2013 CITROEN JUMPER MULTISPACE ESP

89

Aizmugurēj
— piekare
ERGONOMIJA un KOMFORT
S
3


Manuālās regulēšanas atslēgšana Pareiza izmantošana

Automašīnai stāvot un ja atslēga ir
izņemta no aizdedzes, pārliecīga sistēmas
izmantošana patērē akumulatora enerģiju.
Novietošana stāvvietā uz ilgu laiku
Nenovietojiet automašīnu ilgstoši uz
pamatnes, kas var radīt iespējamību jūsu
automašīnai nosēsties.
Pēc ilgstoša perioda, kad automašīna nav
tikusi izmantota, platformas augstums
var mainīties automātiskā kompensācijas
režīma dēļ, atslēdzot vai atverot kādas no
automašīnas durvīm. Automašīnai stāvot :


- ilgstoši nospiediet slēdzi,

- atlaidiet slēdzi.
Manuālās regulē
šanas atslēgšanu
apstiprina diodes iedegšanās. Tā paliek
degot apmēram 30 sekundes.

No jauna pieslēgt manuālo regulēšanu
Manuālā regulēšana ir jāatslēdz šādos
gadījumos :


- strādājot zem automašīnas,

- mainot riteni,

- automašīnu pārvadājot treilerī, pa
dzelzceļu, uz prāmja vai kuģa, ...

Braucot ar šādi noregulētu aizmugurējās
platformas augstumu :


- pārāk zemu, pastāv risks sabojāt zem
automašīnas atrodošos tehniskos
elementus,

- pārāk augstu, iesp
ējama automašīnas
nestabila vadīšana.
Ja jūs uzsākat braukt un signāllampiņa
mirgo, lai to nodzēstu :


- mainiet manuālās regulēšanas pozīciju,
kas palikusi noregulēta augstākajā
pozīcijā,

- vai brauciet lēnām, nepārsniedzot
ātrumu 10 km/h, tas nepieciešams,
lai kompensācija pārietu automātiskā
režīmā.
Signāllampiņas
Iepazīstieties ar 2. sadaļu nodaļā
"Vadītāja vieta".
Automašīnai stāvot :


- ilgstoši nospiediet slēdzi,


- atlaidiet slēdzi.
Par atgriešanos pie manuālās
regulēšanas liecina diodes nodzišana.
Atkarībā no konfigurācijām šo operāciju
laikā var atskanēt skaņas signāls.

90


Atpakaļskata spoguļi un logi


ĀRĒJIE SĀNU SPOGUĻI

Ja jūsu automašīna ar to ir aprīkota, atpakaļskata
spoguli papildina otrs zemāks spogulis. Šim
spogulim ir sfēriska forma, lai palielinātu sānu
redzes lauku. Objekti, kas redzami vadītāja un
pasažiera atpakaļskata spoguļos, šķiet esam
tālāk, nekā tie patiesībā ir. Tas jāņem vērā,
nosakot attālumu līdz aizmugurē braucošajām
automašīnām.

AT PA K AĻSKATA SPOGUĻI UN LOGI

Elektriska spoguļu nolocīšana
Lai veiktu atpakaļskata spoguļu elektrisku
nolocīšanu no salona, šādu darbību
iespējams veikt, automašīnai stāvot un ar
ieslēgtu aizdedzi :


- Novietojiet slēdzi A
centrālajā pozīcijā.

- Pavelciet slēdzi A
atpakaļ.


Apsildāmi atpakaļskata spoguļi

Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar šādiem
spoguļiem, nospiediet aizmugurējā loga
apsildes taustiņu. Spoguļu nolocīšanu / atlocīšanu, automašīnu
atslēdzot / aizslēdzot, iespējams atslēgt.
Konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalifi cētā remontdarbnīcā.



Elektriski vadāmi sānu spoguļi



- Ieslēdziet slēdzi A
pa labi vai pa kreisi,
lai izvēlētos atbilstošo spoguli.

- Noregulējiet spoguli, kustinot pogu B
kādā no četriem virzieniem.

- Ieslēdziet slēdzi A
atpakaļ vidējā
pozīcijā. No ārpuses aizslēdziet automašīnu ar
tālvadības pulti vai atslēgu.

Elektriska spoguļu atlocīšana
Spoguļu elektrisku atlocīšanu veic vai nu ar
tālvadības pulti, vai atslēgu automašīnas
centrālās atslēgas atslēgšanas laikā.
Izņemot, ja nolocī
šana tika veikta ar
slēdzi A
, tad pavelciet slēdzi no centrālās
pozīcijas uz aizmuguri.

