2013 CITROEN DS3 Instrukcja obsługi (in Polish)

191Kontrole
Manualna skrzynia biegów
Automat
yczna skrzynia
biegów Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, wszczególności dla samochodów
użytkowanych w mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli, nawet między przeglądamisamochodu.Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może wskazywać na zużycie klocków hamulcowych.
Skrzynia biegów nie wymagakonserwacji (bezobsługowa).

W książce gwarancyjnej znajdują się
informac
je na temat terminów kontroli
tego elementu.















Stosować wyłącznie produkty zalecane przez CITROËNA lub produkty o
podobnej jakości i parametrachtechnicznych.
Aby zoptymalizować działanieelementów tak ważnych, jak układhamulcowy, CITROËN wybiera iproponuje specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych, zabrania sięmycia komory silnika pod ciśnieniem.

Skrzynia biegów nie wymagakonserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdują się
informacje na temat terminów kontroli
tego elementu.
Manualna sterowana
skrz
ynia biegów
Skrzynia biegów nie wymagakonserwacji (bez wymiany oleju).
W książce serwisowej znajdują się
informac
je na temat terminów kontroli
tego elementu.
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są w ASOsieci CITROËN lub w warsztaciespecjalistycznym.
Stopień zużycia tarcz
hamulcow
ych Hamulec postojowy ręczny

Zbyt duży skok hamulca postojowegolub stwierdzenie braku skutecznościsystemu wymaga regulacji nawet
między przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać w
ASO sieci CITROËN lub w warsztaciespecjalistycznym.

011
Informacje praktyczne
W tym rozdziale zapoznają się Państwo z działaniem zestawu do naprawy opon w celu przeprowadzenia prowizorycznej naprawy,
ze sposobem postępowania przy wymianie przebitego koła albo
zuż
ytej wycieraczki szyby, przy wymianie poszczególnych żarówekalbo bezpieczników oraz znajdą Państwo rady dotyczące ładowania akumulatora albo holowania samochodu, zalecenia obsługowe jakr

Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
i wkładu ze środkiem uszczelniającymdo tymczasowej naprawy
opony, abymóc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowan
ych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu opony.

Dostęp do zestawu


Nalepka z ograniczeniem prędkości Ipowinna być naklejona na kierownicę,aby przypominać, że jedno koło jest naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą tego typu zestawu.

Opis zestawu
A.
Przełącznik położenia "Naprawa" lub"Pompowanie".
B. Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
. C.
Przycisk wypuszczania powietrza.D.Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).E.Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniazda 12V,

- różn
ymi końcówkami do pompowaniasprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych... F
.Wkład ze środkiem uszczelniającym. G.
Biały przewód z korkiem służący do naprawy.
H. Czarny przewód do pompowania. I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą.

195
Informacje praktyczne
1. Uszczelnianie
) Całkowicie rozwinąć biały przewód G.)
Odkręcić korek z białego przewodu.
)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
Sposób przeprowadzenia
naprawy

Nie należy wyciągać obcych ciałwbitych w oponę.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
) Uruchomić samochód i pozostawić silnikna wolnych obrotach.
)Wyłączyć zapłon. )Obrócić selektor Ado położenia
"Naprawa".)Sprawdzić, czy przełącznik Bjestprzechylony w położenie "O".
Należy uważać, ponieważ środek jestszkodliwy (zawiera glikol etylenowy,kalafonię...) w przypadku połknięcia idrażniący dla oczu.Przechowywać środek w miejscuniedostępnym dla dzieci.


Nie włączać kompresora przedpodłączeniem białego przewodu dozaworu opony: środek uszczelniającyrozleje się na zewnątrz.

)Włączyć kompresor przestawiającprzełącznik Bw położenie "I"aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).
)Odłączyć zestaw i zakręcić korek nabiałym przewodzie.
Uważać, ab
y nie zabrudzić pojazdu płynempozostałym w pojemniku. Trzymać zestawpod ręką. )Przejechać od razu około pięć kilometrów zmałą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę.
)Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie można naprawić; skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomocdrogową.

197
Informacje praktyczne

2. Pompowanie
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora(aby napompować: przełącznik B
w położeniu"I"
; aby spuścić powietrze: przełącznik Bwpołożeniu "O"i nacisnąć przycisk C
), zgodnie Cz etykietą informującą o ciśnieniu ogumienia(znajdującą się przy drzwiach kierowcy). Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje, że przebicie nie zostało dobrze zatkane, skontaktować się z siecią serwisową
CITRO

Wyjmowanie wkładu
)Schować czarny przewód. )Wyjąć zakrzywioną podstawę białegoprzewodu.)Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej. )Odkręcić wkład od dołu.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.Data przydatności płynu znajduje sięna pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet tylko napoczęty musi być wymieniony. Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego pojemnika; należy go oddać do ASO sieci CITROËN lub do punktu zbierającego tego typu odpady.Pamiętać o zakupie nowego pojemnika ze środkiem uszczelniającym wsieci CITROËNA lub w warsztaciespecjalistycznym.