2013 FIAT FREEMONT tlak v pneumatikách

UPOZORNĚNÍ!
Pedály, které se nemohou pohybovat
v
olně, mohou zavinit ztrátu kontroly nad
vozidlem a zvýšit nebezpe\bí vážného zranění
osob.
• Vždy zajistěte, aby podlahové koberce byly
správně upevněny k úchytkám na podlaze.
• Nikdy ve vozidle nepokládejte ani neinstalujte
podlahové koberce nebo jinou podlahovou kry-
tinu, které nelze řádně zajistit , aby se nepohybo-
valy a nebránily tak pohybu pedálu ani nenaru-
šily schopnost ovládat vozidlo.
• Nikdy nepokládejte podlahové koberce na již
instalované koberce. Přídavné podlahové
koberce a jiná podlahová krytina zmenší prostor
a budou bránit pohybu pedálů.
• Pravidelně kontrolujte upevnění podlahových
koberců. Pokud jste podlahové koberce vyjmuli
z důvodu \bištění, vždy je správně vložte zpět a
uchyťte.
• Vždy se přesvěd\bte, zda při pohybu vozidla
nemůže dojít k pádu předmětů do prostoru
nohou řidi\be.Takové předměty mohou být zachy-
ceny pod brzdovým pedálem a pedálem akcele-
race a zavinit ztrátu kontroly nad vozidlem.
(Pokra\bování)(Pokra\bování)
• V případě potřeby je nezbytné správně insta-
lovat montážní úchyty, pokud nebyly instalovány
ve výrobním závodě. Nebudou-li koberce správně
uloženy nebo uchyceny, může dojít k omezení
pohybu brzdového pedálu a plynového pedálu a
následně ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
PRAVIDELNÉ \fEZPEČNOSTNÍ KONTROLY
PROVÁDĚNÉ VNĚ VOZIDLA
Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun není příliš opo-
třebený a zda je vzorek stejnoměrný. Zkontrolujte, zda
v běhounu nebo bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo jiné předměty.
Zkontrolujte, zda běhoun není proříznutý nebo
popraskaný. Zkontrolujte, zda boční strany nejsou pro-
říznuté, popraskané nebo nejsou vybouleny. Zkontro-
lujte, zda jsou matice kol utaženy. Zkontrolujte správný
tlak v pneumatikách (včetně náhradního kola) ve stu-
deném stavu.
Světla
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala správnou čin\b
nost brzdových světel, když budete manipulovat ovlá

Displej elektronického informa\bního centra vozidla
(EVIC)
Elektronické informační centrum vozidla (EVIC) obsa-
huje interaktivní displej na přístrojové desce. Viz „elek-
tronické informační centrum vozidla (EVIC)“ v kapitole
„Seznámení s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
8. Ukazatel zapnutých parkovacích světel/
světlometůTento indikátor se rozsvítí po rozsvícení par-
kovacích světel nebo světlometů. (Viz podka-
pitola „Světla“ v kapitole „Seznámení s vozi-
dlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
9. Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách Každá pneumatika včetně pneumatiky
náhradního kola (je-li jím vozidlo vybaveno)
musí být každý měsíc zkontrolována, když je
studená, a musí být nahuštěna na tlak dopo-
ručený výrobcem vozidla a uvedený ve specifikaci vozi-
dla nebo na štítku s tlaky huštění pneumatik.
Vaše vozidlo je vybaveno přídavnou bezpečnostní
funkcí, tj. monitorovacím systémem tlaku v pneumati-
kách (TPMS), který oznámí rozsvícením kontrolky, že
jedna nebo více pneumatik jsou výrazně podhuštěny.
Proto když se rozsvítí kontrolka upozorňující na pod- huštěnou pneumatiku (pneumatiky), musíte co nej-
dříve zastavit, pneumatiky zkontrolovat a nahustit je na
správný tlak. Jízda na značně podhuštěných pneumati-
kách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést
k jejich závadě. Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu
paliva a snižuje životnost běhounu pneumatik, a může
ovlivnit ovládání vozidla a jeho schopnost zastavit.
Upozorňujeme, že monitorovací systém tlaku v pneu-
matikách (TPMS) nenahrazuje správnou údržbu pneu-
matik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak
v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhne limitu
pro aktivaci kontrolky upozorňující na podhuštěnou
pneumatiku.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy
systému TPMS, který vás upozorní, nebude-li systém
fungovat správně. Indikátor poruchy systému TPMS je
kombinován s monitorovacím systémem tlaku v pneu-
matikách. Když tento systém zjistí poruchu, kontrolka
bude asi jednu minutu blikat a pak zůstane svítit nepře-
tržitě. Tato sekvence se bude provádět i při následují

