2012 PEUGEOT 5008 nastavení
[x] Cancel search: nastaveníPage 54 of 340
VÍC
52
*
Podle země prodeje.
Nabídka „SETUP“
)
Pro vstup do nabídky „SETUP“
stisk-
něte tlačítko „SETUP“
. V nabídce
můžete zvolit jednu z následujících
funkcí:
- „Language and voice (Jazyky
a hlasové funkce)“,
- „Date and time (Datum a čas)“,
- „Display (Zobrazování)“,
- „Units (Jednotky)“,
- „System (Parametry systému)“.
Jazyky a hlasové funkce
Tato nabídka umožňuje:
- zvolit jazyk pro zobrazování infor-
mací (Deutsch, English, Espanol,
Français, Italiano, Nederlands,
Polski, Portugues, Türkçe * ),
- zvolit parametry funkce rozpoznávání
hlasových povelů (aktivace/neutraliza-
ce, doporučení pro používání, osobní
záznam vyslovených povelů...),
- nastavit hlasitost syntézy řeči.
Datum a čas
Tato nabídka umožňuje provést seříze-
ní času, nastavení data a volbu formátu
zápisu data a času (viz kapitola „Audio
a telematika“ nebo specifi cký návod
k obsluze, který jste obdrželi současně
s ostatními doklady k vozidlu).
Zobrazování
Tato nabídka umožňuje nastavit jas
obrazovky, barevnou kombinaci obra-
zovky a barvu mapy (režim pro den/noc
nebo automatický).
Jednotky
Tato nabídka umožňuje zvolit jednotky:
teploty (°C nebo °F) a vzdálenosti (km
nebo míle).
Parametry systému
Tato nabídka umožňuje obnovit konfi -
guraci provedenou ve výrobním závo-
du, zobrazit verzi programu a aktivovat
defi lování textu.
Z bezpečnostních důvodů
musí být konfi gurace více-
funkční obrazovky prováděna
řidičem povinně ve stojícím
vozidle.
Page 60 of 340
PO
H
58
TOPENÍ A VĚTRÁNÍ
Tento systém slouží k zajištění pohod-
lí v kabině vozidla a dobrého výhledu
zabráněním zamlžení oken.
Ovladače
Vháněný vzduch je rozváděn různým
způsobem, podle nastavení ovladačů
řidičem, spolujezdcem vpředu nebo ces-
tujícími vzadu (podle stupně výbavy).
Ovladač teploty umožňuje dosáhnout
požadované úrovně pohodlí smícháním
vzduchu z jednotlivých okruhů.
Ovladač rozdělení proudu vzduchu umož-
ňuje zvolit zóny rozvádění vzduchu v kabině
vozidla kombinací ovládacích tlačítek.
Ovladač rychlosti ventilátoru umožňuje
zvyšovat a snižovat rychlost otáčení ven-
tilátoru.
Tyto ovladače jsou seskupené na
panelu A
středové konzoly.
Přívod vzduchu
Vzduch cirkulující v kabině je fi ltrován
a přichází buď zvenku přes mřížku na
spodní hraně čelního skla, nebo zevnitř
při obíhání vnitřního vzduchu.
Rozvod vzduchu
1.
Trysky odmrazování či odmlžování
čelního skla.
2.
Trysky odmrazování či odmlžování
předních bočních oken.
3.
Boční směrovatelné a uzavíratelné
větrací výstupy.
4.
Střední směrovatelné a uzavíratelné
větrací výstupy.
5.
Výstupy vzduchu k nohám cestujících
vpředu.
6.
Směrovatelné a uzavíratelné větrací
výstupy pro cestující vzadu.
7.
Výstupy vzduchu k nohám cestujících
vzadu.
Page 61 of 340
PO
59
Klimatizační systém neobsahuje
chlór a nepředstavuje nebezpečí
pro ozónovou vrstvu.
Doporučení pro větrání a klimatizaci
NASTAVENÍ VENTILACE
VZADU
Po stisknutí tlačítka „REAR“ uprav-
te intenzitu proudu vzduchu otočením
seřizovacího kolečka zadních bočních
výstupů.
Nezakrývejte boční větrací výstupy
a výstupy vzduchu na podlaze.
