2013 FIAT FREEMONT ECO mode

Le mode de secours permet de conduire le véhicule
chez un concessionnaire agréé sans endommager la
transmission.
Si le problème était momentané, la transmission peut
être réinitialisée pour accéder à nouveau à tous les
rapports avant en effectuant les opérations suivantes :
1. Arrêtez le véhicule.
2. Passez en position P (stationnement).
3. Arrêtez le moteur.
4. Attendez 10 secondes environ.
5. Redémarrez le moteur.
6. Sélectionnez la gamme de vitesses souhaitée. Si leproblème n'est plus détecté, la transmission re-
tourne au fonctionnement normal.
REMARQUE : Même si la transmission peut être
réinitialisée, nous vous recommandons de vous rendre
chez votre concessionnaire agréé dès que possible.
Votre concessionnaire agréé possède l'équipement de
diagnostic lui permettant de déterminer si le problème
risque de se reproduire.
Si la transmission ne peut être réinitialisée, une inter-
vention de votre concessionnaire agréé est indispen-
sable. Fonctionnement de la vitesse surmultipliée
La transmission automatique inclut une vitesse surmul-
tipliée commandée électroniquement (la sixième). La
transmission passe automatiquement à la surmultipliée
si les conditions suivantes sont réunies :
 le levier de vitesses est en position D (marche
avant) ;
 le liquide de boîte de vitesses a atteint une tempéra­ ture suffisante ;
 le liquide de refroidissement du moteur a atteint une température suffisante ; et
 la vitesse du véhicule est suffisamment élevée.
Embrayage du convertisseur de couple
Une fonction destinée à favoriser l'économie de carbu-
rant a été ajoutée à la transmission automatique de
votre véhicule. Un embrayage placé dans le convertis-
seur de couple s'engage automatiquement à des vites-
ses étalonnées. Il en résulte une perception ou une
réaction légèrement différente pendant le fonctionne-
ment normal dans les rapports supérieurs. Lorsque la
vitesse du véhicule diminue ou pendant quelques accé­
lérations, l'embrayage se désengage automatiquement.
250
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET
CONDUITE
TEMOINS ETMESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

Modèles à traction intégrale (AWD)
Le remorquage de loisir (les quatre roues au sol ou avec
un chariot de remorquage) estINTERDIT. La seule
méthode de remorquage acceptable pour ce véhicule
(derrière un autre véhicule) est sur une dépanneuse, les
quatre roues SOULEVEES du sol.
Modèles à traction avant (FWD) - Transmission
manuelle
Les véhicules à traction avant avec transmission ma-
nuelle peuvent être remorqués à plat (les quatre roues
au sol) à n'importe quelle vitesse légale sur la route, et
sur n'importe quelle distance, si la transmission ma-
nuelle est en position N (point mort) et l'allumage en
position ACC (accessoires) ou ON/RUN (en fonction/
marche).
Ces véhicules peuvent également être remorqués à
l'aide d'un chariot de remorquage (les roues avant
soulevées du sol), ou sur une remorque-plateau ou une
dépanneuse (les quatre roues soulevées du sol). Modèles à traction avant (FWD) - Transmission
automatique
NE remorquez PAS à plat un véhicule
doté d'une transmission automatique.
Ceci endommagera la transmission. Si un
tel véhicule doit être remorqué, veillez à ce que
toutes les roues soient DEGAGEES du sol.
REMARQUE : Le remorquage peut être effectué
sur un plateau ou par une dépanneuse, pourvu que les
quatre roues soient levées du sol.
Ce véhicule peut aussi être remorqué à l'aide d'un
chariot de remorquage (les roues avant soulevées du
sol).Le non-respect des exigences ci-dessus
peut endommager gravement la trans-
mission. Les dommages découlant d'un
remorquage incorrect ne sont pas couverts par la
garantie limitée des véhicules neufs.
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CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET
CONDUITE
TEMOINS ETMESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

REMARQUE :Les passagers doivent quitter le véhi­
cule avant la mise sur cric.
Retrait de la roue de secours
REMARQUE : Sur le modèle à sept places, repliez à
plat les sièges de troisième rangée. Cela permet d'ob-
tenir plus d'espace pour accéder aux outils de levage et
actionner le mécanisme du treuil.
1. Retirez les éléments 1, 2 et 3 de la manivelle du cric de leur emplacement et assemblez-les. (fig. 151) REMARQUE :
Assemblez les éléments 2 et 3 en
plaçant la petite rotule de l'extrémité de l'élément 2
dans le petit orifice de l'extrémité de l'élément 3. Cela
les verrouillera ensemble. Assemblez les éléments 1 et
2 de manière à ce que la douille d'écrou de roue de
l'extrémité de l'élément 1 soit orientée vers le haut
lorsqu'elle est placée sur l'élément 2. Cela facilitera la
rotation de l'ensemble lors de l'actionnement du mé­
canisme de treuil.
2. Emboîtez la manivelle assemblée sur l'écrou d'en- traînement du treuil situé dans la zone de range-
ment du cric. Tournez l'ensemble de manivelle dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que la roue de secours repose sur le sol avec
suffisamment de mou dans le câble pour permettre
de l'extraire du dessous du véhicule.
Le mécanisme de treuil est conçu pour
être utilisé uniquement avec la manivelle
du cric . L'utilisation d'une clé pneuma-
tique ou d'un autre outil électrique n'est pas
recommandée et peut endommager le treuil.
(fig. 151) Abaissement/levage de la roue de secours
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CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

3. Mettez la transmission en position P (stationne-ment) (transmission automatique) ou en prise
(transmission manuelle) et coupez le contact.
4. Serrez le frein à main.
(B) Préparation à l'emploi du TIREFIT :
1. Tournez le bouton de sélection de mode (5) en position de mode Produit d'étanchéité.
2. Déroulez le flexible du produit d'étanchéité (6) et retirez le capuchon du raccord au bout du flexible.
3. Placez la trousse TIREFIT à plat sur le sol, près du pneu dégonflé.
4. Déposez le capuchon de la tige de valve. Vissez le raccord au bout du flexible du produit d'étanchéité
(6) sur la tige de valve.
5. Déroulez la prise d'alimentation (8) et insérez-la dans la prise de courant 12 V du véhicule.
REMARQUE : Ne retirez pas les corps étrangers (p.
ex. vis, clous) du pneu.
(C) Injection du produit d'étanchéité TIREFIT
dans le pneu dégonflé :
 Démarrez toujours le moteur avant de mettre la trousse TIREFIT en fonction. REMARQUE :
Les véhicules à transmission ma-
nuelle doivent avoir le frein à main engagé et le levier de
vitesses au POINT MORT.

Une fois le bouton de mise sous tension activé (4), le
produit d'étanchéité (liquide blanc) s'écoule de son
flacon (1) et passe par le flexible du produit d'étan-
chéité (6) pour terminer dans le pneu.REMARQUE : Du produit d'étanchéité peut sortir
par la perforation du pneu.
Si, après 0-10 secondes, le produit d'étanchéité
(liquide blanc) ne s'écoule pas par le flexible du produit
d'étanchéité (6) :
1.
Appuyez sur le bouton de mise sous tension (4) pour
désactiver la trousse TIREFIT. Débranchez le flexible
du produit d'étanchéité (6) de la tige de valve.
Assurez-vous que la tige de valve est exempte de tout
déchet. Rebranchez le flexible du produit d'étanchéité
(6) sur la tige de valve. Vérifiez que le bouton de
sélection de mode (5) est en mode Produit d'étan-
chéité et non pas en mode Air. Appuyez sur le bouton
de mise sous tension (4) pour activer la trousse
TIREFIT.
2.
Branchez la prise d'alimentation (8) sur une autre
prise de courant 12 V de votre véhicule ou sur celle
d'un autre véhicule, le cas échéant. Assurez-vous que
le moteur tourne avant de mettre la trousse TIREFIT
en fonction.
295CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