Manuāli regulējami sānu spoguļi

Lai noregulētu spoguli, grieziet rokturi vienā
no četriem virzieniem.
Automašīnai stāvot, sānu spoguļus
iespējams manuāli nolocīt.
Ja atpakaļskata spoguļa korpuss ir
izkustējies no sava ietvara, automašīnai
stāvot, novietojiet to vietā manuāli vai arī
nolokiet to, izmantojot elektrisko slēdzi.
Pat apledojuma apstākļos nepastāv risks
spoguli salauzt.

Atpakaļskata spoguļi un logi

ERGONOMIJA un KOMFORT
S
3
Manuāli regulējams salonaatpakaļskata spogulis

Salona atpakaļskata spoguli var noregulēt
divās pozīcijās :


- dienas (normālā pozīcija),

- nakts (lai izvairītos no apžilbināšanas).
Lai pārslēgtu pozīcijas, pabīdiet vai pavelciet
sviru, kas atrodas atpakaļskata spoguļa
apakšējā malā.
SPOGULIS UZRAUDZĪBAI

Šis spogulis, kas atrodas zem atpakaļskata
spoguļa, ļauj vadītājam vai priekšā
sēdošajam pasažierim redzēt, kas notiek
aizmugurējos sēdekļos.
Uzmontēts uz skrituļa, tas noregulējams
vienkārši un manuāli, un nodrošina salona
aizmugures daļas pārskatu.
To var noregulēt, lai manevra vai apdzīšanas
laikā nodrošinātu vēl labāku redzamību.

AIZMUGURĒJIE LOGI


Sānu logi 2. rindā
Atkarībā no automašīnas aprīkojuma sānu
logi 2. rindā ir atverami.
Piespiediet abus slēdžus un pārvietojiet logu
uz sāniem. Iespējamas četras regulēšanas
pozīcijas.
Braucot logam ir jābūt aizvērtam vai arī
nobloķētam kādā no četrām pozīcijām.

Aizmugurējie 3. rindas logi
Šie logi ir fiksēti.

92


Atpakaļskata spoguļi un logi


ELEKTRISKI PACEĻAMI LOGI



1.
Va dītāja loga pacēlājs

2.
Priekšā sēdošā pasažiera loga pacēlājs Elektriskie logu pacēlāji tiek atslēgti :


- apmēram 45 sekundes pēc aizdedzes
izslēgšanas,

- pēc tam, kad tiek atvērtas kādas no
priekšējām durvīm, ja aizdedze ir
izslēgta.



Atkārtota iestatīšana

Ja akumulators ir ticis atslēgts, to no jauna
pievienojot, aizsardzības funkcija pret
iespiešanu ir jāiestata no jauna.
Nolaidiet logu pilnībā uz leju, tad paceliet
to. Pie katra spiediena logs pacelsies par
apmēram dažiem centimetriem. Turpiniet
operāciju, līdz logs ir pilnībā aizvērts.
Pēc loga aizvēršanas turiet slēdzi nospiestu
vēl vismaz sekundi.
Veicot šīs operācijas, aizsardzība pret
iespiešanu nedarbojas.
Jūsu rīcībā ir divi darbības režīmi :


Manuālais darbības režīms

Piespiediet slēdzi vai pavelciet to,
nepārsniedzot pretestības punktu. Tiklīdz
atlaidīsiet slēdzi, pacēlājs apstāsies.


Automātiskais darbības režīms

Nospiediet slēdzi vai piespiediet vai pavelciet
slēdzi līdz galam, pārsniedzot pretestības
punktu : logs tiek pilnībā aizvērts vai atvērts
tūlīt pēc tam, kad slēdzis ir atlaists. Vēlreiz
piespiežot slēdzi, loga pacēlājs apstāsies.
Aizsardzība pret iespiešanu

Ja logs paceļoties atduras pret kādu šķērsli,
tas apstājas un tiek daļēji nolaists lejup.
Gadījumā, ja, logu aizverot, tas nejauši tiek
atvērts, turiet slēdzi nospiestu, līdz logs ir
pilnībā atvērts. Turpmākajās 4 sekundēs
pavelciet slēdzi, līdz logs ir pilnībā aizvērts.
Veicot šīs operācijas, aizsardzība pret
iespiešanu nedarbojas.


Pareiza lietošana

Ja, logus aizverot vai atverot, tie iesprūst
vai darbībai traucē kāds priekšmets, jums
jāmaina logu kustības virziens. Lai to
izdarītu, piespiediet attiecīgo slēdzi.
Aktivizējot pasažieru logu pacēlājus,
vadītājam jāseko, lai nekas netraucētu logu
pareizai aizvēršanai.
Va dītājs ir atbildīgs par to, lai pasažieri
pareizi izmantotu elektriskos logu pacēlājus.
Veicot darbības ar logiem, pievērsiet
uzmanību bērnu drošībai.

