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COUPLE DE SERRAGE
CARACTERISTIQUES
GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de
serrage des attaches standard avec
filet à pas I.S.O. standard. Les spécif-
ications de couple pour les compos-
ants ou ensembles spéciaux sont
indiquées dans les sections appro-
priées de ce manuel. Pour éviter
toute déformation, serrer les ensem-
bles à plusieurs attaches en procéd-
ant en croix, par étapes progressives,
jusqu’à ce que le couple final soit at-
teint. Sauf indication contraire, les
spécifications de couple s’entendent
pour des filets propres et secs. Les
éléments doivent être à température
ambiante.A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filet
DEFINITION DES UNITES
A
(Ecro
u)B
(Boul
on)SPECIFICATION
DE COUPLE
Nm m•kg ft•lb
10
mm6 mm 6 0.6 4.3
12
mm8 mm 15 1.5 11
14
mm10
mm30 3.0 22
17
mm12
mm55 5.5 40
19
mm14
mm85 8.5 61
22
mm16
mm130 13 94
Unité Signification Définition Mesure
mm
millimètre 10-3 mètre Longueur
cmcentimètre 10-2 mètre Longueur
kgkilogramme 103 gramme Poids
NNewton 1 kg × m/sec2Force
NmNewton-mètre N × m Couple
m•kgMètre kilogramme m × kg Couple
PaPascal N/m2Pression
N/mmNewton par millimètre N/mm Raideur de ressort
LLitre — Volume ou contenance
cm3Centimètre cube — Volume ou contenance
tr/minTours par minute — Régime du moteur
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DIAGRAMMES DE LUBRIFICATION
DIAGRAMMES DE
LUBRIFICATION
1. Elément de filtre à huile
2. Pompe à huile
3. Arbre secondaire
4. Arbre primaire
5. Arbre à cames d’admission
6. Arbre à cames d’échappement
7. Réservoir d’huile
8. Tuyau d’amenée d’huileA. Vers le réservoir d’huile
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DIAGRAMMES DE LUBRIFICATION
1. Vilebrequin
2. Elément de filtre à huile
3. Réservoir d’huile
4. Durit d’huile
A. De la pompe à huile
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SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
SCHEMA DE
CHEMINEMENT DES
CABLES
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SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Durit de mise à l'air du réservoir
de carburant
2. Collier
3. Diode
4. Câble de starter à chaud
5. Faisceau de fils
6. Bosse (cadre)
7. Durit de mise à l'air de la culasse
8. Fil du capteur de position de
papillon des gaz
9. Fil du contacteur de point mort
10. Durit d'huile
11. Câble d'embrayage
12. Fil du démarreur
13. Guide-câble
14. Câble négatif de batterie
15. Fil de l'alternateur avec rotor à
aimantation permanente
16. Tuyau de frein
17. Fil du redresseur/régulateur
18. Durit de mise à l'air du carbura-
teur
19. Durit de trop-plein du carbura-
teur
20. Durit de mise à l'air du réservoir
de récupération
21. Protection du câble de starter à
chaud
22. Capuchon en caoutchouc
A. Insérer l'extrémité de la durit de
mise à l'air du réservoir de car-
burant dans le trou de la colonne
de direction.
B. Fixer le câble des gaz, le câble
de starter à chaud et le fil du re-
dresseur/régulateur au cadre.
Attacher le collier à pince au côt-
é droit du cadre, sous le câble
des gaz, et diriger ses extrémit-
és, ainsi que ceux du collier de
serrage, vers le bas.
C. Fixer la diode (au repère), le
câble des gaz et le câble de
starter à chaud au cadre. Re-
chercher l'extrémité du collier à
pince orienté vers le côté in-
férieur droit du cadre en plaçant
l'extrémité du collier vers le bas.