3. Le flacon de produit d'étanchéité (1) peut être videen raison d'une utilisation précédente. Sollicitez une
assistance.
REMARQUE : Si le bouton de sélection de mode (5)
est en Mode air et que la pompe fonctionne, l'air est
dispensé par le flexible de la pompe à air (7) unique-
ment, et non pas par le flexible du produit d'étanchéité
(6).
Si du produit d'étanchéité (liquide blanc)
s'écoule par le flexible du produit d'étanchéité (6) :
1. Continuez à faire fonctionner la pompe jusqu'à ce que le produit d'étanchéité ne s'écoule plus par le
flexible (cela prend habituellement 30 à 70 secon-
des). Quand le produit d'étanchéité s'écoule par le
flexible du produit d'étanchéité (6), le manomètre
(3) peut indiquer jusqu'à 5 bar (70 psi). Le mano-
mètre (3) baisse rapidement de 5 bar environ à la
véritable pression des pneus lorsque le flacon de
produit d'étanchéité (1) est vide.
2. La pompe commence à injecter de l'air dans le pneu dès que le flacon de produit d'étanchéité (1) est
vide. Continuez à actionner la pompe et gonflez le
pneu à la pression indiquée sur l'étiquette de pres-
sion des pneus sur le montant du loquet de la porte
conducteur (pression recommandée). Vérifiez la
pression du pneu sur le manomètre (3). Si le pneu ne se gonfle pas à une pression d'au
moins 1,8 bar (26 psi) en 15 minutes :
 Le pneu est trop endommagé. Ne tentez pas de
continuer à rouler. Sollicitez une assistance.
REMARQUE : Si le pneu est trop gonflé, appuyez
sur le bouton de dégonflage pour réduire la pression du
pneu à la pression de gonflage recommandée avant de
continuer.
Si le pneu se gonfle à la pression recommandée
ou atteint au moins 1,8 bar (26 psi) en 15 minu-
tes :
1. Appuyez sur le bouton de mise sous tension (4) pour désactiver la trousse TIREFIT.
2. Retirez l'autocollant de limitation de vitesse du sommet du flacon de produit d'étanchéité (1) et
placez-le sur le tableau de bord.
3. Débranchez immédiatement le flexible du produit d'étanchéité (6) de la tige de valve, reposez le
capuchon sur le raccord au bout du flexible et placez
la trousse TIREFIT dans l'espace de rangement du
véhicule. Passez rapidement à l'étape (D) "Conduire
le véhicule".
296
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

REMARQUE :Appuyez sur le commuta-
teur "ESC Off" (ESC hors fonction) pour
placer le système de commande électronique
de stabilité (ESC) en mode de "désactivation
partielle", avant de donner ce mouvement de va-et-
vient au véhicule. Reportez-vous à la section "Système
de commande électronique du freinage" du chapitre
"Connaissance du véhicule" pour plus d'informations).
Une fois le véhicule libéré, appuyez de nouveau sur le
commutateur "ESC Off" (ESC hors fonction) pour
restaurer le mode "ESC On" (ESC en fonction). Lors de manœuvres de va-et-vient de
désembourbement du véhicule, en pas-
sant alternativement de la position D
(marche avant) à la MARCHE ARRIERE, ne faites
pas tourner les roues à plus de 24 km/h (15 mph)
sous peine d'endommager le groupe motopro-
pulseur.
 L'emballement du moteur ou le patinage trop
important des roues peut provoquer une sur-
chauffe de la transmission et une défaillance.
Cela peut également endommager les pneus. Ne
faites pas patiner les roues à plus de 48 km/h
(30 mph) quand la transmission est en prise (pas
de changement de rapport).
AVERTISSEMENT !
Le patinage des roues à une vitesse éle­
v
ée peut être dangereux. Les forces pro-
duites par une vitesse excessive des roues
peuvent endommager, ou même provoquer la
défaillance de l'essieu et des pneus. Un pneu peut
exploser et blesser quelqu'un. Ne faites pas pati-
ner les roues à plus de 48 km/h ou plus de
30 secondes consécutives sans arrêter si vous êtes
embourbé, et écartez tout le monde des roues qui
patinent , quelle que soit la vitesse.
313CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

