2012 Peugeot 508 RXH Instrukcja Obsługi (in Polish)

.
23
System hybrydowy
Główne elementy systemu HYbrid4
Spalinow y silnik w ysokoprężny HDi - 1,
znajdujący się z przodu pojazdu, zapewnia napęd naprzednią oś (na przednie koła) i ma największy udział w zachowaniu mobilności pojazdu.
Wyposażony jest w system Stop & Start-5
, który ładuje akumulatory, zapewniając w razie
potrzeby wystarczający poziom energii (tryb 4x4).
Silnik elektr
yczny-2znajduje się z tyłu pojazdu i zapewnia napęd wyłącznie na oś tylną,
uzupełniając w ten sposób działanie silnika spalinowego w zależności od wybranego trybu
hybrydowego.
Odzyskuje on również energię, ładuje akumulatory podczas zwalniania pojazdu i jest aktywny doprędkości 120 km/h.
Akumulator w ysokiego napięci
a-3, 200 V typu NI-MH kumuluje energię na potrzeby silnikaelektrycznego.
Ładowanie akumulatora odbywa się automatycznie podczas zwalniania.
Znajduje się on w wydzielonej komorze bagażnika, do której dostęp ma wyłącznie upoważniony
serwis posprzedażny.
Poziom naładowaniaakumulatora ilustrowany jest za pomocą 8 poziomych lub pionowych kresek (w zależności od ekranu).
Akumulator tradycyjny12 V, znajdujący się w komorze silnika, zasila układ elektryczny pojazdu.
Ładuje się automatycznie poprzez obwód wysokiego napięcia.

24
System hybrydowy
Elektroniczny sterownik mocy-4 automatycznie steruje różnymi trybami działania dwóch silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest falownik i konwerter (zwany też przetwornicą). Falownik kontroluje moment obrotowy silnika elektrycznego regulując prąd pochodzący z zespołuakumulator

.
25
System hybrydowy














Rozruch - wyłączenie silnika


Przed rozruchem Rozruch w temperaturze
dodatnie
j
Rozruch w tem
peraturze
ujemnej
- Nacisnąć pedał hamulca.
- Wcisnąć na krótko (około jedną sekundę)
przycisk STA R T/STOP
lub maksymalnie
przekręcić klucz w kierunku deskirozdzielczej w położenie 3 (Rozruch).
- Kolumna kierownicza zostaje odblokowana(dźwięk i ruch kierownicy).
- Tr z y m ać stopę na hamulcu do momentu
uruchomienia systemu HYbrid4 (włączy się zestaw wskaźników oraz kontrolka Ready, ya następnie zabrzmi sygnał dźwiękowy
potwierdzający uruchomienie).System hybrydowy zdecyduje czy konieczne
jest uruchomienie silnika wysokoprężnego.


- Ustawić selektor biegów w położeniu N.

- Jeżeli samochód posiada funkcję Zdalny
dostęp i rozruch, wystarczy obecność
klucza wewnątrz kabiny.

- Jeżeli nie, należy włożyć klucz do stacyjki.


W temperaturze ujemnej, należy włączyć
świece żarowe silnika wysokoprężnego:-Nie wciskając pedału hamulca
, należy
wcisnąć na krótko (około jedną sekundę)
przycisk STA R T/STOP lub przekręcić klucz
w kierunku deski rozdzielczej dopołożenia 3(Rozruch).

- Kolumna kierownicza zostaje odblokowana (dźwięk i ruch kierownicy).

- Poczekać na wyłączenie kontrolki świec
żarow
ych. -Wcisnąć pedał hamulca
i ponownie
wcisnąć na krótko przycisk START/STOP
lub pozostawić klucz w położeniu 3 (Rozruch).

- Tr z y m ać stopę na hamulcu do momentu
uruchomienia systemu HYbrid4 (włączy się kontrolka Readyoraz zabrzmi sygnał dźwiękowy) i rozruchu silnika
wysokoprężnego.

26
System hybrydowy
- Przed wyłączeniem systemu HYbrid4, należy ustawić selektor bieg

.
27
System hybrydowy
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)












Zabezpieczenie
antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zasygnalizowana zostanie poprzez komunikat na wyświetlaczu w zestawiewskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Kiedy klucz przekręcony jest w kierunku deski
rozdzielczej do położenia pośredniego albo gdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk "START/STOP" bez naciskania pedałuhamulca. Następuje wtedy włączenie zasilaniaakcesoriów.
)Nacisnąć przycisk "STA R T/STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.
)Nacisnąć ponownie tenprzycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten sposób
ryglowanie zamków samochodu.



Zbyt długie korzystanie z urządzeń zasilanych pręadem spowodujeautomatyczne przełączenie systemuw tryb oszczędnościowy, aby uniknąćrozładowania akumulatora.

28
System hybrydowy
Rozruch awaryjny za pomocą
klucza elektronicznego
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje się w strefie
zasięgu, a samochodu nie można uruchomić
po naciśnięciu przycisku "START/STOP"należy: )Otworzyć gniazdo znajdujące się pod przyciskiem "STA R T/STOP".)Włożyü klucz elektroniczny do gniazda A.)Nacisnąć przycisk "STA R T/STOP".

Zatrzymanie awaryjne za pomocą klucza elektronicznego
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być bezwarunkowo wyłączony. W tym celu
nacisnąć i przytrzymać przez 3 sekundy
prz
ycisk "STA R T/STOP".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
następuje zablokowanie kolumny kierownicy.
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie
już w stre
fie zasięgu, po wydaniu komendy
wyłączenia silnika, w zestawie wskaźników
pojawi się odpowiedni komunikat.
)
Nacisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk "START/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania silnika (uwaga: ponowneuruchomienie samochodu nie będzie
możliwe bez klucza).

Klucz elektroniczny nie został
rozpoznany przez system "Zdalny dostęp i rozruch"
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w określonej strefie podczas jazdy albo gdy
zostanie wydana komenda wyłączenia systemu
hybrydowego (później), w zestawie wskaźnikówpojawi się komunikat.
Po uruchomieniu samochodu można wyjąć klucz elektroniczny i zamknąćgniazdo.
)Nacisnąć i przytrzymać przez trzy sekundyprzycisk "STA R T/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania systemu hybrydowego (uwaga: ponowne uruchomienie samochodu nie będzie możliwe bez klucza elektronicznego w określonej strefie).W czasie jazdy, klucz elektronicznymusi znajdować się przez cały czas w kabinie pojazdu.

.
29
System hybrydowy














Kontrolka Ready


Nacisnąć pedał hamulca, ustawić selektor
biegów w położeniu Ni włączyć system hybrydowy.
Kontrolka zapali się, gdy pojazd jest gotowy do
drogi (tryb "Auto" zapala się domyślnie), a więc
kierowca może nacisnąć pedał przyspieszenia.
Zapalenie się kontrolki jest natychmiastowe,
ale może opóźnić się o kilka sekund w pewnych
przypadkach (czas konieczny do podgrzania silnika Diesla zimą lub na przykład w trybie
oszczędności energii, ...).










Selektor trybu HYbrid4
Tryb AUTO, do normalnego użytkowania i
ograniczania zużycia paliwa.
Tryb ZEV
, do wymuszenia jazdy na silnikuVelektrycznym.
Tryb Sport, aby wykorzystać maksymalneosiągi pojazdu.

Tryb 4WD, aby wymusić napęd 4x4.


Po zatrzymaniu pojazdu należywyłączyć system hybrydowy i sprawdzić, czy kontrolka Ready
zgasła. Jeżeli nie, system hybrydowy pozostajeaktywny.Przełącznik daje użytkownikowi możliwość wyboru spośród czterech trybów hybrydowych.
Przekręcić pokrętłem w prawo lub w lewo. Wybrany tryb sygnalizowany jest poprzez zapalenie się
dane
j kontrolki.


Więcej informacji znajduje się w rozdziale "Środki ostrożności / ostrzeżenia dotyczące komory silnika".

30
System hybrydowy

Tryb Auto
W sposób automatyczny zarządza pracą silnika spalinowego i elektrycznego w zależności odparametrów pojazdu, warunków na drodze
oraz sposobu prowadzenia, aby ograniczyć
zużycie paliwa.Tryb ten włączy jazdę elektryczną "zero emisji", gdy tylko zostaną spełnione
odpowiednie warunki.
W trybie auto, silnik elektryczny
:
- może sam zapewni
ć napęd do prędkości 60 km/h przy jeździe elektrycznej "zero emisji", w zależności od poziomunaładowania akumulatora, jeżeli warunki dla pojazdu są spełnione i jeżeli potrzeby przyspieszania są niewielkie, -uzupełnia działanie silnika spalinowegopodczas rozruchu i przy zmianie biegów, podczas przyspieszania i w przypadkuniewystarczających zdolności trakcyjnych przedniego napędu (automatycznie uruchamia się napęd na 4 koła),
- jest nieaktywny powyżej 120 km/h.
Tryb ZEV *
(w pełni
elektryczny)

Działanie trybu "zero emisji" gwarantowane jest
w 100% przez napęd elektryczny.
Tryb ten umożliwia wymuszenie cichej jazdyz umiarkowaną prędkością.
Jeżeli warunki nie pozwalają na ten tryb, na ekranie pojawi się komunikat "tryb elektryczny
aktualnie niedostępny". Kontrolka ZEV zgaśnie
po kilku sekundach migania i zapali się
kontrolka selektora AUTO.
W trybie ZEV:


- Sterowanie przyspieszaniem jest stopniowe.

- Zasięg i możliwość przyspieszenia są
ograniczone. Prędkość maksymalna jest
o
graniczona do 60 km/h.

- W przypadku dużego obciążenia lubkonieczności uruchomienia silnikaspalinowego, system przełącza się automatycznie na tryb AUTO.

Zalecany tryb standardowywłączasię automatycznie
w momencieuruchamiania systemu hybrydowego.


Aby uzyskać więcej informacji na temat "Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY trybZEV", patrz odpowiednia rubryka.


*
ZEV: Zero Emission Vehicle
(Zero Emisji).

Można go włączyć, gdy
spełnione zostaną niezbędne
warunki, szczególnie, gdy poziom naładowania
akumulatora wysokiego napięcia
jest wystarczający (co najmniej
4 kreski
).