2013 FIAT FREEMONT servis

POSTUPY ÚDRŽBY
Na následujících stranách jsou uvedeny práce údržby
vyžadovanékonstruktéry vozidla.
Kromě položek údržby uvedených v pevně stanoveném
plánu údržby jsou na vozidle další součásti, které
v budoucnu mohou vyžadovat servis nebo výměnu.
• Nedodržení správné údržby vozidla
nebo neprovedení nutných oprav a ser-
visu může vést k prodražení oprav, poško-
zení ostatních sou\bástí nebo může mít negativní
dopad na vlastnosti vozidla. Neprodleně nechte
potenciální poruchy ověřit u autorizovaného dea-
lera nebo v kvalifikovaném opravárenském stře-
disku.
• Údržbu vozidla nechejte provést u autorizova-
ného dealera FIAT. V případě rutinních nebo
malých úkonů údržby, které chcete provést sami,
doporu\bujeme používat vhodná zařízení origi-
nální díly FIAT a patři\bná média; v žádném pří-
padě neprovádějte úkony, s nimiž nemáte
odborné zkušenosti.
(Pokra\bování)(Pokra\bování)
• Vozidlo je z výroby naplněno vylepšenými pro-
vozními náplněmi, které zabezpe\bují vlastnosti
a životnost vozidla a rovněž umož\fují prodloužení
intervalů údržby. U těchto sou\bástí nepoužívejte
chemické proplachování, neboť chemikálie
mohou poškodit motor, převodovku, posilova\b
řízení nebo klimatizaci. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
Pokud je proplachování potřebné z důvodu poru-
chy sou\básti, použijte pro proplachování pouze
stanovenou kapalinu.
MOTOROVÝ OLEJ
Kontrola hladiny oleje – zážehový motor
Aby se zajistilo správné mazání motoru, musíte udržo

Viskozita motorového oleje – vznětový motor
o objemu 2,0 l
Pro nejlepší výkon a maximální ochranu při provozních
podmínkách všech typů výrobce doporučuje používat
plně synteticky motorový olej 5W-30 s nízkým obsa-
hem popelovin, který splňuje předpisy FIAT 9.55535-S1
a ACEA C2.
Výměna motorového oleje – vznětový motor
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
Látky přidávané do motorového oleje
Do motorového oleje nepřidávejte žádné dodatečné
látky kromě barviv pro detekci netěsností. Motorový
olej je produkt s odborně navrženým složením a jeho
vlastnosti mohou být přidáním dodatečných látek zhor-
šeny.
Likvidace použitého motorového oleje a
olejových filtrů
Při likvidaci použitého motorového oleje a olejových
filtrů vozidla je nutné postupovat opatrně. Nešetrná
likvidace použitého motorového oleje a olejových filtrů
představuje problém pro životní prostředí. O způsobu
a místu bezpečné likvidace použitého motorového
oleje a olejových filtrů se informujte u autorizovaného
dealera, v autoservisu nebo u státního úřadu.FILTR VZDUCHOVÉHO ČISTIČE MOTORU
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (\bisti\b vzduchu,
h
adice atd.) zajišťuje ochranu v případě
zpětného šlehnutí do sacího potrubí motoru.
Nedemontujte systém přívodu vzduchu (\bisti\b
vzduchu, hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo údržby. Před
startováním motoru s demontovaným systémem
přívodu vzduchu (\bisti\b vzduchu, hadice atd.) se
ujistěte, že se v blízkosti motorového prostoru
nenacházejí žádné osoby.V opa\bném případě by
mohlo dojít k vážnému zranění.
Volba filtru vzduchového čističe motoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového čističe se značně
liší. K zajištění co neúčinnější funkce používejte pouze
vysoce kvalitní filtry.
BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR
Nemusíte do něj nikdy doplňovat vodu a nevyžaduje
žádnou pravidelnou údržbu.
309
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Tento servis by měl zahrnovat čištění žeber zkapalňo\b
vače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom být zkont-
rolováno rovněž napnutí hnacího řemene.
