2013 Abarth 500 Instructieboek (in Dutch)

MOTORKAP
Openen fig. 52-53-54
Ga als volgt te werk:
❒trek de hendel Ain de richting van de
pijl;
❒duw de hendel Bnaar rechts zoals af-
gebeeld in de figuur;
❒til de motorkap op en trek tegelijker-
tijd de steunstang Cuit de klem D;
steek vervolgens het uiteinde van de
stang in de opening Ein de motorkap
(grote opening) en druk de stang in de
veiligheidsstand (kleine opening), zoals
aangegeven in de figuur. Achterbank terugzetten
Til de rugleuningen op en druk de ze naar
achteren zodat beide vergrendelingen
hoorbaar vastklikken.
Controleer of de veiligheidsgordels zo-
danig geplaatst zijn dat ze klaar voor ge-
bruik zijn en zorg dat het zitkussen zich
in de beginstand bevindt.
BELANGRIJK Als de rugleuning in de be-
ginstand wordt gezet, moet men contro-
leren of de rugleuning juist wordt geplaatst
en hoorbaar vastklikt.
Zorg dat de rugleuning aan beide zijden
goed is vergrendeld om te voorkomen dat
de rugleuning bij bruusk remmen naar vo-
ren kan klappen en zo de passagiers kan
verwonden.
HOEDENPLANK VERWIJDEREN
De hoedenplank kan worden verwijderd
door hem los te maken van de twee pen-
nen aan de zijkant.
fig. 52F0S052Ab
De motorkap kan plotseling
neerklappen als de steun-
stang niet correct geplaatst is. Ver-
richt deze handelingen uitsluitend bij
stilstaande auto.
WAARSCHUWING
fig. 53F0S053Ab
48
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
046-062 ABARTH 500 1ed NL.qxd:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:59 Pagina 48

49
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
Controleer, voordat de mo-
torkap wordt opgetild, of de
armen van de ruitenwissers tegen de
ruit liggen.
WAARSCHUWING
fig. 54F0S054Ab
Sluiten fig. 54
Ga als volgt te werk:
❒houd de motorkap met één hand om-
hoog, verwijder met de andere hand de
stang Cuit de zitting Een plaats hem
terug in de klem D;
❒laat de motorkap tot op ongeveer 20 cm
van de motorruimte zakken en laat hem
dan vallen. Controleer of de motorkap
goed gesloten is (niet alleen met de be-
veiliging vergrendeld) door te proberen
hem op te tillen. Als de motorkap niet
perfect gesloten is, probeer dan niet er-
op te drukken maar open hem opnieuw
en herhaal de handeling.
Voor de rijveiligheid moet de
motorkap tijdens het rijden
altijd perfect gesloten zijn. Controleer
dus altijd of de motorkap goed ge-
sloten en vergrendeld is. Mocht men
tijdens het rijden merken dat de mo-
torkap niet goed vergrendeld is, stop
dan onmiddellijk en sluit de motorkap
op de correcte manier.
WAARSCHUWING
Wees erg voorzichtig bij het
uitvoeren van werkzaamhe-
den in de motorruimte wanneer de
motor nog warm is: gevaar voor
brandwonden. Houd uw handen uit
de buurt van de ventilator: de venti-
lator kan, ook bij verwijderde con-
tactsleutel, plots inschakelen. Wacht
tot de motor is afgekoeld.
WAARSCHUWING
Pas op voor sjaals, dassen of
loszittende kledingstukken.
Deze kunnen door de bewegende on-
derdelen worden vastgegrepen.
WAARSCHUWING
046-062 ABARTH 500 1ed NL.qxd:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:59 Pagina 49

