2013 FIAT FREEMONT olej

Pokud převodovka často řadí (například při jízdě vozidla
v podmínkách způsobujících vysoké zatížení, v kopco-
vitém terénu, při jízdě v silném protivětru nebo při
tažení těžkého přívěsu), použijte řazení „AutoStick
®“
(viz „AutoStick
®“ v této kapitole) a zvolte nižší převo-
dový stupeň. Za těchto podmínek vede snížení počtu
řazení a omezení nárůstu zahřívání dosažené použitím
nižšího převodového stupně ke zlepšení výkonu a pro-
dloužení životnosti převodovky.
Jestliže teplota převodovky překročí normální provozní
mezní hodnoty, kontrolér převodného ústrojí změní
datové pole řazení a rozšíří rozsah spínání spojky
měniče točivého momentu. Tím ochrání převodovku
před přehřátím.
Za nízkých teplot lze činnost převodovky upravovat
v závislosti na teplotě motoru a převodovky a na
rychlosti vozidla. Tato funkce zkracuje dobu zahřívání
motoru a převodovky. Dosáhne se tak maximální účin\b
nosti. Zapnutí spojky měniče točivého momentu je
zamezeno, dokud se nezahřeje převodový olej (viz
„Poznámka“ v podkapitole „Spojka měniče točivého
momentu“ v této kapitole). Za extrémně nízkých tep-
lot (-27 °C nebo méně) může být provoz krátce ome-
zen pouze na druhý převodový stupeň. Jakmile teplota
převodovky vzroste na přiměřenou hodnotu, obnoví se
normální provoz. Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky monitorována na
výskyt abnormálních stavů. Pokud je zjištěn stav, který
by mohl způsobit poškození převodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu převodovky. V tomto režimu
zůstane převodovka ve druhém převodovém stupni bez
ohledu na zvolený převodový stupeň pro jízdu vpřed.
Rozsahy PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL
budou nadále funkční. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Režim nouzového provozu umožňuje dojet
s vozidlem k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné převo-
dovku resetovat, aby opět mohla používat všechny
převodové stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů.
Pokud již není problém detekován, převodovka se
vrátí k normální činnosti.
227
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

POZNÁMKA:I v případě, že lze převodovku reseto-
vat, doporučujeme navštívit při nejbližší možné pří\b
ležitosti autorizovaného dealera. Autorizovaný dealer
má diagnostické zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku resetovat, je nutné
nechat vozidlo opravit v servisu autorizovaného dea-
lera.
Rychlo\běh
Automatická převodovka obsahuje elektronicky řízený
rychloběh (4. převodový stupeň). Převodovka automa-
ticky přeřadí na převodový stupeň rychloběhu, jsou-li
splněny následující podmínky:
• řadicí páka je v poloze JÍZDA,
• převodový olej dosáhl odpovídající teploty,
• chladicí kapalina motoru dosáhla příslušné teploty a
• rychlost vozidla je dostatečně vysoká a
• řidič nesešlapuje silně pedál akcelerátoru.
Spojka měniče točivého momentu
Do automatické převodovky vozidla je začleněna
funkce určená ke snížení spotřeby paliva. Spojka
v měniči točivého momentu se automaticky zapne při
přesně nastavených otáčkách. To může vést k mírně
odlišnému pocitu nebo odezvě za normálního provozu
ve vyšších převodových stupních. Když klesne rychlost vozidla nebo při některých akceleracích, se spojka
automaticky vypne.
POZNÁMKA:
Spojka měniče točivého momentu se
nezapne, dokud se nezahřeje převodový olej a chladicí
kapalina motoru (obvykle po 2 - 5 km jízdy). Jelikož při
vypnuté spojce měniče točivého momentu jsou otáčky
motoru vyšší, může se zdát, že převodovka neřadí na
rychloběh, když je studená. Toto je normální. Pomocí
ovladače řazení AutoStick
®, když je převodovka dosta-
tečně zahřátá, lze demonstrovat, že převodovka je
schopna aktivovat a deaktivovat rychloběh.
ŠESTIRYCHLOSTNÍ AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA (u určitých verzí / pro určité
trhy)
Zobrazení polohy řadicí páky (umístěné na přístrojové
desce) udává rozsah převodových stupňů. Chcete-li
přemístit řadicí páku z polohy PARK, musíte sešlápnout
brzdový pedál (viz podkapitola „Systém blokování brzd
/ řazení převodovky“ v této kapitole). Chcete-li s vozi-
dlem jet, přemístěte řadicí páku z polohy PARK nebo
NEUTRAL do polohy JÍZDA.
Elektronicky řízená převodovka zajišťuje přesné řazení.
Elektronika převodovky se kalibruje samočinně, proto
může několik prvních přeřazení u nového vozidla pro-
běhnout poněkud trhavě. To je normální stav, přesného
řazení se u převodovky dosáhne během několika stovek
kilometrů.
228
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

