2012 PEUGEOT 5008 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

MO
55
Mustavalkonäyttö C
Mittariston WIP Com 3D -nä
yttö 16/9 WIP Nav -värinä
yttö
AJOTIETOKONE
Antaa tilannetietoa ajettavasta matkasta
(polttoaineen riittoisuudesta ja kulutuk-
sesta jne.).

Auton varustetason mukaan
ajotietokoneen tiedot näkyvät
monitoiminäytöllä tai mittaris-
ton näytöllä.
Tietojen näyttö


)
Kun painat lasinpyyhkimen kytki-
men
päässä olevaa painiketta, saat
ajotietokoneen tiedot peräjälkeen
näyttöön.
Mittariston näyttö
( WIP Com 3D )


)

Kun painat WIP Com 3D:hen yhtey-
dessä olevan säätimen nuolipainikkeita
ylös- tai alaspäin, saat ajotietokoneen
tiedot peräjälkeen näyttöön
.
Näyttö C
tai värinäyttö ( WIP Nav )

56

Matkan nollaaminen

Näyttö C tai värinäyttö ( WIP Nav )


)
Kun näytössä on haluttu reitti, paina
kytkintä yli kahden sekunnin ajan.
Mittariston näyttö ( WIP Com 3D )


)
Kun näytössä on haluttu reitti, paina
WIP Com 3D:hen yhdistetyn sääti-
men OK
-painiketta reilun kahden
sekunnin ajan.
Matkat 1
ja 2
ovat erillisiä, mutta niitä
käsitellään samalla tavoin.
Matkan 1
avulla voidaan esimerkiksi
seurata päiväkohtaisia lukemia ja mat-
kan 2
avulla kuukausikohtaisia lukuja.


- Tilannetiedot, joista näkyvät:



●
polttoaineen riittoisuus
(ajomatka jäljellä
olevalla polttoaineella)

●
hetkellinen kulutus

●
jäljellä oleva ajomatka.



- Matka 1
, josta ilmoitetaan:


●
ajettu matka

●
keskikulutus

●
keskinopeus,
ensimmäinen matka.



- Matka 2
, josta ilmoitetaan:


●
ajettu matka

●
keskikulutus

●
keskinopeus,
toinen matka.



)
Seuraavalla painalluksella siirryt
tyhjään näyttöön.
Uudella painalluksella pääset normaa-
liin näyttöön.

MO
57
Joitakin määritelmiä…
Kun ajettavissa oleva matka on alle 30 km,
näyttöön tulee viivoja. Kun polttoainetta li-
sätään vähintään 5 litraa, ajettavissa ole-
va matka lasketaan uudelleen ja se tulee
näyttöön, kun se on yli 100 km.
Jos kilometrimäärän sijas-
ta näytössä näkyy jatkuvasti
viivoja, ota yhteys PEUGEOT-
merkkihuoltoon tai valtuutet-
tuun korjaamoon.

Toiminto tulee näyttöön vasta,
kun ajonopeus on vähintään
30 km/h.
Tämä kilometrilukema saattaa
vaihdella, jos ajotapaa muu-
tetaan tai tien kunto vaihtuu.
Tällöin hetkellinen kulutus saattaa
vaihdella suuresti.
Ajettavissa oleva matka
(km tai mailia)
Osoittaa kilometrimäärän,
joka vielä voidaan ajaa säili-
össä jäljellä olevalla polttoaineella, sen
mukaan, mikä keskimääräinen kulutus
on ollut viimeksi ajettuina kilometreinä.
Hetkellinen kulutus
(l/100 km tai km/l tai mpg)
Keskimääräinen polttoaineen ku-
lutus muutaman viime sekunnin
aikana.

Keskimääräinen kulutus
(l/100 km tai km/l tai mpg)

Keskimääräinen polttoaineen
kulutus sen jälkeen, kun ajo-
tietokone on viimeksi nollattu.


Ajettu matka
(km tai mailia)
Matka, joka on ajettu sen
jälkeen, kun ajotietokone on
viimeksi nollattu.


Keskinopeus
(km/h tai mph)
Keskimääräinen ajonopeus sen
jälkeen, kun ajotietokone on vii-
meksi nollattu (sytytysvirta kyt-
kettynä).






Stop & Go -järjestelmän
aikalaskuri
(minuutit/sekunnit tai tunnit/mi-
nuutit)
Jos autosi on varustettu Stop & Go -jär-
jestelmällä, aikalaskuri laskee yhteen
matkan aikana STOP-tiloihin käytetyn
ajan.
Laskuri nollautuu aina, kun virta kytke-
tään avaimella.


