2013 FIAT FREEMONT tlak

hladiny oleje. Udržujte hladinu oleje mezi značkami
rozsahu na olejové měrce. Značky rozsahu sestávají
buď ze šrafované oblasti označené nápisem SAFE (BEZ-
PEČNÝ) nebo ze šrafované oblasti označené značkou
MIN na dolním konci rozsahu a značkou MAX na
horním konci rozsahu. Když je hladina na značce dol-
ního konce rozsahu, přidáním 1 litru oleje se hladina
oleje zvýší ke značce horního konce rozsahu.
Nepřepl\fujte motor olejem. Přeplnění
motoru olejem způsobí provzdušnění
oleje, což může vést ke ztrátě tlaku oleje
a zvýšení jeho teploty. Mohlo by tím dojít
k poškození motoru. Po doplnění oleje se ujistěte,
zda je nasazen a utažen uzávěr plnicího otvoru
oleje.
Kontrola hladiny oleje – vznětový motor
Aby se zajistilo správné mazání motoru, musíte udržo

Tento servis by měl zahrnovat čištění žeber zkapalňo\b
vače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom být zkont-
rolováno rovněž napnutí hnacího řemene.
V systému klimatizace nepoužívejte che-
mické proplachovací prostředky, neboť
chemikálie mohou poškodit sou\básti kli-
matizace. Na takové poškození se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro
systém klimatizace používejte
pouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá neschválená chla-
diva jsou hořlavá a mohou explodovat a zranit
vás. Jiná neschválená chladiva nebo maziva
mohou způsobit poruchu systému vyžadující
nákladné opravy.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí směs,
která je pod vysokým tlakem. Dopl\fování chla-
diva a veškeré opravy vyžadující odpojení vedení
musí být prováděny zkušeným technikem.
Zabrání se tak riziku úrazu nebo poškození sys-
tému.
Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizace R-134 je fluorovaný uhlovodík
(HFC), který je schválen úřadem Environmental Pro- tection Agency a je to výrobek chránící ozónovou
vrstvu. Výrobce nicméně doporučuje, aby servis klima-
tizace prováděl autorizovaný dealer nebo autoservisy
za pomoci vybavení pro regeneraci a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválené
těsnicí prostředky systému klimatizace, produkty pro
opravu netěsností, těsnicí kondicionéry, olej kompre-
soru a chladiva.
VZDUCHOVÝ FILTR KLIMATIZACE
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
Údržbu vozidla nechejte provést u auto-
rizovaného dealera FIAT.V případě rutin-
ních nebo malých úkonů údržby, které
chcete provést sami, doporu\bujeme používat
vhodná zařízení originální náhradní díly FIAT a
patři\bná média; v žádném případě neprovádějte
úkony, s nimiž nemáte odborné zkušenosti.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr klimati-
z
ace, když běží ventilátor; může dojít
k úrazu.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný v sání čerstvého
vzduchu za odkládací skříňkou. Při výměně filtru pro-
veďte následující kroky:
311
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

CHLADICÍ SYSTÉM
UPOZORNĚNÍ!
• Pr
acujete-li v blízkosti chladicího ven-
tilátoru chladi\be motoru, odpojte vedení
ventilátoru motoru nebo oto\bte spína\bem zapa-
lování do polohy LOCK (ZAMKNOUT). Zapnutí
ventilátoru je řízeno teplotou, a když je spína\b
zapalování v poloze ON (ZAPNUTO), ventilátor
se může kdykoliv za\bít otá\bet .
• Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké chla-
dicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) motoru
nebo páry z chladi\be. Pokud uvidíte nebo usly-
šíte, že zpod kapoty uniká pára, před otevřením
kapoty musíte nechat chladi\b dostate\bnou dobu
vychladnout . Když je chladi\b horký, nepokoušejte
se otevřít tlakový uzávěr chladicího systému.Údržbu vozidla nechejte provést u auto-
rizovaného dealera FIAT.V případě rutin-
ních nebo malých úkonů údržby, které
chcete provést sami, doporu\bujeme používat
vhodná zařízení originální náhradní díly FIAT a
patři\bná média; v žádném případě neprovádějte
úkony, s nimiž nemáte odborné zkušenosti. Kontroly chladicí kapaliny
Ochrannou schopnost chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) kontrolujte každých 12 měsíců
(před začátkem mrazivého počasí). Je-li chladicí kapa-
lina na pohled znečištěna nebo vykazuje známky rzi,
kapalinu musíte ze systému vypustit, systém proplách-
nout a naplnit novou chladicí kapalinou. Zkontrolujte,
zda se na přední části zkapalňovače klimatizace nena-
hromadil hmyz, listí atd. Pokud je špinavá, očistěte ji
jemným postříkáním vodou ze zahradní hadice nasmě\b
rované kolmo dolů na zkapalňovač.
Zkontrolujte potrubí regenerační lahve chladicí kapa-
liny, zda u něj nedochází k drobení pryže, zda nemá
praskliny a zářezy a zkontrolujte těsnost spojení u lahve
a u chladiče. Zkontrolujte celý systém z hlediska netěs\b
ností.
Chladicí systém – vypuštění, propláchnutí a
naplnění
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
Pokud je chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapa-
lina) znečištěná nebo obsahuje značné množství usaze-
nin, vyčistěte a propláchněte chladicí systém spolehli-
vým čisticím prostředkem pro chladicí systémy. Poté
systém důkladně propláchněte vodou, aby se odstranily
veškeré usazeniny a chemikálie. Řádně zlikvidujte sta-
rou chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu).
317
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

(Pokra\bování)
• Toto vozidlo není navrženo k použití s chladicí
kapalinou na bázi propylenglykolu. Nedoporu\bu-
jeme používat chladicí kapalinu na bázi propylen-
glykolu.
Doplňování chladicí kapaliny – zážehový motor
Vozidlo je z výroby naplněno vylepšenou chladicí kapa-
linou motoru (nemrznoucí kapalinou), která umožňuje
prodloužení intervalů údržby. Tuto chladicí kapalinu
(nemrznoucí kapalinu) lze před výměnou používat až
deset let nebo 240 000 km. Aby nedošlo ke snížení
tohoto prodlouženého intervalu údržby, je důležité
používat stejnou chladicí kapalinu motoru po celou
dobu životnosti vozidla.
Když namícháváte roztok vody/chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny), používejte pouze velmi
čistou vodu jako je destilovaná nebo deionizovaná
voda. Použitím méně kvalitní vody se sníží míra ochrany
chladicího systému proti korozi.
Vezměte na vědomí, že za udržování správné míry
ochrany proti zamrzání odvíjející se od teplot, při
kterých je vozidlo používáno, je zodpovědný uživatel.
POZNÁMKA: Smícháním různých druhů chladicích
kapalin motoru se zkrátí životnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) a chladicí kapalinu bude
nutné měnit častěji. Doplňování chladicí kapaliny – vznětový motor
Vozidlo je z výroby naplněno vylepšenou chladicí kapa-
linou motoru (nemrznoucí kapalinou), která umožňuje
prodloužení intervalů údržby. Aby nedošlo ke snížení
tohoto prodlouženého intervalu údržby, je důležité
používat stejnou chladicí kapalinu motoru po celou
dobu životnosti vozidla.
Vezměte na vědomí, že za udržování správné míry
ochrany proti zamrzání odvíjející se od teplot, při
kterých je vozidlo používáno, je zodpovědný uživatel.
POZNÁMKA:
Smícháním různých druhů chladicích
kapalin motoru se zkrátí životnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) a chladicí kapalinu bude
nutné měnit častěji.
Tlakový uzávěr chladicího systému
Uzávěr musí být pevně utažen. Zabrání se tím ztrátám
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny) a zajistí
se tím, že se chladicí kapalina motoru (nemrznoucí
kapalina) vrátí z regenerační nádrže chladicí kapaliny do
chladiče.
Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud dojde k nahro-
madění cizího materiálu na těsnicích plochách, je třeba
ho vyčistit.
319
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

UPOZORNĚNÍ!
• Nápis
„DO NOT OPEN HOT“
(„NEOTEVÍREJTE HORKÝ“) na tlako-
vém uzávěru chladicího systému slouží jako bez-
pe\bnostní opatření. Nikdy nedopl\fujte chladicí
kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu) do pře-
hřátého motoru. Nepokoušejte se motor ochladit
povolením nebo sejmutím uzávěru. Horko způso-
buje, že se v chladicím systému nahromadí tlak.
Neodstra\fujte tlakový uzávěr, když je systém
horký nebo pod tlakem, hrozí nebezpe\bí opaření
nebo zranění.
• Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než jaký je
pro vozidlo stanovený. Může dojít ke zranění
nebo k poškození motoru.
Likvidace použité chladicí kapaliny
Použitá chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapalina)
na bázi etylenglykolu je látka, na kterou se vztahují
předpisy vyžadující její správnou likvidaci. Předpisy pro
likvidaci platné pro váš region si zjistěte u místních
úřadů. Aby se předešlo riziku pozření chladicí kapaliny
motoru na bázi etylenglykolu dětmi nebo zvířaty,
neskladujte ji v otevřených nádobách a nepřipusťte, aby
rozlitá kapalina vytvořila na zemi louže. Dojde-li k polk-
nutí dítětem, okamžitě vyhledejte lékaře. Ihned utřete
veškerou kapalinu rozlitou na zem. Hladina chladicí kapaliny
Chladič normálně zůstává zcela naplněný, není tedy
třeba snímat uzávěr chladiče kromě případů, kdy kont-
rolujete bod zamrznutí chladicí kapaliny nebo při
výměně chladicí kapaliny motoru. O těchto činnostech
se poraďte se servisním technikem. Jestliže je provozní
teplota motoru vyhovující, láhev na chladicí kapalinu je
třeba kontrolovat jen jednou za měsíc. Je-li k zachování
správné hladiny nutné doplnit do systému chladicí kapa-
linu motoru, je nutné ji nalít do nádoby na chladicí
kapalinu. Systém nepřeplňujte.
Co je třeba si zapamatovat
POZNÁMKA:
Pokud vozidlo zastavíte po ujetí něko-
lika kilometrů, můžete zpozorovat, že z přední části
motorového prostoru vystupuje pára. Je to běžně způ\b
sobeno tím, že se na chladiči usadí vlhkost způsobená
deštěm, sněhem nebo vysokou venkovní vlhkostí. Když
se otevře termostat, horká chladicí kapalina motoru
proudí do chladiče a vlhkost na chladiči se odpařuje.
Pokud při prohlídce motorového prostoru nezjistíte
žádné netěsnosti chladiče nebo hadic, s vozidlem
můžete jet bezpečně dál. Pára brzy zmizí.
• Nepřeplňujte regenerační láhev chladicí kapaliny.
• Zkontrolujte bod zamrznutí chladicí kapaliny v chla- diči a v nádobě na regeneraci chladicí kapaliny. Je-li
potřeba doplnit nemrznoucí kapalinu, obsah nádoby
320
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