převodový stupeň a šestý převodový stupeň rychlo-
běhu. Poloha JÍZDA poskytuje optimální jízdní vlast-
nosti za všech normálních provozních podmínek.
Je-li potřeba řadit často (například při používání vozidla
v obtížných podmínkách, v kopcovitém terénu, při jízdě
v silném protivětru nebo při tažení těžkého přívěsu),
použijte řazení AutoStick
®
(viz podkapitola
„AutoStick
®“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace) a zařaďte nižší
převodový stupeň. Za těchto podmínek vede snížení
počtu řazení a omezení nárůstu zahřívání dosažené
použitím nižšího převodového stupně ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převodovky.
Za nízkých teplot lze činnost převodovky upravovat
v závislosti na teplotě motoru a převodovky a na
rychlosti vozidla. Tato funkce zkracuje dobu zahřívání
motoru a převodovky. Dosáhne se tak maximální účin\b
nosti. Zapnutí spojky měniče točivého momentu je
zamezeno, dokud se nezahřeje převodový olej (viz
„Poznámka“ v podkapitole „Spojka měniče točivého
momentu“ v této kapitole). Za extrémně nízkých tep-
lot (-27 °C nebo méně) může být provoz krátce ome-
zen pouze na třetí převodový stupeň. Jakmile teplota
převodovky vzroste na přiměřenou hodnotu, obnoví se
normální provoz. Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky monitorována na
výskyt abnormálních stavů. Pokud je zjištěn stav, který
by mohl způsobit poškození převodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu převodovky. V tomto režimu
zůstane převodovka ve třetím převodovém stupni, bez
ohledu na zvolený převodový stupeň pro jízdu vpřed.
Rozsahy PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL
budou nadále funkční. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Režim nouzového provozu umožňuje dojet
s vozidlem k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné převo-
dovku resetovat, aby opět mohla používat všechny
převodové stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů.
Pokud již není problém detekován, převodovka se
vrátí k normální činnosti.
232
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

POZNÁMKA:I v případě, že lze převodovku reseto-
vat, doporučujeme navštívit při nejbližší možné pří\b
ležitosti autorizovaného dealera. Autorizovaný dealer
má diagnostické zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku resetovat, je nutné
nechat vozidlo opravit v servisu autorizovaného dea-
lera.
Provoz při rychlo\běhu
Automatická převodovka obsahuje elektronicky řízený
rychloběh (šestý převodový stupeň). Převodovka auto-
maticky přeřadí na převodový stupeň rychloběhu,
jsou-li splněny následující podmínky:
• řadicí páka je v poloze JÍZDA,
• převodový olej dosáhl odpovídající teploty,
• chladicí kapalina motoru dosáhla příslušné teploty a
• rychlost vozidla je dostatečně vysoká. Spojka měniče točivého momentu
Do automatické převodovky vozidla je začleněna
funkce určená ke snížení spotřeby paliva. Spojka
v měniči točivého momentu se automaticky zapne při
přesně nastavených otáčkách. To může vést k mírně
odlišnému pocitu nebo odezvě za normálního provozu
ve vyšších převodových stupních. Když klesne rychlost
vozidla nebo při některých akceleracích, se spojka
automaticky vypne.
POZNÁMKA:
Spojka měniče točivého momentu se
nezapne, dokud se nezahřeje převodový olej a chladicí
kapalina motoru (obvykle po 2 - 5 km jízdy). Jelikož při
vypnuté spojce měniče točivého momentu jsou otáčky
motoru vyšší, může se zdát, že převodovka neřadí na
rychloběh, když je studená. Toto je normální. Pomocí
ovladače řazení AutoStick
®, když je převodovka dosta-
tečně zahřátá, lze demonstrovat, že převodovka je
schopna aktivovat a deaktivovat rychloběh.
233
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

•Před projetím stojatou vodou vždy zjis-
těte její hloubku. Neprojíždějte nikdy sto-
jatou vodou, která je hlubší, než je spodek
ráfku kola namontovaného na vozidle.
• Před projetím stojatou vodou zjistěte stav sil-
nice \bi cesty, která je pod vodou, a zda na ní nejsou
nějaké překážky.
• Při jízdě stojatou vodou nepřekra\bujte rychlost
8 km/h.Tím se minimalizuje ú\binek vln.
• Projíždění stojatou vodou může způsobit
poškození sou\bástí hnacího ústrojí vozidla. Po pro-
jetí stojatou vodou vždy zkontrolujte provozní
kapaliny vozidla (tj. motorový olej, olej v převo-
dovce, nápravách atd.), zda nejeví známky zne\biš-
tění (tj. zda není kapalina mlé\bně zabarvená \bi
nepění). Pokud je některá kapalina zne\bištěná,
nejezděte dále s vozidlem, neboť by to mohlo vést
k jeho dalšímu poškození. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
• Pokud se voda dostane do motoru vozidla, může
způsobit jeho zablokování a zhasnutí a způsobit
vážné vnitřní poškození motoru. Na takové poško-
zení se nevztahuje Omezená záruka na nové vozi-
dlo.
UPOZORNĚNÍ!
• Projíž
dění stojatou vodou omezuje
trak\bní schopnosti vozidla. Při jízdě sto-
jatou vodou nepřekra\bujte rychlost 8 km/h.
• Projíždění stojatou vodou omezuje brzdné
schopnosti vozidla, což prodlužuje brzdnou
dráhu. Proto po projetí stojatou vodou jeďte
pomalu a lehce několikrát sešlápněte brzdový
pedál, aby se osušily brzdy.
• Pokud se voda dostane do motoru vozidla,
může způsobit jeho zablokování a zhasnutí
a zůstanete na silnici v nepohyblivém vozidle.
• Při nedodržení těchto upozornění může dojít
k vážnému nebo smrtelnému úrazu řidi\be, spolu-
jezdců a ostatních okolních osob.
236
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

4. Sejměte víčko z dříku ventilu a našroubujte tvarovkuna konci hadice na těsnicí prostředek (6) na dřík
ventilu.
5. Odviňte zástrčku napájení (8) a zasuňte zástrčku do 12V elektrické zásuvky vozidla.
POZNÁMKA: Neodstraňujte cizí předměty (např.
šrouby nebo hřebíky) z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku TIREFIT
do prázdné pneumatiky:
• Před zapnutím soupravy TIREFIT vždy nastartujte motor.
POZNÁMKA: U vozidel vybavených manuální pře-
vodovkou musí být aktivována parkovací brzda a řadicí
páka musí být v poloze NEUTRÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude těsnicí prostře- dek (bílá kapalina) proudit z nádobky s těsnicím
prostředkem (1) skrz hadici na těsnicí prostředek (6)
do pneumatiky.
POZNÁMKA: Těsnicí prostředek může vytékat
z díry v pneumatice.
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina) neza-
čne proudit během 0–10 sekund hadicí na těsnicí
prostředek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) vypněte soupravu TIREFIT. Odpojte hadici na těsnicí prostředek (6) od dříku ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík ventilu
zanesen nečistotami. Znovu připojte hadici na těs\b
nicí prostředek (6) k dříku ventilu. Zkontrolujte, zda
je knoflík volby režimu (5) v poloze pro režim
utěsnění a ne pro režim vzduchu. Stisknutím tlačítka
zapnutí (4) zapněte soupravu TIREFIT.
2. Připojte zástrčku napájení (8) k jiné 12voltové elek- trické zásuvce vašeho či jiného vozidla, je-li k dispo-
zici. Před použitím soupravy TIREFIT zkontrolujte,
zda běží motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem (1) může být z důvodu předchozího použití prázdná. Přivolejte
servisní službu.
POZNÁMKA: Pokud je knoflík volby režimu (5)
v režimu vzduchu a běží čerpadlo, bude vzduch proudit
jen z hadice vzduchového čerpadla (7), ne z hadice na
těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina) proudí
hadicí na těsnicí prostředek (6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těsnicí prostředek přestane proudit hadicí (běžně to trvá 30–
70 sekund). Když těsnicí prostředek proudí hadicí na
těsnicí prostředek (6), tlakoměr (3) ukazuje až 70
psi (5 barů). Po vyprázdnění nádobky s těsnicím
prostředkem (1) klesne tlakoměr (3) rychle z přib\b
ližně 70 psi (5 barů) na aktuální tlak v pneumatice.
273
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
AP\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do pneumatiky ihnedpo vyprázdnění nádobky s těsnicím prostředkem
(1). Nechte dále běžet čerpadlo a nahustěte pneu-
matiku na tlak vyznačený na štítku s tlaky huštění na
sloupku dveří řidiče (doporučený tlak). Zkontro-
lujte tlak v pneumatice pohledem na tlakoměr (3).
Pokud se pneumatika nenahustí na tlak nej-
méně 26 psi (1,8 bar) \během 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená. Nepokoušejte se s vozidlem pokračovat v jízdě. Přivolejte servisní
službu.
POZNÁMKA: Pokud začne být pneumatika přehuš

UPOZORNĚNÍ!
Souprava TIREFIT neslouží k trvalé
o
pravě prázdné pneumatiky. Po použití
soupravy TIREFIT nechte pneumatiku zkontrolo-
vat a opravit nebo vyměnit . Nepřekra\bujte rych-
lost 88 km/h, dokud pneumatiku neopravíte nebo
nevyměníte. Při nedodržení tohoto upozornění
může dojít k vážnému nebo smrtelnému úrazu
řidi\be, spolujezdců a ostatních okolních osob.
(E) Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Před pokračo\b
váním si přečtete podkapitolu „Kdykoli zastavíte
z důvodu, abyste použili soupravu TIREFIT“.
1. Otočte knoflíkem volby režimu (5) do polohy pro režim vzduchu.
2. Odviňte zástrčku napájení a zasuňte ji do 12voltové elektrické zásuvky vozidla.
3. Odviňte hadici vzduchového čerpadla (7) (černé barvy) a našroubujte tvarovku na konci hadice (7) na
dřík ventilu.
4. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí tlakoměru (3). Pokud je tlak v pneumatice nižší než 1,3 baru,
pneumatika je příliš poškozená. Nepokoušejte se
s vozidlem pokračovat v jízdě. Přivolejte servisní
službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 baru nebo vyšší:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) zapněte soupravu
TIREFIT a nahustěte pneumatiku na tlak uvedený na
nálepce s informacemi o pneumatikách a zatížení,
umístěné na sloupku dveří řidiče.
POZNÁMKA: Pokud začne být pneumatika přehuš