2013 CITROEN DS3 CABRIO InstruktionsbØger (in Danish)

143Sikkerhed
Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, tænder havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der
trædes på speederen.
)Du kan ligeledes slukke dem ved at trykkepå knappen.










Horn


Hornet er beregnet til at gøre andre trafikanter opmærksomme på en overhængende fare.)Tryk på en af rategerne.

Brug kun hornet i følgende tilfælde og altid moderat:


- I tilfælde af overhængende fare.

- Ved overhaling af en cyklist eller en
fodgænger (gælder ikke DK).

- Når du nærmer dig et sted udenudsyn (gælder ikke DK).









Nød- eller
assistanceopkald
Med denne anordning kan man foretage et
nød- eller assistanceopkald til
nødhjælpstjenester eller CITROËNUrgence-platformen.
For yderligere detaljer om brugen af dette
udstyr henvises der til kapitlet "Lyd- og
telematikudstyr".

Bremsesystemer
Flere systemer, der supplerer hinanden, hjælper bilen med at bremse sikker t og optimalt
i enhver nødsituation:
- Antiblokeringssystem (ABS)
- Elektronisk bremsekraftfordeler (EBD)
- Bremseassistent (EBA)


ABS og elektronisk
bremsekraftfordeler
Kombinationen af disse to systemer gør bilen mere stabil og nemmere at styre under
opbremsning, især på ujævn eller glat vej.
Aktivering

ABS-systemet aktiveres automatisk, når der er risiko for, at hjulene blokeres.
Under ABS-systemets normale funktion kan
der opstå lette vibrationer i bremsepedalen.
Træd meget kraftigt på bremsepedalenfor at bremse bilen i nødstilfælde, og bliv ved med at holde pedalen nede.


Funk tionsfejl
Når denne kontrollampe tænder sammen med kontrollampen for ABS-og STOP- lampen, samtidigt med at et lydsignal høres, og en meddelelse
vises på displayet, er det tegn på en fejl ved
den elektroniske bremsekra
ftfordeler, hvilket
kan medføre, at kontrollen over køretøjet mistes
under opbremsning.
Stands bilen hurtigst muligt under sikre forhold.

Hvis dæk og fælge udskiftes, skal de nye dæk og fælge overholde fabrikkens anbefalinger.
Når denne kontrollampe tænder, o
gder samtidigt høres et lydsignal, og en meddelelse vises på displayet, er
det tegn på en fejl ved ABS-systemet, som kanmedføre, at kontrollen over køretøjet mistes
under opbremsning.
Kontakt i be
gge tilfælde et aut. CITROËN-
værksted eller et kvalificeret værksted.

145
Sikkerhed
Nødopbremsningssystem
I tilfælde af en nødopbremsning giver dettesystem mulighed for hur tigere at opnå det
optimale bremsetryk og dermed nedsætte
bremselængden.

Aktivering

Systemet aktiveres, hvis bremsepedalen
trædes hurtigt ned.
Pedaltrykkets effekt bliver derved større,
og opbremsningen bliver mere effektiv.
Tr æ d m eget kraftigt på bremsepedalen for at bremse bilen i nødstilfælde, ogbliv ved med at holde pedalen nede.















Systemer til retningsstyring
Antispin (ASR) og dynamisk
stabilitetskontrol
(ESP)

Anti-spinsystemet optimerer køresikkerheden
ved at påvirke forhjulenes bremser og motoren,
så man undgår at hjulene spinner.
Den dynamiske stabilitetskontrol påvirker
bremsen på et eller flere hjul samt motoren
for at få bilen ind på den retning, som føreren
ønsker inden for fysikkens love.

Aktivering

Systemerne aktiveres automatisk, når bilenstartes.
Hvis der er problemer med vejgrebet eller
retningen, går disse systemer i gang.
Det an
gives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker.

Afbrydelse
Under særlige forhold (star t af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.)kan det være nyttigt at slå ASR /ESP-systemet
fra for at lave hjulspin, så hjulene kan få fat i
un
derlaget. )Tryk på knappen "ESP OFF", der sidder til
venstre under rattet.
Når denne kontrollampe på
instrument
gruppen og lampen påknappen tænder, betyder det, at ASR /
ESP-systemet er afbrudt.

Aktivering

Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang tændingen har været afbrudt,eller når bilen kører med en hastighed på
mindst 50 km/t undtagen benzinmotor
1,6 l
(THP 155, THP 150 og THP 160)og RACING.) Tryk igen på knappen "ESP OFF"for at aktivere dem manuelt.



Funk tionsfejl

ASR/ESP-systemet er en ekstra sikkerhed under normal kørsel, men må ikke få føreren til at tage ekstra risici eller køre for hurtigt.
Systemerne virker på betingelse af, at fabrikantens anvisninger overholdesvedrørende:


- Hjul (dæk og fælge).

- Bremsekomponenter.

- Elektroniske komponenter.

- Procedurer for montering og reparation.
Efter en kollision skal systemet eftersespå et aut. CITROËN-værksted eller et kvalificeret værksted. Når denne kontrollampe l
yser, der høres et lydsignal, og en meddelelse
vises på multifunktionsdisplayet, er
det te
gn på en fejl ved systemet.
Få det kontrolleret på et aut. CITROËN-
værksted eller et kvalificeret værksted.

Sikkerhed
Sikkerhedsseler


Sikkerhedsseler foran


Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret med pyrotekniske selestrammere ogselekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal kollision eller sidekollision. De pyrotekniskeselestrammere har til formål at holdepassagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket forbedrer passagerens sikkerhed.

Låsning
)
Træk i selen, og skub herefter spændet ind
i selelåsen.) Kontroller at selen er låst ved at trække i selen.

Oplåsning
)
Tryk på den røde knap på selelåsen.)
Før selen på plads.



Kontrollampe for ikke spændt/opspændt sikkerhedssele
Når tændingen tilsluttes,
tænder denne kontrollampe på
instrumentgruppen, hvis føreren og/eller passageren foran ikke har spændt sin sele.
Ved kørsel over ca. 20 km/t blinker denne
kontrollampe i to minutter, efter fulgt af et højereog højere lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil føreren og/eller passageren foran spænder sin sele.

Sikkerhedsseler bag

Låsning
)
Træk i selen og skub herefter spændet ind i selelåsen. )
Kontroller at selen er låst ved at trække i selen.



Oplåsning
)Tryk på den røde knap på selelåsen. )Før selen på plads. Hver enkelt ba
gsæde er udstyret med oprulningsmekanisme og tre
forankringspunkter.

149Sikkerhed
Føreren skal sikre, at passagererne bruger sikkerhedsselerne korrekt, og at de er korrekt fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset hvor du sidder i bilen, eller hvor kor t en strækning du skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da det vil gøre dem mindre effektive. Sikkerhedsselerne er udstyret med enoprulningsmekanisme, så længden automatisk tilpasses passageren. Selen rulles automatisk op, når den ikke anvendes.
Kontroller før og efter brug, at selen er rulletkorrekt op.
Den nederste del af selen skal placeres over hoften.
Den øverste del skal placeres under skulderen.
Selerullerne er udstyret med en automatiskblokeringsanordning i tilfælde af et sammenstød, en nødopbremsning eller hvis bilen ruller rundt. Du kan frigøre anordningen ved at trække hårdt i selen og derefter slippe den for at den rulles lidt op.

For at sikkerhedsselen kan beskytte effektivt:


- Skal den sidde stramt mod kroppen.

- Skal den trækkes frem med en jævn
bevægelse og må ikke snoes.

- Må den kun anvendes til én person.

- Må der ikke være nogen tegn på revner eller overskæringer.

- Må den ikke ændres eller transformeres, da den ellers ikke fungerer korrekt.
I henhold til gældende sikkerhedsregler skal alt arbejde på bilen foretages af et kvalificeret værksted, der har kompetencen og det rigtigeværktøj til at udføre arbejdet korrekt, hvilketet aut. CITROËN-værksted kan stå inde for.
Få sikkerhedsselerne undersøgt med jævnemellemrum på et aut. CITROËN-værksted eller et kvalificeret værksted, specielt hvis der er tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæbevand eller tekstilrens, der sælges hos CITROËN.
Når et sæde eller et bænksæde har været vippet ned eller flyttet, skal du altidkontrollere, at sikkerhedsselen er korrekt placeret og oprullet.
Sikkerhedsanvisninger for børn
Brug altid en barnestol, der passer til barnet,
hvis passageren er mindre end 12 år eller måler mindre end 1,50 meter.Brug aldrig den samme sele til at fastspænde flere personer.Kør aldrig med et barn siddende på skødet.
I tilfælde af kollision
Afhængigt af kollisionens ar t og kraftkan selestrammerne udløses før og uafhængigt af bilens airbags. Når selestrammerneudløses, opstår der et let røgslør, som er ufarligt, og lidt støj på grund af den pyrotekniske patron, der er integreret isystemet.Kontrollampen for airbag tænder under alleomstændigheder.Efter kollision skal sikkerhedsselerneefterses og eventuelt udskiftes på et aut. CITROËN-værksted eller et kvalificeretværksted.

Airbags

Airbaggene er udviklet med henblik på at
optimere sikkerheden for bilens fører ogpassagerer (undtagen bagsædepassageren
i midten) i tilfælde af voldsom kollision. De
supplerer virkningen af sikkerhedsselerne med selestrammer (undtagen for
bagsædepassageren i midten).
De elektroniske følere registrerer og analyserer frontal- og sidekollisioner, der rammer de zoner på bilen, som er udstyret med følere:
- I tilfælde af kraftig kollision udløses airbaggene øjeblikkeligt og beskytter
bilens fører og passagerer (undtagen
bagsædepassageren i midten). Straks
efter kollisionen lukkes luften hur tigt ud af airbaggene for ikke at genere hverkenudsynet eller eventuel udstigning af bilen.
- I tilfælde af en mindre kraftig kollision, påkørsel bagfra og i visse tilfælde, når
bilen ruller rundt, aktiveres airbaggene ikke. Sikkerhedsselerne alene kan i disse
situationer sikre optimal beskyttelse.
Airbaggene virker kun, når tændingen er slået til
Airbaggene virker kun en enkelt gang.Hvis der er brug for, at airbaggene aktiveres endnu en gang i forbindelse med den samme eller en anden ulykke, virker de ikke.


Bilens zoner, hvor kollision registreres
A.FrontzoneB.Sidezone

Når en eller flere airbags udløses,
udsendes en let, uskadelig røg,og der høres en kraftig lyd på grund af, at systemets pyrotekniske tændsats aktiveres. Røgen er ikke skadelig, men den kanvirke irriterende for følsomme personer. Støjen fra detonationen kan medføreen lettere nedsættelse af hørelsen i etkort tidsrum.