2013 FIAT FREEMONT ECU

Não deve utilizar lavagens químicas no
sistema de ar condicionado, uma vez que
os produtos químicos podem danificar os
respectivos componentes. Esses danos não estão
cobertos pela Garantia Limitada de Veículo Novo.
AVISO!
 Ut
ilize apenas líquidos de refrigera-
ção e lubrificantes de compressor apro-
vados pelo fabricante para o sistema de ar con-
dicionado. Alguns refrigerantes não aprovados
são inflamáveis, podendo explodir e feri-lo. Ou-
tros líquidos de refrigeração ou lubrificantes não
aprovados podem causar falhas no sistema, exi-
gindo reparações dispendiosas.
 O sistema de ar condicionado contém líquido
de refrigeração sob alta pressão. Para evitar ris-
cos de ferimentos pessoais ou danos no sistema, a
adição de líquido de refrigeração ou qualquer
reparação que exija que se desliguem linhas deve
ser realizada por um técnico de reparações ex-
periente.
Recuperação e Reciclagem do Refrigerante
O Refrigerante de Ar Condicionado R-134a é um
hidrofluorocarboneto (HFC) aprovado pela Environ-
mental Protection Agency e é um produto que não
prejudica a camada de ozono. No entanto, o fabricante recomenda que a manutenção do ar condicionado seja
efectuada por
concessionáriosautorizados ou outras
instalações de manutenção que utilizem equipamento
de recuperação e reciclagem.
NOTA: Utilize apenas vedantes do sistema de A/C,
produtos antifuga, condicionadores de vedação, óleo
de compressor e refrigerantes aprovados pelo fabri-
cante.
FILTRO DO AR A/C
Consulte o "Programa de Manutenção" para obter
informações acerca dos intervalos de manutenção
apropriados.
A manutenção do veículo deve ser efec-
tuada num concessionário da FIAT. No
caso das operações de rotina e pequenas
operações de manutenção que pretenda realizar
você mesmo, recomendamos que utilize o equipa-
mento adequado, peças sobresselentes genuínas
FIAT e os fluidos necessários; no entanto, não deve
realizar estas operações se não tiver experiência.
AVISO!
Não retire o filtro do A/C com o ventila-
dor
a funcionar, pois isso pode provocar
lesões pessoais.
334
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO
VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE

O filtro do A/C está situado na entrada de ar fresco por
trás do porta-luvas. Execute os seguintes procedimen-
tos para substituir o filtro:
1. Abra o porta-luvas e retire todo o conteúdo.
2. Empurre a patilha retentora em cada lado do porta-luvas para dentro enquanto puxa suavemente a
porta do porta-luvas para fora até ambas as patilhas
saírem da abertura da porta no painel de
instrumentos.(fig. 177)
3. Articule o porta-luvas para baixo.
4. Desengate as duas patilhas de retenção que fixam a cobertura do filtro na estrutura do HVAC e retire a
cobertura.(fig. 178) 5. Retire o filtro do A/C puxando-o para fora da
estrutura.
6. Instale o filtro do A/C com a seta no filtro a apontar para o chão. Quando instalar a cobertura do filtro,
certifique-se de que as patilhas de retenção se
encaixam na cobertura.
O filtro do A/C está marcado com uma
seta para indicar a direcção do fluxo do
ar através do filtro. Se não instalar o
filtro correctamente, terá de o substituir mais
cedo.
(fig. 177) Remoção do Porta-luvas
(fig. 178)Substituição do Filtro do Ar Condicionado
335
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
AVISO!
 A
o trabalhar perto da ventoinha de
refrigeração do radiador, desligue o fio
condutor do motor da ventoinha ou rode o inter-
ruptor da ignição para a posição LOCK (Tran-
car). A ventoinha é controlada pela temperatura
e pode ser iniciada em qualquer momento se o
interruptor da ignição estiver na posição ON
(Ligada).
 O líquido de refrigeração do motor quente ou
o vapor do radiador podem provocar queimadu-
ras graves. Se vir ou ouvir vapor debaixo do capô,
não o abra até que o radiador tenha tempo de
arrefecer. Quando o radiador está quente, nunca
tente abrir a tampa de pressão do sistema de
refrigeração.A manutenção do veículo deve ser efec-
tuada num concessionário da FIAT. No
caso das operações de rotina e pequenas
operações de manutenção que pretenda realizar
você mesmo, recomendamos que utilize o equipa-
mento adequado, peças sobresselentes genuínas
FIAT e os fluidos necessários; no entanto, não deve
realizar estas operações se não tiver experiência. Verificações do Líquido de Refrigeração
Verifique a protecção do líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) a cada 12 meses (antes da
chegada do tempo gelado, quando for aplicável). Se o
líquido de refrigeração estiver sujo ou com aspecto
ferrugento, o sistema deve ser drenado, irrigado e
enchido com novo líquido de refrigeração do motor.
Verifique se a frente do condensador do ar condicio-
nado tem acumulação de insectos, folhas, etc. Se esti-
ver sujo, limpe borrifando suavemente com água de
uma mangueira de jardim na vertical para a face do
condensador.
Verifique os tubos da garrafa de recuperação do líquido
de refrigeração para verificar a existência de borracha
endurecida, fendas, cortes e o aperto da fixação na
garrafa e no radiador. Verifique se existem fugas em
qualquer parte do sistema.
341
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