Jäljellä oleva ajomatka
(km tai mailia)
Matkakohteeseen jäljellä oleva
ajomatka. Navigointijärjestelmä
laskee tämän matkan hetkellisesti, jos
opastustoiminto on aktivoitu, tai kuljet-
taja pyytää sitä.
Jos matkaa ei ilmoiteta, kilometrimäärän
kohdalle tulee viivoja.

M
U
58
LÄMMITYS JA TUULETUS
Järjestelmä, joka luo matkustamoon so-
pivan lämpötilan ja hyvän näkyvyyden
ja ylläpitää niitä.
Kytkimet
Sisääntuleva ilma voi kulkea erilaisia
reittejä sen mukaan, mitä kuljettaja tai
edessä tai takana istuvat matkustajat
ovat valinneet (auton varustetasosta
riippuen).
Lämpötilan säätimellä voidaan saavut-
taa haluttu lämpötila sekoittamalla eri
järjestelmistä tulevaa ilmaa.
Ilmanjaon säätimellä voidaan valita,
mistä kohdista ilmaa puhalletaan mat-
kustamoon, ja voidaan valita useita eri
painikkeita. Puhallusvoimakkuuden säätimellä tuu-
lettimen puhallusnopeutta voidaan lisätä
tai vähentää.
Nämä kytkimet on ryhmitelty keskikon-
solin käyttöpaneeliin A
.

Matkustamossa kiertävä ilma on suoda-
tettua ja peräisin joko ulkoa (tuulilasin
alapuolella olevan ilmanottoaukon kaut-
ta) tai auton sisältä (sisäilman kierrätyk-
sestä).


Ilmanjako



1.
Tuulilasin huurteenpoistosuuttimet

2.
Etusivuikkunoiden huurteenpoisto-
suuttimet

3.
Suljettavat ja suunnattavat sivutuu-
letussuuttimet

4.
Suljettavat ja suunnattavat keskituu-
letussuuttimet

5.
Ilmantulo etujalkatilaan

6.
Suljettavat ja suunnattavat tuuletus-
suuttimet takamatkustajille

7.
Ilmantulo takajalkatilaan.

M
U
59

Ilmastointijärjestelmä ei sisällä
klooria eikä ole vaaraksi otso-
nikerrokselle.
Ohjeita tuuletusta ja ilmastointia varten
TAKAOSAN TUULETUKSEN
SÄÄTÖ
Kun olet painanut REAR-painiketta, voit
vähentää tai lisätä puhallusvoimakkuutta
kääntämällä takaosan sivutuuletussuutti-
mien säätöpyörää.
Älä peitä sivusuuttimia tai lattian ilma-
nottoaukkoja.
Jos et halua tuuletusta, sulje tuuletussuut-
timet ja aseta säätöpyörä kohtaan 0. Jotta nämä järjestelmät toimisivat moitteettomasti, noudata seuraavia käyttö- ja
huolto-ohjeita:


)
Jos sisälämpötila pitkän auringossa seisomisen jälkeen on hyvin korkea,
tuuleta matkustamoa jonkin aikaa.
Aseta puhallusvoimakkuus sopivalle tasolle, jotta matkustamon ilma vaihtuu.

)
Älä peitä ulkopuolella tuulilasin alapuolella olevia ilmanottoaukkoja, tuuletus-
suuttimia, ilmakanavia äläkä tavaratilan ilmanpoistoaukkoa, jotta ilmanjako
pysyisi tasaisena.

)
On suositeltavaa käyttää raitisilmapuhallusta, koska pitkäaikainen sisäil-
mankierrätys saa tuulilasin ja sivulasit huuruun.

)
Älä peitä kojelaudassa olevaa aurinkoanturia, sillä se säätelee automaattista
ilmastointijärjestelmää.

)
Käytä ilmastointilaitetta 5 - 10 minuutin ajan 1 - 2 kertaa kuukaudessa, jotta
se pysyy toimintakuntoisena.

)
Tarkista siitepölysuodattimen kunto usein ja vaihdata suodatinpanos sään-
nöllisesti (ks. kappale "Tarkastukset").
Suosittelemme käyttämään matkustamon yhdistelmäsuodatinta. Toisen ak-
tiivisuodattimen ansiosta se myötävaikuttaa matkustajien hengittämän ilman
ja matkustamon puhdistumiseen (allergiaoireet, pahat hajut ja rasvakerros-
tumat vähenevät).

