2013 CITROEN DS3 CABRIO InstruktionsbØger (in Danish)

191Kontrol af væskestande
Manuel gearkasse
Automat
gearkasseBremseklodse
r
Slitage af bremserne afhænger af
kørselsmønster, især om bilen kører
meget i byen og kor te distancer.
Den kan være nødvendigt atkontrollere bremsernes stand mellem bilens serviceintervaller.Foruden lækage i kredsløbet angives etfald i bremsevæskeniveauet som slitage af bremseklodserne.
Gearkassen er vedligeholdelsesfri(ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet mht. serviceintervallerne for dennegearkasse.
Anvend kun produkter, som er anbefalet af CITROËN eller produkter
af tilsvarende kvalitet og med sammeegenskaber.
For at sikre at så vigtige komponenter som bilens bremsesystem fungerer optimalt, udvælger og anbefaler CITROËN helt specielle produkter. Det er strengt forbudt
at vaske motorrummet med højtryk, da det kan beskadige de elektriske dele.

Gearkassen er vedligeholdelsesfri(ingen olieskift).

Der henvises til servicehæftet mht. serviceintervallerne for dennegearkasse.
Elektronisk styret mekanisk
gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri (ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet mht. serviceintervallerne for dennegearkasse.
For yderligere oplysninger om kontrol af slitage af bremseskiver, kontaktes et aut. CITROËN-værksted eller et
kvalificeret værksted.
Slitage af bremseskiver
Manuel parkeringsbremse

Hvis parkeringsbremsens
vandring er for stor, eller dettesystem ikke er effektivt nok,skal der foretages en justering selv
mellem to serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres på et aut.CITROËN-værksted eller et kvalificeret
værksted.

011
Praktiske oplysninger
I dette afsnit beskrives, hvordan dækreparationssættet anvendes ved enmidlertidig reparation, fremgangsmåden ved udskiftning af et punkteret hjul eller et slidt viskerblad samt fremgangsmåden ved udskiftning af
de forskellige pærer eller sikringer. Desuden gives der oplysninger om
opladning af batteriet, bugsering af bilen, vedligeholdelse samt tilbehør,
der sælges gennem forhandlernettet.

Dækreparationssæt
lappemiddel, så man kan reparere dækketmidlertidigt, og derefter køre til det nærmeste
værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane.

Adgang til sættet


Mærkaten for hastighedsbegrænsningI
skal klistres fast på rattet for at mindedig om, at et dæk kun er til midlertidigbrug. Overskrid ikke 80 km/t under kørslenmed et dæk, som er repareret meddette reparationssæt.

Beskrivelse af sættet
A.
Positionsvælger "Reparation" eller "Oppumpning".
B. Tænd- "I"/ slukknap "O".C.
Knap til udlukning af luft.D.Manometer (i bar eller p.s.i.).E.Boksen indeholder:


- et kabel med adapter til 12 V-stik

-
diverse oppumpningstilslutninger til
tilbehør såsom bolde, cykeldæk osv. F
.Patron med lappemiddel. G. Hvid slange med prop til reparation.
H. Sort slange til oppumpning. I.
Mærkat for hastighedsbegrænsning.
Dette sæt ligger i opbevaringskassen under
ba
gagerumsbunden.

195
Praktiske informationer
1. Tilstopning
) Rul den hvide slange Ghelt ud. )
Løsn proppen til den hvide slange.
)
Tilslut den hvide slange til ventilen på detdæk, som skal repareres.
Reparationsprocedure


Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer, der sidder i dækket.
)
Tilslut kompressorens stik til bilens
12 V stik.
) Star t bilen og lad motoren køre.
)Afbryd tændingen.)Drej knappen A
til positionen "Reparation".
)Kontroller at afbryderkontakten Bstår på "O".
Bemærk at dette produkt (f.eks. ætylen-glykol, kolofonium...) er farligt at indtage og irriterer øjnene.Dette produkt skal opbevaresutilgængeligt for børn.

Star t ikke kompressoren før den hvideslange er sluttet til dækventilen: Ellersvil lappemidlet løbe ud.

)Aktiver kompressoren ved at rykkeafbryderkontakten B til position "I"
, indtil
dæktrykket når 2,0 bar. Lappemidlet indsprøjtes under tryk idækket; frakobl ikke slangen fra ventilen imens (risiko for oversprøjtning).
)Tag sættet af og skru proppen på den hvideslange igen.
Pas på ikke at snavse bilen til med væsken.
Opbevar sættet inden for rækkevidde. )Kør straks ca. 5 kilometer i bilen med nedsat hastighed (mellem 20 og 60 km/t)for at tilstoppe hullet.)Stands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket vha. sættet.

Hvis det efter ca. 5 til 7 minutter ikkelykkes at opnå dette tryk, kan dækket
ikke repareres; kontakt evt. et aut.CITROËN-værksted eller et kvalificeretværksted med henblik på vejhjælp.

197
Praktiske informationer

2. Pumpning
)
Juster trykket med kompressoren (for at puste luft i: Afbryderkontakten
Bskal stå på "I"
; og for at lukke luft
ud: Afbryderkontakten B skal stå på"O"
og tryk på knappen C) i henhold til
dæktrykmærkaten ved venstre fordør.
Et trykfald betyder, at hullet ikke er helt stoppet, hvor for det er nødvendigt at
kontakte et aut. CITROËN-værksted eller et kvalificeret værksted med henblik på
vejhjælp.) Fjern sættet, og læg det væk. )
Kør maks. ca. 200 km med nedsat hastighed (maks. 80 km/t).
)Drej vælgeren A
til positionen "Pumpning". )Rul den sor te slange H
helt ud.)Tilslut den sor te slange på
ventilen på det reparerede dæk.
) Tilslut kompressorens stik igen i bilens
12 V stik. ) Star t bilen igen, og lad motoren køre.
)Kør hurtigst muligt til et aut.CITROËN-værksted eller etkvalificeret værksted. Mekanikeren skal informeres om, at du har brugt dette sæt. Efter at mekanikeren har undersøgt dækket, vil han fortælle, omdækket kan repareres, eller om det skal udskiftes.

Udtagning af patronen
)Rul den sorte slange sammen.)Løsn den hvide slanges bøjede del.)Hold kompressoren lodret.)Løsn patronen nederst.
Bemærk at der kan løbe væske ud.Væskens holdbarhedsdato står påpatronen.
Der er tale om en engangspatron, der skal udskiftes, hvis der er taget hul påden.Smid ikke patronen i naturen efter brug, men aflever den på et aut. CITROËN-værksted eller i en genbrugscontainer. Husk at købe en ny patron på et aut. CITROËN-værksted eller et kvalificeretværksted.