2013.5. PEUGEOT 3008 Brugsanvisning (in Danish)

8
Sikkerhed
143







Dynamisk stabilitetskontrol (ESP)
og antispinfunktion (ASR)

Det angives ved, at kontrollampen
på instrumentgruppen blinker.



Aktivering

Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Så snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion.

Funk tionsmåde


Når kontrollampen tænder,
udsendes samtidigt et lydsignal, og
en meddelelse angiver en fejl ved
ABS-systemet, hvilket kan medføre,
at herredømmet over bilen mistes
under opbremsning.

Når kontrollampen tænder sammen
med STOP
-lampen, udsendes
der et lydsignal, og der vises en
meddelelse om funktionsfejl ved
den elektroniske bremsefordeler (EBD), som
kan medføre, at man mister herredømmet over
bilen under opbremsning.

Stands øjeblikkeligt bilen.

Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.


ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)


Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld
styrke, altså uden at slække på
pedaltrykket.


Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).

Sikkerhed
144







Afbrydelse

Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå ESP og ASR fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.


)
Tryk på denne knap.
Kontrollampen i knappen tænder.
ESP- og ASR-systemerne påvirker ikke
længere motorens funktion og heller ikke
bremserne i tilfælde af retningsafvigelse.


Genaktivering

Systemerne aktiveres igen automatisk, hver
gang tændingen har været afbrudt, eller når
bilen kører med en hastighed på mindst 50 km/t.

Funktionsfejl

Når denne kontrollampe og
kontrollampen i frakoblingsknappen
tænder, efter fulgt af et lydsignal og
en meddelelse, er det tegn på en
fejl ved systemet.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få systemet
efterset. Under 50 km/t kan de genaktiveres manuelt:


)
Tryk igen på denne knap.



ESP/ASR

ESP- og ASR-systemerne giver en
ekstra sikkerhed under normal kørsel,
men de må ikke få føreren til at tage
ekstra risici eller køre for hurtigt.
Det er, når vejgrebsforholdene bliver
dårligere (regn, sne, is), at risikoen for
at miste vejgrebet øges. Det er der for
nødvendigt for din sikkerhed, at ESP-
og ASR-systemerne er altiverede under
alle forhold, og især når forholdene er
vanskelige.
Systemerne virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et aut.
PEUGEOT-værksted, overholdes.
For at udnytte ESP- og ASR-
systemernes effektivitet er det vigtigt
at udstyre bilen med vinterdæk, så den
bevarer sine neutrale køreegenskaber. Så snart vejgrebsforholdene tillader det,
aktiveres systemerne igen.

Efter en kollision skal systemerne
efterses på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.

8
Sikkerhed
145








Grip control


Standardfunktion (ESC)



)
Sæt drejeknappen i denne
position.



Snefunktion


Det særlige og patenterede anti-spin system
forbedrer trækkraften i sne, mudder og sand.
Dette system er forbundet med M+S helårsdæk
(Mud and Snow) og giver en fremragende
kombination af sikkerhed, vejgreb og trækkraft.
Systemet, der er optimeret på alle områder, kan
manøvrere under de fleste forhold med dårligt
vejgreb.
Denne funktion er kalibreret til et lavt spin-
niveau og baseret på forskellige vejgreb, der
normalt forekommer på en vej. Funktion, som tilpasser sin strategi til det
vejgreb, som hver t af de to forhjul har ved star t.


)
Sæt drejeknappen i denne
position.

Trykket på speederpedalen skal være
hårdt nok til, at systemet kan udnytte
motorkraften. Funktionsfaser med et
forhøjet omdrejningstal er helt normalt.

Hver gang tændingen har været
afbrudt, genstarter systemet automatisk
i denne funktion.
En vælger med 5 positioner gør det muligt
at vælge indstillingsmåde, der svarer til de
vejforhold du møder.
Systemet er forbundet med hver
funktion, og der vises en meddelelse
på multifunktionsskærmen eller på
instrumentgruppens display, som bekræfter dit
valg.

Sikkerhed
146

Mudderfunktion

Funktion, som tillader meget hjulspin under
start på hjulet med dårligst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk og bilen kan genfinde
sit "grip". Hjulet med bedst vejgreb styres
sideløbende for at over føre mest muligt
moment.
Ved kørsel fremad optimerer systemet hjulspin
for at leve op til førerens anmodninger så godt
som muligt.


)
Sæt drejeknappen i denne
position.



Sandfunktion

Funktion, som tillader lidt hjulspin på de to
drivhjul for samtidigt at få bilen til at køre
fremad og begrænse risikoen for at køre fast.


)
Sæt drejeknappen i denne
position.

Du kan deaktivere visse
funktioner i ESC (ASR og
CDS) ved at dreje knappen
hen til position " OFF
".


Gode råd om kørsel

Din bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men du
kan lejlighedsvist køre på andre mindre
fremkommelige veje.
Bilen kan dog ikke udføre følgende
handlinger off-road:


- kørsel over forhindringer eller
især sten, som kan ødelægge
under vognen eller rive
komponenter af (brændstofslange,
køler m.v.)

- kørsel på meget stejle skråninger
og i terræn med dårligt vejgreb

- kørsel igennem vandløb


Brug ikke de andre funktioner ved
kørsel i sand, da bilen ellers risikerer at
synke i. Denne funktion aktiverer sig selv
automatisk fra 50 km/t eller hver gang
tændingen tilsluttes på ny.

8
Sikkerhed
147

Højdejustering



)
Tryk sammen om justeringsgrebet A

for at finde monteringspunktet og lad
justeringsgrebet glide indtil hakket.



Kontrollampe for ikke spændte/
opspændte sikkerhedsseler foran









Låsning



)
Træk i selen og skub herefter spændet ind i
selelåsen

)
Kontroller at selen er låst ved at trække i
selen

Når tændingen tilsluttes, tænder
denne kontrollampe på displayet for
kontrollamper for sikkerhedsseler og
airbags foran, hvis føreren og/eller
passageren foran ikke har spændt sin sele.
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to minutter
blinker denne kontrollampe efter fulgt af
et lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil føreren
og/eller passageren foran spænder sin sele.


Oplåsning



)
Tryk på den røde knap på selelåsen

)
Før selen på plads


Sikkerhedsseler


Sikkerhedsseler foran


Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.

Sikkerhed
148


1.
Kontrollampe for ikke spændt /opspændt
sikkerhedssele foran og/eller bagerst

2.
Kontrollampe for venstre sikkerhedssele
foran

3.
Kontrollampe for højre sikkerhedssele
foran

4.
Kontrollampe for højre sikkerhedssele
bagerst

5.
Kontrollampe for midterste sikkerhedssele
bagerst

6.
Kontrollampe for venstre sikkerhedssele
bagerst


Display for kontrollamper
for ikke spændte/opspændte
sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler bagerst

Pladserne på bagsædet er udstyret med hver
sin 3 -punkts rullesele og en kraftbegrænser
(undtagen for midterste bagsæde).

Kontrollampe for opspændt
sikkerhedssele
Denne kontrollampe tænder på
displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags foran, når
en eller flere passagerer bagerst har
opspændt sin sele.

Låsning



)
Træk i selen og skub herefter spændet ind i
selelåsen

)
Kontroller at selen er låst ved at trække i
selen



Oplåsning



)
Tryk på den røde knap på selelåsen

)
Før selen på plads

Den pågældende kontrollampe 2
eller
3
lyser rødt i displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags foran, hvis selen
ikke er spændt eller er opspændt.
De pågældende kontrollamper 4
, 5
og 6
lyser
rødt i cirka 30 sekunder, hvis selen ikke
er spændt, når tændingen tilsluttes, med
igangværende motor eller hvis bilen kører
under cirka 20 km/t.
Hvis bilen kører over cirka 20 km/t, lyser den
pågældende kontrollampe 4
, 5
eller 6
rødt
efter fulgt af et lydsignal og en meddelelse
vises på multifunktionsdisplayet, når en
bagsædepassager har opspændt sin sele.








Display med kontrollamper for
opspændt sikkerhedssele
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to minutter
blinker denne kontrollampe efter fulgt af
et lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil en eller
flere bagsædepassagerer spænder sin sele.

8
Sikkerhed
149




Føreren skal sikre, at passagererne bruger
sikkerhedsselerne korrekt, og at de er korrekt
fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset hvor du
sidder i bilen, eller hvor kort en strækning du
skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da det vil gøre
dem mindre effektive.
Sikkerhedsselerne er udstyret med en
oprulningsmekanisme, så længden
automatisk tilpasses passageren. Selen rulles
automatisk op, når den ikke anvendes.
Kontroller før og efter brug, at selen er rullet
korrekt op.
Den nederste del af selen skal placeres over
hoften.
Den øverste del skal placeres under
skulderen.
Selerullerne er udstyret med en automatisk
blokeringsanordning i tilfælde af et
sammenstød, en nødopbremsning eller hvis
bilen ruller rundt. Du kan frigøre anordningen
ved at trække hårdt i selen og derefter slippe
den for at den rulles lidt op. For at sikkerhedsselen kan beskytte effektivt:


- Skal den sidde stramt mod kroppen.

