2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Kasutusjuhend (in Estonian)

103
ERGONOOMI
A ja MUGAVU
S
3
Tahavaatepeeglid ja aknad
ELEKTRILISED AKNATÕSTUKID


1.
Juhiakna nupp

2.
Kõrvalistuja akna nupp
Akende avamiseks ja sulgemiseks on
kaks võimalust : Laske aken lõpuni alla, seejärel
sulgege uuesti ; aken tõuseb igal
vajutusel paari sentimeetri võrra.
Korrake seda toimingut kuni akna
täieliku sulgumiseni.
Hoidke nuppu pärast akna sulgumist
veel paar hetke all.
Nende toimingute ajal sulgumistakistus
ei tööta.


Sulgumistakistus

Kui teie sõidukis on olemas vastav varustus,
siis peatub sulguv aknaklaas takistust
kohates ja laskub osaliselt alla tagasi.


Automaatselt

Vajutage kõvasti nupule või tõmmake
see lõpuni enda poole. Pärast nupu
lahtilaskmist sulgub või avaneb aken
täielikult. Uus vajutus peatab akna
liikumise.
Akende elektrilised funktsioonid
lülituvad välja :


- umbes 45 sekundit pärast süüte
väljalülitamist,

- pärast esiukse avamist, kui süüde
on väljas.



Nõuanne

Kui sõrmed akende manipuleerimise
ajal akna vahele jäävad, tuleb panna
aken vastupidises suunas liikuma.
Selleks vajutage vastava akna nupule.
Kui juht sulgeb teisi aknaid, peab ta
kontrollima, et ükski reisija ei takistaks
akna sulgemist.
Juht peab kontrollima, et sõitjad avaks
ja sulgeks aknaid nii, nagu peab.
Akende avamise ja sulgemise ajal
jälgige hoolikalt lapsi.
Kui olete korduvalt vajutanud
elektrilise aknatõstuki nupule, lülitub
sisse kaitsesüsteem ja võimaldab
ainult akna sulgemist. Pärast akna
sulgemist oodake umbes 40 minutit.
Selle aja möödudes töötab elektrilise
aknatõstuki nupp uuesti.


Käsitsi

Vajutage kergelt nupule või tõmmake
seda enda poole. Akna liikumine
peatub, kui lasete nupu lahti.


Aktiivseks muutmine

Kui aku on olnud lahti ühendatud või
rikke korral tuleb sulgumistakistus
uuesti aktiivseks muuta.

104


Turvaline juhtimine


TURVALINE JUHTIMINE
HELISIGNAAL

Vajutage rooli keskele.
SEISUPIDUR

Rakendamine

Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake
seisupiduri hooba.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud.
Tõmmake seisupiduri hoovast ainult
siis, kui sõiduk seisab.

Seisupiduri erakorralisel kasutamisel
sõidu ajal ärge tõmmake hoovast liiga
tugevalt, et mitte blokeerida tagarattaid
(libisemisoht).


OHUTULED

Sellele nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Ohutuled töötavad ka siis, kui süüde
on välja lülitatud.
Kasutage ohutulesid vaid
hädaolukorras, äkkpidurdusel või
ebaharilikes tingimustes sõites.
Parkides kallakule, pöörake rattad
kõnnitee poole ja rakendage
seisupidur.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku
sisse jätta, eriti siis, kui sõiduk on
koormatud. Rakendatud või halvasti
vabastatud seisupidurist
annab märku näidikul süttiv
märgutuli.

Ohutulede automaatne
süttimine
Hädapidurduse korral süttivad
ohutuled automaatselt. Tuled kustuvad
automaatselt niipea, kui vajutate uuesti
gaasipedaalile.
Ohutulesid võib välja lülitada ka
vastavale nupule vajutades.

Vabastamine

Seisupiduri vabastamiseks tõmmake
hooba ja vajutage hoova otsale.

105
Parkimisabi
TURVALISU
S
4
Tagurdamisel parkimise abisüsteem
kasutab heli ja graafi lisi kujutisi ning
koosneb neljast tagumises kaitserauas
asuvast takistusandurist. Andurid
teevad kindlaks sõiduki taga asuva
takistuse : inimese, sõiduki, puu,
barjääri.
Andur võib märgata teatud takistusi
manööverdamise alguses, aga lõpus
enam mitte : andurite vahel ja all on
"mustad piirkonnad". Näiteks : vaiad,
teetööde tähis või kõnniteeserv.