glicol em recipientes abertos, nem o deixe ficar em
charcos no solo, para evitar a sua ingestão por animais
ou crianças. Se for ingerido por uma criança, contacte
imediatamente um médico. Limpe imediatamente qual-
quer derrame no solo.
Nível do Líquido de Refrigeração
Normalmente, o radiador permanece completamente
cheio, pelo que não há motivo para retirar a tampa do
radiador, a não ser para verificar o ponto de congelação
do líquido de refrigeração ou para o substituir por
líquido de refrigeração novo. Avise o prestador de
serviço de manutenção sobre este facto. Enquanto a
temperatura de funcionamento do motor for satisfató­
ria, o reservatório do líquido de refrigeração apenas
necessita de ser verificado uma vez por mês. Quando
for necessário mais líquido de refrigeração para manter
o nível adequado, deve ser acrescentado à garrafa do
líquido de refrigeração. Não encha demasiado.
Pontos a Recordar
NOTA:Quando se pára o veículo após alguns quiló­
metros de andamento, é possível observar vapor pro-
veniente da parte anterior do compartimento do mo-
tor. Esta situação resulta normalmente da chuva, neve
ou humidade elevada acumulada no radiador e vapori-
zada quando o termóstato se abre, permitindo a en-
trada de líquido de refrigeração quente no radiador. Se um exame ao compartimento do motor não apre-
sentar nenhuma evidência de fugas do radiador ou dos
tubos, o veículo pode ser conduzido com segurança. O
vapor desaparece rapidamente.
 Não encha excessivamente a garrafa de recuperação
do líquido de refrigeração.
 Verifique o ponto de congelamento do líquido de refrigeração no radiador e na garrafa de recuperação
do líquido de refrigeração. Se for necessário adicio-
nar líquido de refrigeração, o conteúdo da garrafa de
recuperação do líquido de refrigeração também deve
ser protegido contra o congelamento.
 Se for necessário adicionar líquido de refrigeração com frequência, ou se o nível na garrafa de recupe-
ração do líquido de refrigeração não baixar quando o
motor arrefece, o sistema de refrigeração deverá ser
testado sob pressão para ver se existem fugas.
 Certifique-se de que os tubos de descarga do exce- dente do reservatório de recuperação do líquido de
refrigeração e do radiador não estão torcidos nem
obstruídos.
 Mantenha a parte frontal do radiador limpa. Se o veículo dispõe de ar condicionado, mantenha a parte
frontal do condensador limpa.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

RECOMENDAÇÕES SOBRE A
ROTAÇÃO DOS PNEUS
Os pneus dos eixos dianteiros e traseiros dos veículos
funcionam com cargas diferentes e executam diferen-
tes trabalhos de direcção, condução e travagem. Por
estas razões, a taxa de desgaste é desigual.
Podem reduzir-se estes efeitos através da rotação pe-
riódica dos pneus. Os benefícios da rotação são espe-
cialmente significativos nos tipos de pisos agressivos,
tais como os dos pneus tipo todas as estações. A
rotação aumentará a duração dos pisos, ajudará a
manter os níveis de tracção na lama, na neve e na água
e contribui para uma marcha suave e tranquila.355
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

CORRENTES PARA OS PNEUS
Recomenda-se a utilização de cabos Security Chain
Company (SCC) Super Z6 SZ143 ou Iceman Z6 IZ-643
ou equivalentes com os pneus 225/65R17.
NOTA:
 Estas correntes podem ser encontradas junto de umConcessionário FIAT autorizado.
 Não utilize correntes para pneus num pneu sobres- selente compacto.
Para evitar danificar os pneus ou o veí­
culo, observe as seguintes precauções:
 Utilize correntes apenas em pneus
225/65R17.
 Devido à folga, reduzida pelas correntes, entre
os pneus e os outros componentes da suspensão, é
importante que só sejam utilizadas correntes em
bom estado. Correntes partidas podem causar
danos graves. Pare imediatamente se ouvir algum
ruído que possa indicar a quebra das correntes.
Retire as partes danificadas da corrente antes de
voltar a utilizá­la.
 Instale as correntes nas rodas dianteiras tão
apertadas quanto possível e, em seguida, volte a
apertá­las após ter conduzido cerca de 0,8 km.
 Não ultrapasse os 48 km/h.
 Conduza com cuidado e evite curvas apertadas
e lombas, especialmente se o veículo estiver car-
regado.
 Não conduza por um período longo em pavi-
mento seco.
 Observe as instruções do fabricante das cor-
rentes relativas ao método de instalação, veloci-
dade e condições de utilização. Utilize sempre a
velocidade mais baixa sugerida pelo fabricante
das correntes, caso difira da velocidade recomen-
dada pelo fabricante do veículo.
365
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

CAPACIDADES DE FLUIDOS
Métrico
Combustível (aproximadamente)
Modelos de Tracção às Rodas Dianteiras 77,6 litros
Modelos de Tracção às 4 Rodas 79,8 Litros
Óleo do Motor com Filtro
Motor de 2,4 L 4,3 litros
Motor de 3,6 L 5,6 litros
Motor diesel de 2,0 L 5,2 litros
Sistema de Refrigeração *
Motor de 2,4 L e Sistema de Controlo da Climatização Simples ou Dupla Zona 10,1 litros
Motor de 2,4 L e Sistema de Controlo da Climatização Tripla Zona 11,0 litros
Motor de 3,6 L e Sistema de Controlo da Climatização Simples ou Dupla Zona 12,4 litros
Motor de 3,6 L e Sistema de Controlo da Climatização Tripla Zona 13,7 litros
Motor Diesel de 2,0 L e Sistema de Controlo da Climatização Simples ou Dupla Zona 9,1 litros
Motor Diesel de 2,0 L e Sistema de Controlo da Climatização Tripla Zona 9,9 litros
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
370
CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Requisitos mínimos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Sugestões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262
Reboque de recreio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Reboque de sucata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .314
Reboque de veículo avariado . . . . . . . . . . . . . . . . . .314
Recomendações para a rodagem, veículo novo . . . . . .226
Recurso de resposta melhorada a acidentes . . . . . . . .218
Reduzir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
Reiniciar indicador de mudança de óleo . . . . . . . . .28, 270
Requisitos do combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . .369
Retardo, faróis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Rodas e revestimento das rodas . . . . . . . . . . . . . . . .352
Rotação, pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .355
Segurança contra gases de escape . . . . . . . . . . . .124, 222
Selecção do líquido de refrigeração (anticongelante) . .342,
343, 371
Sinais de mudança de direcção . . . . . . . . . . .87, 269, 301
Sinais de mudança de faixa e de mudança de direcção . . .87
Sinais, mudança de direcção . . . . . . . . . .87, 225, 269, 301
Sistema Anti-bloqueio dos Travões (ABS). . . . . . .132, 133
Sistema anti-furto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Sistema anti-furto (alarme de segurança) . . . . . . . . . . .16
Sistema auxiliar de travagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Sistema de alarme (alarme de segurança). . . . . . . . .16, 18
Sistema de ar condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . .78, 333
Sistema de arrefecimento Acrescentar líquido de refrigeração
(anticongelante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343, 344
Aspectos a lembrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .345
Capacidade de líquido de refrigeração . . . . . . . . . .370
Destino a dar ao líquido de refrigeração usado . . . .344 Drenagem, lavagem a pressão e reenchimento . . . .342
Indicador de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Inspecção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .345
Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341
Nível do líquido de refrigeração . . . . . . . . . .341, 345
Selecção do líquido de refrigeração
(anticongelante) . . . . . . . . . . . . . .342, 343, 370, 371
Tampão de pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
Tampão do radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
Sistema de assistência ao estacionamento, traseiro . . . .150
Sistema de assistência ao estacionamento traseiro . . . .150
Sistema de controlo dos travões, electrónico . . . . . . .133
Sistema de diagnóstico, a bordo . . . . . . . . . . . . . . . .140
Sistema de diagnóstico de bordo . . . . . . . . . . . . . . . .140
Sistema de entrada iluminada . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Sistema de Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Sistema de fecho centralizado com comando
à distância . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Sistema de gestão da carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Cobertura de enrolar para caixa de carga . . . . . . .127
Plataforma de carga de tripla dobra . . . . . . . . . . .125
Sistema de navegação (Uconnect™ gps) . . . . . . .156, 159
Sistema de pressão do pneu em baixo . . . . . . . . . . . .143
Sistema de protecção suplementar - airbag . . . . . . . . .209
Sistema de Refrigeração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341
Sistema de travões
Antibloqueio (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132, 133
Cilindro principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
Estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Luz de aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
Verificação do fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
Sistema de Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131, 346
Sistema electrónico de controlo dos travões . . . . . . . .133
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CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE