2012 YAMAHA TTR110 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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7
FAU18771
D épose et repose des caches Afin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est n écessaire
de dé poser les caches illustr és. Se r éfé rer à
cette section à chaque fois qu’ il faut dépo-
ser ou reposer un cache.
FAU41110
Cache A
D épose du cache1. D époser la selle. (Voir page 4-7.)
2. Retirer les vis et les vis à serrage ra-
pide, puis d époser ensuite le cache.
Mise en place du cache1. Remettre le cache en place, puis repo- ser les vis et les vis à serrage rapide.
2. Remettre la selle en place.
FAU33020
Cache B
D épose du cache1. D époser la selle. (Voir page 4-7.) 2. Retirer la vis, puis retirer le cache
comme illustr é.
Repose du cache
1. Remettre le cache en place, puis repo- ser la vis.
2. Remettre la selle en place.
1. Cache A
1. Cache B
11
1. Cache A
2. Vis
3. Vis à serrage rapide
3
1
2
3
1. Cache B
2. Vis
3. Patte de fixation
3
1
2
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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FAU19604
Contr ôle de la bougie La bougie est une pi èce importante du mo-
teur et son contr ôle est simple. La bougie
doit être dé montée et contr ôlé e aux fr é-
quences indiqu ées dans le tableau des en-
tretiens et graissages p ériodiques, car la
chaleur et les d épôts finissent par l ’user.
L ’é tat de la bougie peut en outre r évé ler
l ’é tat du moteur.
D épose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
2. D époser la bougie comme illustr é, en
se servant de la clé à bougie fournie
dans la trousse de r éparation. Contr
ôle de la bougie
1. S ’assurer que la couleur de la porce-
laine autour de l’é lectrode est d’une
couleur caf é au lait clair ou l égèrement
fonc é, couleur id éale pour un v éhicule
utilis é dans des conditions normales.
N.B.Si la couleur de la bougie est nettement dif-
fé rente, le moteur pourrait pr ésenter une
anomalie. Ne jamais essayer de diagnosti-
quer soi-m ême de tels probl èmes. Il est pr é-
f é rable de confier le v éhicule à un conces-
sionnaire Yamaha.
2. Contr ôler l ’usure des électrodes et la
pr ésence de dé pô ts de calamine ou
autres. Si l ’usure est excessive ou les
d épôts trop importants, il convient de
remplacer la bougie.
3. Mesurer l ’écartement des é lectrodes à
l ’aide d ’un jeu de cales d ’épaisseur et,
si n écessaire, le corriger conform é-
ment aux sp écifications.
1. Capuchon de bougie
1
1. Clé à bougie
1
Bougie spé cifiée:
NGK/CR6HSA1. Écartement des électrodesÉcartement des é lectrodes :
0.6 –0.7 mm (0.024 –0.028 in)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la bou- gie et ses plans de joint, puis nettoyer
soigneusement les filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la
cl é à bougie, puis la serrer au couple
sp écifi é.N.B.Si une clé dynamom étrique n ’est pas dispo-
nible lors du montage d’ une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
1/4 –1/2 tour suppl émentaire apr ès le ser-
rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
bougie au couple spé cifié le plus rapide-
ment possible.3. Remonter le capuchon de bougie.
FAU39845
Huile moteur Il faut v érifier le niveau d ’huile moteur avant
chaque dé part. Il convient également de
changer l ’huile aux fr équences sp écifi ées
dans le tableau des entretiens et graissa-
ges p ériodiques.
Contr ôle du niveau d ’huile moteur
1. Placer la moto sur un plan horizontal et veiller à ce qu’ elle soit dress ée à la
verticale. Une l égère inclinaison peut
entraî ner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l ’huile
se stabilise, puis retirer le bouchon de
remplissage d ’huile moteur. Essuyer
la jauge d’ huile moteur avant de l ’ins é-
rer à nouveau, sans la visser, dans
l ’ orifice de remplissage, puis la retirer
et v érifier le niveau d ’huile.N.B.Le niveau d’ huile moteur doit se situer entre
l ’extr émit é de la jauge d ’huile et le repè re de
niveau maximum.
4. Si le niveau d ’huile moteur ne se situe
pas entre l ’extr émit é de la jauge
d ’huile et le rep ère de niveau maxi-
mum, ajouter de l’ huile moteur du type
recommand é jusqu’ au niveau sp écifi é.
5. Ins érer la jauge dans l ’orifice de rem-
plissage, puis serrer le bouchon de
remplissage d’ huile.
Changement de l’ huile moteur
1. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le mo-
teur afin d ’y recueillir l’ huile usagée.
Couple de serrage :
Bougie :13 Nm (1.3 m ·kgf, 9.4 ft ·lbf)1. Bouchon de remplissage de l ’huile moteur
2. Jauge de niveau d’ huile
3. Repè re de niveau maximum
4. Extr émit é de la jauge d’ huile moteur
1
3
4
2
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7
3. Retirer le bouchon de remplissage, la
vis de vidange et son joint afin de vi-
danger l ’huile du carter moteur.
4. Remonter un joint neuf et la vis de vi- dange, puis serrer la vis de vidange au
couple sp écifié .
5. Remettre à niveau en ajoutant la quan-
tit é sp écifi ée de l’ huile moteur recom-
mand ée, puis remonter et serrer le
bouchon de remplissage d’ huile.
ATTENTION
FCA11620


Ne pas mélanger d ’additif chimique
à l ’huile afin d ’éviter tout patinage
de l ’embrayage, car l ’huile moteur
lubrifie également l ’embrayage. Ne
pas utiliser des huiles de grade die-
sel “CD” ni des huiles de grade su-
p érieur à celui sp écifi é. S ’assurer
é galement de ne pas utiliser une
huile portant la dé signation
“ ENERGY CONSERVING II ” ou la
m ême d ésignation avec un chiffre
plus é levé.


S ’assurer qu’ aucune crasse ou ob-
jet ne p én ètre dans le carter moteur.
6. Mettre le moteur en marche et le lais-
ser tourner au ralenti pendant quel-
ques minutes et contr ôler s ’il y a pr é-
sence de fuites d ’huile. En cas de fuite
d ’huile, couper imm édiatement le mo-
teur et rechercher la cause.
7. Couper le moteur, puis v érifier le ni-
veau d’ huile et faire l’ appoint, si néces-
saire.
FAU41636
Nettoyage de l ’élé ment du filtre à
air Il convient de nettoyer ou remplacer l ’élé -
ment du filtre à air aux fré quences sp éci-
fi é es dans le tableau des entretiens et grais-
sages p ériodiques. Nettoyer ou, si
n écessaire, remplacer l ’élé ment plus fr é-
quemment si le v éhicule est utilis é dans des
zones trè s poussiéreuses ou humides.
Nettoyage de l ’élé ment du filtre à air
1. D époser le cache A. (Voir page 7-8.)
2. Retirer le couvercle du boî tier de filtre
à air aprè s avoir retir é ses vis.
3. Extraire l ’élé ment en mousse, ainsi
que le tamis.
1. Vis de vidange d ’huile moteur
2. JointCouple de serrage : Vis de vidange de l ’huile moteur :
20 Nm (2.0 m ·kgf, 14 ft· lbf)
1
1
2
Huile moteur recommand ée:
Voir page 9-1.
Quantit é d ’huile :
0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)
1. Couvercle du bo îtier de filtre à air
2. Vis
2
1
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4. Nettoyer le tamis dans du dissolvant,
puis l ’essuyer afin d ’éliminer le dissol-
vant.
5. Nettoyer l ’élé ment en mousse dans du
dissolvant, puis le comprimer afin d’é li-
miner le dissolvant.
AVERTISSEMENT ! Utiliser exclusi- vement un produit destin é au net-
toyage de ces pi èces. Afin d ’éviter
tout risque d ’incendie ou d ’explo-
sion, ne jamais utiliser d’ essence
ou de dissolvant à point d ’inflam-
mation bas.
[FWA10431]
ATTENTION :
Afin d ’éviter d ’endommager l ’élé -
ment en mousse, le manipuler avec
soin et ne pas le tordre.
[FCA10511]
6. Enduire toute la surface de l ’élé ment
en mousse d ’huile du type recom-
mandé , puis éliminer l ’exc ès d ’huile en
comprimant l ’élé ment.N.B.L’é lé ment en mousse doit être humide,
mais ne peut goutter.7. Loger le tamis et l ’élé ment en mousse
dans le boî tier de filtre à air.
ATTENTION : S’assurer que le ta-
mis et l ’élé ment en mousse sont
correctement log és dans le bo îtier
de filtre à air. Ne jamais mettre le moteur en marche avant d
’avoir re-
mont é le tamis et l ’élé ment en
mousse. Une usure excessive du
ou des pistons et/ou du ou des cy-
lindres pourrait en r ésulter.
[FCA15572]
8. Remettre le couvercle du bo îtier de fil-
tre à air en place et le fixer à l’aide de
ses vis.N.B.Bien s ’assurer d ’ins érer le fil de bougie dans
le guide comme illustr é.