Pokud chcete zastavit vhánění vzduchu,
zavřete větrací výstupy a otočte kolečko
na 0. Aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte následující pravidla pro používání
a údržbu:
)
Jestliže je po delším stání vozidla na slunci teplota v interiéru příliš vysoká,
neváhejte vyvětrat krátce kabinu otevřením oken.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na vhodnou úroveň pro zajištění
dostatečné výměny vzduchu v kabině.
)
Aby bylo rozdělování proudu vzduchu rovnoměrné, dbejte na průchodnost
mřížek vstupu vnějšího vzduchu, umístěných na spodním kraji čelního skla,
trysek, větracích otvorů a výstupů vzduchu, stejně jako odvodu vzduchu
v zavazadlovém prostoru.
)
Upřednostňujte polohu otevřeného vstupu vnějšího vzduchu, protože při
delším obíhání vnitřního vzduchu v kabině může dojít k zamlžení čelního
skla a bočních oken.
)
Nezakrývejte snímač slunečního záření, umístěný na palubní desce. Slouží
k regulaci automatického klimatizačního systému.
)
Aby se klimatizační systém uchoval v bezvadném stavu, uveďte jej do činnosti
nejméně jednou či dvakrát za měsíc na alespoň 5 až 10 minut.
)
Dbejte na dobrý stav fi ltru vzduchu v kabině a nechte pravidelně měnit fi ltrační
vložky (viz kapitola „Ověřování“).
Doporučujeme Vám dávat přednost kombinovanému fi ltru vzduchu v kabině.
Díky jeho specifi ckému druhému aktivnímu fi ltru zlepšuje čištění vzduchu
vdechovaného cestujícími a přispívá k zachování čistoty v kabině (snížení
alergických projevů
, nepříjemných pachů a usazování mastnoty).
)
Klimatizace využívá pro svou činnost energii motoru. Z toho vyplývá zvýšená
spotřeba paliva.
Při tažení přívěsu s maximální povolenou hmotností do prudkého svahu za
vysokých teplot umožní vypnutí klimatizace využít výkon motoru, a tudíž
zlepšit tažnou kapacitu vozidla.
Při chlazení vzduchu dochází v klimatizačním zařízení ke kondenzaci par a při
zastavení nashromážděná voda vytéká pod vozidlo. Je to normální jev.
)
Pro zajištění řádné činnosti klimatizačního systému Vám doporučujeme
nechat pravidelně provádět jeho kontroly.
)
Jestliže zařízení nechladí, nezapínejte ho a obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na kvalifi kovanou autodílnu.
Page 62 of 340
PO
H
60
2. Nastavení rychlosti ventilátoru
)
Otáčením kolečka od polo-
hy 1
k poloze 5
nastavte
potřebnou intenzitu vháně-
ného proudu vzduchu.
Čelní sklo, boční okna a nohy
cestujících vpředu a vzadu. Nohy cestujících vpředu
a vzadu
(zavření větracích výstupů
umožní zesílit proud vzduchu
přiváděný k nohám).
Střední, boční a zadní větrací
výstupy.
)
Otáčením kolečka mezi mod-
rým (studený vzduch) a čer-
veným polem (teplý vzduch)
upravte teplotu v kabině dle
svého přání.
Čelní sklo a boční okna.
1. Nastavení teploty
Rozdělení proudu vzduchu
je možno doladit nastavením
ovladače do jedné z mezi-
poloh.
Klimatizace funguje, jen když je motor
v chodu.
4. Vstup vnějšího vzduchu/obíhání
vnitřního vzduchu
Otevřený vstup vnějšího vzduchu
umožňuje omezit nebezpečí zamlžení
čelního skla a bočních oken.
Poloha obíhání vnitřního vzduchu
umožňuje izolovat kabinu od vnějších
pachů a kouře.
Jakmile je to možné, nastavte znovu
polohu vstupu vnějšího vzduchu, aby
nedošlo ke zhoršení kvality vzduchu
v interiéru a zamlžení skel.
)
Jestliže otočíte ovladač rych-
losti ventilátoru do polohy 0
(neutralizace systému), pře-
stane být zajišťováno tepelné
3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu
)
Stiskněte tlačítko pro pře-
pnutí do polohy obíhání
vnitřního vzduchu. Poloha je
signalizována rozsvícením
kontrolky.
)
Znovu stiskněte tlačítko pro otevření
vstupu vnějšího vzduchu. Tato poloha
je signalizována zhasnutím kontrolky.
MANUÁLNÍ KLIMATIZACE
pohodlí v kabině. Bude však stále možné
cítit slabý proud vzduchu, způsobovaný
jízdou vozidla.
Page 64 of 340
PO
H
62
Jestliže je při nastupování
do vozidla teplota v interiéru
mnohem nižší nebo vyšší než
předvolená hodnota pohodlí, je zby-
tečné měnit zobrazenou předvolenou
teplotu s cílem rychleji dosáhnout
požadovaného komfortu. Systém
vyrovná automaticky a co nejrychleji
rozdíl teplot.
Klimatizace může být v činnosti, jen
když je motor v chodu. Řidič a spolujezdec vpředu
mohou každý zvlášť nastavit
jimi požadovanou teplotu na
své straně vozidla.
)
Otáčením ovladače 2
nebo 3
směrem
doleva nebo doprava snižte či zvyšte
tuto hodnotu.
Nastavení blízko hodnoty 21 umožňuje
docílit optimálního pohodlí. Dle Vašich
potřeb je však možno provést seřízení
v běžném rozmezí od 18 do 24.
Je doporučeno vyvarovat se rozdílu
seřízení mezi levou a pravou stranou
většímu než 3 stupně.
4. Automatický program pro dobrý
výhled
Pro rychlé odmrazení nebo
odmlžení čelního skla a bočních
oken (velká vlhkost, velký počet
cestujících, námraza...) nemu-
sí být automatický program pro
komfort dostatečně účinný.
)
V tomto případě zvolte automatický
program pro dobrý výhled.
Systém řídí automaticky chlazení vzduchu,
rychlost ventilátoru, vstup vnějšího vzdu-
chu a rozděluje proud vzduchu optimálním
způsobem směrem k čelnímu sklu a boč-
ním oknům.
Automatická funkce
)
Stiskněte tlačítko „ AUTO“
.
Rozsvítí se kontrolka na
tlačítku.
AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ
KLIMATIZACE
Doporučujeme Vám používat tento
režim: automaticky a optimálním způso-
bem reguluje všechny funkce, tj. teplotu
v kabině, rychlost ventilátoru, rozdělení
proudu vzduchu a obíhání vnitřního vzdu-
chu, a to v závislosti na hodnotě pohodlí,
kterou jste předvolili.
Tento systém je určen pro účinné fun-
gování po celý rok, se zavřenými okny
vozidla. Hodnota zobrazená na displeji odpovídá
úrovni pohodlí, nikoli teplotě ve stupních
Celsia nebo Fahrenheita.
)
Pro jeho vypnutí stiskněte znovu
tlačítko „ viditelnost“
nebo tlačítko
„AUTO“
, kontrolka tlačítka zhasne
nebo se rozsvítí kontrolka na tlačítku
„
AUTO“
.
1. Automatický program pro komfort
2 - 3. Seřizování na straně řidiče -
spolujezdce Pro zabránění vhánění příliš
studeného vzduchu v době,
kdy je motor studený, dosa-
huje ventilátor své optimální rychlosti
pouze postupně.
Za chladného počasí dává před-
nost distribuci teplého vzduchu pou-
ze k čelnímu sklu, boč
ním oknům
a nohám cestujících.
Page 65 of 340
PO
63
Ruční nastavení
Podle svého přání můžete změnit seří-
zení, které Vám automatický systém
nabízí. Při ruční změně jednoho z para-
metrů zůstanou ostatní funkce i nadále
řízeny automaticky.
)
Zpět do plně automatického progra-
mu se můžete vrátit stisknutím tlačítka
„AUTO“.
)
Stiskněte toto tlačítko pro
vypnutí chlazení vzduchu.
6. Seřízení rozdělení proudu vzduchu
)
Stiskněte jedno nebo několik
tlačítek pro nasměrování vzdu-
chu:
7. Seřízení rychlosti ventilátoru
)
Otáčejte tímto ovladačem smě-
rem doleva pro snížení rychlosti
nebo směrem doprava pro zvý-
šení rychlosti ventilátoru.