nebo několika pneumatik nebo kol vozidla vždy zkont-
rolujte kontrolku indikátoru poruchy systému TPMS,
abyste měli jistotu, že výměnné nebo alternativní pne-
umatiky nebo kola umožňují systému TPMS fungovat
správně.
Systém TPMS optimálně funguje u pneu-
matik a kol originálního příslušenství.
Tlaky a upozornění systému TPMS jsou
stanoveny pro rozměr pneumatik, kterými je vaše
vozidlo vybaveno. Použití náhradního příslušen-
ství jiného rozměru, typu nebo designu může vést
k nežádoucí \binnosti systému nebo k poškození
sníma\be. Kola nakupovaná na sekundárním trhu
mohou způsobit poškození sníma\be. Pokud je
vozidlo vybaveno systémem TPMS, nepoužívejte
těsnicí hmoty na pneumatiky nebo vyvažovací
lavice zakoupené na sekundárním trhu, neboť to
může způsobit poškození sníma\bů. (Viz podkapi-
tola „Tlak huštění pneumatik“ v kapitole „Pneu-
matiky – základní informace“ a podkapitola „Sys-
tém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS)“
v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace).
10. Kontrolka upozornění na bezpe\bnostní pás Když je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), tato kontrolka se v rámci kontroly žárovek rozsvítí na dobu
čtyř až osmi sekund. Pokud během kontroly žárovek
řidič odepne bezpečnostní pás, zazní akustický signál.
Pokud po kontrole žárovek nebo během jízdy bezpeč\b
nostní pás řidiče zůstane odepnutý, bude blikat nebo
nepřetržitě svítit kontrolka bezpečnostního pásu. Viz
podkapitola „Zádržné systémy cestujících“ v kapitole
„Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
11. Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd včetně hladiny brzdové kapaliny a akti-
vace parkovací brzdy. Pokud kontrolka brzd
svítí, může to znamenat aktivaci parkovací
brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo problém
s nádobkou protiblokovacího brzdového systému.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deaktivaci par-
kovací brzdy a hladina kapaliny v nádobce hlavního válce
(brzdového) je na značce maximální hladiny, znamená
to, že se může jednat o poruchu hydraulického systému
brzd nebo že protiblokovací brzdový systém (ABS) /
systém elektronického programu řízení stability (ESP)
detekoval problém s posilovačem brzd. V tomto pří\b
padě bude kontrolka svítit do té doby, než bude pro-
blém odstraněn. Pokud se problém týká posilovače
254POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

UPOZORNĚNÍ!
Souprava TIREFIT neslouží k trvalé
o
pravě prázdné pneumatiky. Po použití
soupravy TIREFIT nechte pneumatiku zkontrolo-
vat a opravit nebo vyměnit . Nepřekra\bujte rych-
lost 88 km/h, dokud pneumatiku neopravíte nebo
nevyměníte. Při nedodržení tohoto upozornění
může dojít k vážnému nebo smrtelnému úrazu
řidi\be, spolujezdců a ostatních okolních osob.
(E) Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Před pokračo\b
váním si přečtete podkapitolu „Kdykoli zastavíte
z důvodu, abyste použili soupravu TIREFIT“.
1. Otočte knoflíkem volby režimu (5) do polohy pro režim vzduchu.
2. Odviňte zástrčku napájení a zasuňte ji do 12voltové elektrické zásuvky vozidla.
3. Odviňte hadici vzduchového čerpadla (7) (černé barvy) a našroubujte tvarovku na konci hadice (7) na
dřík ventilu.
4. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí tlakoměru (3). Pokud je tlak v pneumatice nižší než 1,3 baru,
pneumatika je příliš poškozená. Nepokoušejte se
s vozidlem pokračovat v jízdě. Přivolejte servisní
službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 baru nebo vyšší:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) zapněte soupravu
TIREFIT a nahustěte pneumatiku na tlak uvedený na
nálepce s informacemi o pneumatikách a zatížení,
umístěné na sloupku dveří řidiče.
POZNÁMKA: Pokud začne být pneumatika přehuš

Počet kilometrů (v tis.)24 48 72 96 120 144 168 192
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Kontrola a v případě potřeby výměna ventilu PCV. •
Kontrola nabití a případné dobití baterie. • • • • • • • •
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a v případě
potřeby úprava tlaku v pneumatikách. • • • • • • • •
Kontrola funkce osvětlovacího systému (světlomety,
směrová světla, výstražná světla, osvětlení zavazadlového
prostoru, kabiny a odkládací přihrádky, kontrolky na
přístrojové desce atd.). • • • • • • • •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů
čelního/zadního skla. • • • • • • • •
Kontrola funkce systému ostřikovačů čelního skla,
v případě potřeby seřízení trysek. • • • • • • • •
Kontrola čistoty zámků kapoty a zadních dveří a čistoty a
promazání táhel. • • • • • • • •
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karoserie, ochranný
kryt pod karoserií, potrubí a hadice (výfuk – palivový
systém – brzdy), gumové díly (manžety, objímky, pouzdra
atd.). • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních
kotoučových brzd. • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních
kotoučových brzd. • • • • • • • •
Kontrola a v případě potřeby doplnění hladin kapalin
(brzdy/hydraulická spojka, ostřikovač čelního skla,
akumulátor, chladicí kapalina motoru atd.). • • • • • • • •
297
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