1. Élément en mousse
2. Tamis du filtre à air
1
2
Huile recommand ée:
Huile Yamaha pour é lé ment de filtre
à air en mousse ou une autre huile
de filtre à air en mousse de bonne
qualit é
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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9. Reposer le cache.
Nettoyage du tube de vidange du filtre à air1. Contr ôler si les tubes de vidange, qui
se trouvent au fond du boî tier de filtre
à air, contiennent de l ’eau ou des cras-
ses. 2. En cas de pr
ésence d ’eau et de
crasse, retirer et nettoyer les tubes,
puis les remonter.
FAU40421
Nettoyage du pare- étincelles Il convient de nettoyer le pare- étincelles aux
fr équences sp écifi ées dans le tableau des
entretiens et graissages p ériodiques.
AVERTISSEMENT
FWA10980


Toujours laisser refroidir le sys-
tè me d ’échappement avant de tou-
cher un de ses organes.


Ne pas mettre le moteur en marche
lors du nettoyage du syst ème
d ’é chappement.
N.B.Effectuer ce travail dans un endroit bien
aéré et loin de toute mati ère combustible.1. D époser la chicane en retirant les vis,
puis en tirant la chicane hors du pot
d ’é chappement.
1. Fil de bougie
2. Guide
1. Tube de vidange du filtre à air
11
2
1
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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7
2. Tapoter l égèrement la chicane, puis
é liminer tout dé pôt de calamine de sa
partie pare- étincelles et de l ’int érieur
de son logement à l’aide d’ une brosse
à poils m étalliques. 3. Ins
érer la chicane dans le pot d ’échap-
pement, puis monter les vis et les ser-
rer au couple spé cifié.
N.B.En ins érant la chicane, s ’assurer de bien ali-
gner les orifices pour vis.
FAU39930
R églage du carburateur Le carburateur est une pi èce ma îtresse du
moteur qui n écessite des r églages tr ès pr é-
cis. Pour cette raison, la plupart des r égla-
ges d ’un carburateur requi èrent les comp é-
tences d’ un concessionnaire Yamaha. Le
r é glage dé crit ci-dessous peut toutefois être
effectu é sans probl ème par le propri étaire.ATTENTION
FCA10550
Le carburateur a été r églé à l ’usine
Yamaha apr ès avoir subi de nombreux
tests. Toute modification des r églages
effectué e par une personne ne possé -
dant pas les connaissances techniques
requises pourrait provoquer une baisse
du rendement du moteur, voire son en-
dommagement.
1. Chicane
2. Vis de chicane
1. Pare- étincelles
21
1
Couple de serrage :
Vis de chicane :
10 Nm (1.0 m ·kgf, 7.2 ft ·lbf)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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7
FAU21362
R églage du r égime de ralenti du
moteur Contr ôler et ré gler, si n écessaire, le r égime
de ralenti du moteur aux fr équences sp éci-
fi é es dans le tableau des entretiens et grais-
sages p ériodiques.N.B.Il faut se procurer un compte-tours de dia-
gnostic afin de pouvoir effectuer ce travail.1. Fixer le compte-tours au fil de la bou-
gie.
2. Mettre le moteur en marche et le lais- ser chauffer pendant plusieurs minu-
tes entre 1000 et 2000 tr/mn, tout en
l’emballant quelques fois dans les
4000 à 5000 tr/mn.N.B.Le moteur est chaud quand il r épond rapi-
dement aux mouvements de la poign ée des
gaz.3. Contr ôler le ré gime de ralenti du mo-
teur et, si n écessaire, le corriger con-
form ément aux sp écifications à l ’aide
de la vis de but ée de papillon des gaz.
Pour augmenter le r égime de ralenti
du moteur, tourner la vis dans le sens (a). Pour diminuer le r
égime de ralenti
du moteur, tourner la vis dans le sens
(b).
N.B.Si le r égime de ralenti spé cifié ne peut être
obtenu en effectuant ce r églage, confier le
travail à un concessionnaire Yamaha.
FAU21384
Contr ôle de la garde de la poi-
gné e des gaz La garde de la poign ée des gaz doit ê tre de
4.0 –6.0 mm (0.16– 0.24 in) au bord int érieur
de la poigné e des gaz. Contr ôler r éguli ère-
ment la garde de la poign ée des gaz et, si
n écessaire, la faire r égler par un conces-
sionnaire Yamaha.
1. Vis de but ée de papillon des gazR égime de ralenti du moteur :
1600 –1800 tr/mn
1 (a) (b)
1
1. Garde de la poigné
e des gaz
1
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