2012 PEUGEOT 5008 ESP

JA
Z
151
Aktivácia

Neutralizácia



)
Pre neutralizáciu systému zatlačte
impulzný ovládač 1
, svetelná kon-
trolka zhasne.



Opätovná aktivácia



)
Pre opätovnú aktiváciu systému zo-
pakujte zatlačenie impulzného ovlá-
dača 1
.
Naposledy naprogramovaná hodno-
ta sa uchová a rozsvieti sa svetelná
kontrolka.

Ak svetelná kontrolka impul-
zného ovládača 1
bliká, ne-
chajte si systém skontrolovať
v sieti PEUGEOT alebo v kvalifi kova-
nom servise.
Príklad s hodnotou 2 sekundy:

Systém sa automaticky uvedie do poho-
tovostného režimu, ak snímač správne
nezaznamená vpredu jazdiace vozidlo
(nevhodné meteorologické podmienky,
nesprávne nastavený snímač, ... ). Na
viacúčelovom displeji sa zobrazí správa.
Sledované vozidlo nemusí byť, za nie-
ktorých podmienok, zaznamenané ako
napríklad v nasledujúcich prípadoch:


- v zákrute,

- pri zmene jazdného prúdu,

- ak je pred vami jazdiace vozidlo prí-
liš ďaleko (maximálny dosah sníma-
ča: 100 m), alebo stojí (v dopravnej
zápche,...).
Ak je sledované vozidlo príliš blízko (ča-
sový interval medzi oboma vozidlami je
kratší ako 0,5 s), ostane trvalo zobraze-
ný údaj 0,5 s.
Naprogramovanie výstražnejhodnoty


)
Pomocou impulzného ovládača 2
si
zvoľte požadovanú výstražnú hodno-
tu po krokoch s dĺžkou 0,1 sekundy:


- hore pre zvýšenie hodnoty: "+",

- dole pre zníženie hodnoty: "-".

Tento systém nie je radar zabraňu-
júci kolíziám a nijakým spôsobom
neovplyvňuje dynamiku jazdy vášho
vozidla. Má informatívny charakter a
v žiadnom prípade nemôže nahradiť
pozornosť a zodpovednosť vodiča.


)
Zatlačte impulzný ovládač 1
, svetel-
ná kontrolka sa rozsvieti.
Systém je aktivovaný, avšak do činnosti sa
uvedie až po dosiahnutí rýchlosti 70 km/h.
Výstražnú hodnotu je možné naprogramo-
vať v rozmedzí 0,9 sekúnd až 2,5 sekúnd.
Vizuálna výstraha môže byť deaktivova-
ná naprogramovaním hodnoty 0 sekúnd. Ak je čas (v sekundách), ktorý delí vaše
vozidlo od vpredu jazdiaceho vozidla
kratší ako naprogramovaná hodnota
(výstražná hodnota), začne blikať vizu-
álna výstraha.

Za štandardných jazdných pod-
mienok (primerané adhézne
podmienky a rýchlosť) sa od-
porúča bezpečnostný odstup
2 sekundy od vpredu jazdiaceho vozid-
la pre zabránenie kolízie v prípade nú-
dzového brzdenia.

JA
Z
154
REGULÁTOR RÝCHLOSTI
Systém, ktorý automaticky udržiava rých-
losť vozidla naprogramovanú vodičom
bez zatlačenia pedálu akcelerátora.

Uvedenie regulátora do činnosti
je
manuálne: vyžaduje si minimálnu rých-
losť vozidla 40 km/h ako aj zaradenie:


- štvrtého prevodového stupňa na
manuálnej prevodovke,

- druhého prevodového stupňa v sek-
venčnom režime na manuálnej ria-
denej prevodovke alebo automatic-
kej prevodovke,

- polohy A
na manuálnej riadenej pre-
vodovke alebo polohy D
na automa-
tickej prevodovke. Ovládače systému sú zoskupené na
páčke A
.


