2012 YAMAHA XENTER 150 Notices Demploi (in French)

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FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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1. Bouchon de remplissage de l’huile de trans-
mission nale4. Déposer le bouchon de remplissage
de l’huile de transmission finale et
son joint torique du carter de trans-
mission nale.
5. Retirer la vis de vidange de l’huile de
transmission nale et son joint a n de
vidanger l’huile du carter de transmis-
sion nale.
FAU20065
Huile de transmission naleIl faut s’assurer avant chaque départ qu’il
n’y a pas de fuite d’huile au niveau du car-
ter de transmission nale. Si une fuite est
détectée, faire contrôler et réparer le scoo-
ter par un concessionnaire Yamaha. Il faut
en outre changer l’huile de transmission
finale aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages pério-
diques.
1. Mettre le moteur en marche et ame-
ner l’huile de transmission finale à
température en conduisant le scooter
pendant quelques minutes, puis cou-
per le moteur.
2. Dresser le scooter sur sa béquille
centrale.
3. Placer un bac à vidange sous le
carter de transmission nale a n d’y
recueillir l’huile usagée.
laisser tourner au ralenti pendant
quelques minutes et contrôler s’il y a
présence de fuites d’huile. En cas de
fuite d’huile, couper immédiatement
le moteur et rechercher la cause.
10. Couper le moteur, puis vérifier le
niveau d’huile et faire l’appoint, si né-
cessaire.
Réinitialisation de l’indicateur de chan-
gement d’huile et du compteur de chan-
gement d’huile
N.B.L’indicateur de changement d’huile et le
compteur de changement d’huile peuvent
être réinitialisés lorsque “OIL CHANGE” et
“OIL TRIP” s’af chent à l’écran multifonc-
tion. (se reporter à la page 3-3.)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
Huile de transmission nale recom-
mandée :
Voir page 8-1.
Quantité d’huile :
0.2 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)
8. Monter le bouchon de remplissage de
l’huile de transmission finale et son
joint torique, puis serrer le bouchon.
9. S’assurer que le carter de transmis-
sion finale ne fuit pas. Si une fuite
d’huile est détectée, il faut en recher-
cher la cause.
FAU20070
Liquide de refroidissementIl faut contrôler le niveau du liquide de
refroidissement avant chaque départ. Il
convient également de changer le liquide
de refroidissement aux fréquences spé-
cifiées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.
FAUT3690
Contrôle du niveau
Il faut contrôler le niveau du liquide de
refroidissement comme suit avant chaque
départ. Il convient également de changer
le liquide de refroidissement aux fré-
quences spécifiées dans le tableau des
entretiens et graissages périodiques.
1. Dresser le véhicule sur sa béquille
centrale.N.B.● Le niveau du liquide de refroidisse-
ment doit être véri é le moteur froid,
car il varie en fonction de la tempéra-
ture du moteur.● S’assurer que le véhicule est bien
à la verticale avant de contrôler le
niveau du liquide de refroidissement.
Une légère inclinaison peut entraîner
des erreurs de lecture.
1
1. Vis de vidange de l’huile de transmission
nale6. Remonter la vis de vidange de l’huile
de transmission finale et son joint
neuf, puis serrer la vis au couple spé-
ci é.Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de trans-
mission nale :
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
7. Remettre à niveau en ajoutant la
quantité spéci ée de l’huile de trans-
mission nale recommandée. AVER-
TISSEMENT! S’assurer qu’aucune
crasse ou objet ne pénètre dans
le carter de transmission finale.
Veiller à ne pas mettre d’huile sur
le pneu ou la roue.
[FWA11311]
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUESmoteur est chaud.
[FWA15161]
5. Ajouter du liquide de refroidissement
ou de l’eau distillée jusqu’au repère
de niveau maximum, puis remettre le
bouchon du vase d’expansion et le
cache en place.
ATTENTION:
Si l’on
ne peut se procurer du liquide de
refroidissement, utiliser de l’eau
distillée ou de l’eau du robinet
douce. Ne pas utiliser d’eau dure
ou salée, car cela endommagerait
le moteur. Si l’on a utilisé de l’eau
au lieu de liquide de refroidisse-
ment, il faut la remplacer par du
liquide de refroidissement dès que
possible a n de protéger le circuit
de refroidissement du gel et de la
corrosion. Si on a ajouté de l’eau
au liquide de refroidissement, il
convient de faire rétablir le plus ra-
pidement possible le taux d’antigel
par un concessionnaire Yamaha,
afin de rendre toutes ses proprié-
tés au liquide de refroidissement.
[FCA10472]Capacité du vase d’expansion :
0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)
6. Refermer la selle.
FAU33031
Changement du liquide de refroidisse-
ment
Il convient de changer le liquide de refroi-
dissement aux fréquences spéci ées dans
le tableau des entretiens et graissages
périodiques. Con er le changement du li-
quide de refroidissement à un concession-
naire Yamaha. AVERTISSEMENT! Ne
jamais essayer de retirer le bouchon du
radiateur tant que le moteur est chaud.[FWA10381]
2. Ouvrir la selle. (Se reporter à la page
3-11.)
3. Contrôler le niveau du liquide de re-
froidissement dans le vase d’expan-
sion.
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1. Repère de niveau maximum
2. Repère de niveau minimumN.B.Le niveau du liquide de refroidissement
doit se situer entre les repères de niveau
minimum et maximum.
4. Si le niveau du liquide de refroidisse-
ment est inférieur ou égal au repère
de niveau minimum, retirer le bou-
chon du vase d’expansion. AVER-
TISSEMENT! Retirer uniquement
le bouchon du vase d’expansion.
Ne jamais essayer de retirer le
bouchon du radiateur tant que le
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
1. Dresser le scooter sur sa béquille
centrale.
2. Déposer le cache-vis et le couvercle
du boîtier de ltre à air en déposant
les vis.
3. Extraire l’élément du ltre à air.
4. Loger un élément neuf dans le boîtier
de ltre à air.
ATTENTION:
S’assu-
rer que l’élément du ltre à air est
correctement logé dans le boîtier
de filtre à air. Ne jamais mettre le
moteur en marche avant d’avoir re-
monté l’élément du ltre à air. Une
usure excessive du ou des pistons
et/ou du ou des cylindres pourrait
en résulter.
[FCA10481]
5. Reposer le couvercle du boîtier de
ltre à l’aide des vis et du cache-vis.
Nettoyage du tube de vidange du ltre
à air
1. Contrôler si le tube de vidange, situé
à l’arrière du boîtier de filtre à air,
contient de l’eau ou des crasses.
2. S’il y a présence d’eau et de crasse,
retirer et nettoyer le tube, puis remon-
ter ce dernier.Nettoyage de l’élément du ltre à air du
boîtier de la courroie trapézoïdale
1. Déposer le cache B. (Voir page 6-8.)
2. Retirer le couvercle du boîtier de ltre
à air de la courroie trapézoïdale en
desserrant les vis.
1
1. Couvercle du boîtier du filtre à air de la
courroie trapézoïdale3. Retirer l’élément de filtre à air et le
nettoyer à l’air comprimé.
ATTEN-
TION:
A n d’éviter d’endommager
l’élément du ltre à air, le manipu-
ler avec soin et ne pas le tordre.
[FCA10521] FAUT3550
Élément de ltre à air et de ltre
à air du boîtier de la courroie
trapézoïdaleIl convient de nettoyer ou de remplacer
l’élément de ltre à air et de ltre à air du
boîtier de la courroie trapézoïdale aux
fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques.
Augmenter la fréquence du contrôle des
éléments si le véhicule est utilisé dans des
zones très poussiéreuses ou humides. Il
faut également contrôler fréquemment le
tube de vidange du filtre à air et le net-
toyer, si nécessaire.
Remplacement de l’élément du filtre à
air
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1. Cache-vis
2. Couvercle du boîtier de ltre à air
3. Tube de vidange du ltre à air
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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1. Élément de ltre à air du boîtier de la cour-
roie trapézoïdale4. Loger l’élément dans le boîtier de
ltre à air.
5. Reposer le couvercle du boîtier du
ltre à air de la courroie trapézoïdale
à l’aide des vis.
6. Reposer le cache.
FAU44734
Contrôle du régime de ralenti du
moteurContrôler et, si nécessaire, faire régler
le régime de ralenti du moteur par un
concessionnaire Yamaha.Régime de ralenti du moteur :
1600 à 1800 tr/mn
FAU21384
Contrôle de la garde de la poi-
gnée des gaz
1
1. Garde de la poignée des gazLa garde de la poignée des gaz doit être
de 3 à 5 mm (0.12 à 0.20 in) au bord in-
térieur de la poignée des gaz. Contrôler
régulièrement la garde de la poignée des
gaz et, si nécessaire, la faire régler par un
concessionnaire Yamaha.
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
Pression de gon age (contrôlée les
pneus froids) :
Jusqu’à 90 kg (198 lb):
Avant :
175 kPa (1.75 kgf/cm
2, 25 psi)
Arrière :
200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi)
De 90 kg (198 lb) à maximale:
Avant :
175 kPa (1.75 kgf/cm2, 25 psi)
Arrière :
225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi)
Charge* maximale :
179 kg (395 lb)
* Poids total du pilote, du passager,
du chargement et des accessoires
FWA10511
AVERTISSEMENT
Ne jamais surcharger le véhicule. La
conduite d’un véhicule surchargé peut
être la cause d’un accident.
FAUT2142
PneusPour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les pneus re-
commandés.
Pression de gon age
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler
la pression de gonflage des pneus avant
chaque utilisation du véhicule.
FWA10503
AVERTISSEMENT
La conduite d’un véhicule dont les
pneus ne sont pas gonflés à la pres-
sion correcte peut être la cause de
blessures graves, voire de mort, en
provoquant une perte de contrôle.● Contrôler et régler la pression de
gon age des pneus lorsque ceux-
ci sont à la température ambiante.● Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du pas-
sager, des bagages et des acces-
soires approuvés pour ce modèle.
FAU21401
Jeu des soupapesÀ la longue, le jeu aux soupapes se modi-
e, ce qui provoque un mauvais mélange
carburant-air ou produit un bruit anormal.
Pour éviter ce problème, il faut faire régler
le jeu aux soupapes par un concession-
naire Yamaha aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
les connaissances et l’expérience
nécessaires à ces travaux.
véhicule.
Renseignements sur les pneus
Ce modèle est équipé de pneus sans
chambre à air.
Après avoir subi de nombreux tests, seuls
les pneus cités ci-après ont été homolo-
gués par Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce
modèle.Pneu avant :
Taille :
100/80-16M/C 50P
Fabricant/modèle :
DURO/DM1157F
Pneu arrière :
Taille :
120/80-16M/C 60P
Fabricant/modèle :
DURO/DM1157
FWA10470
AVERTISSEMENT
● Faire remplacer par un conces-
sionnaire Yamaha tout pneu usé
à l’excès. La conduite avec des
pneus usés compromet la stabilité
du véhicule et est en outre illégale.● Le remplacement des pièces se
rapportant aux freins et aux roues
doit être confié à un concession-
naire Yamaha, car celui-ci possède
Contrôle des pneus
1
2
1. Profondeur de sculpture de pneu
2. Flanc de pneuContrôler les pneus avant chaque départ.
Si la bande de roulement centrale a atteint
la limite spéci ée, si un clou ou des éclats
de verre sont incrustés dans le pneu ou si
son anc est craquelé, faire remplacer im-
médiatement le pneu par un concession-
naire Yamaha.Profondeur de sculpture de pneu
minimale (avant et arrière) :
0.8 mm (0.03 in)N.B.La limite de profondeur des sculptures
peut varier selon les législations natio-
nales. Il faut toujours se conformer à la
législation du pays dans lequel on utilise le
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAU22170
Réglage de la garde du levier de
frein arrière11. Garde du levier de frein arrièreLa garde du levier de frein doit être de 10
à 15 mm (0.4 à 0.6 in), comme illustré.
Contrôler régulièrement la garde du levier
de frein et, si nécessaire, la régler comme
suit.
FAU21962
Roues couléesPour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandées.● Avant chaque démarrage, il faut s’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu’elles n’ont pas
de saut et ne sont ni voilées ni au-
trement endommagées. Si une roue
est endommagée de quelque façon,
la faire remplacer par un concession-
naire Yamaha. Ne jamais tenter une
quelconque réparation sur une roue.
Toute roue déformée ou craquelée
doit être remplacée.● Il faut équilibrer une roue à chaque
fois que le pneu ou la roue sont
remplacés ou remis en place après
démontage. Une roue mal équilibrée
se traduit par un mauvais rendement,
une mauvaise tenue de route et ré-
duit la durée de service du pneu.
FAUS2001
Contrôle de la garde du levier de
frein avant
1
1. Garde du levier de frein avantContrôler régulièrement la garde du levier
de frein. Si la valeur excède 10 mm (0.39
in), faire contrôler par un concessionnaire
Yamaha.
FWA10641
AVERTISSEMENT
Une garde du levier de frein incorrecte
signale un problème au niveau du sys-
tème de freinage qui pourrait rendre la
conduite dangereuse. Ne pas utiliser
le véhicule avant d’avoir fait véri er et
réparer le système de freinage par un
concessionnaire Yamaha.
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