2012 YAMAHA TTR110 Betriebsanleitungen (in German)

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
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7
GAU40000
HINWEISDer Luftfiltereinsatz muss bei überm äßig feuchtem oder staubigem Einsatz h äufiger gereinigt bzw. erneuert werden.
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
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GAU18771
Abdeckungen abnehmen und
montieren Die hier abgebildeten Abdeckungen m üs-
sen f ür manche in diesem Kapitel beschrie-
benen Wartungs- und Reparaturarbeiten
abgenommen werden. Fü r die Demontage
und Montage der einzelnen Abdeckungen
sollte jeweils auf die nachfolgenden Ab-
schnitte zur ückgegriffen werden.
GAU41110
Abdeckung A
Abdeckung abnehmen1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite 4-7.)
2. Die Schrauben und Schnellverschl üs-
se abnehmen und die Abdeckung ab-
ziehen. Abdeckung montieren
1. Die Abdeckung in die urspr
üngliche
Lage bringen und dann die Schnellver-
schl üsse und die Schrauben anbrin-
gen.
2. Den Sitz montieren.
GAU33020
Abdeckung B
Abdeckung abnehmen1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite 4-7.)
2. Die Abdeckung losschrauben und dann, wie in der Abbildung gezeigt, ab-
ziehen.
1. Abdeckung A
1
1. Abdeckung B
1
1. Abdeckung A
2. Schraube
3. Schnellverschlussschraube
3
1
2
3
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Abdeckung montieren1. Die Abdeckung in die urspr üngliche
Lage bringen und dann festschrauben.
2. Den Sitz montieren.
GAU19604
Z ündkerze pr üfen Die Z ündkerze ist ein wichtiger Bestandteil
des Motors und ist leicht zu überpr üfen. Da
Verbrennungsw ärme und Ablagerungen
die Funktionst üchtigkeit der Kerze im Laufe
der Zeit vermindern, muss die Z ündkerze in
den empfohlenen Abst änden gem äß War-
tungs- und Schmiertabelle herausgenom-
men und gepr üft werden. Der Zustand der
Z ündkerze erlaubt R ückschl üsse auf den
Zustand des Motors.
Z ündkerze ausbauen
1. Den Z ündkerzenstecker abziehen.
2. Die Z ündkerze mit dem Z ündkerzen-
schl üssel (im Bordwerkzeug) heraus-
schrauben, wie in der Abbildung dar-
gestellt. Z
ündkerze pr üfen
1. Die Verf ärbung des Z ündkerzen-Isola-
torfu ßes pr üfen. Der die Mittelelektro-
de umgebende Porzellanisolator ist
bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.
HINWEI
S
Weist die Zü ndkerze eine stark abweichen-
de F ärbung auf, k önnte es sein, dass der
Motor nicht richtig l äuft. Versuchen Sie
nicht, derartige Probleme selbst zu diag-
nostizieren. Lassen Sie stattdessen das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt
pr üfen.
1. Abdeckung B
2. Schraube
3. Vorsprung
3
1
2
1. Z ündkerzenstecker
1
1. Z ündkerzenschlü ssel
1
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2. Die Z ündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und über-
m äß ige Ölkohleablagerungen pr üfen
und ggf. erneuern.
3. Den Z ündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fü hlerlehre messen und ggf.
korrigieren.
Z ündkerze montieren
1. Die Sitzfl äche der Kerzendichtung rei-
nigen; Schmutz und Fremdk örper vom
Gewinde abwischen. 2. Die Z
ündkerze mit dem Z ündkerzen-
schl üssel festschrauben und dann vor-
schriftsm äßig festziehen.
HINWEISSteht beim Einbau einer Z ündkerze kein
Drehmomentschl üssel zur Verf ügung, l ässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annä hernd erreichen, wenn die Z ündkerze
handfest eingedreht und anschlie ßend
noch um 1/4 –1/2 Drehung weiter festgezo-
gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
m öglichst bald mit einem Drehmoment-
schl üssel nach Vorschrift korrigiert werden.3. Den Z ündkerzenstecker aufsetzen.
GAU39845
Motor öl Der Motorö lstand sollte vor jeder Fahrt ge-
pr üft werden. Au ßerdem muss das Öl in
den empfohlenen Abst änden, gem äß der
Wartungs- und Schmiertabelle, gewechselt
werden.
Ö lstand pr üfen
1. Das Motorrad auf einem ebenen Un- tergrund abstellen und in gerader Stel-
lung halten. Selbst geringf ügige Nei-
gung zur Seite kann bereits zu einem
falschen Messergebnis f ühren.
2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann aus-
schalten.
3. Einige Minuten warten, damit sich das
Öl setzen kann. Dann den Motor öl-
Einf üllschraubverschluss herausdre-
hen, den Motor öl-Messstab abwi-
schen, in die Einf üllö ffnung zur ückste-
cken (ohne ihn hineinzuschrauben)
und dann wieder herausziehen, um
den Ölstand zu ü berprüfen.HINWEISDer Motorö lstand sollte sich zwischen der
Spitze des Messstabs und der Maximal-
stand-Markierung befinden.
Empfohlene Zü ndkerze:
NGK/CR6HSA1. Z ündkerzen-ElektrodenabstandZ ündkerzen-Elektrodenabstand:
0.6 –0.7 mm (0.024 –0.028 in)
Anzugsmoment:
Zündkerze:
13 Nm (1.3 m ·kgf, 9.4 ft· lbf)
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4. Wenn sich der Motor ölstand nicht zwi-
schen der Spitze des Messstabs und
der Maximalstand-Markierung befin-
det, ausreichend Öl der empfohlenen
Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachf üllen.
5. Den Messstab in die Einf üllö ffnung
stecken und dann den Einf üllschraub-
verschluss fest zudrehen.
Motor öl wechseln
1. Den Motor anlassen, einige Minuten lang warmlaufen lassen und dann aus-
schalten.
2. Ein Ölauffanggef äß unter den Motor
stellen, um das Alt öl aufzufangen. 3. Den Einf
üllschraubverschluss und die
Motor öl-Ablassschraube mit ihrer
Dichtung herausdrehen, um das Mo-
tor öl aus dem Kurbelgeh äuse abzulas-
sen.
4. Eine neue Dichtung einsetzen und die Ablassschraube einschrauben und
anschlie ßend vorschriftsm äßig fest-
ziehen.
5. Die vorgeschriebene Menge des emp- fohlenen Öls nachf üllen und dann den
Einf üllschraubverschluss fest zudre-
hen.
ACHTUNG
GCA11620


Um ein Durchrutschen der Kupp-
lung zu vermeiden (da das Motor öl
auch die Kupplung schmiert), mi-
schen Sie keine chemischen Zus ät-
ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation “ CD” oder Öle
von hö herer Qualit ät als vorge-
schrieben. Auch keine Ö le der Klas-
se “ENERGY CONSERVING II ” oder
h öher verwenden.


Darauf achten, dass keine Fremd-
kö rper in das Kurbelgeh äuse ein-
dringen.
6. Den Motor anlassen und einige Minu- ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
ü berpr üfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort ausschalten und die Ur-
sache feststellen.
7. Den Motor ausschalten, den Ölstand
erneut pr üfen und ggf. Ö l nachfüllen.
1. Motor öl-Einf üllschraubverschluss
2. Motor öl-Messstab
3. Maximalstand-Markierung
4. Spitze des Motor öl-Messstabs
1
3
4
2
1. Motor öl-Ablassschraube
2. Dichtung
Anzugsmoment: Motor öl-Ablassschraube:
20 Nm (2.0 m ·kgf, 14 ft ·lbf)
1
1
2
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 9-1.
F üllmenge f ür den Ölwechsel:
0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
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GAU41636
Luftfiltereinsatz reinigen Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle-
nen Abst änden gem äß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt oder ersetzt wer-
den. Bei Einsatz in sehr staubiger oder
feuchter Umgebung ist der Filter h äufiger zu
reinigen oder ggf. zu ersetzen.
Luftfiltereins ätze reinigen
1. Die Abdeckung A abnehmen. (Siehe Seite 7-8.)
2. Den Luftfilter-Geh äusedeckel ab-
schrauben.
3. Den Filterschaumstoff und das Filter- gitter herausziehen. 4. Das Filtergitter mit L
ösungsmittel reini-
gen, dann das L ösungsmittel abwi-
schen.
5. Den Filterschaumstoff mit L ösungsmit-
tel reinigen und dann das restliche L ö-
sungsmittel ausdr ücken. WARNUNG!
Nur ein f ür das Teil vorgesehene
Reinigungsmittel verwenden. Um
Brand- und Explosionsgefahr zu
vermeiden, kein Benzin oder Lö -
sungsmittel mit niedrigem Flamm-
punkt verwenden.
[GWA10431]

ACHTUNG: Um eine Besch ädigung
des Schaumstoffes zu vermeiden,
gehen Sie vorsichtig und sorgsam
mit ihm um, verdrehen Sie ihn nicht
und wringen Sie ihn nicht aus.

[GCA10511]
6. Die gesamte Oberfl äche des Filter-
schaumstoffs mit dem vorgeschriebe-
nen Öl benetzen und dann übersch üs-
siges Öl ausdr ücken.HINWEISDer Filterschaumstoff sollte lediglich feucht,
nicht triefend nass sein.7. Das Filtergitter und den Filterschaum-
stoff in das Luftfiltergeh äuse einset-
zen. ACHTUNG: Sicherstellen, dass
das Geflecht und der Schaumstoff
korrekt im Luftfiltergeh äuse einge-
setzt sind. Der Motor sollte niemals
ohne eingebautes Geflecht und
1. Luftfiltergeh äuseabdeckung
2. Schraube
2
1
1. Filterschaumstoff
2. Luftfilter-Gitter
1
2
Empfohlene
Ölsorte:
Yamaha-Schaum-Luftfilter öl oder
ein anderes hochwertiges Schaum-
Luftfilter öl
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
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7
Schaumstoff betrieben werden, da
sonst der (die) Kolben und/oder Zy-
linder stä rkerem Verschlei ß unter-
liegen.
[GCA15572]
8. Den Luftfilter-Gehä usedeckel fest-
schrauben.HINWEISStellen Sie sicher, dass das Z ündkerzenka-
bel wie dargestellt in die F ührung eingesetzt
ist.
9. Die Abdeckung montieren.
Luftfiltergehä use-Ablassschlauch reinigen1. Die Schläuche am Boden des Luftfil-
tergeh äuses auf angesammelten
Schmutz oder Wasser kontrollieren. 2. Bei Ansammlung von Wasser oder
Schmutz die Ablassschl äuche entfer-
nen, gr ündlich reinigen und dann wie-
der anschlie ßen.1. Z ündkerzenkabel
2. F ührung
1. Pr üfschlauch des Luftfilters
11
2
1
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GAU40421
Reinigung des Funkenf ängers Der Funkenfä nger muss zu den in der Ta-
belle f ür regelm äßige Wartung und Schmie-
rung vorgegebenen Intervallen gereinigt
werden.
WARNUNG
GWA10980


Vor dem Ber ühren der Auspuffbau-
teile stets die Auspuffanlage abk üh-
len lassen.


Beim Reinigen der Abgasanlage
nicht den Motor starten.
HINWEISUnbedingt einen gut bel üfteten Bereich frei
von brennbaren Materialien zur Reinigung
des Funkenfä ngers auswählen.1. Endrohr durch Entfernen der Schrau-
ben und Herausziehen aus dem
Schalld ämpfer ausbauen. 2. Leicht am Endrohr gegenschlagen
und dann eine Drahtb ürste zum Ent-
fernen jeglicher Kohleablagerungen
vom Abschnitt des Funkenf ängers im
Endrohr und im Innern des Endrohrge-
h äuses verwenden. 3. Endrohr am Schalld
ämpfer anbauen
und dann die Schrauben einbauen
und mit dem vorgeschriebenen Dreh-
moment festziehen.
HINWEISSicher stellen, dass die Schraubenl öcher
beim Einsetzen des Endrohrs zueinander
ausgerichtet werden.
1. Auspuffendrohr
2. Befestigungsschraube Auspuffendrohr
1. Funkenf änger
21
1
Anzugsdrehmoment:
Befestigungsschraube Auspuffend-
rohr:
10 Nm (1.0 m ·kgf, 7.2 ft· lbf)
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