1.
Kruhový ovládač pre voľbu režimu
regulátora rýchlosti

2.
Tlačidlo pre naprogramovanie rých-
losti / zníženie naprogramovanej
hodnoty

3.
Tlačidlo pre naprogramovanie rých-
losti / zvýšenie naprogramovanej
hodnoty

4.
Tlačidlo vypnutia / opätovného za-
pnutia regulovania Naprogramované informácie sú zosku-
pené na displeji združeného prístroja.

5.
Ukazovateľ vypnutia / opätovného
zapnutia regulovania

6.
Ukazovateľ voľby režimu regulátora
rýchlosti

7.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti
Ovládače pod volantom
Zobrazenia združeného prístroja

Regulátor rýchlosti nemôže
v žiadnom prípade nahradiť
dodržiavanie rýchlostných ob-
medzení ani pozornosť a zodpoved-
nosť vodiča.
Vyradenie z činnosti
dosiahnete ma-
nuálne alebo zatlačením brzdového pe-
dálu alebo spojkového pedálu v prípade
aktivácie systému ESP z bezpečnos-
tných dôvodov.
Zatlačením pedálu akcelerátora je mož-
né dočasne prekročiť naprogramovanú
rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získa-
te, ak uvoľníte pedál akcelerátora.
Vypnutie zapaľovania spôsobí vynulo-
vanie naprogramovanej rýchlosti.





Tieto informácie sú taktiež zo-
brazené v zornom poli.
Viac informácií o zobrazení v
zornom poli získate v kapitole "Jazda".

JA
Z
156
MANUÁLNA 6-STUPŇOVÁ PREVODOVKA

Z bezpečnostných dôvodov a
pre zjednodušenie štartovania
motora: Spätný chod zaraďujte len na
zastavenom vozidle s motorom
na voľnobežných otáčkach.


Zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa



)
Pre správne zaradenie 5. alebo 6.
prevodového stupňa premiestnite
radiacu páku smerom doprava až
na maximum.


*
Podľa typu motora.
UKAZOVATEĽ ZMENY PREVODOVÉHO STUPŇA *

Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu
paliva tak, že odporúča preradenie na
vyšší prevodový stupeň na vozidlách
vybavených manuálnou prevodovkou.
Činnosť

Systém sa uvedie do činnosti len v rám-
ci úspornej jazdy.
V závislosti od situácie a výbavy váš-
ho vozidla vám môže systém odporučiť
preskočenie jedného alebo viacerých
prevodových stupňov. Vy môžete tento
údaj rešpektovať bez toho, aby ste za-
radili medzistupne.
Odporúčania, týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa, nemusíte pova-
žovať za povinné. Konfi gurácia vozov-
ky, hustota premávky alebo bezpečnosť
ostávajú rozhodujúcimi faktormi pri voľ-
be optimálneho prevodového stupňa.
Vodič je teda i naďalej zodpovedný za
prijatie, prípadne odmietnutie odporú-
čaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná.
Napríklad:


- Máte zaradený tretí prevodový stu-
peň.

V prípade jazdy, pri ktorej sa
mimoriadne využíva výkon
motora (silné zatlačenie na
pedál akcelerátora, napríklad pri
predbiehaní...), systém neodporučí
zmenu prevodového stupňa.

Systém v žiadnom prípade neodporučí:



- zaradenie prvého prevodového
stupňa,

- zaradenie spätného chodu,

-
zaradenie nižšieho prevodového stupňa.




- Mierne zatlačíte na pedál akcelerá-
tora.

- Systém vám môže navrhnúť, v prí-
pade potreby, zaradenie vyššieho
prevodového stupňa.

Táto informácia sa zobrazí vo forme
šípky na displeji združeného prístroja.
V závislosti od výbavy vášho vozidla
môže byť doprevádzaná odporúčaným
prevodovým stupňom.

Táto výbava bude k dispozícii v priebe-
hu roka.

- zvoľte vždy neutrál,

- zatlačte na spojkový pedál.


)
Nadvihnite prstenec pod hlavicou,
premiestnite radiacu páku smerom
doľava a následne dopredu.

Zaradenie spätného chodu

JA
Z
163

Zastavenie vozidla

Skôr ako vypnete motor, si môžete zvo-
liť polohu P
(parkovanie) alebo N
(ne-
utrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parko-
vaciu brzdu, čím vozidlo imobilizujete.
Výnimkou je len prípad, ak je brzda na-
programovaná v automatickom režime.
Porucha činnosti

Pri zapnutom zapaľovaní rozs-
vietenie tejto kontrolky, dopre-
vádzané zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom
displeji, signalizuje poruchu
činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3. prevodovom stupni. Pri prechode z
polohy P
do R
a z polohy N
do R
mô-
žete pocítiť intenzívne trhnutie. Toto tr-
hnutie nepredstavuje žiadne riziko pre
rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100 km/h v súla-
de s miestnou legislatívou.
Nechajte si systém skontrolovať v odbor-
nom servise alebo v sieti PEUGEOT.
Táto kontrolka sa môže taktiež rozsvie-
tiť v prípade otvorenia jedných z dverí.


Riziko poškodenia prevodovky
hrozí v nasledovných prípadoch:
Manuálna činnosť



)
Zvoľte si polohu M
pre sekvenčné
ra-
denie šiestich prevodových stupňov.

)
Potlačte radiacu páku smerom k
označeniu +
pre zaradenie vyššieho
prevodového stupňa.

)
Potiahnite radiacu páku smerom k
označeniu -
pre zaradenie nižšieho
prevodového stupňa.

D
zmizne a zaradené prevo-
dové stupne sa postupne zo-
brazia v združenom prístroji.

V prípade, že radiaca páka
nie je v polohe P
, pri otvorení
dverí vodiča alebo po uplynutí
približne 45 sekúnd od vypnutia za-
paľovania zaznie zvukový signál a
zobrazí sa správa.


)
Radiacu páku umiestnite do polo-
hy P
; zvukový signál sa preruší a
správa zmizne.

Preradenie z jedného prevodového
stupňa do druhého sa zrealizuje len vte-
dy, ak to rýchlostné podmienky vozidla
a otáčky motora umožnia; v opačnom
prípade sa dočasne uprednostnia záko-
ny automatickej činnosti.
Neplatná voľba v manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípa-
de, ak bol nesprávne zarade-
ný prevodový stupeň (voľba
medzi dvoma polohami).

Prechod z polohy D
(automatický režim)
do polohy M
(manuálny režim) môže
byť vykonaný kedyko
ľvek.
Na zastavenom vozidle alebo pri jeho
veľmi nízkej rýchlosti si prevodovka au-
tomaticky zvolí rýchlosť M1
.
Programy šport a sneh sú v manuálnom
režime činnosti prevodovky nefunkčné. V podrežime alebo nadrežime zvolený
prevodový stupeň bliká po dobu niekoľ-
kých sekúnd, následne sa zobrazí sku-
točne zaradený prevodový stupeň.


- ak súčasne zatlačíte na pedál ak-
celerátora a brzdový pedál,

- ak sa, v prípade poruchy batérie,
snažíte o násilné preradenie z
polohy P
do inej polohy.
Aby ste obmedzili nadmernú spotre-
bu paliva pri dlhšom zastavení vozid-
la s motorom v chode (dopravná záp-
cha...), umiestnite radiacu páku do
polohy N
a zatiahnite parkovaciu brz-
du, s výnimkou prípadu brzdy naprog-
ramovanej v automatickom režime.

PRAKTICKÉ INFORMÁCIE
205

Tabuľka malých a stredných poistiek nad batériou

Tabuľka maxi poistiek


Poistka
č.

Intenzita
(A)


Funkcie




F1



-

Neobsadená.


F2



5

Dvojfunkčný brzdový stýkač.


F3



5

Jednotka nabíjania batérie.


F4



25

Elektroventily ABS/ESP.


F5



5

Počítač ABS/ESP.


F6



15

Automatická prevodovka, manuálna riadená
prevodovka.


F7 *



80

Skupina elektročerpadla posilňovača riadenia.


F8

*


60

Skupina motoventilátora.


F9 *



80 /
30

Riadiaca jednotka žhavenia (Diesel), elektrický
motor Valvetronic (1,6 l THP).


F10 *



40

Skupina elektročerpadla ABS/ESP.


F11 *



100

Prepínacia a ochranná jednotka.


F12 *



30

Skupina elektročerpadla manuálnej riadenej
prevodovky.

Poistka
č.

Intenzita
(A)



Funkcie




MF1 *


- Neobsadená.


MF2 *



30

Riadiaca jednotka prívesu.


MF3 *



50

Poistková skrinka v interiéri.


MF4 *



80

Inteligentná riadiaca jednotka.


MF5 *



80

Inteligentná riadiaca jednotka.


MF6 *



30

Elektrická parkovacia brzda.


MF7 *



30

Predné vyhrievané sedadlá.


MF8 *



20

Ostrekovač svetlometov.
*
Maxi poistky a niektoré iné poistky
sú doplnkovou ochranou elektrických
systémov. Akýkoľvek zásah na maxi
poistkách musí byť vykonaný v servis-
nej sieti PEUGEOT alebo v kvalifi ko-
vanom servise.

PRAKTICKÉ INFORMÁCIE

Neodpájajte svorky pri motore
v chode.
Nenabíjajte batérie, ak ste ne-
odpojili svorky.
Ak je vaše vozidlo vybavené riade-
nou 6 stupňovou manuálnou pre-
vodovkou alebo automatickou pre-
vodovkou, pri štartovaní motora ho
netlačte.

Batérie obsahujú škodlivé
zložky ako je kyselina sírová a
olovo. Musia byť preto odstrá-
nené podľa platných predpisov a v
žiadnom prípade sa nesmú vyhadzo-
vať do domového odpadu.
Opotrebované baterky a batérie
odovzdajte na príslušnom zbernom
mieste.

Dobíjanie batérie pomocou
nabíjačky batérie



)
Odpojte batériu vozidla.

)
Dodržiavajte pokyny výrobcu nabí-
jačky.

)
Opäť pripojte batériu, začnite na zá-
pornom póle (-).

)
Skontrolujte čistotu pólov a svoriek.
V prípade, ak sú zasulfátované (po-
kryté bielou alebo nazelenalou vr-
stvou), odmontujte ich a vyčistite.

Pri odstavení vozidla na viac
ako jeden mesiac sa doporu-
čuje batériu odpojiť.
Pred odpojením
Skôr ako pristúpite k odpojeniu batérie,
musíte počkať 2 minúty po vypnutí za-
paľovania.
Skôr ako odpojíte batériu, zatvorte okná
a dvere vozidla.

Po opätovnom pripojení
Po každom opätovnom pripojení baté-
rie zapnite zapaľovanie a počkajte 1 mi-
nútu, následne vozidlo naštartujte. Tým
sa umožní inicializácia elektronických
systémov vozidla. Avšak ak aj po tomto
úkone pretrvávajú poruchy, obráťte sa
na sieť PEUGEOT alebo kvalifi kovaný
servis.
Obráťte sa na príslušnú kapitolu a vyko-
najte reinicializáciu:


- kľúča a diaľkového ovládania,

- zatemňovacej clony presklenej pa-
noramatickej strechy,

- navigačného systému GPS.



Odpojenie káblov


)
Nadvihnite zaisťovaciu páčku na maximum.


Spätné pripojenie káblov


)
Založte otvorenú objímku 1
kábla na
kladnú svorku (+) batérie.

)
Kolmo zatlačte na objímku 1
, čím
dosiahnete jej správne dosadnutie k
batérii.

)
Zaistite objímku odstránením kolíč-
ka a následným sklopením páčky 2
.
Netlačte na páčku nasilu, pre-
tože ak je objímka nespráv-
ne založená, zaistenie nie je
možné; postup zopakujte.

264
SETUP

Settings
Nastavenia 2

Automatic answering system
Automatický odkazovač
3


Select ring tone

Zvoliť zvonenie 3


Phone / Ring tone volume

Nastaviť hlasitosť zvonenia 3


Enter mailbox number
Zadať číslo odkazovej schránky 3


Internal phone settings
Nastavenia interného telefónu 3


Automatically accept call

Automatické prijatie hovoru 3


Signal waiting call (?)
Signál čakajúceho hovoru
(?)3

Show status
Zobraziť stav 3

Activate waiting call
Aktivovať signál čakajúceho hovoru 3

Deactivate waiting call
Deaktivovať signál čakajúceho hovoru 3

Call forward (?)
Presmerovanie hovoru (?)3

Show status
Zobraziť stav 3

Activate call forward
Aktivovať presmerovanie hovoru 3

Deactivate call forward
Deaktivovať presmerovanie hovoru 3

Suppress own number
Utajiť moje číslo 3

Select network
Voľba siete 3

Set network automatically
Automatická voľba siete 3

Set network manually
Manuálna voľba siete 3

Search for networks
Vyhľadať sieť 3

PIN settings
Nastavenia PIN kódu 3
Change PIN
Zmeniť PIN kód 3

Activate PIN
Aktivovať PIN kód 4

Deactivate PIN
Deaktivovať PIN kód 4

Remember PIN
Uložiť PIN kód do pamäti 3

SIM-card memory status
Stav pamäte SIM karty


3


Menu «SETUP»
Nastavenie

Menu language

(Menu jazyky
Language & Speech
Jazyky a hlasové funkcie 1
2
3
Deutsch
Nemecky 4
English
Anglicky 4
Español
Španielsky 4
Français
Francúzsky 4
Italiano
Taliansky 4
Nederlands
Holandsky 4
Polski
Polsky 4

Voice control



Ovl
á
danie hlasom

3

Voice control active
Ovládanie hlasom aktívne 4
Tutorial
Odporúčania pre použitie 4

Portuguese
Portugalsky 4
Basics
Základné pravidlá 5
Examples
Príklad použitia 5
Tips
Pomôcky 5
Speaker adaptation
Nahranie vlastného povelu 4
New speaker adaptation
Nové nahranie 5
Delete speaker adaptation
Vymazať aktívny nahraný povel 5


Voice output volume

Hlasitosť hlasovej syntézy 3


Date & Time
Dátum a čas 2


Set date & time

Nastaviť dátum a čas 3


Date format
Formát dátumu 3


Time format
Formát času
3

285
05
2 1
3
4
5
DOPRAVNÉ INFORMÁCIE









ZADANIE PARAMETROV PRE
FILTROVANIE A ZOBRAZENIE
SPRÁV TMC

Potom zvoľte želaný okruh fi ltra (v km) pre dan˙ trasu, zatlačte na kruhový ovládač, čím voľbupotvrdíte.

Ak si zvolíte všetky správy na trase,
odporúča sa pridať geografi ck˝ fi lter (naprÌklad v okruhu 5 km), čímsa zníži počet zobrazených správna mape. Geografi ck˝ fi lter sa prispÙsobuje pohybu vozidla.

JednotlivÈ
fi ltre s˙ nez·vislÈ a ich v˝sledky sa kumuluj˙.

Odpor˙čame vám fi lter pre trasy a fi lter v okolÌ vozidla:


- 3 km alebo 5 km pre re
giÛn s hustou prem·vkou,

- 10 km pre re
giÛn s norm·lnou prem·vkou,

- 50 km pre dlhÈ tras
y (diaľnica).


Opäť zatlačte na tlačidlo TRAFFIC (DOPRAVNÉSPRAVODAJSTVO) alebo zvoľte funkciu
Traffi c Menu (Menu dopravnÈ spravodajstvo) azatlačením kruhového ovládača voľbu potvrďte.
Zatlačte na tlačidlo TRAFFIC (DOPRAVNÉ SPRAVODAJSTVO).
Správy TMC (Trafi c Message Channel) s˙ inform·cie t˝kaj˙ce sa
dopravy a meteorologick˝ch podmienok, dost·vate ich v re·lnom čase vpodobe zvukovČch a vizu