2013 FIAT PUNTO ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

95
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για λόγους ασφαλείας το καπό πρέπει να έχει
κλείσει καλά κατά τη διάρκεια της πορείας.
Επομένως, ελέγχετε πάντα αν έχει κλείσει καλά το
καπό. Αν κατά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκι-
νήτου αντιληφθείτε ότι το καπό δεν έχει κλείσει κα-
λά, σταματήστε αμέσως και κλείστε το καπό με το
σωστό τρόπο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η λανθασμένη τοποθέτηση του άξονα στή-
ριξης μπορεί να προκαλέσει τη βίαιη πτώση
του καπό.
Εκτελέστε τις εργασίες μόνο με το αυτοκίνητο στα-
ματημένο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
F0U0103mεικ. 103F0U0620mεικ. 104
ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ ΓΙΑ ΣΚΙ
Έκδοση 3θυρη
Οι μπροστινοί γάντζοι της προεγκατάστασης βρίσκο-
νται στα σημεία A-εικ. 104.
Οι πίσω γάντζοι της προεγκατάστασης βρίσκονται στα
σημεία B που φαίνονται στη μεταξοτυπία (
O) επάνω στα
πίσω πλευρικά τζάμια.
Έκδοση 5θυρη
Οι μπροστινοί γάντζοι της προεγκατάστασης βρίσκο-
νται στα σημεία A-εικ. 104.
Οι πίσω γάντζοι της προεγκατάστασης βρίσκονται στα
σημεία B και φαίνονται στην εγκοπή που υπάρχει στο
επάνω τμήμα του χώρου της πόρτας.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες μο-
νταρίσματος που περιέχονται στο κιτ. Το μοντάρισμα
πρέπει να γίνει από έμπειρο προσωπικό.
96
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αφού έχετε διανύσει μερικά χιλιόμετρα
ελέγξτε ξανά αν οι βίδες στήριξης των επα-
φών έχουν κλείσει καλά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατανείμετε ομοιόμορφα το φορτίο και υπο-
λογίστε ότι, κατά την οδήγηση, το αυτοκί-
νητο επηρεάζεται από τους πλευρικούς ανέμους.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Τηρήστε προσεκτικά του νόμους για το μέγι-
στο επιτρεπόμενο όγκο.Μην ξεπερνάτε ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμε-
νο φορτίο, βλέπε κεφάλαιο «Τεχνικά Χαρα-
κτηριστικά».

97
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U0105mεικ. 105
Ρύθμιση προβολέων εικ. 105
Για τη ρύθμιση χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα Òκαι που
βρίσκονται στην πλακέτα των εντολών.
Στην οθόνη του πίνακα οργάνων παρέχεται η οπτική έν-
δειξη της θέσης που έχει σχέση με τη ρύθμιση.
Θέση 0 – ένα ή δύο άτομα στα μπροστινά καθίσματα.
θέση 1 – πέντε άτομα.
Θέση 2 – πέντε άτομα + φορτίο στο χώρο των απο-
σκευών.
Θέση 3 – οδηγός + μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο όλο
τοποθετημένο μέσα στο πορτμπαγκάζ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγχετε το ύψος της φωτεινής δέσμης
κάθε φορά που αλλάζει το φορτίο ή η κατανομή του.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΩΝ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
ΟΜΙΧΛΗΣ
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ
Η σωστή ρύθμιση των μπροστινών φώτων είναι σημα-
ντική για την άνεση και την ασφάλεια των οδηγών και
όλων αυτών που βρίσκονται στο δρόμο. Τα μπροστινά
φώτα πρέπει να είναι ρυθμισμένα σωστά για να εγγυώ-
νται τις συνθήκες της βέλτιστης ορατότητας σε όλους
τους οδηγούς. Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
Λειτουργεί με το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR και με
αναμμένη τη μεσαία σκάλα των φώτων. Όταν το αυτο-
κίνητο είναι φορτωμένο, γέρνει προς τα πίσω, προκα-
λώντας την ανύψωση της δέσμης του φωτός. Σε αυτήν
την περίπτωση είναι απαραίτητο να κάνετε ξανά τη ρύθ-
μιση.

