2013 FIAT FREEMONT ESP

DOČASNÝ ÚLOŽNÝ PROSTOR V SEDAČCE
DRUHÉ ŘADY
Toto je dočasný úložný prostor určený k použití, když
je sklopené opěradlo / loketní opěrka. Před zvednutím
opěradla / loketní opěrky nezapomeňte z této při\b
hrádky vyjmout všechny předměty.
ODKLÁDACÍ PROSTOR NA MAPY A
ÚCHYTKY NA NÁKUPNÍ TAŠKY
V SEDADLE DRUHÉ ŘADY
Odkládací prostor na mapy a úchytky na nákupní tašky
se nacházejí na zadní straně opěradla sedadla
řidiče.(obr. 69)PODLAHOVÁ ÚLOŽNÁ PŘIHRÁDKA
S VYJÍMATELNOU VLOŽKOU
POZNÁMKA:
Nastavte přední sedadlo alespoň do
středové polohy, abyste měli lepší přístup k úložné
přihrádce.
Podlahová úložná přihrádka se nachází za každým před-
ním sedadlem. Každá přihrádka o objemu 5,9 l pojme až
12 plechovek o objemu 0,35 l a led nebo jiné předměty.
Vyjímatelná vložka přihrádky umožňuje snadné plnění,
vyprazdňování a čištění.
Pro přístup k přihrádce odsuňte stranou podlahovou
krytinu (u určitých verzí / pro určité trhy). Tahem za
smyčku nahoru uvolněte západku a pak dalším tahem
dopředu otevřete víko přihrádky.(obr. 70)(obr. 69) Odkládací prostor na mapy a úchytky na nákupní tašky
(obr. 70) Úložná přihrádka v podlaze
96
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

•Nepřekra\bujte maximální příkon
160 W (13 A) při 12 V. Bude-li příkon
160 W (13 A) překro\ben, budete muset
vyměnit pojistku, která chrání systém.
• Elektrická zásuvka ve spodní \básti středové
konzoly má stejnou pojistku jako elektrická
zásuvka na zadní straně konzoly. Při spole\bném
použití příkon nesmí překro\bit 160 W (13 A) při
12 V.
• Proudové zásuvky jsou ur\beny pouze pro
zástr\bky příslušenství. Do proudové zásuvky
nevkládejte žádné další předměty, mohlo by to
vést k poškození zásuvky a přepálení pojistky.
Nesprávné používání elektrické zásuvky může
způsobit škodu, na kterou se nevztahuje omezená
záruka na nové vozidlo.
(obr. 76)
(obr. 76)1 – F103, 20 A, žlutá, elektrická zásuvka v přední konzole a
elektrická zásuvka v zadní konzole
2 – F102, 20 A, žlutá, zapalovač cigaret v přístrojové desce
a elektrická zásuvka na levé straně zavazadlového prostoru
99
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

UPOZORNĚNÍ!
Aby nedošlo k vážnému zranění nebo
usmr
cení:
• Do jakékoli 12voltové zásuvky lze zapojovat
pouze zařízení ur\bená pro zásuvky tohoto typu.
• Nedotýkejte se zásuvky vlhkýma rukama.
• Když se zásuvka nepoužívá a když řídíte vozi-
dlo, zavřete zásuvku ví\bkem.
• Budete-li s touto zásuvkou zacházet
nesprávně, může dojít k úrazu elektrickým prou-
dem a závadě.
• Mnohá zařízení, která se zapojují do
zásuvek, odebírají proud, i když se
momentálně nepoužívají (tj. mobilní tele-
fony atd.). Pokud je takové zařízení zapojené po
patři\bně dlouhou dobu, akumulátor vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží jeho životnost
a/nebo není možné nastartovat motor.
• Příslušenství odebírající z elektrické zásuvky
větší proud (tj. ledni\bky, vysava\be, světla atd.)
způsobí, že se akumulátor vybije ještě rychleji.
Používejte je jen ob\bas a s vyšší obezřetností.
• Po použití příslušenství s vysokým příkonem
nebo nebylo-li vozidlo dlouho startováno (se
zapojeným příslušenstvím nebo bez něj), vozidlo
musí ujet dostate\bnou vzdálenost , aby alternátor
mohl nabít akumulátor vozidla.
• Proudové zásuvky jsou ur\beny pouze pro
zástr\bky příslušenství. Nezapojujte do zásuvek
vozidla žádné prodlužova\bky s několika zásuv

