2013 CITROEN C3 ESP

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SEGURANÇA
Airbags laterais
Sistema que protege, em caso de coli-
são lateral violenta, o condutor e o pas-
sageiro dianteiro para limitar os riscos
de traumatismo no busto, entre a bacia
e o ombro.
Cada airbag lateral está integrado na
armação das costas do banco, do lado
da porta.

Activação

Os airbags são activados unilateralmente
em caso de colisão lateral violenta apli-
cada na totalidade ou em parte da zona
de impacto lateral B
, perpendicularmente
ao eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e do exterior para o interior do
veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre a ba-
cia e o ombro do ocupante dianteiro do
veículo e o painel da porta correspon-
dente.
Zonas de detecção do colisão


A.
Zona de impacto frontal.

B.
Zona de impacto lateral.


Airbags tipo cortina

Sistema que protege, em caso de co-
lisão lateral violenta, o condutor e os
passageiros (excepto o passageiro no
banco central traseiro) para limitar os
riscos de traumatismo na parte lateral
da cabeça.
Cada airbag tipo cortina está integrado
nos pilares e na parte superior do ha-
bitáculo.
Activação
Os airbags tipo cortina activam-se em
simultâneo com os airbags laterais cor-
respondentes em caso de colisão late-
ral violenta aplicada na totalidade ou
em parte da zona de impacto lateral B
,
perpendicularmente ao eixo longitudi-
nal do veículo num plano horizontal e
do exterior para o interior do veículo.
O airbag tipo cortina actua entre os
vidros e o ocupante dianteiro ou traseiro
no veículo.

Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora se acender
no quadro de bordo, acompanha-
da por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, consulte a
rede CITROËN ou uma ofi cina qualifi cada para proceder à verifi cação do sistema.
Os airbags podem deixar de ser activados
em caso de embate violento.
Aquando de uma colisão ou de
um encosto ligeiro na zona la-
teral do veículo ou em caso de
capotamento, é possível que o
airbag não seja activado.
Aquando de uma colisão na tra-
seira ou na dianteira, o airbag
não é activado.

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SEGURANÇA













Para que os airbags frontais sejam
totalmente efi cazes, respeite as
seguintes regras de segurança:
Adopte uma posição sentada normal
e vertical.
Coloque o cinto de segurança do seu
banco e posicione-o correctamente.
Não coloque nada entre os ocupantes
frontais e os airbags (criança, animal,
objecto, ...). Isso poderia impedir o
funcionamento dos airbags ou ferir os
ocupantes.
Depois de um acidente ou do roubo
do veículo, solicite a verifi cação dos
sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags deverá ser efectuada
exclusivamente na Rede CITROËN
ou numa ofi cina qualifi cada.
Mesmo cumprindo todas as precauções
indicadas, não fi ca excluído o risco de
ferimentos ou ligeiras queimaduras na
cabeça, no peito ou nos braços, aquan-
do do accionamento de um airbag. Com
efeito, o saco enche-se de forma qua-
se instantânea (alguns milisegundos)
e, em seguida, esvazia-se no mesmo
espaço de tempo, evacuando os gases
quentes através dos orifícios previstos
para o efeito.
Airbags frontais
Não conduza agarrando o volante pelos seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
Não coloque os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fume, porque o enchimento dos airbags pode
provocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao
cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a impactos violentos.



Airbags laterais
Proteja os bancos apenas com coberturas homologadas, compatíveis com
o accionamento dos airbags laterais. Para conhecer a gama de coberturas
adaptadas ao seu veículo, poderá consultar a rede CITROËN (consulte capí-
tulo "Informações práticas - § Acessórios").
Não fi xe nem cole nada nas costas dos bancos (vestuário...), pois essa si-
tuação poderia resultar em ferimentos no tórax ou nos braços ao accionar o
airbag lateral.
Não aproxime demasiado o tronco da porta.

Airbags tipo cortina
Não fi xe nem cole nada no tejadilho, pois isso poderia resultar em ferimentos
na cabeça ao accionar o airbag tipo cortina.
Se presentes no seu veículo, não desmonte as pegas de fi xação implantadas
no tejadilho, pois estes elementos auxiliam a fi xação dos airbags de cortina.

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111
CONDUÇÃO
INDICADOR DE PASSAGEM DE VELOCIDADE *

Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando o engre-
namento de uma mudança de velocida-
de superior em veículos equipados com
caixa de velocidades manual.

Funcionamento

O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
Em caso de condução que solici-
te especifi camente desempenhos
do motor (pressão forte no pedal
do acelerador, por exemplo, para
efectuar uma ultrapassagem...), o
sistema não indica a mudança de
velocidade.
O sistema não propõe em qual-
quer caso:


- o engrenamento da primeira
velocidade,

- o engrenamento da marcha-
atrás,

- a redução.


- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
Exemplo:


-
O veículo encontra-se na terceira velocidade.


- O sistema pode propor, consoante o
caso, o engrenamento de uma velo-
cidade superior.

*
Consoante a motorização.
A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel.
Consoante o equipamento do veículo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade indicada.

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116
CONDUÇÃO
A CAIXA DE VELOCIDADESAUTOMÁTICA
Caixa de velocidades de quatro velo-
cidades que proporciona o conforto do
automatismo total, enriquecido com
programa sport e neve, ou a passagem
manual das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:



- o funcionamento automático
para
a gestão electrónica das velocida-
des pela caixa,

-
o programa sport
para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,

- o programa neve
para melhorar a
condução em caso de má aderência,

- o funcionamento manual
para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor.


1.
Alavanca de velocidades.

2.
Botão "S"



(sport)
.

3.
Botão " 7


"

(neve)
.


Platina da caixa de velocidades


P.
Estacionamento.


- Imobilização do veículo, com travão
de estacionamento engrenado ou
desengrenado.

- Arranque do motor.

R.
Marcha-atrás.


- Manobras de marcha-atrás, veículo
parado, motor em ralenti.

N.
Ponto morto.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.

- Arranque do motor.

D.
Funcionamento automático.

M +/-.
Funcionamento manual com
passagem sequencial das quatro
velocidades.


)
Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou

)
Empurre uma vez para trás para se-
leccionar a velocidade anterior.

Alavanca de velocidades

Quando deslocar a alavanca na grelha
para seleccionar uma posição, acende-
se o respectivo indicador no quadro de
bordo.

P.
Parking (Estacionamento)

R.
Reverse (Marcha-atrás)

N.
Neutral (Ponto morto)

D.
Drive (Condução automática)

S.
Programa sport



7
.
Programa neve


1 2 3 4.
Velocidade engrenada em fun-
cionamento manual

-.
Valor inválido em funcionamento
manual.

Indicações no quadro de bordo


Pé no travão


)

Quando este avisador for apre-
sentado no quadro de bordo,
pressione o pedal de travão
(ex: arranque do motor).

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11 7
CONDUÇÃO

Arranque do veículo



)
Engrene o travão de estacionamento.

)
Seleccione a posição P
ou N
.

)
Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal
sonoro, acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.


)
Com o motor em funcionamento,
pressione o pedal do travão.

)
Desengrene o travão de estaciona-
mento.

)
Seleccione a posição R
, D
ou M
,

)
Liberte progressivamente o pedal
de travão.
O veículo começa a deslocar-se:
Funcionamento automático



)
Seleccione a posição D
para a pas-
sagem automática
das quatro velo-
cidades.
A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção
do condutor. Esta selecciona perma-
nentemente a velocidade de caixa mais
adequada ao estilo de condução, ao
perfi l da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca, pressione a fun-
do o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade inferior ou
mantém a velocidade seleccionada até
ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de ve-
locidades selecciona automaticamente
a velocidade inferior, para proporcionar
uma efi cácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelera-
dor, a caixa de velocidades não passará
para a velocidade superior, para melho-
rar a segurança.

Programas sport e neve

Estes dois programas específi cos com-
pletam o funcionamento automático em
caso de utilizações particulares.

Programa sport "S"


)
Prima o botão "S"
, com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automa-
ticamente um estilo de condução dinâ-
mico.

Programa neve " 7
"


)
Prima o botão " 7
", com o motor em
funcionamento.

A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a motri-
cidade quando as condições de aderência são
fracas.

Regresso ao funcionamento automático



)
A qualquer momento, prima nova-
mente o botão seleccionado para
abandonar o programa accionado e
regressar ao modo auto-adaptativo.
Se, em andamento, a posição N

for seleccionada inadvertida-
mente, deixe o motor diminuir
de rotações e seleccione a posi-
ção D
para acelerar.
Nunca seleccione a posição N

com o veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P

ou R
, enquanto o veículo não
estiver totalmente imobilizado.

Quando o motor funcionar ao ralen-
ti, sem pressionar o travão, se for
seleccionada a posição R
, D
ou M
,
o veículo desloca-se, mesmo que
não pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento,
nunca deixe crianças sem vigilân-
cia no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, e
em caso de operações de manuten-
ção, accione o travão de estaciona-
mento e seleccione a posição P
.

É apresentado S
no quadro
de bordo.
É apresentado 7
no quadro
de bordo.

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121
CONDUÇÃO

Anomalia de funcionamento Manutenção

Em caso de problema de funcionamen-
to do sistema, o avisador do comando
"ECO OFF"
funciona de forma intermi-
tente e, em seguida, acende-se fi xa-
mente.
Solicite a verifi cação pela rede CITROËN
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie. É, en-
tão, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar o arranque novamente
com a chave.


Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento au-
tomático do modo START.

O Stop & Start recorre a uma
tecnologia avançada. Qualquer
intervenção neste tipo de bate-
ria deverá ser efectuada exclu-
sivamente na rede CITROËN ou
numa ofi cina qualifi cada.
Este sistema necessita de uma bateria
de tecnologia e características específi -
cas (referências disponíveis junto da rede
CITROËN) ou de uma ofi cina qualifi cada.
A montagem de uma bateria não refe-
renciada pela CITROËN pode resultar
em problemas de funcionamento do
sistema.

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122
CONDUÇÃO
AJUDA AO ARRANQUE EM
ZONA INCLINADA
Sistema que mantém o veículo imobili-
zado durante um curto espaço de tem-
po (cerca de 2 segundos) aquando de
um arranque numa zona inclinada, o
tempo sufi ciente para passar do pedal
de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:


- o veículo estiver completamente
imobilizado e o pé no pedal de travão.

- estiverem reunidas determinadas
condições de inclinação.

- a porta do condutor se encontrar fe-
chada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser neutralizada.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo imobiliza-
do, este é mantido durante um curto
instante, aquando da libertação do
pedal de travão:



- se estiver em modo automatizado
(posição A
) ou em modo manual
(posição M
) com a caixa manual pi-
lotada,


Não saia do veículo durante a fase
de imobilização temporária de aju-
da ao arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo
com o motor em funcionamento,
engrene manualmente o travão
de estacionamento e verifi que se
o avisador do travão de estaciona-
mento se encontra aceso de forma
fi xa no quadro de bordo.

Anomalia de funcionamento

Quando ocorre um problema de fun-
cionamento no sistema, estes avisa-
dores acendem-se. Consulte a rede
CITROËN ou uma ofi cina qualifi cada
para verifi cação do sistema.
Em descidas, com o veículo imobili-
zado e marcha-atrás engrenada, este
é mantido durante um curto instante,
aquando da libertação do pedal de
travão.

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123
CONDUÇÃO
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que impede a ultrapassagem
da velocidade do veículo ao valor pro-
gramado pelo condutor.
Quando a velocidade limite for atingida,
o pedal do acelerador não produz qual-
quer efeito.
A activação
do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
A desactivação
do limitador é obtida
por acção manual no comando.
Ao pressionar fortemente no pedal do
acelerador, é possível ultrapassar mo-
mentaneamente a velocidade progra-
mada.
Para regressar à velocidade programa-
da, basta reduzir para uma velocidade
inferior à programada.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pe-
los limites de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabili-
dade do condutor.
Comandos sob o volante
Os comandos deste sistema estão
agrupados no manípulo A
.


1.
Comando de selecção do modo limi-
tador

2.
Tecla de diminuição do valor

3.
Tecla de aumento do valor

4.
Tecla para activação/desactivação
da limitação


As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5.
Indicação para activar/desactivar a
limitação

6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador

7.
Valor da velocidade programada