Tagurdamine TAGURDAMISEL PARKIMISE
ABISÜSTEEM

Näidud ekraanil



Andurite välja lülitamine

Valige tühikäik. Süsteemi töölehakkamisest
tagurdamisel annab märku helisignaal.
Takistusest annab teada helisignaal,
mis muutub takistuse lähenedes
kiiremaks. Kui sõiduki tagaosa ja
takistuse vahe on alla kolmekümne
sentimeetri, muutub helisignaal
pidevaks.

106


Parkimisabi



Sisse / Välja lülitamine
Rike

Rikke korral tagurpidikäigu valimisel
süttib nupu valgusdiood, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.


Nõuanne

Halva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid oleksid porist, jääst ja lumest
puhtad.
Süsteem blokeerub automaatselt, kui
kinnitate sõiduki külge haagisekonksu
või jalgrattahoidja (CITROËN
poolt lubatud haagisekonks või
jalgrattahoidja).
Vaatamata parkimisabi olemasolule
peab juht jääma tähelepanelikuks. Sellele nupule vajutades
saab süsteemi sisse ja välja
lülitada.
See, kas süsteem on
sisse või välja lülitatud
salvestatakse sõiduki
peatumise ajal mällu.

ABS
ABS
107
Turvaline juhtimine
TURVALISU
S
4
RATASTE BLOKEERUMISVASTANE
SÜSTEEM
(ABS - REF)
Süsteemid ABS ja REF (elektrooniline
pidurdusjõu jaotur) parandavad tunduvalt
sõiduki juhitavust ning sõidukindlust
pidurdamisel, seda eriti halva või libeda
teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist,
elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF) tagab
pidurdusjõu võrdse jaotumise rataste vahel. Selle märgutule süttimine,
helisignaal ja ekraanile
ilmuv teade tähistavad ABS
süsteemi riket, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamist
sõiduki üle pidurdamisel.
Selle märgutule süttimine
koos pidurite ja STOP
märgutulega ning helisignaali
ja ekraanile ilmuva teatega
tähistab elektroonilise
pidurdusjõu jaoturi riket, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamist sõiduki
üle pidurdamisel.
HÄDAPIDURDUSVÕIMENDI
(AFU)

See süsteem aitab hädapidurduse
korral saavutada kiiremini optimaalset
survet piduripedaalile - vajutage
pedaalile tugevalt ja survet
vähendamata.
Süsteemi töölehakkamine sõltub
piduripedaalile vajutamise kiirusest.
Süsteem muudab piduripedaali
vastupanu survele.
Pidurdusvõimenduse pikendamiseks
hoidke jalga piduripedaalil.



Süsteemi kasutamine

Rataste blokeerumist tõkestav seade
rakendub automaatselt tööle kohe,
kui rattad hakkavad blokeeruma. See
süsteem ei lühenda pidurdusteekonda.
Väga libedal pinnasel (kiilasjää, õli jne.)
võib ABS pidurdusteekonda pikendada.
Äkkpidurduse korral vajutage
piduripedaal põhja ja ärge nõrgendage
survet isegi libedal teel - niiviisi saate
jätkata sõiduki manööverdamist.
Tavaliselt võib ABS-i töölerakendumise
ära tunda piduripedaali kergest
pulseerimisest.
Rataste vahetamisel (rehvid ja veljed)
kontrollige, et need oleksid CITROËN
poolt lubatud.
Sõiduk tuleb peatada.

Mõlema juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.

ESP OFF
108


Turvaline juhtimine


RATASTE LIBISEMISVASTANE
SÜSTEEM
(ASR)
JA DÜNAAMILISE
STABIILSUSKONTROLLI
SÜSTEEM
(ESP)
Need süsteemid töötavad koostöös ja
täiendusena ABS süsteemile.
ASR on süsteem, mis optimeerib
rataste tööd ja aitab säilitada kontrolli
sõiduki üle kiirendamisel.
Süsteem ASR tasakaalustab sõitmist,
vältides rataste libisemist ning
tõhustades pidurite ja mootori tööd.
Süsteem parandab ka sõiduki juhtimise
stabiilsust järskudel kiirendustel.
ESC'ga hoidke trajektoori ja ärge
püüdke rattaid teises suunas pöörata.
Süsteem ESC mõjutab automaatselt
pidurite ja mootori tööd sõiduki
hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril, kui sõiduk kipub sellest
oluliselt kõrvale kalduma.

Süsteemide ASR/ESC
blokeerimine
Eriolukordades (poris, lumes, pehmel
pinnasel kinnijäämine jne.) on
parema läbivuse tagamiseks võimalik
süsteemid ASR ja ESC välja lülitada.
Süsteemide töötamise kontroll


Nõuanne

Stabiilsuskontrollisüsteemid ASR/ESC
pakuvad lisaturvalisust normaalse
sõidustiili korral, kuid ei õigusta
lisariskide võtmist ja üleliia suure
kiirusega sõitmist.
Süsteemide töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning CITROËN esinduses
teostatavate remonditööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteemid
CITROËN esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas üle kontrollida.


Süsteemide ESC ja ASR
töötamine
Valgusdiood vilgub,
kui ASR või ESC
süsteem on sees.

Süsteemid ESP/ASR rakenduvad
uuesti tööle :


- automaatselt alates 50 km/h, Rikke ilmnemisel süsteemis
süttib märgutuli, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud töökojas
üle kontrollida.
Märgutuli võib süttida ka siis, kui
rehvirõhk on liiga madal. Kontrollige
iga rehvi rõhku.



- Vajutage nupule
või pöörake
pöördnupp
asendusse
ESC OFF
(olenevalt
versioonist).

- Märgutuli süttib : ASR ja ESC ei
tööta enam.

- käsitsi, vajutades uuesti
nupule või pöörates
pöördnupp sellesse
asendisse (olenevalt
versioonist).

109
Turvaline juhtimine
TURVALISU
S
4

"GRIP CONTROL"














Kasutusjuhend
Teie sõiduk on mõeldud sõitmiseks
asfaltteedel, ent vajadusel võite sõita
ka teistsugusel teekattel.
Seda sõidukit (eriti suure koormuse
korral) ei tohi kasutada järgmisel viisil :


- sõita pinnasel, mis võiks sõiduki
põhja kahjustada või kus kivid
võiksid detaile lahti kiskuda
(kütusetoru, kütusejahuti...),

- sõita halva haakuvusega ja tugeva
kaldega pinnasel,

- sõita läbi vee.

See Michelin
®
Latitude Tour HP M+S
rehvidega seotud veosüsteem aitab
tagada lumes, mudas ja liivas sõites
turvalisuse, haarduvuse ja veojõu. Süsteem võimaldab edasiliikumist
enamuse halva haarduvusega
tingimuste puhul.
Vajutus gaasipedaalile peab olema
piisavalt tugev, et mootori võimsus
saaks võimaldada erinevate
parameetrite optimaalset juhtimist.

ESP OFF
11 0


Turvaline juhtimine



ESC
režiim, mis on
seadistatud nõrga libisemise
jaoks ; põhineb erinevatel
haakuvustasemetel, mida
tavaliselt teedel esinevad.
Iga kord pärast süüte väljalülitamist
läheb süsteem automaatselt ESC
režiimile tagasi.


Režiim ESC OFF
sobib vaid eriliste
tingimuste korral
paigaltvõtul või
madalal kiirusel sõites.
Kiirusel üle 50 km/h läheb süsteem
automaatselt üle ESC režiimile.

Talverežiim
kohandab
käivitamisel oma tööd
vastavalt kummagi esiratta
haakuvuse.
Edenemise korral optimeerib
süsteem rataste libisemist, et tagada
võimalikult hea kiirendus vastavalt
haakuvusele.


Iga pinnase žiim
lubab
käivitamise ajal väiksema
haakuvusega rattal (poris,
märjal rohul...) libiseda, et
rattad poris oma haakuvuse
tagasi saaksid. Samal ajal edastatakse
kõige suurema haakuvusega rattale
võimalikult suurt pöördemomenti.
Edenemise korral optimeerib süsteem
libisemist, et vastata juhi nõudmistele.

Liivarežiim
lubab vedavatel
ratastel teatud määral
libiseda, et sõiduk edasi
liiguks ja liiva kinni ei jääks.
Liivas ärge teisi režiime
kasutage, sõiduk võib muidu liiva sisse
vajuda.