2012 Ram 1500 ECU

NOTA :
•
La chaleur devrait se faire sentir dans
les deux à cinq minutes suivant votre
sélection.
•Les sièges chauffants ne fonctionnent
que lorsque le moteur tourne.
Lorsque le réglage de niveau ÉLEVÉ est
sélectionné, le dispositif de chauffage
fournit un niveau de chaleur élevé pen-
dant les quatre premières minutes de
fonctionnement. Par la suite, la production
de chaleur revient au niveau ÉLEVÉ nor-
mal. Si vous sélectionnez le réglage de
niveau ÉLEVÉ, le système passe automa-
tiquement au niveau BAS après 60 minu-
tes d’utilisation continue. À ce moment-là,
les voyants DEL allumés passent de deux
à un pour indiquer ce changement. Le
réglage de niveau BAS s’éteint automati-
quement après 45 minutes d’utilisation.Ventilation des sièges – Selon
l’équipement
Sur certains modèles, les sièges du
conducteur et du passager sont ventilés.
Le coussin et le dossier de siège sont
munis de petits ventilateurs qui récupè-
rent l’air circulant dans l’habitacle et le
renvoient dans le couvercle du siège par
des trous d’aération afin de rafraîchir le
conducteur et le passager avant lorsque
la température ambiante est plus élevée.
Les commandes de la ventilation des siè-
ges sont situées sur le bloc de comman-
des central du tableau de bord, en des-
sous des commandes de chauffage-
climatisation. Les ventilateurs fonctionnent
à deux vitesses : ÉLEVÉE et BASSE.
Appuyez une fois sur
le commutateur pour
choisir le réglage de
vitesse ÉLEVÉE et
appuyez une
deuxième fois sur le
commutateur pour
choisir le réglage de
vitesse BASSE. Appuyez une troisième
fois sur le commutateur pour mettre la
ventilation du siège HORS FONCTION.
Lorsque vous choisissez la vitesse ÉLE-
VÉE, deux témoins s’allument. Lorsque
vous choisissez la vitesse BASSE, un seul
témoin s’allume.
NOTA :
La ventilation des sièges ne fonc-
tionnent que lorsque le moteur tourne.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
132

Véhicules équipés du système de
démarrage à distance
Pour les modèles équipés du démarrage
à distance, le siège ventilé du conducteur
peut être programmé pour s’activer lors
d’un démarrage à distance. Consultez le
paragraphe « Système de démarrage à
distance – Selon l’équipement » dans
« Avant de mettre en marche le véhicule »
pour obtenir de plus amples renseigne-
ments.
Réglage manuel du siège – Selon
l’équipement
Les deux sièges avant peuvent être réglés
vers l’avant ou vers l’arrière. La barre de
réglage manuel du siège est située sous
le coussin de siège sur le bord avant de
chaque siège.Lorsque vous êtes assis dans le siège,
tirez vers le haut sur la barre et glissez le
siège vers l’avant ou vers l’arrière. Relâ-
chez la barre lorsque la position voulue
est atteinte. En vous servant de la pres-
sion exercée par votre corps, déplacez le
siège vers l’avant ou vers l’arrière pour
bien enclencher les cliquets du méca-
nisme de réglage.MISE EN GARDE!
•Le réglage du siège lorsque vous
conduisez peut être dangereux. Le
déplacement du siège lorsque
vous conduisez peut entraîner la
perte de maîtrise du véhicule qui
risquerait de provoquer une colli-
sion, des blessures graves ou la
mort.
•Le réglage des sièges doit être
effectué avant de boucler les cein-
tures de sécurité et lorsque le vé-
hicule est stationné. Une ceinture
de sécurité qui n’est pas correcte-
ment ajustée peut entraîner des
blessures graves ou la mort.
Réglage manuel du siège
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
133

Sièges inclinables manuellement –
Selon l’équipement
Le levier d’inclinaison est utilisé pour ré-
gler la position du dossier et est situé sur
l’extérieur du coussin de siège.Pour régler le dossier, tirez vers le haut sur
le levier, appuyez votre dos sur le dossier,
puis relâchez le levier lorsque vous avez
atteint la position voulue. Pour redresser le
dossier, poussez le levier vers le haut,
penchez-vous vers l’avant et relâchez le
levier lorsque vous êtes à la position sou-
haitée.
MISE EN GARDE!
Ne conduisez pas avec un dossier
incliné vers l’arrière de telle façon
que le baudrier ne se trouve plus
appuyé contre votre poitrine. En cas
de collision, vous risquez de glisser
sous la ceinture de sécurité, entraî-
nant des blessures graves ou la
mort.Inclinaison du dossier – Siège
inclinable à réglage manuel seulement
Le levier d’inclinaison permet de faire bas-
culer le dossier des sièges inclinables à
réglage manuel. L’inclinaison du dossier
vous permet d’accéder au bac de range-
ment situé derrière le siège.
MISE EN GARDE!
•Ne vous tenez pas face au siège
lorsque vous actionner le levier. Le
dossier pourrait basculer vers
l’avant et vous blesser.
•Pour éviter de vous blesser, placez
votre main sur le dossier lorsque
vous actionnez le levier puis met-
tez le dossier dans la position dé-
sirée.
Levier d’inclinaison
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
134

Banquette avant 40-20-40 – Selon
l’équipement
La banquette est divisée en trois seg-
ments. Les sièges d’extrémité constituent
chacun 40 % de la largeur totale de la
banquette. Sur certains modèles, l’arrière
de la partie centrale (20 %) se plie facile-
ment et offre un compartiment de range-
ment central et un accoudoir.
Caractéristiques des sièges arrière du
modèle Mega Cab
MD
Banquette arrière à dossier inclinable
– Selon l’équipement
Le levier d’inclinaison du siège se trouve
sur le côté extérieur du coussin de siège.
Pour régler le dossier, tirez vers le haut sur
le levier, appuyez votre dos sur le dossier,
puis relâchez le levier lorsque vous avez
atteint la position voulue.
MISE EN GARDE!
Ne conduisez pas avec un dossier
incliné vers l’arrière de telle façon
que le baudrier ne se trouve plus
appuyé contre votre poitrine. En cas
de collision, vous risquez de glisser
sous la ceinture de sécurité, entraî-
nant des blessures graves ou la
mort.Banquette arrière à dossier rabattable
(configuration de table) – Selon
l’équipement
Le dossier arrière de gauche ou de droite
peut être rabattu et servir de table.
Pour rabattre l’un ou l’autre des sièges
arrière :
1. Levez la poignée située à côté de
l’appuie-tête.
Levier de dossier arrière inclinable
Levier de dégagement (configuration de table)
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
135

2. Rabattez le dossier du siège vers
l’avant.
3. Relevez le dossier pour remettre le
siège à la verticale. Assurez-vous que le
dossier est bien bloqué en place.Banquette arrière à dossier rabattable
– Selon l’équipement
Les deux sièges d’extrémité arrière
s’abaissent et se déplacent vers l’avant
lorsque le dossier est rabattu à plat.
MISE EN GARDE!
•Lorsque le véhicule est en mouve-
ment, il est dangereux d’être dans
l’espace de chargement intérieur
ou extérieur du véhicule. En cas de
collision, les personnes se trou-
vant dans cet espace risquent da-
vantage de subir des blessures
graves, voire mortelles.
•Lorsque le véhicule est en mouve-
ment, ne laissez personne prendre
place dans des espaces qui ne
sont pas équipés de sièges et de
ceintures de sécurité.
•Assurez-vous que tous les passa-
gers du véhicule prennent place
dans un siège et bouclent correc-
tement leur ceinture de sécurité.
•Avant de prendre la route,
assurez-vous que le chargement
est solidement arrimé. Les objets
mal arrimés peuvent voler en tous
sens lors d’un arrêt brusque ou
d’un accident, frapper les occu-
pants et les blesser gravement,
voire mortellement.
Configuration de table
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
136

3. Appuyez brièvement sur la touche de
mémorisation (S) située sur la porte du
conducteur.
4. Dans les cinq secondes qui suivent,
appuyez brièvement sur la touche de mé-
morisation 1 sur la porte du conducteur.
5. Dans les 5 secondes, appuyez briève-
ment sur le bouton de DÉVERROUILLAGE
de la télécommande avant de le relâcher.
Pour désactiver la liaison entre une autre
télécommande et une des positions mé-
morisées, répétez les étapes1à5pour
chaque télécommande.
NOTA :
Une fois programmées, toutes les
télécommandes reliés à la mémoire peu-
vent facilement être activées ou désacti-
vées en même temps. Pour obtenir de
plus amples renseignements, consultez le
paragraphe « Centre d’information élec-tronique – Fonctions programmables par
l’utilisateur » dans la section « Instruments
du tableau de bord ».
Recul automatique du siège à l’entrée
et à la sortie
Cette fonction assure le positionnement
automatique du siège du conducteur lui
facilitant ainsi l’entrée dans le véhicule
ainsi que la sortie.
Il y a deux réglages faciles disponibles à
l’entrée/à la sortie :
•Le coussin de siège recule d’environ
60 mm (2,5 po) si sa position de départ
est supérieure ou égale à 68 mm
(2,67 po) devant la butée arrière du
siège quand la clé est retirée du com-
mutateur d’allumage. Le siège avance
d’environ 60 mm (2,5 po) lorsque la clé
est insérée dans le commutateur d’allu-mage et qu’il est tourné à une autre
position que LOCK (antivol-verrouillé).
•Le siège passe à la position située à
8 mm (0,3 po) devant la butée arrière si
sa position de départ se trouve entre
23 mm et 68 mm (0,9 po et 2,67 po)
devant la butée arrière quand la clé est
retirée du commutateur d’allumage. Le
siège avance à la position mémorisée
ou de conduite lorsque la clé est insé-
rée dans le commutateur d’allumage et
tournée de la position LOCK (antivol-
verrouillé) à la position ACC
(accessoires)-ON/RUN (marche).
La fonction de recul automatique du siège
à l’entrée et à la sortie se désactive auto-
matiquement si le siège se trouve déjà à
moins de 23 mm (0,9 po) devant la butée
arrière. Quand le siège occupe déjà cette
position, la fonction de recul automatique
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
142