V systému klimatizace nepoužívejte che-
mické proplachovací prostředky, neboť
chemikálie mohou poškodit sou\básti kli-
matizace. Na takové poškození se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro
systém klimatizace používejte
pouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá neschválená chla-
diva jsou hořlavá a mohou explodovat a zranit
vás. Jiná neschválená chladiva nebo maziva
mohou způsobit poruchu systému vyžadující
nákladné opravy.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí směs,
která je pod vysokým tlakem. Dopl\fování chla-
diva a veškeré opravy vyžadující odpojení vedení
musí být prováděny zkušeným technikem.
Zabrání se tak riziku úrazu nebo poškození sys-
tému.
Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizace R-134 je fluorovaný uhlovodík
(HFC), který je schválen úřadem Environmental Pro- tection Agency a je to výrobek chránící ozónovou
vrstvu. Výrobce nicméně doporučuje, aby servis klima-
tizace prováděl autorizovaný dealer nebo autoservisy
za pomoci vybavení pro regeneraci a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválené
těsnicí prostředky systému klimatizace, produkty pro
opravu netěsností, těsnicí kondicionéry, olej kompre-
soru a chladiva.
VZDUCHOVÝ FILTR KLIMATIZACE
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
Údržbu vozidla nechejte provést u auto-
rizovaného dealera FIAT.V případě rutin-
ních nebo malých úkonů údržby, které
chcete provést sami, doporu\bujeme používat
vhodná zařízení originální náhradní díly FIAT a
patři\bná média; v žádném případě neprovádějte
úkony, s nimiž nemáte odborné zkušenosti.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr klimati-
z
ace, když běží ventilátor; může dojít
k úrazu.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný v sání čerstvého
vzduchu za odkládací skříňkou. Při výměně filtru pro-
veďte následující kroky:
311
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

1. Otevřete odkládací přihrádku a vyjměte celý jejíobsah.
2. Zatlačte dovnitř přídržný jazýček na obou stranách odkládací skříňky a současně mírně zatáhněte za
dvířka odkládací skříňky směrem ven, až oba
přídržné jazýčky uvolní otvor dvířek v přístrojové
desce.(obr. 177)
3. Otočte odkládací přihrádku dolů.
4. Odpojte dva přídržné jazýčky, kterými je kryt filtru připevněn ke skříni klimatizace a topení, a sejměte
kryt.(obr. 178)
5. Vytáhněte vzduchový filtr klimatizace rovně ze skříně. 6. Při instalaci vzduchového filtru klimatizace musí
šipka na filtru směřovat k podlaze. Při instalaci krytu
filtru se ujistěte, zda přídržné jazýčky plně zapadly
do krytu.
Vzduchový filtr klimatizace je ozna\ben
šipkou, která udává směr proudění vzdu-
chu filtrem. Pokud filtr nenasadíte
správně, budete jej muset vymě\fovat \bastěji.
7. Nasaďte zpět dvířka odkládací skříňky. Při zvedání dvířek se ujistěte, zda plně dosedly závěsy. Jinak
nebude západka dvířek správně zarovnaná.
(obr. 177) Vyjmutí odkládací skříňky
(obr. 178)Výměna vzduchového filtru klimatizace
312
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

MAZÁNÍ KAROSERIE
Zámky a veškeré otočné prvky karosérie včetně tako-
vých dílů, jako jsou kolejnice pro pojezd sedadel,
otočné prvky a válečky závěsů dveří, závěsy zadních
výklopných dveří, posuvných dveří a kapoty musí být
mazány pravidelně vazelínou na bázi lithia, aby byl
zajištěn tichý a snadný pohyb a ochrana proti korozi a
opotřebení. Před nanesením maziva je nutné z přísluš\b
ných dílů setřít hadrem prach a kovové piliny. Po dokon-
čení mazání setřete nadbytečný olej a mazací tuk.
Zvláštní pozornost také věnujte součástem západky
kapoty, aby se zajistila její správná funkce. Při provádění
ostatních servisních prací pod otevřenou kapotou též
vyčistěte a namažte západku kapoty, uvolňovací mecha-
nismus a zajišťovací západku.
Vnější válcové vložky zámků je nutné mazat dvakrát
ročně, nejlépe na podzim a na jaře. Naneste malé
množství vysoce kvalitního maziva přímo do válcové
vložky zámku.
Údržbu vozidla nechejte provést u auto-
rizovaného dealera FIAT.V případě rutin-
ních nebo malých úkonů údržby, které
chcete provést sami, doporu\bujeme používat
vhodná zařízení originální náhradní díly FIAT a
patři\bná média; v žádném případě neprovádějte
úkony, s nimiž nemáte odborné zkušenosti. STÍRÁTKA STĚRAČŮ
Gumové hrany stírátek stěračů, čelní sklo a zadní okno
pravidelně čistěte houbou nebo suchým hadrem a jem-
ným čisticím prostředkem, který nepoškrábe skla. Tím
se odstraní nánosy soli, vosků a silničního prachu a
omezí se tím vytváření pruhů a šmouh při stírání.
Dlouho trvající zapnutí stěračů na suchém skle může
způsobit poškození stírátek stěračů. Používáte-li stě\b
rače k odstranění soli nebo špíny ze suchého čelního
skla nebo zadního okna, použijte vždy ostřikovací kapa-
linu.
Nepoužívejte stírátka stěračů k odstranění námrazy
nebo ledu z čelního skla nebo ze zadního okna. Před
zapnutím stěračů se ujistěte, zda nejsou přimrzlé ke
sklu. Předejdete tím poškození stírátek. Zabraňte, aby
se guma stírátka dostala do styku s ropnými produkty
jako je motorový olej, benzin atd.
POZNÁMKA:
Předpokládaná životnost stírátek stě\b
račů se liší v závislosti na geografické oblasti a četnosti
používání. Špatná výkonnost stírátek se projevuje drn-
čením, skvrnami, pruhy vody nebo vlhkými skvrnami.
Vyskytuje-li se některý z uvedených stavů, očistěte
stírátka stěračů vlhkým hadříkem, aby došlo k odstra-
nění veškerých nečistot, které ovlivňují funkci stěračů.
313
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

do chladiče motoru) a na několik sekund zapněte sys-
tém, aby se vypláchla zbývající voda.
Při doplňování ostřikovací kapaliny do nádržky nalijte
trochu ostřikovací kapaliny na hadr nebo utěrku
a otřete dočista stírátka stěračů. Tím se zlepší funkce
stírátek.
Aby se předešlo zamrznutí systému ostřikovače čel\b
ního skla za studeného počasí, zvolte roztok nebo
směs, která splňuje nebo překračuje rozsah teplot pro
dané podnebí. Informace o tomto rozsahu teplot jsou
uvedeny na většině nádob s ostřikovací kapalinou.
Nádržka na kapalinu pojme téměř 4 litry ostřikovací
kapaliny, když se na displeji EVIC zobrazí hlášení
„Washer Fluid Low“ („Nízká hladina ostřikovací kapa-
liny“).
UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do ostři-
k
ova\be \belního skla jsou hořlavá. Mohou
se vznítit a popálit vás. Při dopl\fování ostřikova-
cího roztoku a při manipulaci s ním je třeba dbát
opatrnosti.
Údržbu vozidla nechejte provést u auto-
rizovaného dealera FIAT.V případě rutin-
ních nebo malých úkonů údržby, které
chcete provést sami, doporu\bujeme používat
vhodná zařízení originální náhradní díly FIAT a
patři\bná média; v žádném případě neprovádějte
úkony, s nimiž nemáte odborné zkušenosti.
INTERVENČNÍ REGENERAČNÍ STRATEGIE
– VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,0 L
Toto vozidlo je vybaveno nejmodernějším motorem a
výfukovým systémem obsahujícím naftový částicový
filtr. Motor a systém následné úpravy výfukových plynů
fungují společně a vyhovují tak požadavkům emisních
norem. Systém spravuje spalování motoru, aby kataly-
zátor výfukového systému zachycoval a spaloval části\b
cové nečistoty (PM), aniž byste museli jakkoli zasaho-
vat.
Viz podkapitola „Elektronické informační centrum
vozidla (EVIC)“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
VÝFUKOVÝ SYSTÉM
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý nedostával do
vozidla, je správně udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku vydávaného výfu-
kovým systémem, když zaznamenáte výfukové plyny
uvnitř vozidla nebo když je poškozena spodní nebo
315
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

CHLADICÍ SYSTÉM
UPOZORNĚNÍ!
• Pr
acujete-li v blízkosti chladicího ven-
tilátoru chladi\be motoru, odpojte vedení
ventilátoru motoru nebo oto\bte spína\bem zapa-
lování do polohy LOCK (ZAMKNOUT). Zapnutí
ventilátoru je řízeno teplotou, a když je spína\b
zapalování v poloze ON (ZAPNUTO), ventilátor
se může kdykoliv za\bít otá\bet .
• Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké chla-
dicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) motoru
nebo páry z chladi\be. Pokud uvidíte nebo usly-
šíte, že zpod kapoty uniká pára, před otevřením
kapoty musíte nechat chladi\b dostate\bnou dobu
vychladnout . Když je chladi\b horký, nepokoušejte
se otevřít tlakový uzávěr chladicího systému.Údržbu vozidla nechejte provést u auto-
rizovaného dealera FIAT.V případě rutin-
ních nebo malých úkonů údržby, které
chcete provést sami, doporu\bujeme používat
vhodná zařízení originální náhradní díly FIAT a
patři\bná média; v žádném případě neprovádějte
úkony, s nimiž nemáte odborné zkušenosti. Kontroly chladicí kapaliny
Ochrannou schopnost chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) kontrolujte každých 12 měsíců
(před začátkem mrazivého počasí). Je-li chladicí kapa-
lina na pohled znečištěna nebo vykazuje známky rzi,
kapalinu musíte ze systému vypustit, systém proplách-
nout a naplnit novou chladicí kapalinou. Zkontrolujte,
zda se na přední části zkapalňovače klimatizace nena-
hromadil hmyz, listí atd. Pokud je špinavá, očistěte ji
jemným postříkáním vodou ze zahradní hadice nasmě\b
rované kolmo dolů na zkapalňovač.
Zkontrolujte potrubí regenerační lahve chladicí kapa-
liny, zda u něj nedochází k drobení pryže, zda nemá
praskliny a zářezy a zkontrolujte těsnost spojení u lahve
a u chladiče. Zkontrolujte celý systém z hlediska netěs\b
ností.
Chladicí systém – vypuštění, propláchnutí a
naplnění
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
Pokud je chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapa-
lina) znečištěná nebo obsahuje značné množství usaze-
nin, vyčistěte a propláchněte chladicí systém spolehli-
vým čisticím prostředkem pro chladicí systémy. Poté
systém důkladně propláchněte vodou, aby se odstranily
veškeré usazeniny a chemikálie. Řádně zlikvidujte sta-
rou chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu).
317
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Vý\běr chladicí kapaliny – zážehový motor
Používejte pouze chladicí kapalinu doporučenou výrob-
cem. Viz podkapitola „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
•Přimíchání jiné chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) než
ur\bené chladicí kapaliny motoru (nemrz-
noucí kapaliny) může vést k poškození motoru a
může snížit ochranu proti korozi. Pokud do chla-
dicího systému v nouzové situaci nalijete jinou
chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu)
než ur\benou, je nutné ji co nejdříve nahradit ur\be-
nou chladicí kapalinou motoru (nemrznoucí
kapalinou).
• Nepoužívejte samotnou \bistou vodu ani chla-
dicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu) na
bázi alkoholu. Nepoužívejte dopl\fkové zpomalo-
va\be koroze nebo antikorozní produkty, neboť
nemusí být kompatibilní s chladicí kapalinou
chladi\be motoru (nemrznoucí kapalinou)
a mohou ucpat chladi\b. (Pokra\bování)
• Toto vozidlo není ur\beno pro používání chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny) na bázi
propylenglykolu. Používání chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) na bázi propylen-
glykolu se nedoporu\buje.
Vý\běr chladicí kapaliny – vznětový motor
Používejte pouze chladicí kapalinu (nemrznoucí kapa-
linu) doporučenou výrobcem. Viz podkapitola „Kapa-
liny, maziva a originální díly“ v kapitole „Technická
specifikace“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
• Nepoužívejte ve vznětovém motoru
produkty HOAT (technologie hybridních
organických aditiv).
• Nepoužívejte produkty OAT (technologie orga-
nických aditiv) obsahující 2-EH (2–etylhexanol).
• Nepoužívejte samotnou \bistou vodu, ani chla-
dicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu) na
bázi alkoholu. Nepoužívejte dopl\fkové zpomalo-
va\be koroze nebo antikorozní produkty, jelikož
nemusí být kompatibilní s chladicí kapalinou
chladi\be motoru (nemrznoucí kapalinou) a může
dojít k ucpání chladi\be.
(Pokra\bování)
318
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH