2013 CITROEN DS4 ESP

Controlos


Filtro de ar e filtro do habitáculo


Filtro do óleo
Excepto indicação contrária, controle estes elementos, conforme o livro de manutenção e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.
A
bateria não necessita demanutenção.

Todavia, verifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.Em caso de uma operação na bateria, consulte
o capítulo "Informações práticas" para conhecer as precauções a tomar antes de a
desligar e depois de a ligar novamente.
Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade de
substituição destes elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização do
veículo (condução urbana...), substitua-os se
necessário com uma frequênciaduas vezes maior(consulte o parágrafo "Motores").r Um filtro de habitáculo entupido pode deteriorar
o desempenho do sistema de ar condicionadoe gerar odores desagradáveis.

Substitua o filtro a cada mudança deóleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade de
substituição deste elemento.
A presença desta etiqueta,principalmente com o Stop & Start,indica a utilização de uma bateriade chumbo de 12 V de tecnologiae características específicas, quenecessita, em caso de substituição e se for desligada, da inter venção exclusiva da rede CITROËN ou de uma oficina qualificada.

Travão de estacionamento
eléctrico
Este sistema não necessita de nenhumcontrolo específico. No entanto, em caso
de problemas não hesite em solicitar
a verificação do sistema pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada. Para mais informações, consulte o capítulo"Condução - Travão de estacionamentoeléctrico- § Anomalias de funcionamento".

















Utilize apenas produtos recomendados pela CITROËN ou produtos de qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como o circuito de travagem, a CITROËN selecciona e propõe produtos específicos.
Para não danificar os elementos
eléctricos, é expressamente proibidoutilizar a lavagem a alta pressão nocompartimento do motor.

Estado de desgaste dos
discos dos travões
Para obter informações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões
, consulte a redeCITROËN ou uma oficina qualificada.


Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
manual
Um percurso demasiado elevado do travão de estacionamento ou a constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
A verificação deste sistema deve ser efectuado pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Placas dos travões
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular
para os veículos utilizados na cidade,
em curtas distâncias. Pode ser necessário inspeccionar o estado dos travões,mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução donível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.

Kit de desempanagem provisória de pneus
compressor e por um car tucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporáriado pneu, de modo a poder dirigir-se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados nopiso ou no flanco do pneu.
Acesso ao kit
O autocolante de limitação de velocidade I
deve ser colado novolante do veículo para se lembrar queuma roda se encontra em utilizaçãotemporária.
Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h com um pneu reparado com a ajudadeste tipo de kit.



Descrição do kit
A.
Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento".
B. Interruptor marcha "I"
/paragem "O"
. C.
Botão de esvaziamento.D.Manómetro (em bar ou p.s.i.).E.Compartimento com:


- um cabo com adaptador para tomada 12V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas,
pneus de bicicletas... F
.Car tucho de produto de colmatagem.G. Tubo branco com tampão para areparação.
H. Tubo preto para o enchimento. I.
Autocolante de limitação de velocidade.
Este kit é instalado na respectiva caixa,
por baixo do piso da mala.

)Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a posição "l"até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars.O produto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos
).
)Retire o kit e aperte novamente o tampãodo tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
ve
ículo com vestígios de líquido. Mantenha
o kit ao seu alcance. )Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida (entre
20 e 60 km/h), para colmatar o furo. )Pare para verificar a reparação e a pressão através do kit.
Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à válvula do pneu:o produto de colmatagem espalhar-se-á para o exterior.
Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com adetecção de pressão baixa, o avisador de pressão baixa estará sempreaceso após a reparação da roda,até à reinicialização do sistema pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.

Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a pressão indicada,significa que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede CITROËNou uma oficina qualificada para adesempanagem do seu veículo.

Remoção do cartucho
)Arrume o tubo preto. )Desencaixe a base curva do tubo branco. )Mantenha o compressor na vertical. )Desaper te o car tucho por baixo.

Controlo de pressão/
Enchimento ocasional

Tenha atenção aos derrames delíquido. A data limite de utilização do líquidoestá inscrita no cartucho. O car tucho de líquido é de utilização única; caso seja encetado, deve ser substituído. Após utilização, não elimine ocar tucho no ambiente, entregue-o àrede CITROËN ou a um organismog
encarregado de proceder à respectivarecuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo car tucho de produto de colmatagemdisponível na rede CITROËN ou numag
oficina qualificada.

Pode utilizar i
gualmente o compressor, sem
injecção de produto para:


-
controlar ou encher ocasionalmente ospneus,

- encher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
)Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.)Ligue o veículo e deixe o motor em funcionamento.
)Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor B na posição "I"; paraesvaziar: interruptor B
na posição "O"
epressão no botão C ), em conformidade com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.)Retire o kit e, em seguida, arrume-o.


)
Rode o selector A
para a posição "Enchimento".)
Desenrole completamente o tubo
preto H.) Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório.
Se necessário, monte previamente uma
das pontas
fornecidas com o kit.

251Informações práticas














Substituir uma roda
Modo operatório de substituição de uma roda com defeito pela roda sobresselente utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.

As ferramentas encontram-se instaladas namala sob a superfície inferior.
Para aceder às ferramentas: )abra a mala,)levante a superfície inferior,)imobilize-a fixando o seu cordão ao gancho de supor te da prateleira, )com uma roda sobresselente homogénea;desencaixe e retire a caixa de supor te com as ferramentas, situada no centro da roda,
ou)com uma roda sobresselente de utilização
temporária; eleve a roda para si pela parte
de trás para aceder à caixa de arrumação,
com as ferramentas.

Acesso às ferramentas
Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas do
seu veículo. Não as utilize para outros fins.
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda,liberte previamente o tampão com a chavede desmontagem de rodas 1
puxando aonível de passagem da válvula. Aquando da montagem da roda
, monte novamente o tampão começandopor colocar o seu entalhe em frente à válvula e prima a sua super fície com apalma da mão.
3.Ferramenta "tampões" de parafusos.
Permite retirar os protectores (tampões)
dos parafusos das rodas em alumínio.
4.Chave para parafuso anti-roubo (situadono porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo". 1
.Chave de desmontagem de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2
. Macaco com manivela integrada.
Permite elevar o veículo.

253Informações práticas

Instale novamente a roda
homogénea
) Instale novamente a caixa suporte no centro da roda e encaixe-a.
)Instale novamente a roda no respectivo alojamento.)Desenrosque algumas voltas o parafuso central amarelo, colocando-o, em seguida,no seu lugar no centro da roda. )Aper te a fundo até a serem emitidos estalidos do parafuso central para fixar a roda correctamente.

255
Informações práticas
)Coloque o macaco 2em contacto com um dos dois lugares dianteiros A ou traseiros ABprevistos na parte inferior, o mais próximo possível da roda a substituir.)Abra o macaco 2até que a sua base estejaem contacto com o solo. Certificar-se que o eixo da base do macaco está na vertical
da posição Aou B utilizada.)Eleve o veículo, até deixar um espaçosuficiente entre a roda e o solo, paracolocar facilmente em seguida a rodasobresselente (não furada).
)
Retire os parafusos e conser ve-os numlugar limpo.)
Retire a roda.