã vehiculul ruleazã în
condiþii dificile, schimbul uleiului ºi fil-
trului uleiului de motor trebuie efec-
tuat mai des.Curele de transmisieVerificaþi toate curelele de transmisie
pentru a vedea dacã sunt crãpate,
tãiate, uzate excesiv sau dacã pre-
zintã urme de ulei ºi înlocuiþi-le dacã
este cazul. Tensionarea curelelor de
transmisie trebuie verificatã ºi
reglatã periodic, dupã caz.
Filtru de combustibil (cartuº
filtrant)Un filtru de combustibil colmatat
poate limita viteza vehiculului, avaria
sistemul de control al emisiilor ºi
cauza mai multe probleme, cum ar fi
pornirea dificilã a motorului. Dacã în
rezervor se acumuleazã o cantitate
mare de murdãrie, filtrul trebuie
înlocuit mai des.
Dupã montarea unui filtru nou, lãsaþi
motorul pornit timp de câteva minute
ºi verificaþi etanºeitatea racordurilor.Vã recomandãm sã înlocuiþi filtrul de
combustibil la un dealer autorizat
HYUNDAI.Conducte, furtunuri ºi racor-
duri combustibilVerificaþi starea ºi etanºeitatea con-
ductelor, furtunurilor ºi racordurilor
de alimentare cu combustibil. Vã
recomandãm sã înlocuiþi conductele
de combustibil, furtunurile de com-
bustibil ºi racordurile la un dealer
autorizat HYUNDAI.
AVERTISMENT
- numai motor diesel
Nu lucraþi niciodatã la sistemul
de injecþie dacã motorul este
pornit sau la mai puþin de 30 de
secunde de la oprirea acestuia.
Pompa de injecþie, rampa
comunã, injectoarele ºi con-
ductele sunt supuse la presiuni
foarte mari chiar ºi dupã oprirea
motorului. Jetul de motorinã
generat de pierderile de com-
bustibil poate provoca rãniri
grave, dacã intrã în contact cu
pãrþi ale corpului uman.
Persoanele care folosesc sti-
mulator cardiac nu trebuie sã se
apropie la mai puþin de 30 cm
de sistemul ECU sau de cabla-
jele motorului în timp ce acesta
este pornit, deoarece curentul
electric de intensitate ridicatã al
sistemului common rail pro-
duce câmpuri magnetice puter-
nice.
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 34

Întreţinere74
7
Descriere
Simbol
Intensitate
siguranþã
Componentã protejatã
A/BAG IND
10 A
Grup de instrumente
A/BAG
10 A
Modul de comandã SRS, modul de comandã A/C
MODULE 5
7, 5 A
Senzor de ploaie, trapã de plafon, modul de comandã cheie inteligentã, BCM, sis\
tem
de asistenþã la parcare, AC, modul invertor, panou de relee ICM (releu lampã de viraj
STG/DR, releu ventilator spate), încãlzire scaun spate STG/DR, mo\
dul de comandã
climatizare ºofer/pasager, modul încãlzitor scaun ºofer/pasager
MODULE 1
7, 5 A
Buton mod sport, solenoid cheie, buton consolã STG/DR, buton consolã faþã,
butoane geamuri electrice spate STG/DR
REAR FOG LAMP
10 A
Cutie cu relee ICM (releu lampã de ceaþã spate)
MEMORY 2
10 A
BCM, modul de monitorizare presiune în anvelope, modul IMS ºofer, modul uºã
ºofer/pasager, senzor fotocelulã ºi lumini automate, conector magistralã dedate, modul
de comandã A/C, grup de instrumente
SMART KEY 2
7, 5 A
Modul de comandã cheie inteligentã, modul imobilizator
MODULE 3
10 A
BCM, grup de instrumente, modul de monitorizare presiune î anvelope, AMP, modul de
comandã sistem inteligent de asistenþã la parcare, oglindã electrocromaticã, modul de
avertizare pãrãsire bandã de rulare, senzor unghi de bracaj, sistem audio, modul de
comandã A/C, sistem audio ºi de navigaþie, ECM 4WD
Indicator treaptã ATM, senzor sistem de asistenþã la parcarea cu spatele STG/DR,
încãlzitor scaun spate STG/DR, modul de comandã CSS ºofer/pa\
sager, modul încãlzi-
tor scaun ºofer/pasager, modul IMS ºofer, buton consolã STG/DR, buton consolã
spate, senzor de asistenþã la parcarea cu spatele (centru) STG/DR, mo\
dul uºã
ºofer/pasager, modul frânã de parcare electricã.
SMART KEY 4
10 A
Buton pentru pornire/oprire, modul imobilizator
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 74