PNEUMATIKY – OBECNÉ
INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je základním předpo-
kladem bezpečného a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou ovlivněny tři
hlavní oblasti:
\fezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• N
esprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpe\bné a mohou způsobit
nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneumatiky
a může vést k přehřívání a závadě uvnitř pneu-
matiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneumatiky tlu-
mit nárazy. Předměty a výmoly na silnici mohou
způsobit poškození vedoucí k selhání pneuma-
tiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
mohou ovlivnit ovládání vozidla a mohou se
náhle poškodit , což by vedlo ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
(Pokra\bování)(Pokra\bování)
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou způso-
bit problémy s řízením. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotli-
vých stranách vozidla mohou způsobit , že vozidlo
táhne doprava nebo doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneumatiky
nahuštěny na správný tlak ve studené pneuma-
tice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky mohou způso\b
bit, že se nerovnoměrně opotřebí běhoun pneumatik.
Nenormální způsob opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny pneumatik.
Při podhuštění se také zvyšuje valivý odpor pneuma-
tiky, což má za následek vyšší spotřebu paliva.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá k pohodlné jízdě.
Přehuštění způsobuje drncání a nepohodlnou jízdu.
TLAK HUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneumatiky je uveden na
středním sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
331
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Kontrolu a seřízení tlaku i prohlídku pneumatik sloužící
k odhalení známek opotřebení nebo viditelného poško-
zené je nutné provádět alespoň jedenkrát měsíčně. Při
kontrole tlaku v pneumatikách používejte kvalitní
kapesní měřidlo. Při rozhodování o správném nahuštění
se nespoléhejte na vizuální posouzení. Radiální pneu-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné, i když jsou
podhuštěné.
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneu-
matikách vždy našroubujte zpět \bepi\bku
dříku ventilu.Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by mohlo dřík
ventilu poškodit .
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí jedině pro “tlak
ve studených pneumatikách.” Ten je definován jako tlak
v pneumatice poté, co vozidlo nebylo používáno ales-
poň tři hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po odsta-
vení na dobu tří hodin. Tlak ve studené pneumatice
nesmí překročit maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních teplot kontrolujte
tlak v pneumatikách častěji, protože tlaky v pneumati-
kách se mění v závislosti na teplotě.
Tlak v pneumatice se mění přibližně o 0,07 baru na
každých 7 °C teploty vzduchu. Při kontrole tlaku v pne- umatikách prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Je-li teplota v garáži = 20 °C a venkovní teplota
= 0 °C, pak tlak huštění studené pneumatiky se musí
zvýšit o 0,21 baru, což odpovídá 0,07 baru na každých
7 °C pro tento stav venkovní teploty.
Během jízdy se tlak v pneumatice může zvýšit od 0,13
do 0,4 baru. NESNIŽUJTE tento nárůst normálního
tlaku, jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve vysoké
rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozidla je nutné
dodržovat bezpečnou rychlost v rámci nejvyšší dovo-
lené rychlosti. V případě, že nejvyšší dovolená rychlost
a další okolnosti umožňují jízdu vozidla vysokou rych-
lostí, je udržování správného tlaku huštění pneumatik
velmi důležité. Pro jízdu vozidla ve vysoké rychlosti
může být nutné zvýšit tlak v pneumatikách a snížit
zatížení vozidla. Obraťte se na výrobce originálního
příslušenství nebo na autorizovaného dealera pneuma-
tik ohledně doporučených bezpečných rychlostí jízdy,
zatížení a tlaků ve studených pneumatikách.
332
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

VÝMĚNA PNEUMATIK
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují vyváženost
mnoha různých vlastností. Je u nich nutné pravidelně
kontrolovat opotřebení a nahuštění na správný tlak ve
studené pneumatice. Při nutnosti výměny pneumatiky
(viz odstavec „Značky signalizující opotřebení
běhounu“) výrobce důrazně doporučuje používat pne-
umatiky odpovídající originálním, a to z hlediska roz-
měru, kvality a výkonu. Označení rozměru pneumatiky
viz „Nálepka s informacemi o pneumatikách a zatížení“.
Index zatížení a symbol rychlosti jsou uvedeny na boční
straně originální pneumatiky.
Přední nebo zadní pneumatiky doporučujeme vyměnit
jako pár. Pokud vyměníte pouze jednu pneumatiku,
může dojít k vážnému ovlivnění jízdních vlastností vozi-
dla. Budete-li někdy vyměňovat kolo, přesvědčte se,
zda specifikace kola odpovídá specifikaci originálních
pneumatik.
S otázkami týkajícími se specifikací a vlastností pneu-
matik se obraťte na výrobce originálního příslušenství
nebo na autorizovaného dealera pneumatik. Pokud při
výměně nepoužijete ekvivalentní pneumatiky, může to
nepříznivě ovlivnit bezpečnost, ovládání a jízdu vozidla.
POZNÁMKA:Vždy berte v úvahu rozměry pneuma-
tik uvedené v technickém průkazu k vozidlu.
UPOZORNĚNÍ!
• N
epoužívejte jinou pneumatiku, jiný
rozměr kola \bi nebo klasifikaci, než jsou
předepsané pro vaše vozidlo. Některé kombinace
neschválených pneumatik a kol mohou změnit
rozměry odpružení a výkonové charakteristiky,
což vede ke změnám v řízení, ovládání a brzdění
vozidla. Může to způsobit nepředvídatelné ovlá