D. Fixer le faisceau de fils, le fil du
capteur de position de papillon
des gaz, le fil du démarreur et le
câble négatif de batterie au cad-
re. Acheminer le collier à pince
dans l'orifice du support (clapet
de coupure d'air). Rechercher
l'extrémité du collier à pince ori-
enté vers le côté inférieur du
cadre et couper l'extrémité du
collier.E. Acheminer les durits de mise à
l'air du carburateur, la durit de
trop-plein du carburateur et la
durit de mise à l'air du réservoir
de récupération entre la bielle et
la traverse tubulaire (cadre).
F. Fixer le fil du contacteur de point
mort et la durit d'huile à l'aide
des colliers en plastique et
couper les extrémités des col-
liers.
G. Fixer le fil du contacteur de point
mort et le fil de l'alternateur avec
rotor à aimantation permanente
au cadre. Rechercher l'extrémit-
é du collier à pince orienté vers
l'extérieur du cadre et l'extrémité
du collier orienté vers l'arrière du
cadre.
H. Acheminer le câble d'em-
brayage dans le guide-câble.
I. Fixer le fil du démarreur, le fil de
l'alternateur avec rotor à aiman-
tation permanente et le fil du
contacteur de point mort au cad-
re. Rechercher l'extrémité du
collier à pince orienté vers l'arri-
ère du cadre et couper l'ex-
trémité du collier.
J. Fixer le câble d'embrayage, le fil
du démarreur, le câble négatif
de batterie, le fil de l'alternateur
avec rotor à aimantation perma-
nente et le fil du contacteur de
point mort au cadre. Rechercher
l'extrémité du collier à pince ori-
enté vers l'arrière du cadre et
couper l'extrémité du collier.
K. Acheminer le fil du contacteur
de point mort et le fil de l'alterna-
teur avec rotor à aimantation
permanente à l'intérieur du fais-
ceau de fils.
L. Fixer le câble d'embrayage, le fil
de l'alternateur avec rotor à aim-
antation permanente et le fil du
contacteur de point mort au cad-
re. Rechercher l'extrémité du
collier à pince à proximité du
câble d'embrayage et couper
l'extrémité du collier.
M. Acheminer le câble d'em-
brayage et le faisceau de fils
dans le guide-câble.
N. Rechercher les fiches rapides
dans le renfoncement du cadre.
O. Acheminer les durits de mise à
l'air du carburateur, la durit de
trop-plein du carburateur et la
durit de mise à l'air du réservoir
de récupération afin que les
durits n'entrent pas en contact
avec l'amortisseur arrière.P. Fixer la fiche rapide en l'enfon-
çant dans l'orifice de l'unité de
phare.
Q. Fixer le fil du capteur de position
de papillon des gaz et le câble
de starter à chaud.
R. Rechercher le collier entre la
protection du câble de starter à
chaud et le bouchon en caou-
tchouc.
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SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble des gaz (tiré)
2. Câble des gaz (retour)
3. Durit du réservoir de récupérati-
on
4. Bobine d'allumage
5. Collier
6. Durit d'induction d'air (clapet de
coupure d'air – arrière de la cu-
lasse)
7. Durit de mise à l'air du réservoir
de récupérationA. Croiser les câble des gaz (tiré et
retour).
B. Fixer la durit de réservoir de réc-
upération et la durit d'induction
d'air (clapet de coupure d'air –
arrière de la culasse) au cadre.
Rechercher l'extrémité du collier
à pince orienté vers le côté in-
férieur du cadre et couper l'ex-
trémité du collier.C. Fixer ensemble la durit de mise
à l'air du réservoir de récupérati-
on et les durits de mise à l'air du
carburateur.
D. Acheminer la durit de mise à l'air
du carburateur (du couvercle du
logement du câble des gaz)
dans le support de durit.
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SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de tuyau de frein
3. Tuyau de freinA. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie de l'étrier de frein.
B. Acheminer la durit de frein dans
les supports de durit de frein.
C. Si la durit de frein entre en con-
tact avec le ressort (amortisseur
arrière), en corriger la torsion.D. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie du maître-cylindre de
frein.
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SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES