2013 CITROEN DS4 ESP

Condução














Caixa de velocidades automática

Painel da caixa de
velocidades
Caixa de velocidades automática de seis
velocidades
que proporciona o conforto do
automatismo total, enriquecido com programa
despor tivo e para neve, ou a passagem manualdas velocidades.
São propostos quatro modos de condução:


-
o funcionamento automáticopara a gestãoelectrónica das velocidades de caixa,

- o programa desportivo
para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,

- o programa neve
para melhorar a condução em caso de má aderência,

- o funcionamento manualpara a passagemsequencial das velocidades por par te docondutor.
1.
Alavanca de velocidades. 2.Botão "S"(sport).
3.Botão " 7"(neve).
Alavanca de velocidades
P.Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desactivado.
- Arranque do motor.R.
Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor em ralenti.
N.Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.D.
Funcionamento automático. M +/-. Funcionamento manual com passagem sequencial das seis velocidades. )
Empurre uma vez para a frente para seleccionar a velocidade seguinte. ou)
Empurre uma vez para trás paraseleccionar a velocidade anterior.



Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.
P. Parking (Estacionamento)R.Reverse (Marcha atrás)
N.
Neutral (Ponto morto)D.Drive (Condução automática) S.
Programa sport7. Programa neve1 a 6.
Velocidades engrenadas em
funcionamento manual-. Valor inválido em funcionamento manual.

Condução

Funcionamento manual
)
Seleccione a posição Mpara a passagem
sequencial das seis velocidades. )
Empurre a alavanca para o sinal +parapassar à velocidade superior.
)
Puxe a alavanca para o sinal -
para passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra é
realizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do re
gime do motor o permitirem.Caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
Ddesaparece e as velocidades engrenadas são apresentadas sucessivamente no quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos, a velocidadeseleccionada é apresentada de formaintermitente durante alguns segundos, sendo de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada.

A passagem da posição D (automática) à posição M
(manual) pode efectuar-se a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade M1 .
Em funcionamento manual, os programas spor te neve não funcionam.


Programas sport e neve


Programa sport "S"
)Prima o botão " S
", após colocar o motor em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado
S
no quadro de bordo.


Programa neve "7
"
)Prima o botão "7", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a motricidade quando as condições de aderência forem fracas.
É apresentado
7
no quadro de bordo.

Regresso ao funcionamento
automático
)
A qualquer altura, prima novamente
o botão seleccionado para sair do
pro
grama accionado e regressar ao modo
autoa
daptativo.
Estes dois pro
gramas específicos completamo funcionamento automático em caso deutilizações particulares.

213Condução
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um cur to espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:


- o veículo estiver completamente
imobilizado com o pé no pedal de travão.

-
determinadas condições de inclinação estiverem reunidas.

- a porta do condutor se encontrar fechada.
A ajuda ao arranque em zona inclinada nãopode ser neutralizada.





Ajuda ao arranque em zona inclinada
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to período de tempo aquando da liber tação do pedalde travão:- se estiver engrenada a primeira velocidade
ou ponto morto, com uma caixa de
ve
locidades manual,
- se estiver em posição A
ou M, com uma caixa de velocidades manual pilotada,
- se estiver em posição D
ou M
com umacaixa de velocidades automática.
Funcionamento

Anomalia de funcionamento

Quando ocorre um problema de funcionamento
no sistema, os avisadores acendem-se.Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
Não saia do veículo durante a fase demanutenção temporária de ajuda ao arranque em zona inclinada. Se necessitar de sair do veículo com o motor em funcionamento, engrene manualmenteo travão de estacionamento. Em seguida,certifique-se de que os avisadores do travão de estacionamento se encontram acesos de forma fixa no quadro de bordo.
Em descidas, com o veículo imobilizado e marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo,aquando da liber tação do pedal de travão.

O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave.
Reactivação
Este sistema necessita de uma bateria detecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede CITROËN ou de uma oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não referenciada pela CITROËN pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema. Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em se
guida, acende-se fixamente.
Solicite a verificação junto da rede CITROËN
ou de uma o
ficina qualificada.

Anomalia de funcionamento
Manutenção

Antes de qualquer interenção sob o capot, neutralize o Stop & Startpara evitar qualquer risco de lesão associado a um accionamento automático do modo STA R T.
O Stop & Star t recorre a umatecnologia avançada. Qualquer intervenção neste tipo de bateriadeverá ser efectuada exclusivamente na rede CITROËN ou numa oficina qualificada. Pr
essione novamente o comando "ECO OFF".O sistema fica novamente activo; esta situaçãoé assinalada através da extinção do avisador do comando e da apresentação de uma mensagem.
Em caso de anomalia no modo STOP,é possível que o veículo bloqueie. Todosos avisadores do quadro de bordo são iluminados.Consoante a versão, pode ser igualmente apresentada uma mensagem de aler ta para lhe solicitar que coloque a alavanca de velocidades em Ne que pressione o pedal de travão. É, então, necessário desligar a ignição e,em seguida, efectuar novamente oarranque do motor com a chave.

217Condução





Alerta de transposição involuntária de linha
Sistema que detecta a transposição
involuntária de uma linha longitudinal na super fície das vias de circulação (linha contínua ou descontínua).
Os sensores, instalados no pára-choques
dianteiro
, desencadeiam um aler ta em caso
de desvio do veículo (velocidade superior
a 80 km/h).
A utilização deste sistema é sobretudo indicadaem auto-estradas e vias rápidas.
Activação
) Prima este botão, a luz avisadora acende-se.

O sistema de aler ta de transposiçãoda linha não pode, em casoalgum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.
Neutralização
O utilizador é aler tado pela vibração do banco do condutor:
- lado direito, se ocorrer a passagem da
marca no solo à direita,
- lado esquerdo, se ocorrer a passagem da
marca no solo
à esquerda.
Não é transmitido qualquer aler ta quando a luz
intermitente se acende e durante cerca de 20 segundos após a mesma se apagar.
P
ode emitir-se um alerta em caso depassagem de uma marca de direcção (seta) ou
de uma marca não normalizada (graffiti).
Detecção
Anomalia do funcionament
o


A detecção pode ser per turbada:


- se os sensores estiverem sujos(lama, neve, ...),

- se as marcas no solo estiverem gastas,

- se as marcas no solo e o revestimento da estrada forem pouco contrastantes.
)
Prima novamente este botão, a luz
avisadora apaga-se. O estado do sistema permanece na memóriaquando se desliga a ignição.
Em caso de problema de
funcionamento, o avisador
de serviço acende-se,
acompan
hado por um sinal sonoro e uma
mensagem no ecrã.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.

Vigilância dos ângulos mortos
condutor relativamente à presença de outro
veículo nas zonas de ângulo mor to do seu
veículo (zonas ocultas do campo de visão docondutor), sempre que este apresentar um potencial perigo.

Funcionamento
Este sistema foi concebido para melhorar a segurança de condução e não deverá, em casoalgum, substituir a utilização dos retrovisores exteriores e interiores. É da responsabilidade do condutor controlar permanentemente o estado da circulação, avaliar a distância e a velocidade relativa dos outros veículos, antecipar as suas manobras antes de decidir mudar de via. O sistema de controlo dos ângulos mor tos nunca deverá substituir a vigilância e aresponsabilidade do condutor.
)Ao ligar a ignição ou com o motor emfuncionamento, prima este botão para activar a função; o avisador acende-se.
Sensores, colocados no pára-choques
dianteiro e traseiro, controlam as zonas de
ân
gulo morto. Um avisador luminoso fixo é apresentado no
retrovisor do lado em questão:


- de uma forma imediata, quando o veículo
for ultrapassado,

- após cerca de um segundo, quando for efectuada uma ultrapassagem lenta a um
veículo.

Sistema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor programado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do acelerador não produz qualquer efeito.





Limitador de velocidade
O limitador não pode, em caso algum,substituir o respeito das limitações de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor. A
s funcionalidades deste sistema estão reunidas no comando no volante.
1.Botão de selecção do modo limitador
2. Tecla de diminuição do valor programado3.
Tecla de aumento do valor programado 4.Tecla de ligar/desligar a limitação
5.Tecla de apresentação da lista das
velocidades memorizadas.
(ver parágrafo "Memorização das
velocidades")



Comando no volante
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
6. Indicação de ligar/desligar da limitação
7. Indicação de selecção do modo limitador 8.Valor da velocidade programada9.
Selecção de uma velocidade memorizada.
(ver parágrafo "Memorização das
velocidades"
)
Visualizações no quadro de bordo
Funcionamento
O accionamentodo limitador é manual: necessita de uma velocidade programada de,pelo menos, 30 km/h. Adesactivaçãodo limitador é obtida por acção manual no comando.
Ao pressionar com força o pedal do acelerador, para além do ponto de resistência, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidadeprogramada.
Para regressar à velocidade programada,
basta soltar o pedal do acelerador.
O valor da velocidade pro
gramada permanece em memória após desligar a ignição.

223Condução
)Rode o botão 1 para a posição "LIMIT" : a selecção do modo limitador é realizada,
sem que este seja accionado (Pausa).
Não é necessário ligar o limitador para ajustar
a velocidade.)Regule o valor da velocidade premindo a
tecla 2ou 3(ex: 90 km/h).

Programação

Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2e 3:

- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
Se a memorização da velocidade estiver disponível e activada no seu
veículo, a velocidade programada será interrompida na velocidadememorizada mais aproximada; consulte o parágrafo correspondente.)Ligue o limitador pressionando a tecla 4.)Pare o limitador pressionando a tecla 4 : o ecrã confirma a paragem (Pausa). )Ligue novamente o limitador pressionando novamente a tecla 4.


Ultrapassagem da velocidade programada

Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velocidade programada não terá qualquer efeito, excepto se pressionar fortementeo pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade programada que permanece apresentada fica intermitente.
O regresso à velocidade programada, por desaceleração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento intermitente.

No caso de descida acentuada ou emcaso de for te aceleração, o limitador de velocidade não poderá impedir oveículo de ultrapassar a velocidade programada. Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:


- verifique o posicionamentocorrecto do tapete,

- nunca sobreponha vários tapetes.



Saída do modo limitador
)
Rode o botão 1para a posição "0": o modo
limitador deixa de estar seleccionado. Este
desaparece da visualização.



Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do
limitador, a velocidade apaga-se dando origem
ao acendimento intermitente dos traços.
Solicite a verificação pela rede CITRO
ËN ou
por uma oficina qualificada.