OKA PRO UPEVNĚNÍ NÁKLADU
UPOZORNĚNÍ!
Oka pro upevnění nákladu nejsou bez-
pe\bn
ými kotvami pro upev\fovací
popruh dětské seda\bky. Při náhlém zastavení
nebo nárazu se toto oko může uvolnit a následně
dojde k uvolnění dětské seda\bky. Může dojít
k vážnému zranění dítěte. Používejte pouze ukot-
vení ur\bená pro popruhy dětských seda\bek.
Oka pro upevnění nákladu se nacházejí na obou zadních
panelech obložení. Tato oka slouží k zajištění nákladu,
aby se při jízdě vozidla nepohyboval. (obr. 94)
UPOZORNĚNÍ!
Hmotnost a poloha nákladu a spolu-
j
ezdců může změnit těžiště vozidla a
jeho chování během jízdy. Aby nedošlo ke ztrátě
kontroly a následnému zranění, při nakládání
vozidla dodržujte následující pokyny:
• Nepřevážejte náklady, jejichž hmotnost přesáhne limity zatížení uvedené na štítku upevněném na
levých dveřích nebo středovém sloupku levých dveří.
• Náklad musí být na podlaze zavazadlového prostoru vždy rozložen rovnoměrně. Těžší předměty se musejí
nacházet co nejníže a co nejdále vepředu.
• Co nejvíce nákladu umístěte před zadní nápravu. Náklad o velké hmotnosti nebo nesprávně uložený
náklad nad nebo za zadní nápravou může způsobit, že
se vozidlo bude kývat.
• Neukládejte zavazadla nebo náklad do výšky nad horní stranu opěradla sedadla. Omezíte tím viditel-
nost nebo se náklad při náhlém zastavení nebo
nárazu může začít nekontrolovaně pohybovat.
• Pro lepší ochranu proti zranění se spolujezdci nesmí nacházet v zadním zavazadlovém prostoru. Zadní
zavazadlový prostor je určen pouze pro přepravu
(obr. 94) Oka pro upevnění nákladu
118
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

UPOZORNĚNÍ!
Před jízdou vozidlem musíte náklad bez-
pe\bn
ě uvázat . Nesprávně zajištěný
náklad může z vozidla spadnout , obzvlášť při
vysoké rychlosti, a následně způsobit zranění
nebo poškození majetku. Při přepravě nákladu
na střešním nosi\bi dodržujte upozornění ohledně
střešního nosi\be. BRZDOVÝ SYSTÉM
Vozidlo je vybavené dvouokruhovým systémem
hydraulických brzd. Pokud některý ze dvou hyd-
raulických systémů ztratí normální funkčnost, zbývající
systém bude stále fungovat. Dojde nicméně k určité
ztrátě celkové účinnosti brzdění. Projeví se to pro-
dloužením dráhy pedálu při brzdění a větší silou
potřebnou k sešlápnutí pedálu při zpomalování nebo
zastavování vozidla. Pokud je navíc porucha způsobena
netěsností hydraulického systému, rozsvítí se kont-
rolka brzdového systému, neboť se sníží hladina brz-
dové kapaliny v hlavním válci.
Pokud se z nějakého důvodu ztratí účinek posilovače
(např. při opakovaném použití brzd při vypnutém
motoru), brzdy budou stále fungovat. Síla nutná
k zabrzdění vozidla bude ale mnohem větší, než síla
potřebná při funkčním systému posilovače.
123POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Provozní režimy systému ESP
Systém ESP systém má dva možné provozní režimy.
Plně zapnutý
Toto je normální provozní režim systému ESP. Po
každém nastartování vozidla je systém v tomto režimu.
Tento režim by se měl používat u většiny jízdních
situací. Systém ESP by měl být přepnut do „Částečně
vypnutého“ režimu pouze z konkrétních, níže uvede-
ných důvodů. Další informace viz „Částečně vypnutý“.
Částečně vypnutý
Tlačítko „ESC OFF“ („ESP VYPNUT“) je umístěno
v liště spínačů nad ovládáním klimatizace. Chcete-li
vstoupit do „Částečně vypnutého“ režimu, krátce
stiskněte tlačítko „ESC OFF“ („ESP VYPNUT“) a roz-
svítí se „kontrolka aktivace/poruchy ESP“. Chcete-li
znovu zapnout systém ESP, krátce stiskněte tlačítko
“ESC OFF” („ESP VYPNUT“) a „kontrolka aktivace/
poruchy ESP“ zhasne. Tím se obnoví normální režim
činnosti „ESP zapnut“. (obr. 100)POZNÁMKA:
Pro zlepšení trakce vozidla při jízdě se
sněhovými řetězy nebo při rozjíždění v hlubokém
sněhu, písku nebo štěrku může být žádoucí přepnout
na „Částečně vypnutý“ režim krátkým stisknutím tla-
čítka “ESC OFF” („ESP VYPNUT“). Po překonání situ-
ace vyžadující „Částečně vypnutý“ režim zapněte opět
systém ESP krátkým stisknutím tlačítka “ESC OFF”
(„ESP VYPNUT“). Přepnutí je možné provést za jízdy.
(obr. 100) Tlačítko ESC OFF (ESP VYPNUT)
129
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

UPOZORNĚNÍ!
Když je systém ESP v „\báste\bně vypnu-
tém
“ režimu, funk\bnost systému ASR
v rámci systému ESP (s výjimkou funkce omeze-
ného prokluzu popsané v kapitole Systém ASR) je
deaktivována a svítí “ESC Off ”. Všechny ostatní
funkce systému ESP fungují normálně. V režimu
“Partial Off ”je u systému TCS je deaktivována
funkce omezení výkonu motoru a je omezena
zvýšená stabilita vozidla poskytovaná systémem
ESP.
KONTROLKA AKTIVACE/PORUCHY ESP A
KONTROLKA ESC OFF (ESP VYPNUT)
„Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ se na pří\b
strojové desce rozsvítí otočením spínače
zapalování do polohy ON (ZAPNUTO). Měla
by zhasnout po spuštění motoru. Pokud se
„kontrolka aktivace/poruchy ESP“ trvale rozsvítí při
běžícím motoru, v systému ESP byla zjištěna porucha.
Pokud tato kontrolka zůstane rozsvícená po několika
cyklech zapalování a vozidlo ujelo několik kilometrů
rychlostí vyšší než 48 km/h, navštivte s vozidlem co
nejdříve autorizovaného dealera, aby stanovil příčinu
problému a opravil ji. „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ (umístěná na pří\b
strojové desce) začne blikat, jakmile pneumatiky ztratí
trakci a aktivuje se systém ESP. „Kontrolka aktivace/
poruchy ESP“ také bliká, je-li aktivní systém ASR.
Pokud „kontrolka aktivace/poruchy ESP“ začne blikat
při zrychlování, zmenšete tlak na plynový pedál a škrticí
klapku nastavte na nejmenší možnou hodnotu. Přizpů\b
sobte rychlost a řízení aktuálnímu stavu silnice.
POZNÁMKA:
• „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“ a „kontrolka
“ESC OFF” („ESP VYPNUT“) se krátce rozsvítí při
každém otočení spínače zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO).
• Po každém otočení spínače zapalování do polohy ON (ZAPNUTO) bude systém ESP zapnutý, i když byl
předtím vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo klapavé zvuky. To je normální, zvuky ustanou po
deaktivaci systému ESP po dokončení manévru, který
způsobil aktivaci systému ESP.
„Kontrolka ESP VYPNUT“ signalizuje, že je
vypnuté Elektronické řízení stability (ESP).
130POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

ŘÍZENÍ STABILITY PROTI ROZKÝVÁNÍ
PŘÍVĚSU (TSC)
Systém TSC pomocí snímačů umístěných ve vozidle
rozpoznává nadměrné kývání přívěsu. Jakmile je rozpo-
znáno nadměrné kývání přívěsu, systém TSC se auto-
maticky aktivuje. Když je aktivována funkce systému
TSC, bliká „kontrolka aktivace/poruchy ESP“, sníží se
výkon motoru a ucítíte, jak jsou brzděna jednotlivá
kola. Tím se systém snaží zastavit kývání přívěsu.
POZNÁMKA:Když je systém ESP v „Částečně
vypnutém“ režimu, systém TSC je deaktivován.
UPOZORNĚNÍ!
• S
ystém TSC nemůže zastavit kývání
všech přívěsů. Při tažení přívěsu buďte
vždy opatrní a dodržujte doporu\benou hmotnost
na přípojném prvku.Viz podkapitola „Tažení pří-
věsu“ v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
• Pokud se systém TSC aktivuje při tažení pří-
věsu, zastavte na nejbližším bezpe\bném místě
vozidlo a upravte zatížení přívěsu tak, aby se
odstranilo jeho kývání.
• Při nedodržení těchto upozornění může dojít
k nehodě a vážnému úrazu. PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM
– OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním diagnostic-
kým systémem nazývaným OBD II. Tento systém moni-
toruje výkonnost řídicích systémů emisí, motoru,
a automatické převodovky. Při správné funkci těchto
systémů bude vozidlo poskytovat vynikající výkon
a úsporný provoz a emise motoru budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje servis, sys-
tém OBD II zapne „kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní informace, které
pomáhají servisním technikům při provádění oprav.
Ačkoliv bude vozidlo obvykle schopno jízdy a nebude
ho třeba odtáhnout, co nejdříve nechte provést servis
vozidla u autorizovaného dealera.
•
Dlouhotrvající ježdění s rozsvícenou
kontrolkou MIL může způsobit další
poškození systému řízení emisí. Může
rovněž ovlivnit úspornost provozu a jízdní vlast-
nosti. Před provedením jakýchkoliv testů hladin
emisí musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká kontrolka MIL,
brzy dojde k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
autorizovaný servis.
131
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH