2013 CITROEN DS5 HYBRID Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

23Automašīnas īss apskats


Motora iedarbināšana - izslēgšana

Labi vadīt


Pirms iedarbināšanas
31
Iedarbināšana




- Iedegas mērinstrumentu panelis, kā arī signāllampiņa Ready, ko apstiprina skaņasysignāls. -Centrālās konsoles regulētājpoga ir AUTOrežīmā.




- Novietojiet pārnesumu sviru pozīcijā N.

- Ievietojiet elektronisko atslēgu lasītāj
— vai
turiet elektronisko atslēgu pie sevis.
- Nospiediet bremzes pedāli.
- Vienu reizi īsi (apmēram uz 1 sekundi)nospiediet pogu Stop&Start.


Uzsākt kustību




- Visu laiku turot sajūga pedāli nospiestu, pārvietojiet pārnesumu sviru pozīcijā A,
lai uzsāktu kustību uz priekšu vai R
, lai
uzsāktu kustību atpakaļgaitā.

- Noņemiet kāju no bremžu pedāļa, jūs varat
uzsākt kustību.

Ja mērinstrumentu panelī degšī signāllampiņa, automātiskas ieslēgšanas/izslēgšanasfunkcija
ir neitralizēta. Šajā gadījumā
izmantojiet manuālu
ieslēgšanu/
izslēgšanu.
Pirms izkāpšanas no automašīnas
pārbaudiet, lai bremžu si
gnāllampiņaun slēdža A
roktura signāllampiņa Pdeg fiksēti.
12
6
Ja jūs velkat piekabi, treileri vai braucamās daļas virsmas reljefs ir mainīgs (transportējot uz kuģa, furgonā, evakuatorā), veiciet manuālo ieslēgšanu ar maksimālu atdevi - lai
automašīnu imobilizētu, slēdža Aslēdzipaturiet ilgāk pavilktu.

Labi vadīt
Elektroniskā stāvbremze
Manuāla ieslēgšana/atslēgšana
Stāvbremzes manuālu ieslēgšanuvar veikt, pavelkotslēdzi A. Aizdedze ieslēgta, stāvbremzes manuālaatslēgšana
iespējama, nospiežotbremzespedāli un pavelkot
, tad atlaižot
slēdzi A.


Ja aktīva hibrīda sistēma un, atverotvadītāja dur vis, atskan skaņas signāls, manuāli ieslēdziet stāvbremzi.
Ja aizdedze ieslēgta, neatstājiet salonā bērnu vienu bez uzraudzības, viņš var atslēgt stāvbremzi.


Automātiska ieslēgšana/
atslēgšana

Nospiediet gāzes pedāli, uzsākot kustību,stāvbremze atslēdzas automātiski un
pakāpeniski.
Automašīnai stāvot, pēc aizdedzes izslēgšanas(signāllampiņa Ready
nodzisusi) stāvbremze
ieslēdzas automātiski.

25
Automašīnas īss apskats

Labi vadīt


Ātruma ierobežotājs "LIMIT"
1.
Ierobežotāja darbības režīma izvēle. 2.Ātruma samazināšana.3.Ātruma palielināšana.4.
Ierobežotāja darbības pārtraukšana/atjaunošana (pauze).
5. Atmiņā saglabāto ātrumu saraksts (auto magnetolas displejā).
Šī regulēšana jāveic, kad aktīva hibrīda sistēma.
14 3
145
Kruīza kontrole "CRUISE"
1.Kruīza kontroles darbības režīma izvēle.
2. Ātruma ieprogrammēšana/Ieprogrammētā ātruma samazināšana.3.
Ātruma ieprogrammēšana/Ieprogrammētā
ātruma palielināšana.
4.
Kruīza kontroles darbības pārtraukšana/
atjaunošana (pauze).
5. Atmimiņā saglabāto ātrumu saraksts (auto magnetolas displejā).
Lai ātrums tiktu saglabāts atmiņā vai aktivizēts,
automašīnas ātrumam jābūt lielākam par
40 km/h un ieslēgtam vismaz 2. pārnesumam.


Mērinstrumentu paneļa rādījumi
Kruīza kontrole
Ātruma ierobežotājs Kruīza kontroles vai ātruma ierobe
žotāja
rādījumi redzami mērinstrumentu panelī, ja šīsfunkcijas ir aktivizētas.

Hibrīda sistēma

Hibrīda sistēma

Prezentācija
Hybrid4 tehnoloģija ļauj pārdomātā veidā savienot divus enerģijas avotus : HDi
dīzeļdzinēju, kas darbina priekšējos riteņus(piedziņa), un elektromotoru, kas darbina aizmugurējos riteņus (piedziņas jauda).
Šie divi dzinēji var darboties pamīšus vai
vienlaicīgi atkarībā no izvēlētā hibrīda sistēmasrežīma un braukšanas apstākļiem.
Viens pats elektromotors nodrošina
automašīnas mobilitāti "ZEV" (Zero Emission
Vehic le) režīmā un režīmā "Auto" - braukšanas fāzes ar zemu ātrumu un mērenu piedziņu. Tas
darbojas arī papildus dīzeļdzinējam, iedarbinot
dzinēju, palielinot ātrumu un pārslēdzotpārnesumus.
Akumulatora baterija, kas nodro

29Hibrīda sistēma
Galvenie Hybrid4 sistēmas elementi
Dīzeļdzinējs HDi-1ir novietots priekšēj
— daļā
un nodrošina piedziņu (priekšējiem riteņiem) un
lielāko daļu automašīnas pārvietošanās vajadzību.
Tas ir aprīkots ar Stop & Start t-
5
sistēmu,kas uzlādē no jauna akumulatora baterijas un
vajadzības gadījumā (4x4) nodrošina ar enerģiju.
Elektromotors-2
atrodas aizmugurēj
— daļā unnodrošina piedziņas jaudu tikai aizmugurējiem
riteņiem vai darbojas papildus dīzeļdzinējamatkarībā no izvēlētā hibrīda sistēmas re

Elektroniskā jaudas kontrolierīce-4automātiski darbina dažādus abu dzinēju (dīzeļdzinēja un elektromotora) darbības režīmus, lai nodrošinātu mazāko patēriņu.
Lai vadītu elektrisko strāvu, nepieciešams
inv
ertors un transformators.
Inver tors iedarbojas uz elektromotora
termopāri, regulējot strāvu, kas nāk no augsta sprieguma akumulatora baterijas. Tā sprieguma amplitūda ir no 150 līdz 270 voltiem.
Tr a n sformators nodrošina pamata akumulatora
baterijas 200 V pārveidošanu uz 12 V, lai nodrošinātu automa