PLÁN ÚDRŽBY – VZNĚTOVÝ MOTOR
Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uvedeny v Plánech
údržby na následujících stranách.
Počet kilometrů (v tis.)30 60 90 120 150 180
Měsíce 24 48 72 96 120 144
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a, v případě potřeby, úprava
tlaku v pneumatikách. • • • • • •
Kontrola funkce systému osvětlení (světlomety, ukazatele směru,
nouzová světla, osvětlení kabiny, kontrolky přístrojové desky atd.). • • • • • •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů čelního / zadního skla. • • • • • •
Kontrola funkce systému ostřikovačů čelního skla, v případě
potřeby seřízení trysek. • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd. • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd. • • • • • •
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karosérie, ochranný kryt pod
karoserií, potrubí a hadice (výfuk – palivový systém – brzdový
systém), gumové díly (manžety – objímky – atd.), stejnoběžné
klouby, přední zavěšení, konce vzpěr a těsnění zavazadlového
prostoru, v případě potřeby proveďte výměnu. • • • • • •
Kontrola čistoty západek kapoty a také čistoty a lubrikace táhel. • • • • • •
Kontrola hladin všech kapalin (chladicí kapalina motoru, brzdová
kapalina/kapalina hydraulické spojky, ostřikovací kapalina čelního
skla, kapalina akumulátoru atd.), v případě potřeby doplňte. • • • • • •
300
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

PNEUMATIKY – OBECNÉ
INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je základním předpo-
kladem bezpečného a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou ovlivněny tři
hlavní oblasti:
\fezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• N
esprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpe\bné a mohou způsobit
nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneumatiky
a může vést k přehřívání a závadě uvnitř pneu-
matiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneumatiky tlu-
mit nárazy. Předměty a výmoly na silnici mohou
způsobit poškození vedoucí k selhání pneuma-
tiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
mohou ovlivnit ovládání vozidla a mohou se
náhle poškodit , což by vedlo ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
(Pokra\bování)(Pokra\bování)
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou způso-
bit problémy s řízením. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotli-
vých stranách vozidla mohou způsobit , že vozidlo
táhne doprava nebo doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneumatiky
nahuštěny na správný tlak ve studené pneuma-
tice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky mohou způso\b
bit, že se nerovnoměrně opotřebí běhoun pneumatik.
Nenormální způsob opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny pneumatik.
Při podhuštění se také zvyšuje valivý odpor pneuma-
tiky, což má za následek vyšší spotřebu paliva.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá k pohodlné jízdě.
Přehuštění způsobuje drncání a nepohodlnou jízdu.
TLAK HUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneumatiky je uveden na
středním sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
331
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Kontrolu a seřízení tlaku i prohlídku pneumatik sloužící
k odhalení známek opotřebení nebo viditelného poško-
zené je nutné provádět alespoň jedenkrát měsíčně. Při
kontrole tlaku v pneumatikách používejte kvalitní
kapesní měřidlo. Při rozhodování o správném nahuštění
se nespoléhejte na vizuální posouzení. Radiální pneu-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné, i když jsou
podhuštěné.
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneu-
matikách vždy našroubujte zpět \bepi\bku
dříku ventilu.Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by mohlo dřík
ventilu poškodit .
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí jedině pro “tlak
ve studených pneumatikách.” Ten je definován jako tlak
v pneumatice poté, co vozidlo nebylo používáno ales-
poň tři hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po odsta-
vení na dobu tří hodin. Tlak ve studené pneumatice
nesmí překročit maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních teplot kontrolujte
tlak v pneumatikách častěji, protože tlaky v pneumati-
kách se mění v závislosti na teplotě.
Tlak v pneumatice se mění přibližně o 0,07 baru na
každých 7 °C teploty vzduchu. Při kontrole tlaku v pne- umatikách prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Je-li teplota v garáži = 20 °C a venkovní teplota
= 0 °C, pak tlak huštění studené pneumatiky se musí
zvýšit o 0,21 baru, což odpovídá 0,07 baru na každých
7 °C pro tento stav venkovní teploty.
Během jízdy se tlak v pneumatice může zvýšit od 0,13
do 0,4 baru. NESNIŽUJTE tento nárůst normálního
tlaku, jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve vysoké
rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozidla je nutné
dodržovat bezpečnou rychlost v rámci nejvyšší dovo-
lené rychlosti. V případě, že nejvyšší dovolená rychlost
a další okolnosti umožňují jízdu vozidla vysokou rych-
lostí, je udržování správného tlaku huštění pneumatik
velmi důležité. Pro jízdu vozidla ve vysoké rychlosti
může být nutné zvýšit tlak v pneumatikách a snížit
zatížení vozidla. Obraťte se na výrobce originálního
příslušenství nebo na autorizovaného dealera pneuma-
tik ohledně doporučených bezpečných rychlostí jízdy,
zatížení a tlaků ve studených pneumatikách.
332
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH