2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE display

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Comandi al volante

ERGONOMIA
e C
A
ONFOR
T
3


2
Funzionamento rapido
(forti precipitazioni).

1
Funzionamento normale
(pioggia moderata).

I
Funzionamento intermittente.

0
Arresto.

È

Movimento singolo (spingere verso
il basso).
Sulla posizione Intermittente,
la cadenza di funzionamento è
proporzionale alla velocità del veicolo.
COMANDO DEL TERGICRISTALLO

Tergicristallo anteriore manuale

È necessario riattivare il comando
dopo ogni interruzione del contatto
superiore a un minuto, con il comando
del tergicristallo in posizione 2, 1 o I:


- portare il comando su una
posizione qualsiasi,

- quindi ricollocarlo nella posizione
desiderata.
Non ricoprire il sensore di
pioggia, che si trova al centro
del parabrezza, dietro il
retrovisore.
Attivazione
Premere il comando verso il basso.
L'attivazione della funzione è
accompagnata da un messaggio sul
display.

Disattivazione/Neutralizzazione
Porre il comando del tergicristallo in
posizione I
, 1
o 2
. La disattivazione
della funzione è accompagnata da un
messaggio sul display.
In caso di anomalia del funzionamento
automatico, il tergicristallo funzionerà
in modo intermittente.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato per far verifi care
il sistema. Nella posizione AUTO
il tergicristallo
funziona automaticamente e adatta
la sua velocità in funzione delle
precipitazioni.
Usciti dal modo AUTO
, per le altre
posizioni riferirsi al Tergicristallo
anteriore manuale.
È necessario riattivare il funzionamento
automatico ogni volta che si
disinserisce il contatto per più di un
minuto, dando un impulso verso il
basso sul comando.
In caso di lavaggio automatico
del veicolo, disinserire il contatto
per evitare l'attivazione del
tergicristallo automatico.
In inverno, si consiglia di attendere lo
sbrinamento completo del parabrezza
prima di azionare il funzionamento
automatico.



Tergicristallo automatico

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Comandi al volante

e C
A
ONFOR
T
3


Selezione della funzione



- Posizionare la manopola su LIMIT
.
Il limitatore è selezionato ma non
è ancora attivo. Il display indica
l'ultima velocità programmata.



Programmazione di una velocità

Questa programmazione può essere
effettuata senza attivare il limitatore,
ma con il motore avviato.
Per memorizzare una velocità
superiore alla precedente:


- premere il tasto Set +
.
Una pressione breve aumenta la
velocità di 1 km/h.
Una pressione continuata aumenta la
velocità per passi di 5 km/h.
Per memorizzare una velocità inferiore
alla precedente:


- premere il tasto Set -
.
Una breve pressione riduce la velocità
di 1 km/h.
Una pressione continua riduce la
velocità per passi di 5 km/h.


Attivazione/disattivazione (off)

Una prima pressione di questo tasto
attiva il limitatore, una seconda
pressione lo disattiva (OFF).

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ERGONOMIA
e C
A
ONFOR
T
3
Aerazione

Per un uso corretto

Per raffreddare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore 15 o 27 girando il
comando fi no a visualizzare LO o HI.
Salendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto più
fredda (o più calda) rispetto al valore
di comfort, è inutile modifi care il
valore visualizzato per raggiungere
velocemente il confort desiderato. Il
sistema utilizzerà le sue prestazioni
massime per raggiungere il valore di
confort impostato.

ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA A REGOLAZIONE SEPARATA


Funzionamento automatico


Programma confort AUTO
È il modo normale di utilizzo del
sistema dell'aria condizionata.
Valore di confort lato conducente
o passeggero
Il valore indicato sul display
corrisponde ad un livello di confort
e non ad una temperatura in gradi
Celsius o Fahrenheit.
Ruotare questo comando
verso sinistra o destra per
diminuire o aumentare il
valore. Per ottenere un
confort ottimale, regolare la
temperatura intorno a 21°. Tuttavia,
a seconda dei bisogni, la regolazione
abituale va da 18 a 24°.
Non ricoprire il sensore di
soleggiamento che si trova sul
cruscotto.

Premere questo tasto, appare
il simbolo AUTO.
A seconda del valore di
confort selezionato, il sistema
gestisce la distribuzione,
la quantità e l'entrata d'aria per
garantire il confort ed un ricircolo d'aria
suffi ciente all'interno dell'abitacolo. Non
è necessario intervenire. Quando il motore è freddo, per evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
il diffusore raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Per un maggior livello di confort,
tra due avviamenti del veicolo, le
regolazioni vengono conservate.
La funzione automatica non verrà più
mantenuta se si modifi ca una regolazione
manualmente (la scritta AUTO sparisce).
CONDUCENTE E PASSEGGERO

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Aerazione



Funzionamento manuale

È possibile, a seconda dei gusti, fare
una scelta diversa da quella proposta dal
sistema, modifi cando una regolazione.
Le altre funzioni continueranno ad essere
gestite automaticamente. Una pressione
del tasto AUTO
permette di tornare al
funzionamento totalmente automatico.

Distribuzione d'aria
Premendo più volte questo
tasto si orienta il fl usso d'aria
verso:


- il parabrezza,

- il parabrezza e i piedi,

- i piedi,

- gli aeratori laterali, gli aeratori
centrali e i piedi,

- gli aeratori laterali e gli aeratori
centrali.

Flusso d'aria
Premere il tasto elica piccola

per diminuire la quantità o
elica
grande
per aumentare
la quantità.
Sul display, le pale del ventilatore
si riempiono quando si aumenta la
quantità.

Attivazione/Disattivazione
dell'aria condizionata
Quando si preme questo
tasto, appare il simbolo A/C
e
si attiva l'aria condizionata.
Disattivazione del sistema
Premere il tasto elica
piccola

del fl usso d'aria fi no a quando
il simbolo dell'elica sparisce
dal display.
Questa azione disattiva tutte le
funzioni del sistema, tranne il ricircolo
d'aria e lo sbrinamento del lunotto
posteriore (se il veicolo ne è dotato).
La regolazione di confort non è più
mantenuta e si spegne.
Entrata d'aria esterna/
Ricircolo d'aria interna
Premere questo tasto per far
ricircolare l'aria interna. Viene
visualizzato il simbolo del
ricircolo.
Agendo di nuovo sul
tasto elica
grande
o sul
tasto AUTO
si riattiva il
sistema ripristinando i valori
precedenti alla disattivazione. Il ricircolo d'aria isola l'abitacolo dagli
odori e dai fumi esterni. Evitare il
funzionamento prolungato del ricircolo
d'aria interna (rischio di appannamento,
di cattivi odori e di umidità).
Premendo di nuovo questo tasto si
attiva l'entrata d'aria esterna.

Premendo di nuovo il tasto si
interrompe il funzionamento di
raffreddamento.

L'aeratore di ventilazione, situato
nel cassettino, diffonde aria fresca
(se l'aria condizionata è attivata)
indipendentemente dalla temperatura
richiesta nell'abitacolo e dalla
temperatura esterna.
Per un livello di confort ottimale, evitare di
rimanere sulla posizione di disattivazione.

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Parcheggio assistito

SICUREZZ
A
4

L'assistenza al parcheggio posteriore
sonora e/o grafi ca è costituita da
quattro sensori di prossimità collocati
nel paraurti posteriore. Questi sensori
individuano tutti gli ostacoli che entrano
nel campo controllato: persone, veicoli,
alberi, barriere che si trovano dietro il
veicolo in manovra.
Alcuni oggetti individuati all'inizio della
manovra potrebbero non essere più
individuati a fi ne manovra, a causa
delle zone cieche situate tra e sotto i
sensori. Esempio: paletti, segnalazioni
di cantiere o cordolo di marciapiede.

Inserire la retromarcia ASSISTENZA AL PARCHEGGIOPOSTERIORE


Visualizzazione sul display



Disattivare l'assistenza al
parcheggio
Mettere in folle. Un segnale acustico conferma
l'attivazione del sistema all'inserimento
della retromarcia.
L'informazione di prossimità è fornita
da un segnale acustico, sempre
più rapido man mano che il veicolo
si avvicina all'ostacolo. Quando la
distanza "veicolo/ostacolo" è inferiore
a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.

106


Parcheggio assistito



Attivazione/Disattivazione
Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia di funzionamento,
all'inserimento della retromarcia, il diodo
del pulsante si accende, accompagnato
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display. Rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualifi cato.


Per un corretto utilizzo

In presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori non
siano ricoperti di fango, brina o neve.
Il sistema verrà automaticamente
disattivato in caso di traino di
un rimorchio o di montaggio del
portabicicletta (veicolo dotato di gancio
traino o di portabicicletta raccomandato
dalla CITROËN).
L'assistenza al parcheggio non può in
alcun caso sostituire la vigilanza né la
responsabilità del guidatore. È possibile attivare o
disattivare il sistema
premendo questo pulsante.

L'attivazione e la
disattivazione del sistema
restano memorizzate anche
dopo lo spegnimento del
motore.

ABS
ABS
107
Sicurezza
SICUREZZ
A
4
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
DELLE RUOTE (ABS - REF)

I sistemi ABS e REF (ripartitore elettronico
di frenata) aumentano la stabilità e la
manovrabilità del veicolo durante la
frenata, in particolare su strada dissestata
o scivolosa.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote,
il REF assicura la gestione integrale della
pressione di frenata ruota per ruota. L'accensione di questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica
un'anomalia del sistema
ABS che può provocare una perdita di
controllo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
associata alla spia del freno
e STOP, accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica
un'anomalia del ripartitore elettronico di
frenata che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA D'EMERGENZA
(AFU)
Questo sistema consente, in caso
di emergenza, di raggiungere più
rapidamente la pressione ottimale di
frenata. Premere con decisione senza
rilasciare.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno.
Questo modifi ca la resistenza del
pedale sotto al piede.
Per prolungare gli effetti del sistema di
assistenza alla frenata di emergenza:
tenere premuto il pedale del freno.



Per un corretto utilizzo

Il dispositivo di antibloccaggio
interviene automaticamente in
presenza di rischio di bloccaggio delle
ruote. Non consente una frenata più
corta.
Su strada molto scivolosa (ghiaccio,
olio, ecc...) l'ABS può allungare le
distanze di frenata. In caso di frenata
di emergenza, premere con decisione
il pedale del freno, senza rilasciarlo,
anche su strada scivolosa. In questo
modo si può continuare a manovrare il
veicolo per evitare un ostacolo.
Il normale funzionamento del sistema
ABS può manifestarsi con leggere
vibrazioni del pedale del freno.
In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare che
siano referenziate da CITROËN.
E' indispensabile fermarsi.

In entrambi i casi, consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualifi cato.

ESP OFF
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Sicurezza
ANTISLITTAMENTO DELLE RUOTE
(ASR) E CONTROLLO DINAMICO
DELLA STABILITÀ (ESC)

Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile
per mantenere una motricità ottimale
ed evitare le perdite di controllo del
veicolo in accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per
evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici e sul
motore. Consente inoltre di migliorare
la stabilità direzionale del veicolo in
accelerazione.
Con l'ESC, si mantiene la traiettoria
senza tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESC agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare il
veicolo nella traiettoria desiderata.

Disattivazione dei sistemi ASR/
ESC
In condizioni eccezionali (avviamento
di un veicolo impantanato,
immobilizzato nella neve, da un
terreno mobile, ecc.), può rivelarsi
utile disattivare il sistema ASR ed
ESC per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.
Controllo del funzionamento


Per un corretto utilizzo

I sistemi ASR/ESC aumentano la
sicurezza in caso di guida normale,
ma non devono spingere il guidatore
a guidare in maniera poco sicura o a
velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti della frenata,
ai componenti elettronici, nonché alle
procedure di montaggio e di intervento
della rete CITROËN.
Dopo un urto, far verifi care questi
sistemi presso la rete CITROËN o un
riparatore qualifi cato.


Funzionamento dei sistemi ASR
e ESC
Il diodo luminoso
lampeggia quando
l'ASR o l'ESC
vengono sollecitati.

Vengono attivati di nuovo:


- automaticamente, a partire da
50 km/h, Quando si verifi ca
un'anomalia nei sistemi,
la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato per una verifi ca
del sistema.
La spia può anche accendersi se
la pressione dei pneumatici non è
suffi ciente. Verifi care la pressione di
ogni pneumatico.



- Premere il
pulsante o
girare la rotella
mettendola in
posizione ESC
OFF (a seconda
della versione).

- La spia si accende: i sistemi ASR
ed ESC non sono più in funzione.


- manualmente, premendo di
nuovo il pulsante o girando
la rotella mettendola in
posizione di attivazione (a
seconda della versione).