ABS
ABS 95


Drošības kontrole

DRO
ŠĪB
A
4

SKAŅAS SIGNĀLIERĪCE

Piespiediet stūresrata vidusdaļu.

RITEŅU PRETBLOĶĒŠANAS SISTĒMA (ABS - REF) ŅĶŅ

ABS un REF (bremzēšanas spēka
elektroniskais sadalītājs) sistēmas
palielina jūsu automašīnas stabilitāti un
manevrētspēju bremzējot, kā arī kontrolē
bremžu spēka sadalījumu, īpaši uz slidena
un nelīdzena ceļa.
Sistēma ABS neļauj riteņiem nobloķēties
avārijas bremzēšanas gadījumā. Sistēma
REF regulē bremžu spiediena sadalījumu
katram atsevišķam ritenim.
Pareiza lietošana

Pretbloķēšanas sistēma iedarbojas
automātiski, pastāvot riteņu sabloķēšanās
riskam. Tas kavē strauju bremzēšanu.
Uz ļoti slidena ceļa seguma (apledojums,
eļļa, utt...) ABS var pagarināt bremzēšanas
distanci. Ārkārtas bremzēšanas gadījumā
nospiediet spēcīgi bremžu pedāli, to nekādā
gadījumā neatlaižot, pat arī uz slidena
ceļa seguma, tādējādi jūs varēsiet turpināt
manevrēt ar automašīnu, lai izvairītos no
šķēršļa.
ABS sistēmas normāla darbība izpaužas kā
bremžu ped
āļa vienmērīga pulsēšana.
Ja tiek mainīti riteņi (riepas un diski),
pārliecinieties, lai tie būtu CITROËN
norādīti kā atbilstoši jūsu automašīnai. Šī signāla iedegšanās kopā ar
bremžu signāllampiņām un STOP
signālu, un skaņas signālu un
paziņojumu ekrānā norāda, ka
bojāta bremzēšanas spēka elektroniskā
regulēšanas sistēma (REF). Tas nozīmē,
ka bremzējot jūs varat zaudēt kontroli pār
automašīnas vadību.

Obligāti apturiet automašīnu.
ĀRKĀRTAS BREMZĒŠANAS
SISTĒMA (AFU)

Šī sistēma kritiskos apstākļos palīdz ātrāk
sasniegt optimālo bremžu spiedienu, spēcīgi
nospiediet pedāli un nelaidiet to vaļā.
Sistēma sāk darbu, konstatējot strauju
bremžu pedāļa nospiešanu.
Tā maina bremzes pedāļa pretestību.
Šī indikatora iedegšanās norāda uz
bojājumu ABS sistēmā. Tas nozīmē,
ka bremzējot jūs varat zaudēt
kontroli pār mašīnas vadību. Abos gadījumos konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalifi cētā remontdarbnīc
ā.
Lai pagarinātu bremžu pastiprināšanas
atbalsta sistēmas darbību : turiet kāju uz
bremžu pedāļa.

ESP
96
Drošības kontrole

RITEŅU SLĪDES IEROBEŽOŠANAS SISTĒMA (ASR) UN DINAMISKĀŅŅ
STABILITĀTES KONTROLES ()(
SISTĒMA (ESP)

Šīs sistēmas papildina un ir saistītas ar ABS
sistēmas darbu.
ASR ir ļoti noderīga iekārta, kas palīdz
saglabāt optimālu piedziņu un, spiežot
akseleratora pedāli, ļauj nezaudēt kontroli pār
automašīnas vadību.
Sistēma optimizē piedziņu, novēršot riteņu
slīdēšanu, un iedarbojas uz piedziņas
riteņa bremzēm un motoru. Tas ļauj uzlabot
automašīnas braukšanas stabilitāti, spiežot
gāzes pedāli. trajektoriju, ESP sistēma automātiski
bremzē vienu vai vairākus riteņus un
motoru, lai virzītu automašīnu vajadzīgajā
virzienā.
Sistēmu ASR/ESP atslēgšana

Īpašos apstākļos (automašīnai braucot
pa sniegu vai dubļiem…) var būt lietderīgi
atslēgt ASR un ESP sistēmas, lai
neierobežotu automašīnas riteņu slīdēšanu
un atjaunotu saķeri.


- Piespiediet slēdzi, kas novietots uz
vidējās konsoles.

- Signāllampiņa iedegas : ASR un
ESP sistēmas vairs nedarbosies.
Darbības kontrole


Pareiza lietošana

ASR/ESP sistēmas palīdz braukt kritiskos
braukšanas apstākļos, taču tās nepalielina
automašīnas spējas, tāpēc vadītājam
nevajadzētu, paļaujoties uz sistēmu,
nevajadzīgi palielināt braukšanas ātrumu.
Lai sistēmas veiksmīgi darbotos, jāievēro
ražotāja ieteikumi par riteņiem (riepām un
diskiem), bremzēšanas sistēmu, elektronikas
sistēmu, montāžas procedūrām un veiktajām
tehniskajām apkopēm.
Pēc sadursmes pārbaudiet sistēmu darbu
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbn
īcā.
ASR un ESP sistēmas darba kontrole

Mirgo iedegta diode, ja ir
aktivizēta viena no šīm sistēmām -
ASR vai ESP.

Sistēma atsāk darboties :


- o automātiski, braucot ar ātrumu virs
50 km/h,

- o manuāli, no jauna piespiežot slēdzi.
Par traucējumiem sistēmas darbā
ziņo mēraparātu panelī mirgojoša
signāllampiņa, skaņas signāls un
paziņojums displejā.
Pārbaudiet sistēmu darbu CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Signālspuldzīte var iedegties arī gadījumā,
ja riepām ir nepietiekams spiediens.
Pārbaudiet katras riepas spiedienu.

Ar aktivizētu ESP saglabājiet sākto
braukšanas virzienu, nemēģinot pagriezt
stūri pretējā virzienā.
Ja novērojama novirze starp automašīnas
braukšanas trajektoriju un vadītāja izvēlēto

97


Drošības kontrole

DRO
ŠĪB
A
4
"GRIP CONTROL"

Pietiek vien piespiest gāzes
pedāli, lai motora jauda
dažādiem parametriem
nodrošinātu optimālu
darbību. Sniegā, dubļos un smiltīs šī vilktspējas
sistēma savienojumā ar Michelin ®
Agilis
51 M+S bezceļu riepām rada kompromisu
starp drošību, saķeri un vilktspēju.
Tā ļauj uzsākt kustību vairumā gadījumu ar
vāju saķeri.









Pareiza lietošana
Jūsu automašīna galvenokārt paredzēta
braukšanai pa asfaltētiem ceļiem, taču
atsevišķos gadījumos varat to lietot arī uz
citiem, grūtāk izbraucamiem ceļiem.
Ja jūsu automašīna ir ļoti piekrauta, tā nav
izmantojama kā apvidus automašīna :


- braucot vai šķērsojot virsmu, kurā pret
šķēršļiem vai akmeņiem varētu sabojāt
automašīnas apakšda
ļu vai noraut tās
elementus (degvielas cauruli, degvielas
dzesētāju, ...),

- braucot pa stāvām nogāzēm un virsmu
ar samazinātu saķeri,

- šķērsojot ūdens tilpnes.

ESP OFF
98
Drošības kontrole


Šis ESP
režīms paredzēts
nelielas slīdēšanas gadījumiem
dažādiem saķeres apstākļiem,
kādi parasti sastopami uz ceļa.
Pēc katras aizdedzes izslēgšanas reizes
sistēma automātiski pārslēdzas ESP režīmā.


Šis ESP OFF
režīms paredzēts
lietošanai vienīgi atsevišķos
apstākļos, kas sastopami pie
kustības uzsākšanas vai braucot
ar mazu ātrumu.
Braucot virs 50 km/h, sistēma automātiski
pārslēdzas ESP režīmā.
Šis sniega
režīms ļauj
pielāgoties ar savu darb
ību katra
no divu priekšējo riteņu saķeres
apstākļiem, uzsākot kustību.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē
slīdēšanu, lai nodrošinātu iespējami labāku
akcelerācijas darbību konkrētajos saķeres
apstākļos.

Šis visu ceļu
režīms (dubļi,
slapja zāle, ...), uzsākot kustību,
pieļauj stipru izslīdēšanu ritenim
ar vismazāko saķeri, lai veicinātu
izkļūšanu no dubļainas uz cietas virsmas.
Paralēli tam ritenim ar vislielāko saķeri tiek
pievadīta iespē
jami lielākā jauda.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē
izslīdēšanu, lai pēc iespējas labāk atbildētu
vadītāja darbībām.
Šis smilšu
režīms pieļauj nelielu,
vienlaicīgu divu velkošo riteņu
izslīdēšanu, lai automašīna
varētu uzsākt kustību un
ierobežotu iestigšanu smiltīs.
Atrodoties smiltīs, nelietojiet citus
braukšanas režīmus, pretējā gadījumā
automašīna varētu tajās iestigt.