ne présente aucun avantage pour monter
à bord du véhicule ou en descendre.
Chaque réglage mis en mémoire est as-
socié à une position de recul automatique
à l’entrée et à la sortie.
NOTA :
La fonction de recul automatique
du siège à l’entrée et à la sortie n’est pas
active quand le véhicule est expédié de
l’usine. Elle est activée (puis désactivée)
par l’entremise des fonctions programma-
bles par l’utilisateur de la section Centre
d’information électronique (EVIC). Pour de
plus amples renseignements, consultez la
rubrique « Centre d’information électroni-
que – Fonctions programmables par l’uti-
lisateur » de la section « Instruments du
tableau de bord ».
POUR OUVRIR ET FERMER LE
CAPOT
Pour ouvrir le capot, deux loquets doivent
être actionnés.
1. Tirez le levier d’ouverture de capot
située sous le volant, à la base du tableau
de bord.
2. En passant la main dans l’ouverture
sous le centre de la calandre, poussez leloquet de sécurité de droite à gauche
pour le libérer avant de soulever le capot.
AVERTISSEMENT!
Évitez de claquer le capot pour ne
pas l’endommager lorsque vous le
fermez. Poussez fermement sur le
centre du capot pour vous assurer
que les deux loquets s’enclenchent.
Commande d’ouverture du capot
Loquet de sécurité (série 1500 montrée)
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
143

Pour diminuer la vitesse lorsque le régula-
teur de vitesse électronique est pro-
grammé, appuyez sur le bouton SET -
(réglage -). Si vous maintenez continuelle-
ment le bouton enfoncé en position SET -
(réglage -), la vitesse programmée conti-
nuera de diminuer jusqu’à ce que le bou-
ton soit relâché. Relâchez le bouton lors-
que la vitesse voulue est atteinte, puis la
nouvelle vitesse programmée est établie.
Appuyez sur le bouton SET - (réglage -)
une fois pour diminuer la vitesse program-
mée de 1,6 km/h (1 mi/h). Chaque fois que
vous appuyez sur le bouton, la vitesse
diminue de 1,6 km/h (1 mi/h).
Accélération pour dépassement
Appuyez sur l’accélérateur comme vous
le feriez normalement. Le véhicule revient
à la vitesse programmée dès que vous
relâchez la pédale.Utilisation du régulateur de vitesse
électronique sur les pentes
La transmission automatique peut rétro-
grader dans les pentes afin de maintenir
la vitesse programmée du véhicule.
NOTA :
Le régulateur de vitesse maintient
la vitesse dans les montées et les descen-
tes. Il est normal que le véhicule subisse
de légères variations de vitesse sur une
pente d’inclinaison modérée.
Lorsque la pente est abrupte, les varia-
tions de vitesse peuvent être plus impor-
tantes de sorte qu’il est conseillé de dé-
sactiver le régulateur de vitesse
électronique.
MISE EN GARDE!
L’utilisation du régulateur de vitesse
électronique peut s’avérer dange-
reuse si le maintien d’une vitesse
constante est impossible. Vous pour-
riez rouler trop vite, perdre la maî-
trise de votre véhicule et avoir un
accident. N’utilisez pas le régulateur
de vitesse électronique si la circula-
tion est dense ou sur une route si-
nueuse, verglacée, enneigée ou glis-
sante.
SYSTÈME D’AIDE AU RECUL
PARKSENSEMD– SELON
L’ÉQUIPEMENT
Le système d’aide au recul ParkSenseMD
fournit des indications visuelles et sonores
de la distance entre le bouclier arrière et
un obstacle détecté en reculant, par
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
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