98
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΑΠΟ ΕΞΩ εικ. 106-107
Η εργοστασιακή ρύθμιση της μεσαίας σκάλας εξαρτά-
ται από τη χώρα στην οποία αγοράστηκε το αυτοκίνη-
το. Στις χώρες με αντίθετη κυκλοφορία, για να μην τυ-
φλώνετε τα αυτοκίνητα που έρχονται αντίθετα, πρέπει
να ρυθμίσετε τη δέσμη του φωτός τοποθετώντας μία
κατάλληλη αυτοκόλλητη ταινία.
16569R 151
50
130
F0U0506mεικ. 106F0U0346mεικ. 107
Αυτή η ταινία υπάρχει στη σειρά αξεσουάρ της Fiat και
διατίθεται στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Το παράδειγμα που παρουσιάζεται στην εικόνα αναφέ-
ρεται στη μετάβαση από οδήγηση σε αριστερή κυκλο-
φορία σε αυτή με δεξιά κυκλοφορία.

99
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή με μία ελαφριά
δόνηση στο πεντάλ του φρένου, η οποία συνοδεύεται
από θόρυβο: αυτό δηλώνει ότι είναι απαραίτητο να προ-
σαρμόσετε την ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο φρενάρισμα)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνω-
ρίζει τα φρεναρίσματα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλο-
γα με την ταχύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρέ-
νου) και εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίεσης
των φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού, επι-
τρέποντας επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο
γρήγορες και ισχυρές.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν επεμβαίνει το Mechanical Brake As-
sist, είναι δυνατόν να ακουστεί θόρυβος που προέρχε-
ται από το σύστημα. Αυτή η συμπεριφορά είναι φυσιο-
λογική. Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος
διατηρήστε το πεντάλ του φρένου καλά πατημένο.
Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυση με
τον καλύτερο δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι
σε θέση να την αυξήσει·έτσι θα πρέπει να προσέχε-
τε πολύ όταν οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες χω-
ρίς να διακινδυνεύετε άσκοπα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι
έχει το σύστημα φτάνει στο όριο πρόσφυσης
μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος: πρέπει να επι-
βραδύνετε για να προσαρμόσετε την πορεία στη δια-
θέσιμη πρόσφυση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ξανά στο παρελθόν αυτο-
κίνητο με ABS, για να μάθετε τη χρήση του, σας προτεί-
νουμε να κάνετε πρώτα κάποιες δοκιμές σε ολισθηρό
οδόστρωμα, πάντα σε συνθήκες ασφαλείας και τηρώντας
τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της χώρας στην οποία
βρίσκεστε. Επίσης σας προτείνουμε να διαβάσετε προ-
σεκτικά τις παρακάτω οδηγίες.
Είναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο σύστημα
πέδησης, που εμποδίζει, όποια και αν είναι η κατάσταση
του οδοστρώματος και η ένταση της δράσης του φρε-
ναρίσματος, το μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την πλευ-
ρική ολίσθηση ενός ή περισσότερων τροχών, διασφαλί-
ζοντας με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του αυτοκινήτου
ακόμα και σε φρεναρίσματα σε κατάσταση ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic Braking force
Distribution), το οποίο επιτρέπει την έναρξη του φρενα-
ρίσματος μεταξύ των μπροστινών τροχών και των πίσω.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να επιτευχθεί η μέγιστη αποδοτικότητα
του συστήματος των φρένων, χρειάζεται μία περίοδος
«στρωσίματος» περίπου 500 χιλιομέτρων (με καινούργιο
αυτοκίνητο ή αφού αντικαταστήσετε τακάκια/δίσκους):
κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην
κάνετε απότομα, επαναλαμβανόμενα και παρατεταμέ-
να φρεναρίσματα.

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Βλάβη ABS
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυχνίας >στον πί-
νακα οργάνων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μη-
νύματος επάνω στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
(όπου προβλέπεται) (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες και μη-
νύματα
»).
Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστημα πέδησης διατηρεί
την απόδοση, αλλά χωρίς τις δυνατότητες που παρέ-
χονται από το σύστημα ABS. Οδηγείστε προσεκτικά στο
πλησιέστερο σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτη-
σης της Fiat όπου θα ελέγξουν το σύστημα.
Βλάβη EBD
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυχνίας >e xστον
πίνακα οργάνων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μη-
νύματος επάνω στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
(όπου προβλέπεται) (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες και μη-
νύματα
»).
Σε αυτήν την περίπτωση με βίαια φρεναρίσματα μπορεί
να μπλοκάρουν πρόωρα οι πίσω τροχοί, με πιθανότητα
πλαγιολίσθησης. Οδηγείστε προσεκτικά στο πλησιέ-
στερο σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat όπου θα ελέγξουν το σύστημα.
100
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Στην περίπτωση που ανάψει μόνο η λυχνία x
επάνω στον πίνακα οργάνων, μαζί με την εμ-
φάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στην οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (όπου προβλέπεται), σταμα-
τήστε αμέσως το αυτοκίνητο και απευθυνθείτε στο
πιο κοντινό σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέ-
τησης της Fiat. Η διαρροή του υγρού από το υδραυ-
λικό σύστημα των φρένων θα επηρεάσει αρνητικά τη
λειτουργικότητα του συστήματος φρένων, είτε εί-
ναι συμβατικού τύπου ή με σύστημα αντιμπλοκαρί-
σματος των τροχών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις
δονήσεις επάνω στο πεντάλ του φρένου,
μην μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το πεντάλ κα-
λά πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι θα σταματή-
σετε στο μικρότερο δυνατό διάστημα, ανάλογα με
τις συνθήκες του οδοστρώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ

101
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκ-
κίνηση του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να απενεργο-
ποιηθεί.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση βλάβης το εξελιγμένο σύστημα ESP
απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον πίνακα ορ-
γάνων ανάβει με σταθερό φως η αντίστοιχη λυχνία á,
μαζί με το μήνυμα που φαίνεται επάνω στη οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών (όπου προβλέπεται) (δείτε κεφά-
λαιο «Λυχνίες και μηνύματα
») και το άναμμα του led
επάνω στο πλήκτρο ASR OFF. Σε αυτήν την περίπτωση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (υποβοήθηση στο
απότομο φρενάρισμα, ενσωματωμένη στο ESP)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνω-
ρίζει το φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα
με την ταχύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρέ-
νου) και εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίε-
σης των φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού, επι-
τρέποντας επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο
γρήγορες και ισχυρές.
Το Hydraulic Brake Assist απενεργοποιείται στα αυτοκί-
νητα που διαθέτουν το σύστημα ESP, στην περίπτωση
βλάβης στο ίδιο το σύστημα (επισημαίνεται με το άναμ-
μα της λυχνίας á μαζί με το μήνυμα επάνω στην οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών, για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπεται).
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(Electronic Stability Program)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυ-
τοκινήτου, που βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλειας της πρόσφυ-
σης των ελαστικών.
Έτσι το σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι
συνθήκες πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώμα-
τος μεταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESP, ASR και Hill Holder υπάρχουν
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) τα συστήμα-
τα MSR (ρύθμιση της ροπής φρεναρίσματος του κινη-
τήρα κατά την αλλαγή ταχυτήτων στη μείωση) και HBA
(αυτόματη αύξηση της πίεσης φρεναρίσματος σε κα-
τάσταση πανικού).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβημα της λυχνίας áεπά-
νω στον πίνακα οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη κα-
τάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το
αυτοκίνητο σας διαθέτει ένα σύστημα ESP.
Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμό-
ζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου, την
ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ

102
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ESP και δι-
ευκολύνει την εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω συνθήκες:
❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε
δρόμο με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητή-
ρας αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και κιβώ-
τιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα συμπλεγμέ-
νη διαφορετική από την όπισθεν
❒στην κατάβαση αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο
με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και εισαγωγή
όπισθεν.Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστή-
ματος ESP διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος
στους τροχούς μέχρι να φτάσει την απαραίτητη κινη-
τήρια ροπή για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 1 δευ-
τερόλεπτο, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του
δεξιού ποδιού από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του
γκαζιού.
Αφού περάσει 1 δευτερόλεπτο, χωρίς να έχει γίνει εκ-
κίνηση, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευ-
θερώνοντας βαθμιαία την πίεση φρεναρίσματος.
Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευθέρωσης εί-
ναι δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος μηχα-
νικής απαγκίστρωσης των φρένων, που δηλώνει την
επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.