50
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
KOPLAMPEN
LICHTBUNDEL AFSTELLEN
Een goede afstelling van de koplampen is
belangrijk voor het comfort en de veilig-
heid van de bestuurder en alle overige
weggebruikers. Dit wordt bovendien ge-
regeld door specifieke voorschriften van
de wegenverkeerswetgeving.
De koplampen moeten juist gericht zijn
om de beste zichtcondities aan alle be-
stuurders te garanderen, terwijl met in-
geschakelde koplampen wordt gereden.
Neem contact op met het Abarth Servi-
cenetwerk voor controle en eventuele af-
stelling.
Controleer de afstelling van de koplampen
telkens als het gewicht of de verdeling van
de lading verandert.
IMPORTANT Als de (Xenon) koplampen
met gasontlading (voor bepaalde ver-
sies/markten) zijn ingeschakeld, is het nor-
maal dat de parabolen en de lichtbundel
circa 2 seconden verticaal bewegen totdat
de correcte hoogte van de koplampen is
gestabiliseerd.
IMPERIAAL/
SKIDRAGER
BEVESTIGINGSPUNTEN
De bevestigingspunten bevinden zich op
de punten die zijn aangegeven in fig. 55.
De bevestigingspunten voor kunnen be-
nut worden door de dop Ate verwijde-
ren; hiervoor moet het portier worden
geopend. De precieze plaatsen voor de
bevestigingspunten achter Bzijn aangege-
ven in fig. 56.
Het Abarth Lineaccessori-assortiment
omvat een speciale imperiaal/skidrager
voor de achterklep.
BELANGRIJK Neem de aanwijzingen die
bij de installatiekit zijn geleverd in acht. De
montage moet worden uitgevoerd door
gekwalificeerd personeel.
fig. 55F0S055Ab
Controleer na een korte rit
of de schroeven van de be-
vestigingspunten nog goed zijn vast-
gedraaid.
WAARSCHUWING
Overschrijd nooit het maxi-
mum toegestane laadvermo-
gen (zie hoofdstuk “Techni-
sche gegevens”).
Verdeel de lading gelijkmatig
en houd bij het rijden reke-
ning met een verhoogde zij-
windgevoeligheid.
Neem de geldende voor-
schriften betreffende de
maximum afmetingen in acht.
WAARSCHUWING
fig. 56
30 mm
130 mm

F0S056Ab
046-062 ABARTH 500 1ed NL.qxd:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:59 Pagina 50

51
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
HOOGTEREGELING fig. 57
De auto is voorzien van elektrische kop-
lampafstelling die beschikbaar is met de
sleutel in de stand MARen ingeschakeld
dimlicht.
De auto helt achterover indien beladen.
Hierdoor schijnt de lichtbundel meer naar
boven.
In dergelijke gevallen is het nodig de kop-
lampen te verstellen met de knoppen +
en −.
De display op het instrumentenpaneel
geeft de ingestelde stand aan.
Xenon koplampen met gasontlading wor-
den automatisch geregeld. De koplampaf-
stelling is elektronisch en kan aldus niet
handmatig worden geregeld met de knop-
pen +en −.
fig. 57
M E N UE S C
F0S057Ab
Correcte standen in functie van
de belading
Stand 0– een of twee personen op de
voorstoelen.
Stand 1– 4 personen.
Stand 2– 4 personen + bagage in de ba-
gageruimte.
Stand 3– bestuurder + maximum toege-
stane lading in de bagageruimte.
MISLAMPEN VOOR AFSTELLEN
(voor bepaalde versies/markten)
Neem contact op met het Abarth Servi-
cenetwerk voor controle en eventuele af-
stelling.
LUCHTBUNDEL AFSTELLEN IN
BUITENLAND
Het dimlicht is standaard afgesteld voor
gebruik in het land waarin de auto werd
aangeschaft. Als gereden wordt in landen
waar op de andere weghelft wordt gere-
den, moeten, om verblinding van tegen-
liggers te voorkomen, delen van de kop-
lamp worden afgedekt overeenkomstig de
wegenverkeerswetgeving van het be-
treffende land.ABS
(voor bepaalde versies/markten)
Het ABS is geïntegreerd in het remsysteem
en voorkomt dat de wielen tijdens het rem-
men blokkeren, ongeacht de conditie van
het wegdek en de druk die op het pedaal
wordt uitgeoefend. Het ABS verhindert zo
dat één of meerdere wielen doorslippen.
Daardoor blijft de auto bestuurbaar, zelfs
bij noodstops.
Het geheel wordt aangevuld met het EBD-
systeem (Electronic Braking Force Distri-
bution) dat zorgt voor de verdeling van de
remkracht tussen de voor- en de achter-
wielen.
BELANGRIJK Een inrijperiode van circa
500 km is vereist om het beste uit het
remsysteem te halen: vermijd tijdens de-
ze periode bruusk, herhaaldelijk of lang-
durig remmen.
046-062 ABARTH 500 1ed NL.qxd:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:59 Pagina 51

52
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
INSCHAKELING VAN HET
SYSTEEM
Wanneer het ABS wordt ingeschakeld, is
een kleine trilling van het rempedaal voel-
baar en is ook enig geluid hoorbaar: dit
geeft aan dat de snelheid moet worden
aangepast aan de omstandigheden van het
wegdek.
Wanneer het ABS wordt in-
geschakeld, is een trilling aan
het rempedaal voelbaar. Verlaag de
remdruk niet en houd het rempedaal
goed ingetrapt; zo zorgt het systeem
voor de kortste remweg in functie van
de conditie van het wegdek.
WAARSCHUWING
Het ABS wordt ingeschakeld
wanneer de griplimiet van de
banden op het wegoppervlak wordt
bereikt: minder uw snelheid in func-
tie van de beschikbare grip.
WAARSCHUWING
Het ABS benut zoveel mo-
gelijk de beschikbare grip
maar kan hem niet verhogen. Rijd dus
altijd voorzichtig op gladde wegge-
deelten en neem geen onnodige risi-
co’s.
WAARSCHUWING
STORINGSMELDINGEN
Storing ABS
Wanneer een storing optreedt, gaat het
controlelampje
>op het instrumenten-
paneel branden en verschijnt een melding
op het herconfigureerbare multifunctio-
nele display (voor bepaalde versies/
markten), zie hoofdstuk “Lampjes en mel-
dingen”.
In dergelijke gevallen blijft het remsysteem
normaal werken, maar met uitsluiting van
het ABS systeem. Rijd zeer voorzichtig
naar de dichtstbijzijnde dealer van het
Abarth Servicenetwerk om het systeem
te laten controleren.
Wanneer alleen het contro-
lelampje xop het instru-
mentenpaneel gaat branden en op
het herconfigureerbare multifunctio-
nele display verschijnt tevens een mel-
ding (voor bepaalde versies/markten),
zet dan de motor onmiddellijk af en
neem contact op met het dichtstbij-
zijnde Abarth Servicenetwerk. Vloei-
stoflekken uit het hydraulische sys-
teem brengen de werking van zowel
het normale remsysteem als het ABS
in gevaar.
WAARSCHUWING
Storing EBD
Wanneer een storing optreedt, gaan de
controlelampjes
>en xop het instru-
mentenpaneel branden en verschijnt een
melding op het herconfigureerbare mul-
tifunctionele display (voor bepaalde ver-
sies/markten), zie hoofdstuk “Lampjes en
meldingen”.
In dergelijke gevallen kunnen de achter-
wielen vroegtijdig blokkeren waardoor de
auto kan beginnen slippen. Rijd zeer voor-
zichtig naar de dichtstbijzijnde dealer van
het Abarth Servicenetwerk om het sys-
teem te laten controleren.
046-062 ABARTH 500 1ed NL.qxd:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:59 Pagina 52

53
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
ESP-SYSTEEM
(Electronic Stability
Program)
Dit is een elektronisch systeem dat de sta-
biliteit van de auto bewaakt wanneer de
banden hun grip verliezen.
Dit is vooral van nut op wegdekken met af-
wisselende gripcondities.
Het ESP systeem beschikt over verschil-
lende uitbreidingen zoals ASR (anti-door-
slipregeling met inwerking op de remmen
en de motor), HILL HOLDER (systeem
om op hellingen weg te rijden zonder ge-
bruik te maken van de remmen) alsook
MSR (motorslipkoppelregeling bij het te-
rugschakelen), HBA (automatische ver-
hoging van de remkracht bij plotseling
remmen) en TTC (systeem voor een be-
tere overdracht van het motorkoppel op
de wielen).
INSCHAKELING VAN HET
SYSTEEM
Als het systeem wordt ingeschakeld, gaat
het lampje
áop het instrumentenpaneel
knipperen, om de bestuurder te waar-
schuwen dat de stabiliteit en de grip van
de auto erg beperkt is.
Neem nooit onnodige en on-
verantwoorde risico’s, ook al
is de auto voorzien van het ESP sys-
teem. Pas het rijgedrag steeds aan in
functie van de conditie van het weg-
dek, het zicht en het verkeer. De be-
stuurder is altijd verantwoordelijkheid
voor de verkeersveiligheid.
WAARSCHUWING
Inschakeling van het systeem
Het ESP systeem wordt automatisch in-
geschakeld zodra de auto gestart wordt
en kan niet uitgeschakeld worden.
Storingsmeldingen
In geval van storing, wordt het ESP sys-
teem automatisch uitgeschakeld, gaat het
lampje
áop het instrumentenpaneel
branden en verschijnt er een melding op
het herconfigureerbare multifunctionele
display (voor bepaalde versies/markten).
Neem contact op met het Abarth servi-
cenetwerk.HILL HOLDER
Dit systeem is een onderdeel van het ESP
systeem en wordt in de volgende gevallen
automatisch ingeschakeld:
❒op een helling: als de auto stilstaat op
een afdalende weg van meer dan 2%
met draaiende motor, ingetrapte rem-
pedaal en de versnellingsbak in de vrij-
stand of met ingeschakelde versnelling
(andere dan achteruit);
❒op een afdaling: als de auto stilstaat op
een afdalende weg van meer dan 2%
met draaiende motor, ingetrapte rem-
pedaal en de versnellingsbak in de ach-
teruit geschakeld.
Tijdens het wegrijden houdt de regeleen-
heid van het ESP-systeem de wielen ge-
remd, totdat het nodige motorkoppel is
bereikt om te kunnen wegrijden, in ieder
geval maximum 2 seconden, zodat de be-
stuurde de rechtervoet zonder problemen
van het rempedaal naar het gaspedaal kan
verplaatsen.
Als na 2 seconden niet is weggereden,
wordt het systeem automatisch uitge-
schakeld en wordt de remdruk progres-
sief gereduceerd. Tijdens deze fase kan
een typisch mechanisch geluid hoorbaar
zijn. Dit geluid wijst erop dat de auto weld-
ra in beweging zal komen.
046-062 ABARTH 500 1ed NL.qxd:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:59 Pagina 53

54
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
Storingsmeldingen
Wanneer een storing optreedt, gaat het
controlelampje áop het instrumenten-
paneel branden en verschijnt een melding
op het herconfigureerbare multifunctio-
nele display (voor bepaalde versies/
markten), zie hoofdstuk “Lampjes en mel-
dingen”.
BELANGRIJK Het Hill Holder-systeem is
geen handrem; verlaat daarom nooit de
auto zonder eerst de handrem te hebben
aangetrokken, de motor te hebben afge-
zet en de eerste versnelling te hebben in-
geschakeld.
Het ESP blijft ook ingescha-
keld wanneer met het reser-
vewiel wordt gereden. Houd steeds
rekening met het feit dat het reser-
vewiel kleiner is dan een normale
band waardoor de grip lager is.
Voor een goede werking van de ESP-
en ASR-systemen is het van groot be-
lang de banden van alle wielen van
hetzelfde type, merk en maat zijn en
dat ze in perfecte conditie zijn.
WAARSCHUWING
TTC SYSTEEM
(Torque Transfer Control)
Dit systeem is een onderdeel van het ESP-
systeem.
Het verbetert de overdracht van het mo-
torkoppel op de wielen waardoor een vei-
liger weggedrag en gevoeligere besturing
kan worden verzekerd, in het bijzonder bij
bochtenwerk, waarbij onderstuur in de
kiem gesmoord wordt.
Druk op de knop C-Fig. 58op het dash-
board om het systeem in te schakelen.
Wanneer de functie actief is, brandt de
LED op de TTC-knop.
Druk nogmaals op de knop of zet de mo-
tor af (contactsleutel in de stand STOP)
om het systeem uit te schakelen. ASR (AntiSlip Regulation)
Dit systeem is een onderdeel van het ESP-
systeem. Het grijpt automatisch in als één
of beide tractiewielen beginnen doorslip-
pen en zorgt ervoor dat de bestuurder de
controle over zijn auto behoudt.
Het ASR is bijzonder nuttig onder de vol-
gende omstandigheden:
❒doorslippen van het binnenwiel in boch-
ten, door veranderende wielbelasting
of door overmatige acceleratie;
❒te grote krachtoverdracht naar de wie-
len, ook in functie van de conditie van
het wegdek;
❒optrekken op glad, besneeuwd of met
ijzel bedekt wegdek;
❒bij gripverlies op nat wegdek (aquapla-
ning).
MSR systeem
(motorslipkoppelregeling)
Dit systeem is een onderdeel van het ABS
systeem dat het motorkoppel regelt bij
bruusk terugschakelen, om overmatige
vertraging van de tractiewielen te voor-
komen. Dit is vooral van nut op wegdek-
ken met gebrekkige grip, waardoor de au-
to niet meer stabiel blijft.
fig. 58F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 1ed NL.qxd:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:59 Pagina 54

55
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
Ook beschikt het systeem over een diag-
nosestekker waarmee, na aansluiting van
speciale apparatuur, de door de rege-
leenheid opgeslagen storingscodes en de
specifieke parameters voor diagnose en
werking van de motor kunnen worden uit-
gelezen.
Deze controle kan ook door de ver-
keerspolitie worden verricht.
BELANGRIJK Na de storing te hebben
verholpen moet het Abarth Servicenet-
werk zorgen voor een complete contro-
le van het systeem, tests verrichten op een
proefbank en zo nodig, een proefrit ma-
ken die ook lange afstandsritten kan om-
vatten.EOBD-SYSTEEM
Het EOBD systeem (European On Board
Diagnosis) voert een doorlopende diag-
nose uit op die componenten op de auto
die van invloed zijn op de uitstoot van uit-
laatgassen. Bovendien verwittigt het sys-
teem de bestuurder door het branden van
het lampje
Uop het instrumentenpaneel
en het verschijnen van een melding op de
multifunctionele display (voor bepaalde
versies/markten) wanneer een defect in de
componenten optreedt (zie het hoofdstuk
“Lampjes en meldingen”)
Het doel van dit systeem is:
❒de werking van het systeem controle-
ren;
❒signaleren wanneer de emissiewaarden
door een storing stijgen;
❒signaleren wanneer het vervangen van
beschadigde onderdelen nodig is.Wanneer, als de sleutel in de
stand MAR wordt gedraaid
het
Ulampje niet gaat bran-
den of als tijdens het rijden het
lampje continu of knipperend gaat
branden (samen met een melding op het
herconfigureerbare multifunctionele dis-
play, voor bepaalde versies/markten), ga
dan onmiddellijk naar een dealer van
het Abarth Servicenetwerk. De ver-
keerspolitie beschikt over speciale ap-
paratuur waarmee de werking van het
lampje
Ukan worden gecontroleerd.
Neem in elk geval de wettelijke voor-
schriften in acht van het land waarin
wordt gereden.
046-062 ABARTH 500 1ed NL.qxd:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:59 Pagina 55