- Skal den trækkes frem med en jævn
bevægelse og må ikke snoes.

- Må den kun anvendes til én person.

- Må der ikke være nogen tegn på revner
eller overskæringer.

- Må den ikke ændres eller transformeres,
da den ellers ikke fungerer korrekt.


I tilfælde af kollision


Afhængigt af kollisionens ar t og kraft
kan
selestrammerne udløses før og uafhængigt af
bilens airbags. Når selestrammerne udløses,
opstår der et let røgslør, som er ufarligt, og
lidt støj på grund af den pyrotekniske patron,
der er integreret i systemet.
Kontrollampen for airbag tænder under alle
omstændigheder.
Efter kollision skal sikkerhedsselerne efterses
og eventuelt udskiftes på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.



Sikkerhedsanvisninger for børn

Brug altid en barnestol, der passer til barnet,
hvis passageren er mindre end 12 år eller
måler mindre end 1,50 meter.
Brug aldrig den samme sele til at fastspænde
flere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på skødet.
I henhold til gældende sikkerhedsregler skal
alt arbejde på bilen foretages af et kvalificeret
værksted, der har kompetencen og det rigtige
værktøj til at udføre arbejdet korrekt, hvilket et
aut. PEUGEOT-værksted kan stå inde for.
Få sikkerhedsselerne undersøgt med jævne
mellemrum på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, specielt
hvis der er tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæbevand
eller tekstilrens, der sælges hos PEUGEOT.
Når et sæde eller et bænksæde har
været vippet ned eller flyttet, skal du altid
kontrollere, at sikkerhedsselen er korrekt
placeret og oprullet.

Sikkerhed
150
Airbags
















Frontair bags


Udløsning

Airbaggene aktiveres, undtagen passagerens
frontairbag, hvis denne er afbrudt, i tilfælde af
en kraftig frontal kollision over hele eller en del
af kollisionsområdet A
i bilens langsgående
akse og i retningen bagud på bilen.
Frontairbaggen udløses mellem personens
brystkasse/hoved og rattet i førersiden eller
instrumentpanelet i passagersiden for at
afbøde stødet, når personen kastes fremad.


Bilens zoner, hvor kollision registreres



A.
Frontzone

B.
Sidezone
Airbaggene er udviklet med henblik på at
optimere sikkerheden for bilens fører og
passagerer (undtagen bagsædepassageren
i midten) i tilfælde af voldsom kollision. De
supplerer virkningen af sikkerhedsselerne
med selestrammer (undtagen for
bagsædepassageren i midten).
Bilens elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner.


- I tilfælde af kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt og er med til
at beskytte bilens fører og passagerer
(undtagen bagsædepassageren i midten).
Straks efter kollisionen lukkes luften hurtigt
ud af airbaggene for ikke at genere hverken
udsynet eller eventuel udstigning af bilen.

- I tilfælde af en mindre kraftig kollision,
påkørsel bagfra og i visse tilfælde,
hvor bilen ruller rundt, aktiveres
airbaggene ikke. I disse situationer er
det sikkerhedsselerne alene, der sikrer
beskyttelse.
I tilfælde af en kraftig frontalkollision beskytter
dette system føreren og forsædepassageren,
så læsioner i hoved og brystkasse begrænses.
I førersiden er airbaggen indbygget midt i rattet.
I passagersiden er airbaggen indbygget over
handskerummet.
Når en eller flere airbags udløses,
udledes der en smule røg, og der
lyder et kraftigt knald, fordi systemets
pyrotekniske tændsats aktiveres.
Røgen er ikke skadelig, men den kan
virke irriterende for følsomme personer.
Støjen fra detonationen kan medføre en
lettere nedsættelse af hørelsen i et kort
tidsrum.

Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til

.
Airbaggene virker kun en enkelt gang.
Hvis der er brug for, at airbaggene
aktiveres endnu en gang i forbindelse
med den samme eller en anden ulykke,
virker de ikke.