)
Ilmastointilaite käyttää toiminnassaan moottorin energiaa. Tämä lisää polt-
toaineen kulutusta.
Jos ajoneuvolla vedetään raskasta kuormaa jyrkässä mäessä ja korkeassa
lämpötilassa, ilmastointilaitteen sammuttaminen lisää moottorin tehoa ja pa-
rantaa näin vetokykyä.
Ilmastointilaitteen toimiessa syntyy vesihöyryä. Kun auto pysäytetään, höyry
tiivistyy ja auton alle saattaa tippua vettä. Tämä on täysin normaalia.

)
Jotta ilmastointijärjestelmä toimisi moitteettomasti, suosittelemme myös sen
säännöllistä tarkistuttamista.

)
Jos laite ei jäähdytä, älä käytä sitä, vaan ota yhteys PEUGEOT-merkkihuol-
toon tai valtuutettuun korjaamoon.

M
U
60

2. Puhallusvoimakkuuden säätäminen


)
Voit kääntää säätöpyörää
asennosta 1
asentoon 5

säätääksesi puhallusvoi-
makkuuden mahdollisim-
man mukavaksi.
Tuulilasi, sivuikkunat ja etu- ja
takamatkustajien jalkatilat

Etu- ja takamatkustajan jalka-
tilat
(kun tuuletussuuttimet on sul-
jettu, ilmavirran määrä saa-
daan jaloille suuremmaksi)
Keski-, sivu- ja takatuuletus-
suuttimet

)
Voit säätää lämpötilaa toi-
veesi mukaan kääntämällä
säätöpyörää siniseltä (kyl-
mältä) punaiselle (lämpi-
mälle).

Tuulilasi ja sivuikkunat
1. Lämpötilan säätäminen
Ilmansuuntausta voi muuttaa
asettamalla säätöpyörä väli-
asentoon.
















Ilmastointi toimii vain moottorin ollessa
käynnissä.

4. Raitis ilma/sisäilman kierrätys
Raittiin ilman tulolla voidaan estää tuuli-
lasin ja sivuikkunoiden huurtumista.
Sisäilman kierrätyksen avulla voidaan
eristää matkustamo, jos ulkopuolelta
tulee hajuja tai savua.
Palauta raittiin ilman otto heti, kun se on
mahdollista, jotta ilmanlaatu pysyy hy-
vänä, ja jottei ikkunoihin tule kosteutta.
)
Jos käännät puhallus-
voimakkuuden säätimen
asentoon 0
(järjestelmä
pois käytöstä), lämpötilaa

3. Ilmansuuntauksen säätäminen


)
Kun haluat kierrättää si-
säilmaa, paina painiketta.
Vastaava merkkivalo syttyy.


)
Kun haluat palata raittiin ilman ottoon,
paina painiketta uudelleen. Vastaava
merkkivalo sammuu.



KÄSISÄÄTÖINEN ILMASTOINTI
ei enää säädellä.
Hienoinen ilmavirtaus tuntuu kuitenkin
johtuen auton liikkumisesta.

M
U
61
Huurteen ja kosteuden poisto
Kytkinpainike sijaitsee ilmas-
tointijärjestelmän paneelissa.
TAKALASIN LÄMMITIN



)
Sammuta takalasin ja ul-
kotaustapeilien lämmitys
heti kun se on mahdollista,
sillä virransäästö merkitsee
myös polttoaineenkulutuk-
sen vähenemistä.

Käynnistys

Takalasin lämmitin toimii vain moottorin
käydessä.


)
Paina tätä painiketta, kun haluat
käynnistää takalasin ja ulkotausta-
peilien lämmityksen. Painikkeeseen
liittyvä merkkivalo syttyy.

Sammutus

Virran säästämiseksi lämmitys kytkeytyy
pois automaattisesti.


)
Takalasin ja sivutaustapeilien läm-
mitys voidaan katkaista käsin ennen
automaattikatkaisua painamalla pai-
niketta uudelleen. Painikkeeseen
liittyvä merkkivalo sammuu.


5. Ilmastoinnin käynnistys ja pysäytys
Ilmastointi toimii tehokkaasti
kaikkina vuodenaikoina, kun
ikkunat ovat kiinni.
Ilmastoinnin avulla voi:


- kesällä laskea lämpötilaa

- talvella, kun lämpötila on yli 3 °C, lisätä
huurteenpoiston tehoa.


Käynnistys


)
Paina painiketta A/C
. Painikkeen
merkkivalo syttyy.
Ilmastointi ei toimi, kun puhallusvoimak-
kuuden säätöpyörä 2
on asennossa "0".
Kun haluat nopeasti raitista ilmaa, käytä
sisäilman kierrätystä hetken aikaa. Ota
sitten raitisilmanotto uudelleen käyttöön. Säädintaulun kuva kertoo niiden
kytkinten paikat, joilla tuulilasin
ja sivuikkunat saa nopeasti kirk-
kaiksi:


)
aseta ilmantulon kytkin 4
raittiin il-
man asentoon (merkkivalo ei pala)

)
aseta ilmansuuntauksen säätöpyörä
3
tuulilasin asentoon

)
aseta puhallusvoimakkuuden säätö-
pyörä 2
asentoon 5 (maksimi)

)
aseta lämpötilan säätöpyörä 1
pu-
naiselle (lämmin).


Pysäytys


)
Paina uudelleen painiketta A/C
.
Painikkeen merkkivalo sammuu.
Ilmastoinnin pysäytyksen vuoksi ilma
voi tuntua kostealta ja ikkunat voivat
huurustua.






Niin kauan kuin huurteenpoisto
on kytkettynä, Stop & Go -jär-
jestelmän STOP-tila ei ole käy-
tettävissä.

M
U
62
Jos mennessäsi sisään au-
toon matkustamon sisälämpö-
tila on huomattavan kylmä tai
kuuma, lämpötilaa ei tarvitse nopeas-
ti säätää halutunlaiseksi. Järjestelmä
tasoittaa lämpötilan automaattisesti
ja nopeasti.
Ilmastointilaite toimii vain moottorin ol-
lessa käynnissä. Kuljettaja ja etumatkustaja
voivat säätää lämpötilan oman
mielensä mukaan.


)
Käännä kytkintä 2
tai 3
vasempaan
tai oikeaan sen mukaan haluatko
vähentää tai lisätä lämpöä.
Noin 21 asteen lämpötila on ihanteel-
lisin. Säädön normaali vaihteluväli on
kuitenkin 18 - 24.
Suurimman mukavuuden saavuttami-
seksi on suositeltavaa, että kuljettajan
ja matkustajan lämpötilasäädöt eivät
eroaisi yli kolme astetta.
4. Ilmastointilaitteen
huurteenpoisto-ohjelma

AUTO-ohjelma ei välttämättä
pysty riittävään huurteen- ja
jäänpoistoon tuulilasista tai
sivuikkunoista (esimerkiksi
jos ilman kosteuspitoisuus
on korkea, autossa on paljon
matkustajia tai ikkunat ovat
jäätyneet).


)
Valitse tällöin huurteenpoisto-ohjelma.
Ohjelma säätelee automaattisesti ilmas-
tointia, puhallusvoimakkuutta ja raitisil-
mapuhallusta ja suuntaa puhallusilman
tuulilasiin ja sivuikkunoihin.

Automaattinen säätö



)
Paina AUTO
-näppäintä,
jolloin näppäimen merkki-
valo syttyy.
AUTOMAATTINEN
KAKSIALUEILMASTOINTI
Suosittelemme käyttämään tätä tilaa, sillä
se säätelee automaattisesti ja tehokkaasti
eri toimintoja valitun lämpötilan mukaisek-
si: matkustamon lämpötilaa, puhallusta,
ilmanjakoa ja ilmankierrätystä.
Järjestelmä toimii tehokkaasti kaikkina
vuodenaikoina ikkunoiden ollessa sul-
jettuina. Näytöllä näkyvä arvo vastaa miellyttä-
vää sisälämpötilaa, ei lämpötilan yksik-
köä (Celsius tai Fahrenheit).




)
Voit keskeyttää ohjelman painamalla
uudelleen painiketta "visibility"
(näky-
vyys) tai AUTO
-painiketta. Painikkeen
merkkivalo sammuu tai AUTO
-painik-
keen valo syttyy.


1.
Ilmastointilaitteen AUTO-ohjelma (automaattinen sisäilman lämpötilan säätö)


2-3. Matkustajan-/kuljettajanpuoleisen
lämpötilan säätö
Moottorin ollessa kylmä ilmas-
tointi alkaa toimia asteittain,
jotta matkustamoon ei pääsisi
kylmää ilmaa.
Kylmällä ilmalla lämmin ilma puhal-
taa kohti tuulilasia, sivuikkunoita ja
matkustajien jalkoja.