2012 Peugeot Expert Tepee display

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Posto di guida

ALL'AVVIAMENTO
2


Spia
è
segnala
Soluzione - azione

Temperatura
e livello del
liquido di
raffreddamento accesa con la
lancetta nella
zona rossa. un aumento anomalo della
temperatura. Parcheggiare e togliere il contatto, quindi attendere che
la temperatura scenda. Verificare il livello.
lampeggiante. un abbassamento del livello del
liquido di raffreddamento. Capitolo 6, rubrica "Livelli". Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.


Servizio accesa
temporaneamente. anomalie poco importanti o
allarmi. Consultare l'elenco degli allarmi sul display.
Vedi capitolo 9, rubrica "Computer di bordo", e poi
"Elenco degli allarmi".
In funzione della gravità dell'anomalia, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato. rimasta accesa. anomalie importanti.

Una cintura di
sicurezza della
prima fila
non
allacciata accesa e poi
lampeggiante. la cintura di sicurezza del
guidatore o del passeggero
anteriore non allacciata. Tirare la cinghia della cintura di sicurezza quindi inserire
l'estremità nel dispositivo d'aggancio.
accompagnata
da un segnale
acustico e poi
rimane accesa. cintura di sicurezza del
guidatore o del passeggero
anteriore non allacciata durante
la guida. Verificare il corretto aggancio della cintura di sicurezza
tirando la cinghia. Capitolo 4, rubrica "Cinture di
sicurezza".
Il guidatore deve verificare che tutti i passeggeri abbiano
allacciato correttamente la cintura di sicurezza.

ABS
ESP
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Posto di guida

ALL'AVVIAMENTO
2


Spia
è
segnala
Soluzione - azione


Servosterzo accesa. il suo malfunzionamento. Il veicolo conserva il funzionamento classico dello sterzo
senza assistenza. Far verificare al più presto dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.

Segnalazione
apertura

accesa ed
accompagnata da un
messaggio sul display.
uno porta rimasta aperta. Verificare la chiusura delle porte della cabina, delle porte
posteriori e laterali e del cofano motore (se il veicolo è
dotato di un allarme).

Sospensione
posteriore a
compensazione
pneumatica lampeggiante. uno scarto anomalo tra l'altezza
della soglia rilevata e l'altezza
della soglia ottimale. In modalità correzione automatica: guidare lentamente
(10 km/h circa) fino allo spegnimento della spia.
In modalità correzione manuale: tornare all'altezza della
soglia ottimale che è rimasta in battuta alta o bassa.
Capitolo 3, rubrica "Sospensione posteriore".
accesa
all'avviamento o
durante la guida. un malfunzionamento della
compensazione pneumatica. Fermarsi tassativamente. Rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.


ABS rimasta accesa. un malfunzionamento del
sistema antibloccaggio delle
ruote. Il veicolo conserva una frenata classica senza
assistenza, ma è consigliato fermarsi. Rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.


ESP lampeggiante. l'attivazione della regolazione
dell'ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di migliorare
la stabilità direzionale del veicolo. Capitolo 4, rubrica
"Sicurezza di guida".
rimasta accesa. il suo malfunzionamento.
Es.: pneumatici sgonfi. Es.: controllare la pressione dei pneumatici. Far verifi care
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
rimasta accesa,
con il diodo
del pulsante
(sul cruscotto)
acceso. la sua disattivazione su richiesta
del guidatore. Il sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica al di sopra dei 50 Km orari
o premendo il pulsante (sul cruscotto).

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Posto di guida

ALL'AVVIAMENTO
2


Display
è
segnala
Soluzione - azione



Regolatore di
velocità accesa. la selezione del regolatore. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi al
volante".


Limitatore di
velocità accesa. la selezione del limitatore. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi al
volante".


Indicatore di
cambio marcia accesa. una raccomandazione
indipendente dalla
configurazione e dall'intensità
del traffico. Per diminuire il consumo di carburante, inserire la
marcia superiore, se cambio manuale.
Il guidatore conserva la responsabilità di seguire o non
quest'indicazione.


Preriscaldamento
Diesel accesa. condizioni climatiche che
richiedono un preriscaldamento. Attendere che la spia si spenga prima di azionare il
motorino d'avviamento.


Filtro
antiparticolato accesa. un'anomalia del filtro
antiparticolato (livello
additivo gasolio, rischio di
traboccamento, ecc.). Far verificare il filtro dalla rete PEUGEOT o da
unriparatore qualificato.
Capitolo 6, rubrica "Controlli".



Presenza
d'acqua nel
filtro del gasolio
accesa ed
accompagnata
da un messaggio
sul display. dell'acqua nel filtro del gasolio. Far effettuare al più presto lo spurgo del filtro presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.
Capitolo 6, rubrica "Controlli".


Chiave di
manutenzione accesa. la scadenza di una
manutenzione. Consultare l'elenco dei tagliandi di manutenzione presente
nel libretto specifi co. Effettuare il tagliando di manutenzione
presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualifi cato.



Ora accesa. una regolazione dell'ora. Utilizzare il pulsante sinistro del quadro strumenti.
Capitolo 2, all'inizio della rubrica "Posto di guida".

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Posto di guida

ALL'AVVIAMENTO
2

ANTINQUINAMENTO

Il guidatore è avvisato delle anomalie
di funzionamento del dispositivo
antinquinamento mediante l'accensione di
questa spia specifica sul quadro strumenti.
Rischio di danneggiamenti del catalizzatore.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato. L'EODB (European On Board
Diagnosis) è un sistema europeo
di diagnosi imbarcata che
risponde, tra l'altro, alle norme
sulle emissioni autorizzate di:


- CO (monossido di carbonio),

- HC (idrocarburi incombusti),

- NOx (ossidi di azoto) o particolato,
rilevati da sonde a ossigeno situate a
monte e a valle dei catalizzatori.
SEGNALAZIONE PNEUMATICI
SGONFI
Dei sensori controllano in permanenza la
pressione dei pneumatici ed attivano un
allarme in caso di pneumatico sgonfi o, foratura
o malfunzionamento di uno dei sensori.
Ogni rilevazione è segnalata da
un'informazione grafica e sonora,
accompagnata da un messaggio sul display.

Ruota sgonfia

La spia Service si accende.
Dopo un allarme pneumatico sgonfio, la
deformazione di un pneumatico potrebbe
non essere necessariamente visibile.
Far controllare al più presto la pressione dei
pneumatici.


Ruota forata

La spia STOP si accende.
Fermarsi immediatamente evitando di
effettuare brusche manovre con il volante e
con i freni.
Riparare provvisoriamente la ruota
danneggiata con il kit di riparazione provvisoria
o montare la ruota di scorta.
Sostituire la ruota danneggiata e far controllare
la pressione dei pneumatici appena possibile.

Malfunzionamento o sensore/i non
rilevato/i
La spia Service si accende.
Alla sostituzione di una ruota o in caso di
anomalia di uno dei sensori, la pressione del
pneumatico non è più sorvegliata. Rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato. Capitolo 7, sezione "Sostituire una
ruota".
Se la ruota danneggiata viene sostituita
con una ruota senza sensore (esempio:
ruota di scorta), resterà visualizzato un
allarme indicante che la pressione di questa
ruota non può essere controllata e che è
necessario far riparare la ruota danneggiata
equipaggiata del suo sensore.

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Posto di guida

Le scadenze di manutenzione vengono
calcolate a partire dall'ultimo azzeramento
dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da due
parametri:


- chilometraggio percorso,

- tempo trascorso dall'ultima
manutenzione. Qualche secondo dopo l'inserimento del
contatto viene visualizzato il livello d'olio, poi
il contachilometri totale torna a funzionare e
indica il chilometraggio totale e parziale.

Scadenza di manutenzione inferiore a
1.000 km
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri rimanenti:
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto, viene visualizzato il livello
d'olio, poi il contachilometri totale torna a
funzionare normalmente e la chiave rimane
accesa, segnalando che prossimamente
dovrà essere effettuata una manutenzione. Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato dal
fattore tempo, in funzione della abitudini di
guida del conducente.
Scadenza di manutenzione superiore a
1.000 km

Esempio:
si possono ancora percorrere
4.800 km prima della prossima
manutenzione. All'inserimento del contatto e
per alcuni secondi, il display indica:
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni in
funzione dell'utilizzo del veicolo.

Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto e per
alcuni secondi, si accende la chiave che
simboleggia le operazioni di manutenzione;
il display del contachilometri totale indica il
numero di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fino alla
prossima manutenzione. Qualsiasi sostituzione di un pneumatico
su una ruota dotata di questo sistema,
deve essere effettuata dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.

Per un corretto utilizzo

Questo sistema non esime dal far controllare
regolarmente la pressione dei pneumatici
(compresa quella della ruota di scorta) per
accertarsi che il comportamento dinamico
del veicolo rimanga ottimale e per evitare
un'usura precoce dei pneumatici, soprattutto
in condizioni di guida estreme (carico
pesante, velocità elevata).
Rispettare i consigli sulle pressioni dei
pneumatici aiuta a ridurre i consumi di
carburante del veicolo.
Il sistema può essere momentaneamente
disturbato da emissioni radioelettriche di
frequenze vicine. Se alla sostituzione di un pneumatico,
viene montato un pneumatico non
rilevato dal veicolo (esempio: montaggio
di pneumatici da neve), occorre far
reinizializzare il sistema dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.

Il sistema di rilevazione pneumatici
sgonfi è un'assistenza alla guida che non
sostituisce
la vigilanza
e
la responsabilità
del guidatore.

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Posto di guida

ALL'AVVIAMENTO
2

Dopo questa operazione, se si vuole
scollegare la batteria, chiudere il
veicolo ed attendere almeno cinque minuti,
altrimenti l'azzeramento non verrà preso in
considerazione.


Azzeramento

Le rete PEUGEOT o un riparatore qualificato
effettua questa operazione dopo ogni
manutenzione.
Se si decide invece di effettuare da soli la
manutenzione del veicolo, la procedura di
azzeramento è la seguente:


- togliere il contatto,

- premere il pulsante di azzeramento del
contachilometri parziale e tenerlo premuto,

- inserire il contatto.
Il display dei chilometri inizia un conteggio
alla rovescia.
Quando il display indica " =0
", rilasciare il
pulsante; la chiave sparisce.

Indicatore di livello dell'olio motore

All'inserimento del contatto, il livello d'olio
motore è indicato per alcuni secondi, dopo
l'informazione sulla manutenzione.

Livello dell'olio corretto

Mancanza d'olio
Il lampeggiamento di
"OIL"
, abbinato alla
spia servizio, ad un
segnale acustico e ad un messaggio sul
display, indica una mancanza d'olio che può
danneggiare il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata dalla
verifica con l'astina manuale, rabboccare
tassativamente il livello.

Anomalia indicatore
livello d'olio
Il lampeggiamento
di "OIL--"
indica
un malfunzionamento dell'indicatore di
livello dell'olio motore. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
La verifica del livello è valida solo se
il veicolo si trova su suolo orizzontale,
con il motore spento da almeno 30 minuti.
Astina manuale

A
= maxi, non superare mai
questo livello, un'eccedenza d'olio
può provocare danni al motore.
Rivolgersi al più presto alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.

B
= mini, ripristinare il livello
attraverso il tappo del serbatoio
d'olio, utilizzando il tipo di olio
adatto alla motorizzazione.



Pulsante di azzeramento
del contachilometri
parziale
Con il contatto inserito,
premere il pulsante fino alla
comparsa degli zeri.


Reostato d'illuminazione

Con le luci accese, premere
il pulsante per modificare
l'intensità dell'illuminazione
del posto di guida. Quando
l'illuminazione raggiunge la regolazione
minima (o massima), rilasciare il pulsante e
poi premerlo di nuovo per aumentarla
(o diminuirla).
Non appena l'illuminazione raggiunge
l'intensità voluta, rilasciare il pulsante.
Scadenza di manutenzione superata
Con il motore avviato, la chiave rimane
accesa fino a quando la manutenzione
è stata effettuata.
Prima delle due scadenze raggiunte: la
chiave si accende anche qualora venga
superata la scadenza di due anni.


All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri percorsi
dopo la scadenza della manutenzione.

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Cambio e volante

ALL'AVVIAMENTO
2


Modalità manuale

Inserimento manuale dei rapporti mediante
impulso.


- Selezionare la posizione M
sulla leva,

- premere la leva verso il segno + per
passare ai rapporti superiori, da 1 a 6,

- inversamente, premere la leva verso il
segno - per passare ai rapporti inferiori.
In qualsiasi momento è possibile passare
dalla posizione D
(modalità automatica)
alla posizione M
(modalità manuale).
In modalità manuale, è possibile
passare da un rapporto all'altro solo se
le condizioni di velocità del veicolo e di
regime motore lo permettono, altrimenti
prevalgono temporaneamente le leggi del
funzionamento automatico.
Quando il veicolo è fermo o a
bassissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente il rapporto 1.


Per un corretto utilizzo

Non selezionare mai la posizione N
quando
il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o R
se il
veicolo non è completamente fermo.
Non passare da una posizione all'altra
per ottimizzare le frenate se la strada è
scivolosa.
Rischio di danneggiamento del cambio:


- premendo contemporaneamente il
pedale dell'acceleratore e del freno,

- se, in caso di panne batteria, si forza il
passaggio della leva dalla posizione P
ad un'altra.
Quando il motore è avviato al minimo e i
freni sono disinseriti, se è selezionata la
posizione R
, D
o M
, il veicolo si sposta
anche senza intervenire sull'acceleratore.
Per questa ragione, non lasciare dei
bambini senza sorveglianza all'interno
del veicolo quando il motore è avviato
.


Anomalia di funzionamento

Qualsiasi anomalia durante il funzionamento
è segnalata da un segnale acustico
accompagnato dal messaggio "Anomalia
cambio automatico"
sul display.
In questo caso, il cambio funziona in
modalità d'emergenza (bloccaggio sul terzo
rapporto). Passando da P
a R
e da N
a R
è
possibile sentire un forte urto (senza rischi
per il cambio).
Non superare i 100 Km/h (entro i limiti
imposti dalla legge locale).
Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.

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Comandi al volante

Fari fendinebbia anteriori
(verde) e fendinebbia
posteriori (ambra, seconda
rotazione della ghiera in
avanti).
Per spegnere i fendinebbia posteriori
e i fari fendinebbia anteriori, ruotare
la ghiera due volte di seguito, all’indietro.
Sia di giorno che di notte, con
la pioggia o il sole, i fendinebbia
posteriori abbagliano e sono quindi vietati.
Ricordarsi di spegnerli quando non sono più
necessari.
L’accensione automatica dei fari fa spegnere
i fendinebbia posteriori, ma i fendinebbia
anteriori rimangono accesi.
Fari diurni

Secondo il Paese di commercializzazione,
il veicolo può essere equipaggiato di fari
diurni. Gli anabbaglianti si accendono
all'avviamento del veicolo.
Il posto di guida (quadro strumenti,
display, frontalino climatizzatore, ...)
non si illumina, salvo in caso di passaggio
alla modalità accensione automatica o
quando si accendono i fari manualmente.


Fari fendinebbia anteriori e fendinebbia posteriori

La selezione si effettua ruotando la ghiera
ad impulsi B
in avanti per accendere
e all’indietro per spegnere. Lo stato è
visualizzato dalla spia sul quadro strumenti.
Funzionano contemporaneamente alle luci
di posizione e agli anabbaglianti.
Fari fendinebbia anteriori (verde,
prima rotazione della ghiera in
avanti).
La relativa spia si accende sul quadro strumenti.