5. Zapínání/vypínání chlazení vzduchu klimatizace
- k čelnímu sklu a bočním oknům
(odmlžování nebo odmrazování),
- k čelnímu sklu, bočním oknům
a do větracích výstupů,
- k čelnímu sklu, bočním oknům,
do větracích výstupů a k nohám
cestujících,
- do větracích výstupů a k nohám
cestujících,
- do větracích výstupů,
- k nohám cestujících,
- k čelnímu sklu, bočním oknům
a k nohám cestujících.
Kontrolky rychlosti ventilátoru, které se
nacházejí mezi dvěma vrtulkami, se
postupně rozsvěcují podle požadované
hodnoty.
Pro co největší ochlazení nebo
zahřátí vzduchu v kabině je mož-
no překročit minimální hodnotu 14
nebo maximální hodnotu 28.
)
Otočte ovladačem 2
nebo 3
smě-
rem doleva až k zobrazení „LO“
(low) nebo směrem doprava až
k zobrazení „HI“
(high). Při vypnutí klimatizace může dojít k nepří-
jemným projevům (vlhkost, zamlžení
skel).
)
Stiskněte znovu toto tlačítko pro
návrat na automatickou funkci klima-
tizace. Rozsvítí se kontrolka tlačítka
„A/C“
.
U funkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim
STOP.
Page 68 of 340
PO
H
66
SEDADLO ŘIDIČE
S ELEKTRICKÝM SEŘIZOVÁNÍM
Sedadlo se skládá ze sedáku, opěradla a
opěrky hlavy, které lze seřídit pro dosažení
co nejvhodnější polohy pro řízení a pro co
největší komfort.
Podélné seřízení
)
Zatlačte ovladač směrem dopředu
nebo dozadu pro posunutí sedadla.
Seřízení výšky a sklonu sedáku
)
Překlopte zadní část ovladače smě-
rem nahoru nebo dolů pro nastavení
požadované výšky.
)
Překlopte přední část ovladače smě-
rem nahoru nebo dolů pro nastavení
požadovaného sklonu.
Seřízení sklonu opěradla
)
Překlopte ovladač směrem dopředu
nebo dozadu pro nastavení sklonu
opěradla.
Elektrické funkce sedadla řidiče
zůstávají aktivní ještě přibližně
po dobu jedné minuty po otevření
předních dveří. Funkce jsou neutralizo-
vány přibližně jednu minutu po vypnutí
zapalování a při vstupu do ekonomické-
ho režimu.
Pro jejich opětnou aktivaci zapněte
zapalování.
Page 69 of 340
PO
67
Ovladače vyhřívání sedadel
Za chodu motoru mohou být přední
sedadla samostatně vyhřívána.
)
Pro zapnutí vyhřívání a zvolení
požadované intenzity použijte seři-
zovací kolečko na boku příslušného
předního sedadla:
0
: Vypnuto.
1
: Slabé vyhřívání.
2
: Střední vyhřívání.
3
: Silné vyhřívání.
Nastavení výšky a sklonu opěrky
hlavy
)
Pro zvýšení polohy přitáhněte opěrku
současně směrem dopředu a smě-
rem nahoru.
)
Pro vytažení opěrky zatlačte na
pojistku A
a vytáhněte opěrku.
)
Pro vrácení na místo zasuňte tyčky
opěrky hlavy do otvorů v ose opěradla.
)
Pro snížení polohy zatlačte současně
na pojistku A
a na opěrku hlavy.
)
Pro změnu sklonu překlopte spodní
část opěrky směrem dopředu nebo
dozadu. Opěrka hlavy má výztuž se
zoubkem bránícím jejímu
samovolnému posunutí dolů;
jedná se o bezpečnostní zařízení pro
případ nárazu.
Seřízení je správné, když se horní
kraj opěrky nachází v úrovni temene
hlavy.
Nikdy nejezděte s demontovanými
opěrkami hlavy; za jízdy musí být
opěrky hlavy na svém místě a musí
být správně seřízené.
Manuální nastavení bederní opěrky
)
Otáčením kolečka nastavte požado-
vanou polohu opěrky v bederní
oblasti.
Doplňková seřízení