779
Întreţinere
Nr. releu
Simbol
Denumire releu
Tip releu
E30
RELEU PRIZÃ
ISO MICRO
E31
RELEU PORNIRE
ISO MICRO
E32
RELEU DEZGHEÞARE PARBRIZ
ISO MICRO
E33
RELEU VENTILATOR
ISO MICRO
E34
RELEU ªTERGÃTOARE (VITEZÃMICÃ)
ISO MICRO
E35
RELEU VENTILATOR (TURAÞIEMICÃ)
ISO MICRO
E36
RELEU ACC
ISO MICRO
E37
RELEU IG1
ISO MICRO
E38
RELEU IG2
ISO MICRO
E39
RELEU VENTILATOR (TURAÞIEMARE)
ISO MINI
E40
RELEU ªTERGÃTOARE (VITEZÃ MARE)
ISO MICRO
E41
RELEU DEZABURIRE LUNETÃ
ISO MICRO
E42
RELEU CLAXON
ISO MICRO
E43
RELEU SPÃLÃTOR FARURI
ISO MICRO
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 79

Fişă tehnică şi informaţii pentru client88Indice de vâscozitate SAE
recomandatã Vâscozitatea uleiului de motor (con-
sistenþa) afecteazã consumul de
combustibil ºi funcþionarea motorului
la temperaturi scãzute (pornirea ºi
proprietãþile de curgere a uleiului).
Pe vreme rece, uleiurile de motor cu
o vâscozitate mai redusã pot duce la
îmbunãtãþirea economiei de com-
bustibil ºi a performanþelor vehiculu-
lui. Însã pentru o lubrifiere corectã pe
vreme cãlduroasã, sunt necesare
uleiuri cu vâscozitate mai mare.
Utilizarea uleiurilor cu o altã vâscozi-
tate decât cea recomandatã poateprovoca defectarea motorului.
Când alegeþi un ulei, þineþi cont de
temperatura la care va rula vehiculul
pânã la urmãtorul schimb de ulei.
Alegeþi uleiul în funcþie de vâscozi-
tatea recomandatã, consultând
tabelul.
ATENÞIE
Curãþaþi întotdeauna zona din
jurul oricãrui buºon de umplere,
buºon de golire sau jojã, înainte de
a verifica sau goli lubrifianþi. Acest
lucru este foarte important, mai
ales dacã vehiculul este condus
pe drumuri neamenajate, în zone
cu mult praf sau nisip. Curãþarea
zonelor din jurul buºonului ºi jojei
previne pãtrunderea prafului ºi
nisipului în motor ºi în alte meca-
nisme care s-ar putea defecta.
*1: Pentru un consum cât mai redus de combustibil, se recomandã utiliz\
area uleiului de motor cu vâs-
cozitatea SAE 5W-20*
2(API SM / ILSAC GF-4/ACEA A5). Totuºi, dacã acest ulei de motor nu este
disponibil în þara dvs., alegeþi uleiul corespunzãtor din tabelul cu indici de vâscoz\
itate.
*
2: În Orientul Mijlociu nu utilizaþi ulei de motor cu indicele de vâ\
scozitate SAE 5W-20.
Intervale de temperaturã pentru indici de vâscozitate SAE
Temperaturã
Ulei motor
pe benzinã *
1
(3,3 l)
°C
(°F)
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 -10 0 20 40 60 80 100 120
Ulei motor diesel
5W-30
15W-40
10 W- 3 0
0W-30/40
20W-50
10 W- 3 015W-40
5W-20 *
2, 5W-30
Ulei motor pe benzinã
Theta II
(2,4 l MPI)
20W-50
10 W- 3 015W-40
5W-30 (5W-40)
Ulei motor pe benzinã Theta II
(2,4 l GDI)
5W-30 (0W-40, 5W-40)
DM eng 8:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 8