SANS LE PORTE-CLE
Faites preuve de prudence lors du remorquage d'un
véhicule dont le commutateur d'allumage occupe la
position OFF (hors fonction). Le remorquage sur un
plateau est la méthode de remorquage préconisée.
Cependant, si aucun véhicule de remorquage à plateau
n'est disponible, un dispositif de remorquage roues
levées peut être utilisé. Le remorquage par l'arrière
(roues avant au sol) n'est pas autorisé, car la transmis-
sion pourrait être endommagée. Si le remorquage par
l'arrière est la seule possibilité, les roues avant doivent
être placées sur un chariot de remorquage. Un équipe­
ment de remorquage correct est nécessaire pour évi-
ter d'endommager le véhicule.
Modèles à traction intégrale (AWD)
Le fabricant recommande un remorquage les quatre
rouesSOULEVEES du sol. Le remorquage du véhi­
cule sur un plateau ou avec l'avant ou l'arrière du
véhicule relevé et l'autre côté sur un chariot sont des
méthodes acceptables.
Si ces méthodes de remorquage ne sont
pas respectées, la transmission et/ou la
boîte de transfert peuvent être grave-
ment endommagées. De tels dommages ne sont
pas couverts par la Garantie limitée des véhicules
neufs.
MODELES A TRACTION AVANT (FWD) -
TRANSMISSION MANUELLE
Le constructeur recommande que le remorquage de
votre véhicule soit effectué avec ses quatre roues
soulevées du sol à l'aide d'une remorque-plateau.
Le véhicule peut aussi être remorqué en marche avant,
les quatre roues au sol, le levier de vitesses en position
N (point mort) et la clé de contact en position ACC
(accessoires) ou ON/RUN (en fonction/marche). Si la
transmission ne fonctionne pas, les roues avant du
véhicule doivent être soulevées du sol (avec un camion
à plateau, un chariot de remorquage ou un dispositif de
levage des roues avant).
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CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

Le non-respect de ces méthodes de re-
morquage peut endommager gravement
la transmission. De tels dommages ne
sont pas couverts par la Garantie limitée des
véhicules neufs.
MODELES A TRACTION AVANT (FWD) -
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Le constructeur recommande que le remorquage de
votre véhicule soit effectué avec ses quatre roues
soulevées du sol à l'aide d'une remorque-plateau.
Si vous ne disposez pas d'un camion-plateau et si la
transmission n'est pas fonctionnelle, le véhicule peut
être remorqué à plat (les quatre roues au sol) dans les
conditions suivantes :
 La transmission doit être au POINT MORT.
 La distance de remorquage ne doit pas dépasser 24 km.
 La vitesse de remorquage ne doit pas dépasser 40 km/h. Si la transmission n'est pas fonctionnelle, ou
que le véhicule doit
être remorqué à une vitesse
supérieure à 40 km/h ou sur une distance supé­
rieure à 24 km, il doit être remorqué avec les
roues avant SOULEVEES du sol (avec un ca-
mion à plateau, un chariot de remorquage ou un
dispositif de levage des roues avant).
Le non-respect de ces méthodes de re-
morquage peut endommager gravement
le moteur ou la transmission. De tels
dommages ne sont pas couverts par la Garantie
limitée des véhicules neufs.
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CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX